一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置的制作方法

本实用新型是一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置，属于卡扣领域。

背景技术：

随着经济的发展，我国汽车的数量越来越多，人们对于汽车品质的要求也逐渐提高，尤其是对车辆空间的布置以及造型等方面的要求逐渐严苛。车辆布线技术的好坏直接影响着车辆空间的使用率以及外形，一般车型在多组线束布置时，通常采用在车身开孔增加固定点，改变线束走向。

现有技术公开了申请号为：cn201420244463.8的一种组合卡扣，包括位于中间的基体以及位于基体两端分别用于夹持线束的第一夹持部与第二夹持部，第一夹持部的尺径大于第二夹持部的尺径，且第一夹持部与基体之间固定连接，第二夹持部与基体之间转动连接，但是该现有技术滑轨卡扣在安装上滑轨的时候操作不便，不易安装且安装过来不易取下。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置，以解决现有的技术滑轨卡扣在安装上滑轨的时候操作不便，不易安装且安装过来不易取下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置其结构包括定位凹槽、快速组合装置、底座、支撑板、安装座、桁架、保护外壳、固定滑槽、固定螺母、基座、减重凹槽，所述定位凹槽位于减重凹槽的左侧，所述减重凹槽与底座为一体化结构，所述快速组合装置的前端与基座的后端相连接，所述底座的上端与支撑板的下端相焊接，所述保护外壳的上端设有桁架，所述桁架与安装座为一体化结构，所述固定螺母与基座通过螺纹连接，所述基座与保护外壳相互平行，所述固定滑槽的下端与底座的上端相焊接，所述底座与定位凹槽为一体化结构，所述定位凹槽位于基座的下方。

进一步地，所述快速组合装置包括挂钩主杆、连杆、按压板、中心杆、滑槽、固定板、压缩弹簧、限位杆、外框架、连接板、挂钩尖、过渡板、复位弹簧，所述过渡板的内部设有挂钩尖，所述挂钩主杆与挂钩尖为一体化结构，所述限位杆嵌入安装于连杆中，所述按压板的右端与压缩弹簧的左端相连接，所述固定板与外框架为一体护结构，所述中心杆的下端嵌入安装于滑槽中，所述连接板的下端与挂钩主杆的上端相连接。

进一步地，所述支撑板与固定滑槽相平行，所述固定滑槽的上方设有保护外壳。

进一步地，所述基座的内部设有过渡板，所述支撑板的上方设有复位弹簧。

进一步地，所述减重凹槽的上方设有基座，所述保护外壳的上端与安装座的下端相焊接。

进一步地，所述支撑板采用铝合金材质，重量轻硬度高。

进一步地，所述桁架采用不锈钢材质，硬度高不易变。

有益效果

本实用新型一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置结构上设有快速组合装置，当需要将滑轨卡扣在滑轨上取下来的时候，就可以直接按动按压板，然后在按压板向里移动的时候，就会通过连杆与限位杆，以及中心杆与滑槽的定位作用，然后两侧的限位杆同时做功将连接板向下推出，由于连接板是与挂钩为一体化结构的，所以挂钩就会被连接板带动着一起向下移动，就可以使挂钩不会再挂在支撑板上，然后将外框架向右拉出，就可以卡扣轻松的取下。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置的结构示意图；

图2为本实用快速组合装置的正视结构示意图。

图3为本实用快速组合装置的侧视结构示意图

图中：定位凹槽-1、快速组合装置-2、底座-3、支撑板-4、安装座-5、桁架-6、保护外壳-7、固定滑槽-8、固定螺母-9、基座-10、减重凹槽-11、挂钩主杆-201、连杆-202、按压板-203、中心杆-204、滑槽-205、固定板-206、压缩弹簧-207、限位杆-208、外框架-209、连接板-210、挂钩尖-211、过渡板-212、复位弹簧-213。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置技术方案：其结构包括定位凹槽1、快速组合装置2、底座3、支撑板4、安装座5、桁架6、保护外壳7、固定滑槽8、固定螺母9、基座10、减重凹槽11，所述定位凹槽1位于减重凹槽11的左侧，所述减重凹槽11与底座3为一体化结构，所述快速组合装置2的前端与基座10的后端相连接，所述底座3的上端与支撑板4的下端相焊接，所述保护外壳7的上端设有桁架6，所述桁架6与安装座5为一体化结构，所述固定螺母9与基座10通过螺纹连接，所述基座10与保护外壳7相互平行，所述固定滑槽8的下端与底座3的上端相焊接，所述底座3与定位凹槽1为一体化结构，所述定位凹槽1位于基座10的下方，所述快速组合装置2包括挂钩主杆201、连杆202、按压板203、中心杆204、滑槽205、固定板206、压缩弹簧207、限位杆208、外框架209、连接板210、挂钩尖211、过渡板212、复位弹簧213，所述过渡板212的内部设有挂钩尖211，所述挂钩主杆201与挂钩尖211为一体化结构，所述限位杆208嵌入安装于连杆202中，所述按压板203的右端与压缩弹簧207的左端相连接，所述固定板206与外框架209为一体护结构，所述中心杆204的下端嵌入安装于滑槽205中，所述连接板210的下端与挂钩主杆201的上端相连接，所述支撑板4与固定滑槽8相平行，所述固定滑槽8的上方设有保护外壳7，所述基座10的内部设有过渡板212，所述支撑板4的上方设有复位弹簧213，所述减重凹槽11的上方设有基座10，所述保护外壳7的上端与安装座5的下端相焊接，所述支撑板4采用铝合金材质，重量轻硬度高，所述桁架6采用不锈钢材质，硬度高不易变。

本专利所说的零件滑槽205是一种禁止卡，对方的手卡4张以上时才能发动，确认对方的手卡后，选择对方手卡的1张怪兽卡，回到那张卡持有者的卡组，所述固定螺母9就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同。

本实用新型一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置结构上设有快速组合装置，当需要将滑轨卡扣在滑轨上取下来的时候，就可以直接按动按压板203，然后在按压板203向里移动的时候，就会通过连杆202与限位杆208，以及中心杆204与滑槽205的定位作用，然后两侧的限位杆202同时做功将连接板210向下推出，由于连接板210是与挂钩为一体化结构的，所以挂钩就会被连接板210带动着一起向下移动，就可以使挂钩不会再挂在支撑板4上，然后将外框架209向右拉出，就可以卡扣轻松的取下。

本实用新型解决了滑轨卡扣在安装上滑轨的时候操作不便，不易安装且安装过来不易取下，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种组合便携式滑轨卡扣挂载装置结构上设有快速组合装置，当需要将滑轨卡扣在滑轨上取下来的时候，就可以直接按动按压板，然后在按压板向里移动的时候，就会通过连杆与限位杆，以及中心杆与滑槽的定位作用，然后两侧的限位杆同时做功将连接板向下推出，由于连接板是与挂钩为一体化结构的，所以挂钩就会被连接板带动着一起向下移动，就可以使挂钩不会再挂在支撑板上，然后将外框架向右拉出，就可以卡扣轻松的取下具体如下所述:

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。