一种提高太阳能板利用率的结构的制作方法

本实用新型涉及混合动力汽车顶设备领域，具体为一种提高太阳能板利用率的结构。

背景技术：

混合动力汽车现在在生活中越来越常见，但是现有的混合动力汽车顶并没有装备太阳能装置，不能将太阳能利用起来，同时现有的太阳能光伏组件对光能的利用率不高，针对这样的缺陷，所以我们设计一种提高太阳能板利用率的结构是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高太阳能板利用率的结构，便于配合不同的车型进行安装，同时解决安装时出现的误差问题，安装更精确和稳固；有利于将多余的光线集中利用，提高光能利用率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种提高太阳能板利用率的结构，包括车盖、反射组件、光伏组件和“弓”形固定架，所述车盖顶部安装两侧对称焊接固定有“弓”形固定架，且两个所述“弓”形固定架之间安装有光伏组件；

所述光伏组件包括长形支柱、太阳能模组、内螺纹套筒b、螺纹杆b、内螺纹套筒c、螺纹杆c和连接柱，所述长形支柱设置有两个，两个所述长形支柱分别对应设置于一个“弓”形固定架正上方，每个所述长形支柱底部两端均通过焊接固定的连接柱与一个“弓”形固定架顶部连接，其中一个所述长形支柱内侧等距离通过轴承转动连接有多个内螺纹套筒b，另一个所述长形支柱内侧等距离通过轴承转动连接有多个螺纹杆b，每个所述螺纹杆b对应一个内螺纹套筒b螺纹连接，所述太阳能模组底部四角分别与两个长形支柱顶部两端的螺纹杆c顶端转动连接，且两个所述长形支柱顶部两端均通过内螺纹套筒c螺纹连接一个螺纹杆c；

其中，所述长形支柱两端对称安装有各一组反射组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述反射组件包括反光镜、支撑柱、螺纹杆a、螺母和内螺纹套筒a，所述支撑柱设置有两个，且所述支撑柱分别设置于两个长形支柱同一端，所述反光镜两侧底端均垂直转动连接有内螺纹套筒a，且所述内螺纹套筒a螺纹连接有螺纹杆a，所述反光镜两侧的螺纹杆a分别对应穿过一个支撑柱上的通孔，所述螺纹杆a位于支撑柱两侧位置上均螺纹连接有螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述内螺纹套筒c通过焊接与长形支柱固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述“弓”形固定架底部两端均通过螺栓贯穿“弓”形固定架与对应的两个连接柱底端螺纹连接。

本实用新型的有益效果：通过内螺纹套筒b与螺纹杆b之间的螺纹调节，使两个长形支柱之间的距离可以调节，便于配合车盖上的两个“弓”形固定架之间距离进行调节，便于配合不同的车型进行安装，同时解决安装时出现的误差问题，安装更精确和稳固，通过转动螺纹杆c，可以调节太阳能模组的高度；通过转动反光镜，调节好角度，使光着折射到太阳能模组背面，再通过螺母向支撑柱方向螺纹拧紧，从而固定好反光镜的位置，有利于将多余的光线集中利用，提高光能利用率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体部分结构示意图；

图3为本实用新型整体正视图；

图4为本实用新型整体仰视图；

图5为本实用新型图4中a区域放大图；

图6为本实用新型另一种安装结构图；

图中：1、车盖；2、反射组件；21、反光镜；22、支撑柱；23、螺纹杆a；24、螺母；25、内螺纹套筒a；3、光伏组件；31、长形支柱；32、太阳能模组；33、内螺纹套筒b；34、螺纹杆b；35、内螺纹套筒c；36、螺纹杆c；37、连接柱；4、“弓”形固定架。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，一种提高太阳能板利用率的结构，包括车盖1、反射组件2、光伏组件3和“弓”形固定架4，车盖1顶部安装两侧对称焊接固定有“弓”形固定架4，且两个“弓”形固定架4之间安装有光伏组件3；

光伏组件3包括长形支柱31、太阳能模组32、内螺纹套筒b33、螺纹杆b34、内螺纹套筒c35、螺纹杆c36和连接柱37，长形支柱31设置有两个，两个长形支柱31分别对应设置于一个“弓”形固定架4正上方，每个长形支柱31底部两端均通过焊接固定的连接柱37与一个“弓”形固定架4顶部连接，其中一个长形支柱31内侧等距离通过轴承转动连接有多个内螺纹套筒b33，另一个长形支柱31内侧等距离通过轴承转动连接有多个螺纹杆b34，每个螺纹杆b34对应一个内螺纹套筒b33螺纹连接，太阳能模组32底部四角分别与两个长形支柱31顶部两端的螺纹杆c36顶端转动连接，且两个长形支柱31顶部两端均通过内螺纹套筒c35螺纹连接一个螺纹杆c36；

其中，长形支柱31两端对称安装有各一组反射组件2；

其中，反射组件2包括反光镜21、支撑柱22、螺纹杆a23、螺母24和内螺纹套筒a25，支撑柱22设置有两个，且支撑柱22分别设置于两个长形支柱31同一端，反光镜21两侧底端均垂直转动连接有内螺纹套筒a25，且内螺纹套筒a25螺纹连接有螺纹杆a23，反光镜21两侧的螺纹杆a23分别对应穿过一个支撑柱22上的通孔，螺纹杆a23位于支撑柱22两侧位置上均螺纹连接有螺母24，有利于两边锁紧固定；

其中，内螺纹套筒c35通过焊接与长形支柱31固定连接，连接牢靠；

其中，“弓”形固定架4底部两端均通过螺栓贯穿“弓”形固定架4与对应的两个连接柱37底端螺纹连接，便于安装和拆卸。

实施例2

反射组件2可在两个长形支柱31外侧对称设置有各一组，有利于360°反射光线，提高光能利用率。

实施例3

车盖1顶部呈等腰三角形，且车盖1顶端安装有太阳能模组32，车盖1位于等腰三角形两边侧倾斜安装有反光镜21，有利于折射阳光至太阳能模组32底部。

本实用新型的工作原理：通过内螺纹套筒b33与螺纹杆b34之间的螺纹调节，使两个长形支柱31之间的距离可以调节，便于配合车盖1上的两个“弓”形固定架4之间距离进行调节，便于配合不同的车型进行安装，同时解决安装时出现的误差问题，安装更精确和稳固，通过转动螺纹杆c36，可以调节太阳能模组32的高度；通过转动反光镜21，调节好角度，使光着折射到太阳能模组32背面，再通过螺母24向支撑柱22方向螺纹拧紧，从而固定好反光镜21的位置，有利于将多余的光线集中利用，提高光能利用率，也可以做成太阳能电动汽车，太阳能混合动力汽车，以及车的前后左右顶部都可以安装太阳能发电材料等。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。