一种高速电机的冷却装置及制冷系统的制作方法

本发明涉及高速电机领域，尤其涉及一种高速电机的冷却装置及制冷系统。

背景技术：

高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高，体积远小于功率普通的电机，与原动机相连，取消了传统的减速机构，高速电机转动惯量小等原因，所以具有电机功率密度高，可以有效的节约材料，传动效率高，噪音小，动态响应快等优点。

高速电机在运转时由于转速较高，因此需要进行对高速电机进行冷却，以便保证高速电机的正常运转。

中国专利号cn106655574a提供高速电机直驱透平机械的转子自循环冷却系统及冷却方法，其中电机转子设置在壳体内部中间，在电机转子两侧与壳体内壁之间装有轴承座和轴承，在电机转子的外围装有定子线圈，壳体内部空间形成电机内腔。壳体一端设为一级压缩，另一端设为二级压缩，在壳体上分别设置转子内腔冷却进气管和出气管，进气管连接压缩机二级冷却器，出气管连接压缩机一级冷却器。小量冷却气体从二级冷却器进入电机内腔，带走电机转子的热量，进入一级冷却器进行冷却，再通过二级压缩进行压缩，进入二级冷却器冷却后又进入电机内腔，完成小量的电机转子冷却气体自循环过程。本发明能够提高换热效率，综合能耗低，冷却过程无须外部气源、冷却风扇等部件。

现有的高速电机的冷却，高速电机的冷却效率较低，高速电机降温时消耗的电能较高，高速电机不具有良好的节能效果，在高速电机停止转动之后不能继续对高速电机内部进行散热，导致高速电机停止运转之后内部热量难以散发的现象，不便于对轴承座一和轴承座二内进行供润滑油的缺点，因此亟需研发一种高速电机的冷却装置及制冷系统。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种节能效果的高速电机的冷却装置及制冷系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种高速电机的冷却装置，包括机壳，所述机壳的一侧焊接有轴承座一，所述轴承座一的内部转动连接有转轴，所述机壳的顶部通过螺栓安装有储液箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有储油箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，所述机壳的另一侧通过螺栓安装有散热机构一，所述储液箱的另一端通过螺栓安装有散热机构二，所述转轴的外部设置有转子，所述机壳的内壁设置有定子，所述机壳的内部设置有温度传感器一，所述机壳的内部嵌入有冷却管，所述冷却管的一端焊接有输入管，所述冷却管的另一端焊接有回流管，所述机壳的另一侧焊接有轴承座，且转轴的一端转动在轴承座的内部，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有支撑架一，所述散热机构一的内部通过支撑架一安装有马达一，所述马达一的输出轴套接有扇叶一，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有防护网一，所述储液箱的内部焊接有导热板，所述导热板的一侧焊接有若干散热片一，所述导热板的另一侧焊接有若干散热片二，所述散热片二的内部贯穿有散热管，所述散热管的一端与回流管连通，所述散热管的另一端贯穿导热板的一侧与储液箱的内部连通，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有支撑架二，所述散热机构二的内部通过支撑架二安装有马达二，所述马达二的输出轴套接有扇叶二，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有防护网二，所述储液箱的内部焊接有隔板，其中一个隔板的一侧通过螺栓安装有温度传感器二，所述储液箱的内部焊接有防护壳，所述防护壳的内部通过输料安装有输液泵，所述输入管的另一端连接在输液泵的输出端，所述储油箱的内部焊接有隔离板，所述储油箱的内部和隔离板之间通过螺栓安装有输油泵，所述输油泵的输入端套接有导油管，所述输油泵的输出端连接有输油管，所述输油管的一端连接在轴承座一的一侧，所述输油管的一侧焊接有支流管，所述支流管的一端连接在轴承座二的一侧，所述储油箱的内部通过输料安装有过滤网一和过滤网二。

上述技术方案的关键构思在于：实现对高速电机的快速冷却，降低高速电机降温时消耗的电能，具有良好的节能效果，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，能够实现定时对轴承座一和轴承座二内进行供润滑油，提高对轴承座一和轴承座二内添加润滑油的便利性。

进一步地，所述机壳和储液箱的两侧均焊接有连接板一，所述散热机构一和散热机构二的一侧均焊接有连接板二，所述连接板一和连接板二的一侧均开有连接孔。

进一步地，所述输液泵的输入端套接有导液管，所述导液管的一端通过螺栓安装有过滤网。

进一步地，所述储液箱的顶部焊接有螺纹管，所述螺纹管的外壁螺纹连接有螺纹盖。

进一步地，所述储油箱的顶部焊接有进有管，所述进油管的外部螺纹连接有密封盖。

进一步地，所述储液箱的一侧设置有液位计二，所述储油箱的一侧设置有液位计一。

进一步地，所述机壳的底部焊接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。

进一步地，所述温度传感器一的输出端通过导电线与控制器的输出端形成电性连接，所述温度传感器二的输出端通过导电线与控制器的输出端形成电性连接。

进一步地，所述控制器的输出端通过导电线与输液泵和输油泵的输出端形成电性连接，所述控制器的输出端通过导电线与马达一和马达二的输出端形成电性连接。

一种高速电机的制冷系统，包括以下步骤：

s1.启动马达一：在高速电机运转时，通过控制器控制启动马达一。马达一带动扇叶一转动，扇叶一转动对高速电机内部进行散热；

s2.温度传感器一：高速电机运转时产生的热量通过温度传感器一进行检测，温度传感器一检测的信号传递给控制器；

s3.启动输液泵：当温度传感器一检测的温度高于30-35℃时，启动输液泵，输液泵将储液箱内的冷却液通过输入管输送到冷却管内，冷却管内的冷却液吸收机壳的热量，冷却管内的冷却液通过回流管和散热管回流到储液箱的内部；

s4.温度传感器二：温度传感器二对储液箱内的冷却液温度进行检测，检测的信号传递给控制器；

s5.启动马达二：当温度传感器二检测的温度高于25-30℃时，启动马达二。马达二带动扇叶二转动，扇叶二转动对导热板、散热片二和散热管进行散热；

s6.关闭马达：高速电机停止使用时，当温度传感器一检测的温度低于30℃时；关闭马达一，当温度传感器二检测的温度低于25℃时，关闭输液泵和马达二。

本发明的有益效果是：（1）通过设置的输液泵和冷却管，输液泵能够将储液箱内的冷却液通过输入管输送到冷却管内，冷却管内的冷却液能够吸收机壳的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管内的冷却液通过回流管和散热管回流到储液箱的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温；（2）通过设置的散热机构一和散热机构二，散热机构一内的马达一带动扇叶一能够对高速电机内部进行散热，同时马达一为独立单位，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，能够提高高速电机使用的寿命，散热机构二内的马达二带动扇叶二转动，扇叶二能够对散热管和散热片二和导热板进行散热，因此能够对散热管内的冷却液进行散热；（3）通过设置的输油泵、输油管和支流管，输油泵能够将储油箱内的润滑油通过输油管和支流管分别输送到轴承座一和轴承座二的内部，润滑油能够对轴承座一和轴承座二内的轴承进行润滑，减小转轴与机壳的摩擦力，提高高速电机运转的流畅性，同时采用控制器控制输油泵，能够实现定时对轴承座一和轴承座二内进行供润滑油，提高对轴承座一和轴承座二内添加润滑油的便利性；（4）本发明设计的制冷系统，通过温度传感器一和温度传感器二分别对机壳的内部和储液箱内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器，控制器根据温度需要进行启动输液泵、马达一或马达二，不仅能够实现对高速电机的快速冷却，同时能够降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果。

附图说明

图1所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的整体结构示意图。

图2所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的机壳内部结构示意图。

图3所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的储液箱内部结构示意图。

图4所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的储油箱内部结构示意图。

图5所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的制冷流程图。

图6所示为本发明具体实施方式中的一种高速电机的冷却装置及制冷系统的控制器控制示意图。

附图标号说明：

1-机壳、2-轴承座一、3-转轴、4-储液箱、5-储油箱、6-控制器、7-散热机构一、8-散热机构二、9-安装板、10-安装孔、11-连接板一、12-连接板二、13-连接孔、14-液位计一、15-液位计二、16-转子、17-定子、18-温度传感器一、19-回流管、20-冷却管、21-输入管、22-轴承座二、23-支撑架一、24-马达一、25-扇叶一、26-防护网一、27-导热板、28-散热片一、29-散热片二、30-散热管、31-支撑架二、32-马达二、33-扇叶二、34-防护网二、35-隔板、36-温度传感器二、37-螺纹管、38-螺纹盖、39-防护壳、40-输液泵、41-导液管、42-过滤网、43-隔离板、44-输油泵、45-导油管、46-输油管、47-支流管、48-过滤网一、49-过滤网二、50-进油管、51-密封盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明如下：

如图1-图6所示，本发明提供的一种高速电机的冷却装置，包括机壳1，机壳1的一侧焊接有轴承座一2，轴承座一2的内部转动连接有转轴3，机壳1的顶部通过螺栓安装有储液箱4，储液箱4的顶部通过螺栓安装有储油箱5，储液箱4的顶部通过螺栓安装有控制器6，控制器6根据温度需要进行启动输液泵40、马达一24或马达二32，不仅能够实现对高速电机的快速冷却，同时能够降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果，机壳1的另一侧通过螺栓安装有散热机构一7，储液箱5的另一端通过螺栓安装有散热机构二8，转轴3的外部设置有转子16，机壳1的内壁设置有定子17，机壳1的内部设置有温度传感器一18，通过温度传感器一18对机壳1的内部内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，机壳1的内部嵌入有冷却管20，冷却管20内的冷却液能够吸收机壳1的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管20的一端焊接有输入管21，冷却管20的另一端焊接有回流管19，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温，机壳1的另一侧焊接有轴承座22，且转轴3的一端转动在轴承座22的内部，散热机构一7的内部通过螺栓安装有支撑架一23，散热机构一7的内部通过支撑架一23安装有马达一24，马达一24带动扇叶一25能够对高速电机内部进行散热，马达一24的输出轴套接有扇叶一25，同时马达一24为独立单位，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，散热机构一7的内部通过螺栓安装有防护网一26，储液箱4的内部焊接有导热板27，导热板27的一侧焊接有若干散热片一28，导热板27的另一侧焊接有若干散热片二29，散热片二29的内部贯穿有散热管30，散热管30的一端与回流管19连通，散热管30的另一端贯穿导热板27的一侧与储液箱4的内部连通，散热机构二8的内部通过螺栓安装有支撑架二31，散热机构二8的内部通过支撑架二31安装有马达二32，马达二32带动扇叶二33转动，马达二32的输出轴套接有扇叶二33，扇叶二33能够对散热管30和散热片二29和导热板27进行散热，因此能够对散热管30内的冷却液进行散热，散热机构二8的内部通过螺栓安装有防护网二34，储液箱4的内部焊接有隔板35，其中一个隔板35的一侧通过螺栓安装有温度传感器二36，通过温度传感器二36对储液箱4内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，储液箱4的内部焊接有防护壳39，防护壳39的内部通过输料安装有输液泵40，输入管21的另一端连接在输液泵40的输出端，输液泵40能够将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，储油箱5的内部焊接有隔离板43，储油箱5的内部和隔离板43之间通过螺栓安装有输油泵44，输油泵44的输入端套接有导油管45，输油泵44的输出端连接有输油管46，输油管46的一端连接在轴承座一42的一侧，输油管46的一侧焊接有支流管47，支流管47的一端连接在轴承座二22的一侧，输油泵44能够将储油箱5内的润滑油通过输油管46和支流管47分别输送到轴承座一2和轴承座二22的内部，储油箱5的内部通过输料安装有过滤网一48和过滤网二49，过滤网一48和过滤网二49能够实现进入到导油管45内的润滑油双层过滤。

从上述描述可知，本发明具有以下有益效果：通过设置的输液泵40和冷却管20，输液泵40能够将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，冷却管20内的冷却液能够吸收机壳1的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温。

进一步的，机壳1和储液箱4的两侧均焊接有连接板一11，散热机构一7和散热机构二8的一侧均焊接有连接板二12，连接板一11和连接板二12的一侧均开有连接孔13，便于散热机构一7和散热机构二8的安装和拆卸。

进一步地，输液泵40的输入端套接有导液管41，导液管41的一端通过螺栓安装有过滤网42，过滤网42能够对进入到输液泵40内的冷却液进行过滤，避免杂质进入到输液泵40内。

进一步地，储液箱4的顶部焊接有螺纹管37，螺纹管37的外壁螺纹连接有螺纹盖38，螺纹盖38能够对螺纹管37进行覆盖密封，避免灰尘进到储液箱4的内部。

进一步地，储油箱5的顶部焊接有进有管50，进油管50的外部螺纹连接有密封盖51，密封盖51能够对进油管50进行覆盖密封，避免灰尘进到储油箱5的内部。

进一步地，储液箱4的一侧设置有液位计二15，液位计二15便于观察储液箱4内冷却液的量，储油箱5的一侧设置有液位计一14，液位计一14便于观察储油箱5内的润滑油的量。

进一步地，机壳1的底部焊接有安装板9，机壳1通过安装板9和螺栓能够进行固定到指定位置，安装板9的顶部开有安装孔10。

进一步地，温度传感器一18的输出端通过导电线与控制器6的输出端形成电性连接，温度传感器二36的输出端通过导电线与控制器6的输出端形成电性连接。

进一步地，控制器6的输出端通过导电线与输液泵40和输油泵44的输出端形成电性连接，控制器6的输出端通过导电线与马达一24和马达二32的输出端形成电性连接。

一种高速电机的制冷系统，包括以下步骤：

s1.启动马达一24：在高速电机运转时，通过控制器6控制启动马达一24。马达一24带动扇叶一25转动，扇叶一25转动对高速电机内部进行散热；

s2.温度传感器一18：高速电机运转时产生的热量通过温度传感器一18进行检测，温度传感器一18检测的信号传递给控制器6；

s3.启动输液泵40：当温度传感器一18检测的温度高于30℃时，启动输液泵40，输液泵40将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，冷却管20内的冷却液吸收机壳1的热量，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部；

s4.温度传感器二36：温度传感器二36对储液箱5内的冷却液温度进行检测，检测的信号传递给控制器6；

s5.启动马达二32：当温度传感器二36检测的温度高于25℃时，启动马达二32。马达二32带动扇叶二33转动，扇叶二33转动对导热板27、散热片二29和散热管30进行散热；

s6.关闭马达：高速电机停止使用时，当温度传感器一18检测的温度低于30℃时；关闭马达一24，当温度传感器二36检测的温度低于25℃时，关闭输液泵40和马达二32。

采用上述发明设计的制冷系统，通过温度传感器一18和温度传感器二36分别对机壳1的内部和储液箱4内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，控制器6根据温度需要进行启动输液泵40、马达一24或马达二32，不仅能够实现对高速电机的快速冷却，同时能够降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本发明的技术内容以及本发明相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

本发明提供的一种高速电机的冷却装置，包括机壳1，机壳1的一侧焊接有轴承座一2，轴承座一2的内部转动连接有转轴3，机壳1的顶部通过螺栓安装有储液箱4，储液箱4的顶部通过螺栓安装有储油箱5，储液箱4的顶部通过螺栓安装有控制器6，控制器6根据温度需要进行启动输液泵40、马达一24或马达二32，不仅能够实现对高速电机的快速冷却，同时能够降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果，机壳1的另一侧通过螺栓安装有散热机构一7，储液箱5的另一端通过螺栓安装有散热机构二8，转轴3的外部设置有转子16，机壳1的内壁设置有定子17，机壳1的内部设置有温度传感器一18，通过温度传感器一18对机壳1的内部内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，机壳1的内部嵌入有冷却管20，冷却管20内的冷却液能够吸收机壳1的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管20的一端焊接有输入管21，冷却管20的另一端焊接有回流管19，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温，机壳1的另一侧焊接有轴承座22，且转轴3的一端转动在轴承座22的内部，散热机构一7的内部通过螺栓安装有支撑架一23，散热机构一7的内部通过支撑架一23安装有马达一24，马达一24带动扇叶一25能够对高速电机内部进行散热，马达一24的输出轴套接有扇叶一25，同时马达一24为独立单位，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，散热机构一7的内部通过螺栓安装有防护网一26，储液箱4的内部焊接有导热板27，导热板27的一侧焊接有若干散热片一28，导热板27的另一侧焊接有若干散热片二29，散热片二29的内部贯穿有散热管30，散热管30的一端与回流管19连通，散热管30的另一端贯穿导热板27的一侧与储液箱4的内部连通，散热机构二8的内部通过螺栓安装有支撑架二31，散热机构二8的内部通过支撑架二31安装有马达二32，马达二32带动扇叶二33转动，马达二32的输出轴套接有扇叶二33，扇叶二33能够对散热管30和散热片二29和导热板27进行散热，因此能够对散热管30内的冷却液进行散热，散热机构二8的内部通过螺栓安装有防护网二34，储液箱4的内部焊接有隔板35，其中一个隔板35的一侧通过螺栓安装有温度传感器二36，通过温度传感器二36对储液箱4内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，储液箱4的内部焊接有防护壳39，防护壳39的内部通过输料安装有输液泵40，输入管21的另一端连接在输液泵40的输出端，输液泵40能够将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，储油箱5的内部焊接有隔离板43，储油箱5的内部和隔离板43之间通过螺栓安装有输油泵44，输油泵44的输入端套接有导油管45，输油泵44的输出端连接有输油管46，输油管46的一端连接在轴承座一42的一侧，输油管46的一侧焊接有支流管47，支流管47的一端连接在轴承座二22的一侧，输油泵44能够将储油箱5内的润滑油通过输油管46和支流管47分别输送到轴承座一2和轴承座二22的内部，储油箱5的内部通过输料安装有过滤网一48和过滤网二49，过滤网一48和过滤网二49能够实现进入到导油管45内的润滑油双层过滤。

其中，机壳1和储液箱4的两侧均焊接有连接板一11，散热机构一7和散热机构二8的一侧均焊接有连接板二12，连接板一11和连接板二12的一侧均开有连接孔13，便于散热机构一7和散热机构二8的安装和拆卸；输液泵40的输入端套接有导液管41，导液管41的一端通过螺栓安装有过滤网42，过滤网42能够对进入到输液泵40内的冷却液进行过滤，避免杂质进入到输液泵40内；储液箱4的顶部焊接有螺纹管37，螺纹管37的外壁螺纹连接有螺纹盖38，螺纹盖38能够对螺纹管37进行覆盖密封，避免灰尘进到储液箱4的内部；储油箱5的顶部焊接有进有管50，进油管50的外部螺纹连接有密封盖51，密封盖51能够对进油管50进行覆盖密封，避免灰尘进到储油箱5的内部；储液箱4的一侧设置有液位计二15，液位计二15便于观察储液箱4内冷却液的量，储油箱5的一侧设置有液位计一14，液位计一14便于观察储油箱5内的润滑油的量；机壳1的底部焊接有安装板9，机壳1通过安装板9和螺栓能够进行固定到指定位置，安装板9的顶部开有安装孔10；温度传感器一18的输出端通过导电线与控制器6的输出端形成电性连接，温度传感器二36的输出端通过导电线与控制器6的输出端形成电性连接；控制器6的输出端通过导电线与输液泵40和输油泵44的输出端形成电性连接，控制器6的输出端通过导电线与马达一24和马达二32的输出端形成电性连接。

实施例2

一种高速电机的制冷系统，包括以下步骤：

s1.启动马达一24：在高速电机运转时，通过控制器6控制启动马达一24。马达一24带动扇叶一25转动，扇叶一25转动对高速电机内部进行散热；

s2.温度传感器一18：高速电机运转时产生的热量通过温度传感器一18进行检测，温度传感器一18检测的信号传递给控制器6；

s3.启动输液泵40：当温度传感器一18检测的温度高于30℃时，启动输液泵40，输液泵40将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，冷却管20内的冷却液吸收机壳1的热量，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部；

s4.温度传感器二36：温度传感器二36对储液箱5内的冷却液温度进行检测，检测的信号传递给控制器6；

s5.启动马达二32：当温度传感器二36检测的温度高于25℃时，启动马达二32。马达二32带动扇叶二33转动，扇叶二33转动对导热板27、散热片二29和散热管30进行散热；

s6.关闭马达：高速电机停止使用时，当温度传感器一18检测的温度低于30℃时；关闭马达一24，当温度传感器二36检测的温度低于25℃时，关闭输液泵40和马达二32。

具体的，本发明的工作原理如下：将高速电机的机壳1通过安装板9和螺栓安装到指定位置，启动高速电机，同时控制器6控制启动马达一24，马达一24带动扇叶一25能够对高速电机内部进行散热，温度传感器一18检测机壳1内的温度，当温度升高时，通过控制器6启动输液泵40，输液泵40能够将储液箱4内的冷却液通过输入管21输送到冷却管20内，冷却管20内的冷却液能够吸收机壳1的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管20内的冷却液通过回流管19和散热管30回流到储液箱5的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温，同时启动马达二32，马达二32带动扇叶二33转动，扇叶二33能够对散热管30和散热片二29和导热板27进行散热，因此能够对散热管30内的冷却液进行散热，设置的输油泵44，输油泵44将储油箱5内的润滑油通过输油管46和支流管47分别输送到轴承座一2和轴承座二22的内部，润滑油能够对轴承座一2和轴承座二22内的轴承进行润滑，减小转轴3与机壳1的摩擦力，提高高速电机运转的流畅性，同时采用控制器6控制输油泵44，能够实现定时对轴承座一2和轴承座二22内进行供润滑油，提高对轴承座一2和轴承座二22内添加润滑油的便利性，当高速电机停止运转时，由于马达一24为独立单位，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，提高高速电机使用的寿命，采用的本制冷系统，通过温度传感器一18和温度传感器二36分别对机壳1的内部和储液箱4内冷却液的温度进行实时检测，检测的信号并传输给控制器6，控制器6根据温度需要进行启动输液泵40、马达一24或马达二32，实现对高速电机的快速冷却，同时降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果。

本发明已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本发明的范围内。