一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术的制作方法

本发明涉及一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术

背景技术：

为了节能、减排、环保，提升新能源汽车产业跨越发展、提升国际竞争力的需要，汽车作为消耗石油、二氧化碳排放大户，需要进行颠覆性的革命和技术创新。一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能自动循环发电(储能)技术，创新应用新能源纯电动汽车上，填补了我国无“风叶”永磁动力风力发电弃“风”牵引储能一项技术空白。

技术实现要素：

根据能量守恒定律，一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术，采用了电能自动循环、自动转换工作原理及其技术、以及变速箱工作原理及其技术，创造发明的一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机“弃光弃风”牵引储能(自动循环)发电技术；来挑战它、实现它、一不依靠充电桩、二不依靠石油、燃料(发动机)、三不安装太阳能(光伏板)、风叶、铁塔、不占地、不占面积、室内“弃光弃风”无“风叶”永磁动力风力发电(储能)技术。创新应用于新能源纯电动公交车、大巴车、离网高铁上，相当于安装了一台永磁动力发电机，可以实现新能源纯电动公交车、大巴车、离网高铁、一边行驶、一边供电、一边充电、一边储能、来解决车载蓄电池组充电、储能、来延长里程、续程问题。

一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能(自动循环)发电技术，它最大的优势：在于节能、环保；其次，利用二次电能(蓄电池)+逆变器(dc/ac转换器)+交流电动机+联轴器+变速箱+联轴器+无“风叶”永磁动力风力发电机+可控硅充电器组成再生能源结构与制造业创新融合技术，来实现二次电能“能生电、电生电、能生能、能生电”二次电能自动循环、自动转换、利用，转换、再利用、再转换、二次电能自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能；再次，用超常规创新理念，弯道超车、方法发明、方法创新、方法改进、技术手段、核心技术、借力发电的方法，来挑战、来颠覆、来实现一种不可能实现的，自主创新、自行设计的《一种新型超低速恒速恒频无“风叶”永磁动力风力发电机《轴承转速传动比》机械原理设计的机械装置》上的交流电动机(运转)，用220v交流电压控制无“风叶”永磁动力风力发电机(转速)、50hz频率控制运行保持不变的无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，通过交流电动机用联轴器连接变速箱，变速箱再用联轴器连接无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能；一、经大功率可控硅充电器端口(1)对dc/ac专用蓄电池组充电、储能；二、经大功率可控硅充电器端口(2)对车载串联型蓄电池组充电、储能。

具体方案：

一、二次市电220v/50hz交流电源供电部分：

由48v/200ah大容量太阳能光伏胶体串联型蓄电池组+48v/6000w大功率纯正弦波逆变器组成并转换与市电同频同相的二次市电220v/50hz交流电源提供给《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的500w/1400转/分交流电动机工作。

二、dc/ac转换器专用48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组充电、储能部分；车载大功率直流电动机专用串联型480v/200ah铅酸蓄电池组充电、储能部分：

dc/ac转换器专用48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组和车载直流电动机专用480v/200ah串联型铅酸蓄电池组充电、储能部分，由无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能，经大功率可控硅充电器端口(1)对dc/ac转换器专用48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组充电、储能；端口(2)对车载大功率直流电动机专用480v/200ah串联型铅酸蓄电池组充电、储能。

(1)、dc/ac转换器专用蓄电池组由4个*12v/200ah太阳能光伏胶体蓄电池组串联组成。

(2)、车载串联型蓄电池组由40个*12v/200ah铅酸蓄电池串联组成，专供车载大功率直流电动机(或车载空调dc/ac转换器)用电。

三、一种自主创新、自行设计、超低速恒速恒频《电动机1400转/分：变速箱300转/分轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置部分：

由4个*12v/200ah太阳能光伏胶体蓄电池组成48v/200ah串联型蓄电池组；500w/1400转/分交流电动机一台、大功率48v/6000w纯正弦波逆变器一台、3000w/300转、10磁极对数、(三相交流永磁、电压380v、三相四线)无“风叶”永磁动力风力发电机一台、3000w智能型可控硅充电器一台(端口1、端口2)、变速箱300转/分一台、联轴器、机架)等组成。

所述dc/ac转换器专用48v/200ah串联型蓄电池组为太阳能光伏胶体蓄电池、所述车载大功率直流电动机480v/200ah串联型蓄电池组为铅酸蓄电池、所述48v/6000w为纯正弦波逆变器、所述二次市电交流电源为220v/50hz、所述500w交流电动机转速为1400转/分、所述无“风叶”永磁动力风力发电机功率为3000w转速为300转/分、三相交流永磁(电压：380v、三相四线)10磁极对数、所述智能型大功率可控硅充电器功率为3000w、端口(1)输出电压、电流为52v/60a、端口(2)输出电压、电流为500v/100a。

一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术，采用了48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组直流电能+48v/6000w大功率纯正弦波逆变器组成并转换与市电同频同相的二次市电220v/50hz交流电源，提供给《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的500w/1400转/分交流电动机工作，500w/1400转/分的交流电动机通过联轴器连接变速箱、变速箱再通过联轴器连接无“风叶”永磁动力风力发电机，变速箱驱动无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)、无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能；它不仅体积小、成本低、维护方便、无污染、无温室气体排放、它采用变速箱工作原理及其技术、来减少传输之间的损耗、提高发电转换效率、效果显著、稳定可靠、独特、创新、新颖、独一无二、自主创新、自行设计的《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能机械原理设计的无“风叶”永磁动力风力发电机械装置》。

附图1：是一种新型能源永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能发电技术示意图说明，图中：1、dc/ac转换器专用蓄电池组2、dc/ac大功率纯正弦波逆变器3、dc/ac大功率纯正弦波逆变器电源开关4、二次市电220v交流电源5、交流电动机6、变速箱7、无“风叶”永磁动力风力发电机8、联轴器9、无“风”叶永磁动力风力发电机输出三相四线机械交流电源线10、大功率可控硅充电器11、大功率可控硅充电器端口(1)12、大功率可控硅充电器端口(2)13、大容量串联型铅酸蓄电池组

下面结合附图进一步说明具体实施工作方式：

首先，开启48v/6000w大功率纯正弦波逆变器电源开关，48v/6000w大功率纯正弦波逆变器在大容量48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组直流电的作用下并转换与市电同频同相的二次市电220v/50hz交流电源提供给《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的500w/1400转/分交流电动机工作，500w/1400转/分交流电动机通过联轴器连接变速箱、变速箱通过联轴器连接无“风叶”永磁动力风力发电机、变速箱驱动无“风叶”永磁动力风力发电机运转，无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能，经大功率可控硅充电器端口(1)对dc/ac专用48v/200ah太阳能光伏胶体串联型蓄电池组充电、储能；端口(2)对480v/200ah串联型铅酸蓄电池组充电、储能。

48v/200ah串联型蓄电池组直流电能不断地提供给48v/6000w大功率纯正弦波逆变器工作，48v/6000w大功率纯正弦波逆变器在48v/200ah串联型蓄电池组直流电的作用下，又不停地转换二次市电220v/50hz交流电源，提供给《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的500w/1400转/分交流电动机工作，500w/1400转/分交流电动机又不停地通过《轴承转速传动比》的方法，驱动变速箱(运转)、变速箱又不停地驱动3000w/300转/分10磁极对数无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，无“风叶”永磁动力风力发电机又不停地输出三相机械交流电能，经大功率可控硅充电器端口(1)、(2)分别输出dc52v/60a、dc500v/100a直流电压、电流对48v/200ah串联型太阳能光伏胶体蓄电池组、大容量480v/200ah串联型铅酸蓄电池组充电、储能；一来保障48v/200ah太阳能光伏胶体蓄电池组有足够的电能来保障dc/ac转换器转换二次市电交流电源提供给交流电动机工作，驱动无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)、再通过可控硅充电器端口(1)对dc/ac专用蓄电池组充电、储能，来保障dc/ac转换器转换二次市电交流电源，再次提供给交流电动机工作、循环反复、驱动交流电动机(运转)；二来保障可控硅充电器端口(2)对480v/200ah大容量串联型蓄电池组充电、储能，提供给车载大功率直流电动机工作，带动大功率直流电动机(运转)，驱动新能源纯电动公交车、大巴车、离网高铁行驶。

数据表明：

按最长充电公式计算：

48v/200ah太阳能光伏胶体蓄电池组+48v/6000w纯正弦波逆变器转换的二次市电220v/50hz交流电源，不论500w/1400转/分交流电动机工作多长时间，消耗二次市电交流电源为0度/千瓦小时时，500w/1400转/分交流电动机能够通过轴承转速传动比的方法、驱动变速箱(运转)、变速箱再驱动3000w/300转/分10磁极对数的无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)，无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能经大功率可控硅充电器端口(1)、(2)分别对太阳能光伏胶体48v/200ah蓄电池组、车载480v/200ah铅酸蓄电池组充电、储能。

(1)、如果采用dc52v/60a对4个*12v/200ahdc/ac转换器专用蓄电池48v/200ah串联型太阳能光伏胶体蓄电池组充电、储能.

即：蓄电池容量ah/充电电流*1.5＝200ah/60a*1.5＝4.9小时，即48v/200ah蓄电池组充电4.9小时、就能生产9.6度(直流电能)。

(2)、如果采用dc500v/100a对40个*12v/200ah串联型铅酸蓄电池480v/200ah充电、储能.

即：蓄电池容量ah/充电电流*1.5＝200ah/100a*1.5＝3小时，即480v/200ah蓄电池组充电3小时，就能生产96度(直流电能)。

能量既不能凭空产生，也不能凭空消失，只能从一种形式转化为另一种形式；或从一种物体转移到另外一种物体，在转化和转移的过程中，能量的总和保持不变。

根据能量守恒定律：本发明采用电能自动循环、自动转换工作原理及其技术和变速箱工作原理及其技术，来实现一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能(自动循环)发电技术、采用的48v/200ah二次直流电能，提供给48v/6000w大功率纯正弦波逆变器工作(逆变器功耗忽略不计)并转换二次市电交流电源，来挑战、来颠覆、来实现一种不可能实现的、自主创新、自行设计的《一种新型超低速恒速恒频《轴承转速传动比》无“风叶”永磁动力风力发电机机械原理设计的机械装置》上的交流电动机(运转)，通过轴承转速传动比的方法(交流电动机1400转/分：变速箱300转/分)、用220v交流电压控制无“风叶”永磁动力风力发电机(转速)、50hz频率控制运行保持不变的无“风叶”永磁动力风力发电机(运转)、无“风叶”永磁动力风力发电机输出三相机械交流电能；经可控硅充电器端口(1)对dc/ac专用蓄电池组充电、储能，来实现二次电能“能生电、电生电、能生能、能生电”自动循环、自动转换、利用、转换、再利用、再转换、自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能一种混合新型二次能源结构无“风叶”永磁动力风力发电机弃“风”牵引储能来发电的目的(相当于：永磁动力发电机)。