一种地面线缆保护装置的制作方法

本实用新型涉及电缆保护设备技术领域，尤其涉及一种地面线缆保护装置。

背景技术：

在一些道路施工或者一些工程施工过程中，往往需要用到很多电力设备，这些电力设备往往需要通过很长的电缆线接到电源处，以实现电力设备的运行。然而，通过电缆接电的过程中经常会横跨道路，由于电缆暴露且横跨在道路中央，故而施工车和大型机具很容易碾压横跨在道路中的电缆线，造成线缆的损坏和断股。现有的对横跨在路面上的电缆线保护一般采用套管或者内部设置线缆通过槽的线缆保护板，将线缆保护板放置在路面上起到对线缆保护的目的。但是现有的线缆保护板或套管的结构一般是放置在施工路面上，当施工车辆不断循环通过的过程中，线缆保护板会一点一点的往前移动，最后可能会因为不断前移将线缆扯断，现有技术中为了解决上述问题一般是利用螺钉将线缆保护板或套筒固定在地面上，但是这仍然存在一个问题就是，在需要临时换线或需要加入其它线缆的时候，需要将螺钉拆卸，将线缆保护板整个拆卸掉，然后再将线缆放置进去，显然，这着实增大了操作的繁琐性，拆卸麻烦，费时费力，如何在将线缆保护板固定的前提下更方便快捷的取出或添加线缆成为目前需要解决的问题。

技术实现要素：

本申请是为了解决如何在地面线缆保护板固定的基础上，提高线缆临时换线或添加更多其他线缆的问题，现有技术是通过螺钉将线缆保护板固定，在需要临时换线或添加其他线缆时通过拆卸螺钉来实现，但是这种方式操作起来比较麻烦，而且拆卸麻烦，费时费力，本申请设计一种地面线缆保护装置能够解决上述问题，其具体为：

一种地面线缆保护装置，包括：

保护板和固定板，保护板卡设于固定板，保护板沿其长度方向设有通线槽，通线槽用于通过线缆，保护板由多节子保护板通过刚性绳首尾连接所形成，各子保护板沿其长度方向设有槽孔，多个子保护板首尾连接使得多个子保护板上的槽孔形成通线槽，固定板设置多个，多个固定板对应与各子保护板卡接，且各固定板上设有固定孔。

优选的，固定板的上端面沿固定板的长度方向设有卡槽，保护板底端面向下延伸设有两个连接腿，两个连接腿之间的最大垂直距离大于卡槽沿垂直固定板的方向之间的距离，使得连接腿能够伸入卡槽内并具有挤压力。

优选的，卡槽的沿固定板长度方向上的槽壁上设有长条形凹槽，连接腿与槽壁贴紧的平面设有长条形凸起，连接腿伸入卡槽时，长条形凸起卡入凹槽内。

优选的，长条形凹槽和长条形凸起的横截面形状为弧形或等腰梯形。优选的，固定板在沿其长度方向上的两端分别设有向上凸起的包边，保护板的连接腿的底端高度低于包边顶端的高度，使得包边能够对保护板在其长度方向上的限位。

优选的，保护板在沿其长度方向上的两个侧面、以及固定板在沿其长度方向上的两个侧面分别为由下至上互相靠近的倾斜面，固定板的两个侧面与保护板的两个侧面分别对应在同一平面内。

优选的，保护板为硬质橡胶板，固定板为钢板。

本实用新型通过将线缆保护装置设置为分体的结构，通过设置固定板和保护板，在固定板能够固定的基础上与保护板卡接，能够在防止保护板在施工车辆不断经过时保护板不断前移的基础上，实现保护板与固定板之间快速拆卸的目的，这样在需要临时换线或者需要添加其他线缆时，能够快速将保护板拆下，将线缆放置于其中，不仅能节省操作的时间，而且操作起来非常方便，减少繁琐性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中i处的放大图；

图4为保护板的立体图；

图5为保护板的主视图；

图6为图5中a-a的截面图；

图7为固定板的立体图。

图中，1、保护板，101、子保护板，102、通线槽，103、长条形凸起，104、连接腿，105、钢丝绳，2、固定板，201、固定孔，202、长条形凹槽，203、包边，204、卡槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型进行详细阐述。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-7所示，一种地面线缆保护装置，包括保护板1和固定板2，保护板1沿其长度方向设有通线槽102，通线槽102用于通过线缆，保护板1卡设在固定板2上，固定板2上设有固定孔201，固定板2通过在固定孔201内穿过螺钉的方式将固定板2固定在地面上。

而当需要临时换线或者向通线槽102内添加其他的线缆时，人工将保护板1从固定板2上抠出，然后将线缆放置在固定板2对应通线槽102的位置，最后将保护板1卡合在固定板2上。

对于保护板1的结构具体为，保护板1由多节子保护板101通过刚性绳首尾连接所形成，具体的，在本实施例中，刚性绳采用钢丝绳105，钢丝绳105连接强度高，抗拉强度高，在每个子保护板101的底端面上沿其长度方向设有槽孔，多个子保护板101首尾连接使得多个子保护板101上的槽孔形成上述通线槽102。

而固定板2也是设置多个，每个固定板2上下方向上设置有固定孔201，固定板2可以通过在固定孔201内设置螺钉将固定板2固定在地面上。

在固定整个地面线缆保护装置时，先将多个固定板2呈直线型固定在地面上，将线缆放置在固定板2上，将多个子保护板101对应固定在各固定板2上，由于子保护板101首尾连接，子保护板101上的槽孔形成通线槽102，线缆则通过上述通线槽102，利用保护板1对线缆保护，防止其受碾压造成损坏或断股。

通过上述固定板2间接对保护板1固定在地面上，能够防止保护板1相对地面在施工机械不断经过时发生的前移，同时，将保护板1设置为多节首尾连接的子保护板101的结构不仅能够在平整的路面上使用，而且还能在凹凸不平的路面上使用，依靠子保护板101之间产生错位或之间不在同一平面来适应不同高度路段下的路面，提高其在不同路况下的适应性，以使得满足需要。

在其他可替换的实施例中，上述子保护板101与子保护板101之间的连接也可以采用销轴连接，使得子保护板101之间可以产生转动以适应路面不同高度路段的需要，放置保护板1一端产生翘起或悬空的现象。

通过将线缆保护装置设置为分体的结构，通过设置固定板2和保护板1，在固定板2能够固定的基础上与保护板1卡接，能够在防止保护板1在施工车辆不断经过时保护板1不断前移的基础上，实现保护板1与固定板2之间快速拆卸的目的，这样在需要临时换线或者需要添加其他线缆时，能够快速将保护板1拆下，将线缆放置于其中，不仅能节省操作的时间，而且操作起来非常方便，减少繁琐性。

进一步的，对于保护板1在固定板2上的连接具体的，各固定板2的上端面沿固定板2的长度方向设有内凹的卡槽201，保护板1底端面向下延伸设有两个间隔且平行的连接腿104，同时保护板1上的通线槽102位于连接腿104之间，两个连接腿104的最大垂直距离略大于卡槽201沿垂直固定板2的方向之间的距离(即卡槽201的宽度)，使得连接腿104能够伸入卡槽201内并具有挤压力，保护板1上的连接腿104插入卡槽201后，连接腿104之间的通线槽102与卡槽201连通共同形成用于通过线缆的空腔，保护板1通过连接腿104在卡槽201内的预紧力将保护板1卡在固定板2上实现快速链接。

通过这种卡接的方式能够快速将保护板1与固定板2连接，而且，在需要其他线缆放置在通线槽102内时，或者临时将线缆扯出时，通过操作人员将保护板1从一端向上提拉至另一端，直接将保护板1拆卸，能够实现快速将线缆扯出或再次放置更多的线缆。

进一步的，为了提高连接腿104在卡槽201内的连接效果，除了本身通过挤压力具有预紧力进行固定之外，在卡槽201的沿固定板2长度方向上的槽壁上还设有长条形凹槽202，以及在连接腿104与槽壁贴紧的平面设有长条形凸起103，当连接腿104伸入卡槽201时，长条形凸起103卡入凹槽内，以此提高保护板1与固定板2之间的固定能力。

进一步的，长条形凹槽202和长条形凸起103的横截面形状为等腰梯形或弧形，等腰梯形截面或弧形截面的凹槽和凸起能够在一定外力作用下便于凸起从凹槽内脱出，保证将保护板1从固定板2上拆下能够实现。

进一步的，对于各子保护板101在固定板2上的连接具体的，各固定板2的上端面沿固定板2的长度方向设有内凹的卡槽201，各保护板1底端面向下延伸设有两个间隔且平行的连接腿104，同时保护板1上的通线槽102位于连接腿104之间，两个连接腿104的最大垂直距离略大于卡槽201沿垂直固定板2的方向之间的距离(即卡槽201的宽度)，使得连接腿104能够伸入卡槽201内并具有挤压力，保护板1上的连接腿104插入卡槽201后，连接腿104之间的通线槽102与卡槽201连通共同形成用于通过线缆的空腔，保护板1通过连接腿104在卡槽201内的预紧力将保护板1卡在固定板2上实现快速链接。

通过这种卡接的方式能够快速将保护板1与固定板2连接，而且，在需要其他线缆放置在通线槽102内时，或者临时将线缆扯出时，通过操作人员将保护板1从一端向上提拉至另一端，直接将保护板1拆卸，能够实现快速将线缆扯出或再次放置更多的线缆。

进一步的，为了提高连接腿104在卡槽201内的连接效果，除了本身通过挤压力具有预紧力进行固定之外，在卡槽201的沿固定板2长度方向上的槽壁上还设有长条形凹槽202，以及在连接腿104的与槽壁贴紧的平面设有长条形凸起103，当连接腿104伸入卡槽201时，长条形凸起103卡入凹槽内，以此提高保护板1与固定板2之间的固定能力。

进一步的，长条形凹槽202和长条形凸起103的横截面形状为弧形，弧形截面的凹槽和凸起能够在一定外力作用下便于凸起从凹槽内脱出，保证将保护板1从固定板2上拆下能够实现。

进一步的，为了防止保护板1相对固定板2在沿其长度方向上发生移动，在固定板2沿其长度方向的两端分别设有向上凸起的包边203，保护板1的连接腿104的底端高度低于包边203顶端面的高度，如此包边203能够对连接腿104在固定板2的长度方向上进行限位，防止保护板1在其长度方向发生移动。

进一步的，上述保护板1在沿其长度方向上的两个侧面、以及固定板2在沿其长度方向上的两个侧面分别为由下至上互相靠近的倾斜面，固定板2的两个侧面与保护板1的两个侧面分别对应在同一平面内，倾斜面有助于施工车辆在其上通过，减少对施工车来那个的颠簸，同时，还能够在地面与保护板1之间形成过渡，保护对施工车辆的轮胎的损坏。

进一步的，上述各子保护板101为硬质橡胶板，固定板2为钢板，硬质橡胶板能够在满足使用的基础上可以产生微小的弹性变形，采用硬质橡胶板一则能够降低与施工车辆之间的噪音，二则，硬质橡胶板能够通过其产生轻微弹性变形，弹性板和刚性板接触，一硬一软，使得硬质橡胶产生变形后加大与固定板2之间的接触面积，从而加大保护板1上的支撑腿与固定板2之间的压紧力，另外，由于硬质橡胶板的摩擦系数大，使得的连接腿104与固定板2之间的摩擦力增大，提高连接可靠性。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。