一种带联轴节电机轴端密封结构、电机及新能源汽车的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车，尤其涉及一种带联轴节电机轴端密封结构、含有该轴端密封结构的电机以及含有该电机的新能源汽车。


背景技术：

2.近年来，新能源汽车行业发展迅速，电机作为驱动力的来源是核心的三电技术之一，正朝着更大的功率密度、更小的体积、更好的可靠性进化。较前两者来说，电机的可靠性问题在整车不断提高的严酷应用条件下越发凸显。
3.以新能源商用车为例，目前整车厂商要求电机满足八年或十万公里主要性能不失效、主要零部件不更换，并且防护性能达到ipx8、ipx9k以上。通常来说，市面上的电机产品在静态下做到此防水效果并不难，但在面临实际严酷的车载动态工作环境下，已有不少电机暴露出内部浸水，从而造成绝缘失效的案例。这直接导致厂家后期的维修、更换成本居高不下。
4.当前市面绝大多数商用车驱动电机产品轴端密封采用的是油封加油封盖，轴端联轴节圆面被油封盖包裹防护。当车辆在内涝天气运行或经过有较深积水的涵洞时，驱动电机在运行过程中极有可能受到地面积水的高速冲击，甚至处于浸泡在水中的状态。在这种情况下，即便有油封盖的保护，但仍然阻挡不了特定角度的溅水，油封还是免不了接触到部分杂质较多的泥水，加上电机高速运转可能造成的内部负压，进一步加剧了冲击，长时间如此则加快油封的磨损、老化，使其达不到预期寿命，导致电机内部进水，引发绝缘故障，整车可靠性受影响。因此，有必要对类驱动电机具轴伸传动并内部密封的防护进行优化，提出一种可量产的方案。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、有助于提高密封可靠性的带联轴节电机轴端密封结构。
6.本发明进一步提供一种包含上述带联轴节轴端密封结构的电机。
7.本发明进一步提供一种包含上述电机的新能源汽车。
8.为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
9.一种带联轴节电机轴端密封结构，包括油封、油封盖以及防护罩，电机转轴一端伸出至电机端盖外并安装有联轴节，所述油封设于所述电机转轴与所述电机端盖之间，所述油封盖设于所述电机端盖上且设有向联轴节所在的一侧延伸的第一延伸部，所述防护罩设于所述联轴节上且设有向油封盖所在的一侧延伸的第二延伸部，所述第二延伸部套设于所述第一延伸部的外周。
10.作为上述技术方案的进一步改进：所述防护罩与所述联轴节过盈配合。
11.作为上述技术方案的进一步改进：所述防护罩与所述联轴节通过紧固件固定连接。
12.作为上述技术方案的进一步改进：所述第一延伸部外周面设有凹槽。
13.作为上述技术方案的进一步改进：所述凹槽设有多个并沿电机转轴的轴向间隔布置。
14.作为上述技术方案的进一步改进：所述油封盖的下侧设有泄流孔。
15.一种电机，包括上述的电机轴端密封结构。
16.一种新能源汽车，包括上述的电机。
17.与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的带联轴节电机轴端密封结构，电机端盖上设有油封盖，油封盖上设置第一延伸部，在联轴节上设有防护罩，防护罩上设置第二延伸部，第二延伸部套设于第一延伸部的外周，电机运行时，防护罩随联轴节转动，能对圆周方向各个角度的溅水形成有效格挡并甩飞，且油封盖与防护罩配合，增加了回路的曲折性，使得泥水难以进入，即便少量泥水进入油封盖内，也已经失去势能，不会对油封形成冲击，有助于提高油封的密封可靠性，延长使用寿命。
18.本发明公开的电机，包含上述的带联轴节电机轴端密封结构，因而同样具有上述优点。
19.本发明公开的新能源汽车，包含上述的电机，因而同样具有上述优点。
附图说明
20.图1是本发明带联轴节电机轴端密封结构、电机及新能源汽车的结构示意图。
21.图中各标号表示：1、油封；2、油封盖；21、第一延伸部；22、泄流孔；3、防护罩；31、延伸部；4、电机转轴；5、电机端盖；6、联轴节；7、紧固件。
具体实施方式
22.以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
23.图1示出了本发明带联轴节电机轴端密封结构的一种实施例，本实施例的带联轴节电机轴端密封结构，包括油封1、油封盖2以及防护罩3，电机转轴4一端(附图中为左端)伸出至电机端盖5外并安装有联轴节6，油封1设于电机转轴4与电机端盖5之间，油封盖2设于电机端盖5上且设有向联轴节6所在的一侧(附图中为右侧)延伸的第一延伸部21，防护罩3设于联轴节6上且设有向油封盖2所在的一侧(附图中为左侧)延伸的第二延伸部31，第二延伸部31套设于第一延伸部21的外周。其中，第二延伸部31与第一延伸部21之间径向的间隙，应在保证不影响防护罩3旋转的前提下，尽可能地减少，以达到良好的密封效果。
24.该带联轴节电机轴端密封结构，电机端盖5上设有油封盖2，油封盖2上设置第一延伸部21，在联轴节6上设有防护罩3，防护罩3上设置第二延伸部31，第二延伸部31套设于第一延伸部21的外周，电机运行时，防护罩3随联轴节6转动，能对圆周方向各个角度的溅水形成有效格挡并甩飞，且油封盖2与防护罩3配合，增加了回路的曲折性，使得泥水难以进入，即便少量泥水进入油封盖2内，也已经失去势能，不会对油封1形成冲击，有助于提高油封1的密封可靠性，延长使用寿命。
25.作为优选的技术方案，本实施例中，防护罩3与联轴节6过盈配合并通过紧固件7固定连接，结构简单、可靠，电机工作过程中防护罩3与联轴节6之间的连接强度得到保证，能够承受泥沙、石子的冲击，同时不会影响联轴节6本身的传动性能和拆装维护。
26.进一步地，本实施例中，第一延伸部21外周面设有凹槽(图中未示出，可以是常见的矩形截面凹槽、倒梯形截面凹槽等)。车辆行进时，若遇到积水路面，对电机传动端各个角度的水流冲击多数会被防护罩3格挡甩出，即便有少量水滴进入防护罩3与油封盖2之间小间隙面，也可以通过凹槽进行阻挡，水滴难以沿轴向继续前进，即便通过了凹槽进入油封盖2内部，也在没有反方向朝向油封1的冲击势能，可以进一步提升密封的可靠性。
27.作为优选的技术方案，本实施例中，凹槽设有多个并沿电机转轴4的轴向间隔布置，可进一步提高阻挡水滴前进的效果。
28.进一步地，本实施例中，油封盖2的下侧设有泄流孔22。当水(或泥水)进入油封盖2内部，在重力作用下可以通过下侧的泄流孔22排出，避免聚集在油封盖2内部。
29.本实施例的电机，包括上述的带联轴节电机轴端密封结构。
30.该电机，包含上述的带联轴节电机轴端密封结构，因而同样具有上述优点。
31.本实施例的新能源汽车，包括上述的电机。
32.该新能源汽车，包含上述的电机，因而同样具有上述优点。
33.虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。