一种用于线缆拉紧的电力施工小车的制作方法

[0001]
本发明涉及电力施工相关技术领域，具体为一种用于线缆拉紧的电力施工小车。


背景技术：

[0002]
电力施工时经常需要将电缆进行拉紧，防止电缆使用时摇摆不稳定或者电缆之间相互接触导致的短路故障；现有的电缆拉紧装置一般只能在地面对电缆进行拉紧，而且现有的电缆拉紧装置一般体积较大，不方便运输和移动，在面对复杂地形作业时拉紧装置也不能很好的进行固定，从而需要人工进行辅助固定，从而导致电力施工效率大大降低，且使电力施工人员的劳动强度更加，所以需要设计，一种用于线缆拉紧的电力施工小车。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种用于线缆拉紧的电力施工小车，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]
根据本发明的一种用于线缆拉紧的电力施工小车，包括车身，所述车身上侧壁体内固设有上侧是u形凸起块且下侧是一与所述车身固定的一个平台的固定箱，所述固定箱上侧壁体内夹紧腔，所述夹紧腔内固设有用于线缆拉紧的拉紧箱，所述固定箱内设有能够对拉紧箱拉紧箱进行卡紧固定的驱动卡紧装置，所述驱动卡紧装置包括设置于所述固定箱靠近于所述拉紧箱上下侧壁体内的四个左右前后对称的导滑腔，所述导滑腔下侧的所述拉紧轮腔下侧壁体内设有四个左右前后对称的压紧板腔，所述压紧板腔下侧的所述固定箱内设有滑板腔，所述滑板腔下侧壁体内固设有固定电性板，所述滑板腔内滑动设有滑动电性板，所述固定电性板上侧壁体内的凹槽与所述滑动电性板之间设有伸缩弹簧一，所述压紧板腔与所述滑板腔之间滑动设有与所述滑动电性板上侧固定安装的连接滑杆，所述压紧板腔内滑动设有与所述连接滑杆上侧固定安装的压紧板，所述压紧板上侧的所述固定箱靠近于所述拉紧箱左右侧的壁体内设有夹紧板腔，所述转轴一远离于所述拉紧箱一侧的所述固定箱内固设有液压缸一，所述液压缸一与所述固定电性板侧壁之间设有电线，所述拉紧箱靠近于所述夹紧板腔的侧壁内设有辅助夹紧板腔，且所述辅助夹紧板腔与所述夹紧板腔连通，所述辅助夹紧板腔远离于所述夹紧板腔一侧的所述拉紧箱内设有伸缩弹簧腔，所述伸缩弹簧腔内滑动设有滑动板，所述滑动板与所述伸缩弹簧腔靠近于所述夹紧板腔一侧的壁体之间设有处于拉伸状态的伸缩弹簧二，所述辅助夹紧板腔内滑动设有与所述滑动板通过连杆固定连接的辅助夹紧板，所述夹紧板滑入到所述辅助夹紧板腔内对所述辅助夹紧板进行卡紧，所述滑动板远离于所述辅助夹紧板腔一侧固设有滑动推杆一，所述滑动推杆一远离于所述辅助夹紧板腔一侧设有油管一，所述滑动推杆一滑动安装于所述油管一内，且所述油管一内设有液压油，所述导滑腔下侧的所述拉紧箱前后侧壁体内设有四个固定推块腔，所述固定推块腔内滑动设有固定推块，所述固定推块滑入到所述固定箱靠近于所述拉紧箱上下侧的壁内进行卡紧，所述固定推块靠近于所述拉紧箱一侧壁体上固设有滑动杆，所述滑动杆滑动安装于所述油管一另一端内，所述拉紧箱左右侧对称设有用于对所述左右
两边进行固定的侧边固定装置，所述固定箱上侧设有用于桩锚固定的驱动桩锚装置，所述车身左右侧转动设有对称的四个驱动车轮，所述驱动车轮能够驱动所述车身进行移动行走。
[0005]
在上述技术方案基础上，所述拉紧箱上侧壁体内设有拉紧轮腔，所述拉紧轮腔上侧壁体内设有辅助轮腔，所述辅助轮腔左右侧壁体上转动设有夹紧腔，所述拉紧轮腔右侧壁体内固设有电机，所述拉紧轮腔左侧的所述拉紧箱内设有齿轮腔一，所述齿轮腔一与所述拉紧轮腔之间转动设有转动轴一，所述电机动力输出轴上固设有转动轴一，所述拉紧轮腔内的所述转动轴一上固设有拉紧轮，所述拉紧轮上缠绕有拉紧绳，所述夹紧腔上设有辅助连接件，所述辅助连接件与所述拉紧绳之间设有能够对线缆进行辅助夹紧的拉紧绳连接件，所述齿轮腔一内的所述转动轴一上固设有棘轮一，所述齿轮腔一下侧壁体上设有能够通过电磁铁进行驱动移动的棘轮片，所述棘轮片与所述棘轮一接触，从而限制所述棘轮一的转动方向，所述拉紧箱上下侧壁体内设有四个左右上下对称且与所述导滑腔上下连通的滑轮腔，所述滑轮腔左右侧壁体内设有对称的滑动块腔，所述滑动块腔内滑动设有滑动块，所述滑动块靠近于所述拉紧轮一侧的所述滑动块腔内滑动设有滑板，所述滑板与所述滑动块固定安装，所述滑板与所述滑动块接触，所述滑板远离于所述滑动块一侧与所述滑动块腔底壁之间设有处于压缩状态的伸缩弹簧三，所述滑动块腔靠近于所述拉紧轮一侧壁体内固设有油管二，所述油管二内滑动设有与所述滑板固定安装的滑动推杆二，所述滑动杆前侧的所述固定推块腔远离于所述固定推块一侧壁体内设有与油管二连通的油管三，所述油管三内设有液压油，所述滑动块之间转动设有转动轴二，所述滑轮腔内的所述转动轴二上固设有用于辅助所述拉紧箱进行安装的辅助滑轮，且当所述固定箱对所述拉紧箱进行固定时，所述辅助滑轮与所述导滑腔内侧壁体脱离接触。
[0006]
在上述技术方案基础上，所述侧边固定装置包括对称设置于所述拉紧箱左右侧的所述车身内的齿轮腔二，所述车身远离于所述拉紧箱一侧的壁体上固设有侧固定箱，所述侧固定箱靠近于所述车身一侧的壁体内设有与所述齿轮腔二连通的滑动腔，所述侧固定箱内滑动设有稳固推杆，所述稳固推杆后侧壁体上固设有用于所述车身侧边进行固定的固定压块，从而使所述拉紧箱进行电缆拉紧时能够更加稳固，所述齿轮腔二上侧设有齿轮腔三，所述车身上侧壁体内设有左右对称的转动杆腔，且所述转动杆腔与所述齿轮腔三上下连通，所述齿轮腔三前后转动设有齿轮一，所述齿轮一前后固设有锥齿轮一，所述齿轮腔三与所述齿轮腔二之间转动设有转轴二，所述齿轮腔三内的所述转轴二上固设有与所述锥齿轮一啮合连接的锥齿轮二，所述齿轮腔二内的所述转轴二上固设有与所述稳固推杆靠近于所述拉紧箱一侧壁体齿轮齿条啮合连接的齿轮二，所述齿轮腔二靠近于所述拉紧箱一侧壁体上转动设有电动棘片，所述电动棘片靠近于所述拉紧箱一侧的所述齿轮腔二壁体上固设有能够驱动所述电动棘片进行转动的电磁铁，所述电动棘片与所述棘轮二接触，从而限制所述齿轮二的转动方向，所述电动棘片与所述棘轮片结构相同。
[0007]
在上述技术方案基础上，所述驱动桩锚装置包括固定设置于所述转动杆腔后侧壁体内的正反转电机，所述正反转电机动力输出轴上固设有与所述转动杆腔上侧壁体转动安装的转轴一，所述转轴一上固设有与所述齿轮一齿轮啮合连接的齿轮三，所述齿轮三后侧的所述转轴一上固设有转动杆，所述转动杆腔后侧壁体内设有桩锚箱腔，所述桩锚箱腔内的所述转动杆另一端上固设有用于所述车身上侧进行桩锚固定的桩锚箱，所述侧固定箱下
侧壁体内固设有滑动腔，所述滑动腔下侧壁体内滑动设有液压推杆，所述液压推杆下侧壁体内固设有驱动电机，所述驱动电机动力输出轴上固设有与所述液压推杆接触的锥形转头，所述液压推杆能够在所述液压缸二和所述驱动电机的驱动下插入到土壤中进行固定，从而使防止所述车身在所述拉紧箱进行电缆拉紧时进行移动，从而提高了所述拉紧箱运作的稳定性。
[0008]
本发明的有益效果是：本发明设有驱动卡紧装置，能够通过拉紧箱装入到固定箱后，使滑动电性板和固定电性板电性连接，从而使液压缸一能够驱动夹紧板对拉紧箱进行固定，同时使固定推块对固定箱进行侧边进行卡紧加固，从而能够使拉紧箱与固定箱连接成一个整体，从而使拉紧箱能够在不同环境下进行电缆拉紧，大大提高了拉紧箱适用范围，从而有效的节约了人工辅助固定的成本；本发明设有侧边固定装置，能够通过固定压块对车身左右侧边进行固定；本发明设有驱动桩锚装置，能够通过桩锚箱上的锥形转头对车身后侧的进行桩锚固定，从而有效的提高了拉紧箱拉紧电缆时的稳定性。
附图说明
[0009]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]
图1是一种用于线缆拉紧的电力施工小车的整体结构示意图；图2是本发明图1中a处的局部放大图；图3是本发明图1中“b-b”处的剖视图；图4是本发明图1中c处的局部放大图；图5是本发明图1中“d-d”处的剖视图；图6是本发明图1中“e-e”处的剖视图；图7是本发明图1中“f-f”处的剖视图；图8是本发明图6中g处的局部放大图。
具体实施方式
[0011]
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0012]
参照图1-8，根据本发明的实施例的一种用于线缆拉紧的电力施工小车，包括车身10，所述车身10上侧壁体内固设有上侧是u形凸起块且下侧是一与所述车身10固定的一个平台的固定箱11，所述固定箱11上侧壁体内夹紧腔15，所述夹紧腔15内固设有用于线缆拉紧的拉紧箱75，所述固定箱11内设有能够对拉紧箱拉紧箱75进行卡紧固定的驱动卡紧装置901，所述驱动卡紧装置901包括设置于所述固定箱11靠近于所述拉紧箱75上下侧壁体内的四个左右前后对称的导滑腔12，所述导滑腔12下侧的所述拉紧轮腔13下侧壁体内设有四个左右前后对称的压紧板腔78，所述压紧板腔78下侧的所述固定箱11内设有滑板腔79，所述滑板腔79下侧壁体内固设有固定电性板72，所述滑板腔79内滑动设有滑动电性板71，所述
固定电性板72上侧壁体内的凹槽与所述滑动电性板71之间设有伸缩弹簧一73，所述压紧板腔78与所述滑板腔79之间滑动设有与所述滑动电性板71上侧固定安装的连接滑杆80，所述压紧板腔78内滑动设有与所述连接滑杆80上侧固定安装的压紧板70，所述压紧板70上侧的所述固定箱11靠近于所述拉紧箱75左右侧的壁体内设有夹紧板腔58，所述转轴一50远离于所述拉紧箱75一侧的所述固定箱11内固设有液压缸一57，所述液压缸一57与所述固定电性板72侧壁之间设有电线66，所述拉紧箱75靠近于所述夹紧板腔58的侧壁内设有辅助夹紧板腔81，且所述辅助夹紧板腔81与所述夹紧板腔58连通，所述辅助夹紧板腔81远离于所述夹紧板腔58一侧的所述拉紧箱75内设有伸缩弹簧腔61，所述伸缩弹簧腔61内滑动设有滑动板63，所述滑动板63与所述伸缩弹簧腔61靠近于所述夹紧板腔58一侧的壁体之间设有处于拉伸状态的伸缩弹簧二62，所述辅助夹紧板腔81内滑动设有与所述滑动板63通过连杆固定连接的辅助夹紧板60，所述夹紧板59滑入到所述辅助夹紧板腔81内对所述辅助夹紧板60进行卡紧，所述滑动板63远离于所述辅助夹紧板腔81一侧固设有滑动推杆一64，所述滑动推杆一64远离于所述辅助夹紧板腔81一侧设有油管一65，所述滑动推杆一64滑动安装于所述油管一65内，且所述油管一65内设有液压油，所述导滑腔12下侧的所述拉紧箱75前后侧壁体内设有四个固定推块腔77，所述固定推块腔77内滑动设有固定推块82，所述固定推块82滑入到所述固定箱11靠近于所述拉紧箱75上下侧的壁内进行卡紧，所述固定推块82靠近于所述拉紧箱75一侧壁体上固设有滑动杆76，所述滑动杆76滑动安装于所述油管一65另一端内，所述拉紧箱75左右侧对称设有用于对所述左右两边进行固定的侧边固定装置902，所述固定箱11上侧设有用于桩锚固定的驱动桩锚装置903，所述车身10左右侧转动设有对称的四个驱动车轮16，所述驱动车轮16能够驱动所述车身10进行移动行走。
[0013]
另外，在一个实施例中，所述拉紧箱75上侧壁体内设有拉紧轮腔13，所述拉紧轮腔13上侧壁体内设有辅助轮腔14，所述辅助轮腔14左右侧壁体上转动设有夹紧腔15，所述拉紧轮腔13右侧壁体内固设有电机46，所述拉紧轮腔13左侧的所述拉紧箱75内设有齿轮腔一42，所述齿轮腔一42与所述拉紧轮腔13之间转动设有转动轴一44，所述电机46动力输出轴上固设有转动轴一44，所述拉紧轮腔13内的所述转动轴一44上固设有拉紧轮47，所述拉紧轮47上缠绕有拉紧绳48，所述夹紧腔15上设有辅助连接件49，所述辅助连接件49与所述拉紧绳48之间设有能够对线缆进行辅助夹紧的拉紧绳连接件84，所述齿轮腔一42内的所述转动轴一44上固设有棘轮一43，所述齿轮腔一42下侧壁体上设有能够通过电磁铁进行驱动移动的棘轮片45，所述棘轮片45与所述棘轮一43接触，从而限制所述棘轮一43的转动方向，所述拉紧箱75上下侧壁体内设有四个左右上下对称且与所述导滑腔12上下连通的滑轮腔31，所述滑轮腔31左右侧壁体内设有对称的滑动块腔38，所述滑动块腔38内滑动设有滑动块37，所述滑动块37靠近于所述拉紧轮47一侧的所述滑动块腔38内滑动设有滑板36，所述滑板36与所述滑动块37固定安装，所述滑板36与所述滑动块37接触，所述滑板36远离于所述滑动块37一侧与所述滑动块腔38底壁之间设有处于压缩状态的伸缩弹簧三35，所述滑动块腔38靠近于所述拉紧轮47一侧壁体内固设有油管二33，所述油管二33内滑动设有与所述滑板36固定安装的滑动推杆二34，所述滑动杆76前侧的所述固定推块腔77远离于所述固定推块82一侧壁体内设有与油管二33连通的油管三67，所述油管三67内设有液压油，所述滑动块37之间转动设有转动轴二39，所述滑轮腔31内的所述转动轴二39上固设有用于辅助所述拉紧箱75进行安装的辅助滑轮32，且当所述固定箱11对所述拉紧箱75进行固定时，所述辅
助滑轮32与所述导滑腔12内侧壁体脱离接触。
[0014]
另外，在一个实施例中，所述侧边固定装置902包括对称设置于所述拉紧箱75左右侧的所述车身10内的齿轮腔二28，所述车身10远离于所述拉紧箱75一侧的壁体上固设有侧固定箱25，所述侧固定箱25靠近于所述车身10一侧的壁体内设有与所述齿轮腔二28连通的滑动腔26，所述侧固定箱25内滑动设有稳固推杆27，所述稳固推杆27后侧壁体上固设有用于所述车身10侧边进行固定的固定压块41，从而使所述拉紧箱75进行电缆拉紧时能够更加稳固，所述齿轮腔二28上侧设有齿轮腔三52，所述车身10上侧壁体内设有左右对称的转动杆腔21，且所述转动杆腔21与所述齿轮腔三52上下连通，所述齿轮腔三52前后转动设有齿轮一17，所述齿轮一17前后固设有锥齿轮一18，所述齿轮腔三52与所述齿轮腔二28之间转动设有转轴二20，所述齿轮腔三52内的所述转轴二20上固设有与所述锥齿轮一18啮合连接的锥齿轮二19，所述齿轮腔二28内的所述转轴二20上固设有与所述稳固推杆27靠近于所述拉紧箱75一侧壁体齿轮齿条啮合连接的齿轮二29，所述齿轮腔二28靠近于所述拉紧箱75一侧壁体上转动设有电动棘片30，所述电动棘片30靠近于所述拉紧箱75一侧的所述齿轮腔二28壁体上固设有能够驱动所述电动棘片30进行转动的电磁铁40，所述电动棘片30与所述棘轮二85接触，从而限制所述齿轮二29的转动方向，所述电动棘片30与所述棘轮片45结构相同。
[0015]
另外，在一个实施例中，所述驱动桩锚装置903包括固定设置于所述转动杆腔21后侧壁体内的正反转电机51，所述正反转电机51动力输出轴上固设有与所述转动杆腔21上侧壁体转动安装的转轴一50，所述转轴一50上固设有与所述齿轮一17齿轮啮合连接的齿轮三22，所述齿轮三22后侧的所述转轴一50上固设有转动杆23，所述转动杆腔21后侧壁体内设有桩锚箱腔86，所述桩锚箱腔86内的所述转动杆23另一端上固设有用于所述车身10上侧进行桩锚固定的桩锚箱24，所述侧固定箱25下侧壁体内固设有滑动腔26，所述滑动腔26下侧壁体内滑动设有液压推杆55，所述液压推杆55下侧壁体内固设有驱动电机54，所述驱动电机54动力输出轴上固设有与所述液压推杆55接触的锥形转头53，所述液压推杆55能够在所述液压缸二56和所述驱动电机54的驱动下插入到土壤中进行固定，从而使防止所述车身10在所述拉紧箱75进行电缆拉紧时进行移动，从而提高了所述拉紧箱75运作的稳定性。
[0016]
初始状态时，伸缩弹簧三35、伸缩弹簧一73处于压缩状态，伸缩弹簧二62处于伸长状态，滑动电性板71与固定电性板72进行电性连接，从而通过电线66对液压缸一57传入电信号。
[0017]
当对车身10进行左右侧固定和齿轮三22移出时，启动正反转电机51，正反转电机51启动带动转轴一50转动，转轴一50转动带动转动杆23转动，转动杆23转动带动桩锚箱24转动，从而使桩锚箱24移出桩锚箱腔86用于车身10上侧的固定，同时，转轴一50转动带动齿轮三22转动，齿轮三22转动带动齿轮一17转动，齿轮一17转动带动锥齿轮一18转动，锥齿轮一18转动锥齿轮二19转动，锥齿轮二19转动带动转轴二20转动，转轴二20转动带动齿轮二29转动，齿轮二29转动带动稳固推杆27向后侧移动，从而带动固定压块41向后侧移动与地面接触，从而防止车身10在拉紧箱75进行电缆拉紧时进行移动。
[0018]
当对车身10进行上侧进行桩锚固定时，启动驱动电机54,驱动电机54启动能够带动锥形转头53进行转动，再启动液压缸二56，液压缸二56启动能够带动液压推杆55向后侧移动，从而带动锥形转头53向后侧移动，从而通过锥形转头53进行土壤内进行桩锚固定，从
而防止拉紧箱75因为电缆拉紧时受力过大而进行移动，与侧边固定装置902配合，能够使车身10在拉紧箱75进行电缆拉紧时能够最大程度上保持稳定。
[0019]
当对拉紧箱75进行取出时，启动液压缸一57，液压缸一57启动能够带动用于拉紧箱75进行加紧固定的夹紧板59向夹紧板腔58内进行移动，从而使辅助夹紧板60在伸缩弹簧二62拉力的作用下向夹紧板59一侧移动，从而带动滑动推杆一64移动，从而使油管一65内的液压油压力减小，从而使滑动杆76拉动所述固定推块82向固定推块腔77内移动，从而使固定推块82脱离对固定箱11上下侧的加紧固定，且固定推块82移动带动移动推杆74移动，从而使油管三67液压油压力增大，从而使辅助滑轮32液压油压力增大，从而使滑动推杆二34向靠近于导滑腔12一侧移动，从而带动伸缩弹簧三35向靠近于导滑腔12一侧移动，从而带动滑动块37向靠近于导滑腔12一侧移动，从而带动转动轴二39向靠近于导滑腔12一侧移动，从而带动油管二33向靠近于导滑腔12一侧移动与导滑腔12壁体接触，从而便于拉紧箱75的滑动取出。
[0020]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。