一种新型电缆分支箱的制作方法

本实用新型涉及电缆分支箱技术领域，特别涉及一种新型电缆分支箱。

背景技术：

当前，铁路配电网越来越多的使用电缆供电，有时候会出现容量不大的独立负荷分布相对集中的情况，这时候我们通常使用电缆分支箱来进行电缆多分支的连接，这是因为电缆分支箱不能直接对每路进行操作，而是仅仅起到电缆分支的作用。电缆分支箱的主要作用，其实包含两点，一是将电缆进行转接，二是将电缆进行分接。

现有的电缆分支箱广泛应用于城市工业小区、住宅小区、商业中心、矿区和钢铁、汽车、石油、化工等大型企业以及其他场合的配电网，由于其箱体式的结构，需要两个工人通过抬的方式进行搬运，不便于运输。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种新型电缆分支箱，其通过在底座内设置伸缩隐藏式的万向轮，当万向轮凸出滑移孔的孔口时，工人能够通过推拉的方式搬运本新型电缆分支箱，本新型电缆分支箱便于运输。

(二)技术方案

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型电缆分支箱，包括箱体以及位于箱体底部的底座，所述底座的底面上自下而上开设有若干组依次连通的滑移孔、安装槽，每个所述滑移孔中均滑动设置有轮架，所述轮架的底部设置有万向轮，所述安装槽内设置有用于带动轮架在滑移孔内滑移进而控制万向轮凸出或缩入滑移孔的控轮组件。

本实用新型进一步设置为：所述底座的侧壁上开设有若干穿过安装槽的转动孔，所述安装槽的槽壁上开设有与滑移孔连通且将滑移孔覆盖的导向孔，所述轮架上设置有与导向孔滑动配合的导向盘，所述轮架上套设有用于推动导向盘和轮架上行的复位弹簧，所述控轮组件包括转动设置于转动孔上的转轴、同轴设置于转轴上的凸轮，所述轮架靠近凸轮的一端在复位弹簧推动下贴合于凸轮的轮面上。

本实用新型进一步设置为：所述凸轮的轮面上开设有导向轮槽，每个所述轮架朝向凸轮的一端上均开设有装轮槽，所述装轮槽中均转动设置有与导向轮槽的底壁滚动配合的导向滚轮。

本实用新型进一步设置为：所述底座的侧壁上开设有若干与转动孔连通且将转动孔的孔口覆盖的限转槽，所述转轴伸出转动孔一端的端面上开设有定位槽，所述转轴伸出转动孔的一端上套设有与限转槽嵌接配合以限制转轴转动的限转套，所述限转套上开设有用于供转轴插入的插槽，所述插槽的槽壁上设置有用于插入定位槽的定位块。

(三)有益效果

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：搬运时，工人将限转套取下，此时转轴没被限制转动，然后捏住转轴伸出转动孔的一端转动转轴九十度，在此过程中，轮架朝向凸轮的一端移动至凸轮的凸起一处，凸轮会推动轮架和万向轮下行，直至万向轮突出于滑移孔的孔口，复位弹簧受压而被压缩；然后工人将限转套套设于转轴伸出转动孔的一端上，并使得限转套插入限转槽中，此时转轴被限制转动，则万向轮保持凸出滑移孔孔口的状态，则工人能够通过推拉的方式搬运本新型电缆分支箱，本新型电缆分支箱便于运输。

附图说明

图1是实施例中新型电缆分支箱的结构示意图；

图2是实施例中新型电缆分支箱的局部剖切示意图；

图3是实施例中轮架、万向轮、控轮组件等部件的结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、底座；3、滑移孔；4、安装槽；5、导向孔；6、转动孔；7、轮架；8、万向轮；9、导向盘；10、复位弹簧；11、控轮组件；12、转轴；121、定位槽；13、凸轮；131、凸起一；132、凸起二；14、导向轮槽；15、装轮槽；16、导向滚轮；17、限转槽；18、限转套；19、插槽；20、定位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种新型电缆分支箱，包括箱体1以及位于箱体1底部的底座2，箱体1内部安装有用于分接或转接电缆的各种电气元件，底座2固定安装于箱体1的底部，底座2上留有用于供电缆穿过的穿孔，底座2用于安装于道路或水泥基座上。

如图1和2所示，底座2的底面上自下而上开设有四组依次连通的滑移孔3、安装槽4，四组滑移孔3、安装槽4均靠近底座2的四个角且呈矩形分布，滑移孔3的截面为圆形，安装槽4的截面为矩形。安装槽4靠近滑移孔3的槽壁上开设有导向孔5，导向孔5的截面为圆形，导向孔5将滑移孔3部分覆盖在内，导向孔5与滑移孔3同轴。底座2的侧壁上开设有四个转动孔6，转动孔6的截面为圆形，四个转动孔6分别穿过四个安装槽4。

如图2和3所示，每个滑移孔3中均滑动设置有轮架7，轮架7为圆柱形，轮架7的底部固定安装有万向轮8。轮架7的侧壁上固定连接有导向盘9，导向盘9为圆环状，导向盘9与导向孔5滑动配合。轮架7上套设有复位弹簧10，复位弹簧10一端与导向孔5的底壁抵接，另一端与导向盘9抵接，复位弹簧10受压后会被压缩，复位弹簧10复位产生的弹力会推动导向盘9和轮架7上行。安装槽4内设置有控轮组件11，控轮组件11用于带动轮架7在滑移孔3内滑移进而控制万向轮8凸出或缩入滑移孔3。

如图2和3所示，控轮组件11包括转轴12、凸轮13。转轴12转动设置于转动孔6，转轴12的其中一端伸出至转动孔6外，便于工人转动转轴12，转轴12伸出转动孔6一端的端面上开设有定位槽121。凸轮13同轴安装于转轴12的中部，凸轮13能够在安装槽4内转动，凸轮13上具有两个距离中心较远的凸起一131和两个距离中心较近的凸起二132，凸轮13的轮面包括交替设置的两个凸起一131和两个凸起二132以及位于凸起一131和凸起二132之间的弧形曲面。复位弹簧10复位产生的弹力会推动导向盘9和轮架7上行，则轮架7朝向凸轮13的一端在复位弹簧10的驱使下会保持贴合凸轮13轮面的状态。当轮架7朝向凸轮13的一端贴合于凸轮13的凸起一131处时，万向轮8突出于滑移孔3的孔口，便于工人搬运本新型电缆分支箱。当轮架7朝向凸轮13的一端贴合于凸轮13二处时，万向轮8缩入滑移孔3内，便于工人将本电缆分支箱安装于道路或水泥基座上。

如图2和3所示，凸轮13的轮面上开设有导向轮槽14，导向轮槽14的截面为矩形。每个轮架7朝向凸轮13的一端均开设有装轮槽15，每个装轮槽15中均通过滚轮轴转动设置有导向滚轮16，导向滚轮16嵌入导向轮槽14中，导向滚轮16与导向轮槽14的底壁滚动配合。通过设置导向轮槽14和导向滚轮16，使得轮架7靠近凸轮13的一端能够较为稳定地沿着凸轮13轮面的轨迹进行相应的运动。

如图2和3所示，底座2的侧壁上开设有四个限转槽17，限转槽17的截面为方形，四个限转槽17分别与四个转动孔6连通，且限转槽17将转动孔6的孔口覆盖。转轴12伸出转动孔6的一端上套设有限转套18，限转套18与限转槽17嵌接配合，由于限转槽17和限转套18的外部轮廓均为方形，则当限转套18插入限转槽17中时，限转套18与限转槽17之间不能够相对转动。限转套18上开设有插槽19，插槽19的截面为圆形且用于供转轴12的端部插入。插槽19的槽壁上固定连接有定位块20，定位块20与定位槽121嵌接配合，当限转套18套设于转轴12端部上时，转轴12的端部插入插槽19中，且定位块20插入定位槽121中，此时限转套18与转轴12之间不能够相对转动。当转轴12需要限制转动时，工人将限转套18套设于转轴12伸出转动孔6的一端上，并使得限转套18插入限转槽17中，此时限转套18与限转槽17之间不能够相对转动，由于限转槽17位置固定，则限转套18被限制转动，与此同时，限转套18与转轴12之间不能够相对转动，则转轴12被限制转动。

本新型电缆分支箱的使用过程为：

搬运时，工人将限转套18取下，此时转轴12没被限制转动，然后捏住转轴12伸出转动孔6的一端转动转轴12九十度，在此过程中，轮架7朝向凸轮13的一端移动至凸轮13的凸起一131处，凸轮13会推动轮架7和万向轮8下行，直至万向轮8突出于滑移孔3的孔口，复位弹簧10受压而被压缩；然后工人将限转套18套设于转轴12伸出转动孔6的一端上，并使得限转套18插入限转槽17中，此时转轴12被限制转动，则万向轮8保持凸出滑移孔3孔口的状态，则工人能够通过推拉的方式搬运本新型电缆分支箱，本新型电缆分支箱便于运输。

安装时，工人将限转套18取下，此时转轴12没被限制转动，然后捏住转轴12伸出转动孔6的一端转动转轴12九十度，在此过程中，轮架7朝向凸轮13的一端移动至凸轮13的凸起二132处，复位弹簧10复位产生的弹力会推动导向盘9和轮架7上行，直至万向轮8缩入至滑移孔3内；然后工人将限转套18套设于转轴12伸出转动孔6的一端上，并使得限转套18插入限转槽17中，此时转轴12被限制转动，则万向轮8保持缩入滑移孔3内的状态，则本新型电缆分支箱能够较为稳定地放置于道路或水泥基座上，便于安装。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。