一种滑板用轮毂电机的制作方法

1.本实用新型涉及机电技术领域，尤其涉及一种滑板用轮毂电机。


背景技术：

2.目前新能源背景下，轮毂电机大量应用于四轮滑板车、平衡车、两轮滑板车和电动车等。
3.电机和桥架的装配复杂，而且桥架和电机之间易产生位移，产品质量无法保证，无法满足用户的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种滑板用轮毂电机，包括电机、轮胎、桥架，所述电机外表面套装所述轮胎，所述电机设有安装孔，所述桥架包括桥架本体、以及与所述桥架本体相连的连接杆，所述连接杆伸入所述安装孔内，该滑板用轮毂电机还包括防止所述连接杆轴向位移的限位机构。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述限位机构包括防松垫片和防松螺母，所述电机内部设有挡位，所述防松垫片位于所述挡位上，所述连接杆端部设有连接杆螺纹，所述防松垫片呈环形，所述连接杆端部从所述防松垫片中间穿过，所述防松螺母位于所述防松垫片上方，所述防松螺母与所述连接杆螺纹旋紧。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述桥架还包括限位块，所述限位块与所述桥架本体相连，所述电机设有限位孔，所述限位块嵌入所述限位孔内，以防止所述桥架径向位移。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述限位块呈方形，所述限位孔为方形。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述电机内部设有电机轴、第一轴承、第二轴承，所述第一轴承安装于所述电机轴一端，所述第二轴承安装于所述电机轴另一端。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述电机轴由分体式的第一轴和第二轴组成。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述电机包括机壳，所述轮胎包括胎皮、胎芯，所述胎皮为环形，所述胎芯呈环形，所述胎芯固定在所述胎皮内，所述电机通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯内。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述旋钮式机构包括外螺纹、内螺纹，所述外螺纹设于所述机壳外表面，所述内螺纹设于所述胎芯内表面，所述机壳位于所述胎芯内，通过所述外螺纹和所述内螺纹旋紧。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述胎皮的中心孔内壁设有第一花纹，所述胎芯外表面设有第二花纹；所述胎芯、所述机壳、所述外螺纹和所述内螺纹均由钢材料制成。
13.作为本实用新型的进一步改进，该滑板用轮毂电机还包括电机端盖和后盖，所述电机端盖固定于所述电机一端，所述后盖固定于所述电机另一端，所述后盖嵌入所述胎皮内壁；
14.该滑板用轮毂电机还包括螺丝，通过所述螺丝将后盖固定在所述电机另一端。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型的电机和桥架装配简单，结构稳定，桥架和电机不易产生位移，保证产品质量，满足用户的需求。
附图说明
16.图1是本实用新型的分解结构示意图；
17.图2是本实用新型的轮胎分解结构示意图；
18.图3是本实用新型的滑板用轮毂电机的结构示意图；
19.图4是图3沿a
‑
a线的剖面图；
20.图5是本实用新型的机壳结构示意图。
具体实施方式
21.如图1
‑
5所示，本实用新型公开了一种滑板用轮毂电机，包括电机100、轮胎200、桥架300，所述电机100外表面套装所述轮胎200，所述电机100设有安装孔，所述桥架300包括桥架本体301、以及与所述桥架本体301相连的连接杆302，所述连接杆302伸入所述安装孔内，该滑板用轮毂电机还包括防止所述连接杆302轴向位移的限位机构。
22.所述限位机构包括防松垫片501和防松螺母502，所述电机100内部设有挡位，所述防松垫片501位于所述挡位上，所述连接杆302端部设有连接杆螺纹303，所述防松垫片501呈环形，所述连接杆302端部从所述防松垫片501中间穿过，所述防松螺母502位于所述防松垫片501上方，所述防松螺母502与所述连接杆螺纹303旋紧。
23.通过使用限位机构，防止电机100与桥架300产生轴向位移。
24.所述桥架300还包括限位块304，所述限位块304与所述桥架本体301相连，所述电机100设有限位孔，所述限位块304嵌入所述限位孔内，以防止所述桥架300径向位移。
25.所述限位块304呈方形，所述限位孔为方形。
26.所述电机100内部设有电机轴、第一轴承106、第二轴承107，所述第一轴承106安装于所述电机轴一端，所述第二轴承107安装于所述电机轴另一端。
27.所述电机轴由分体式的第一轴108和第二轴109组成。
28.第一轴承106和第二轴承107为大负荷轴承，避免复杂的行驶路面造成轴承损坏产生噪音。
29.所述电机100包括机壳101，所述轮胎200包括胎皮201、胎芯202，所述胎皮201为环形，所述胎芯202呈环形，所述胎芯202固定在所述胎皮201内，所述电机100通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯202内。
30.所述旋钮式机构包括外螺纹102、内螺纹203，所述外螺纹102设于所述机壳101外表面，所述内螺纹203设于所述胎芯202内表面，所述机壳101位于所述胎芯202内，通过所述外螺纹102和所述内螺纹203旋紧。
31.所述胎皮201的中心孔内壁设有第一花纹204，所述胎芯202外表面设有第二花纹205。
32.所述胎芯202、所述机壳101、所述外螺纹102和所述内螺纹203均由钢材料制成。
33.所述胎皮201与所述胎芯202灌注在一起，通过第一花纹204和第二花纹205接触的
方式增加结合面积且增大径向保持力。
34.外螺纹102为梯形外螺纹，梯形外螺纹采用的是丝杆的螺纹。内螺纹203为梯形内螺纹，梯形内螺纹采用的是丝杆螺母的螺纹。通过梯形外螺纹和梯形内螺纹的配合，增加强度。
35.通过外螺纹102和内螺纹203的旋紧，实现轮胎200安装于电机100外表面；通过外螺纹102和内螺纹203的分离，实现轮胎200从电机100上拆卸下来。
36.该滑板用轮毂电机还包括电机端盖103和后盖104，所述电机端盖103固定于所述电机100一端，所述后盖104固定于所述电机100另一端，所述后盖104嵌入所述胎皮201内壁。
37.该滑板用轮毂电机还包括螺丝105，通过所述螺丝105将后盖104固定在所述电机100另一端。
38.本实用新型的滑板用轮毂电机通过桥架300安装在滑板上。
39.本实用新型采用旋钮式机构，电机100和轮胎200的装配不用定位，胎皮201的拆卸和更换简单。由于胎芯202内表面设有梯形螺母状螺纹203，且由钢材料制成，强度高、耐磨损受热不变形避免产生噪音。
40.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。