一种模组电机用模块化传动组件的制作方法

1.本实用新型涉及电机传动技术领域，尤其是一种模组电机用模块化传动组件。


背景技术：

2.模组电机又名模块化电机，其主要的特征是方便安装和使用，在工业生产和制造业中广受欢迎，目前市面上应用于模组电机的传动组件大多结构简单固定，传动的角度和位置无法根据需要调节，导致其安装位置固定局限，使用很不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的模组电机用模块化传动组件，解决目前市面上应用于模组电机的传动组件大多结构简单固定，无法根据需要调节，导致其安装位置固定局限，使用很不方便的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种模组电机用模块化传动组件，包括电机本体和固定在电机本体外侧的模块化外壳，所述的模块化外壳前、后端外侧面上开设有上端开口的纵向伸缩槽，所述的纵向伸缩槽内部弹性连接有侧向装配支架，所述的模块化外壳上端设置有顶部传动盒，所述的顶部传动盒内部活动装配有弹性伸缩式传动轴，所述的顶部传动盒连接顶端具有内置连接轴的侧向装配筒，所述的顶部传动盒通过连接轴插入对应位置侧向装配支架内部和侧向装配支架活动连接，所述的顶部传动盒内部开设有用于安装弹性伸缩式传动轴的内部伸缩孔。
5.所述的弹性伸缩式传动轴包括活动装配在内部伸缩孔内部的主传动轴管、插接在主传动轴管外侧开口内部的副传动轴、弹性插接在主传动轴管内侧顶端的内部伸缩杆、轴向固定在内部伸缩杆连接顶端的一体结构锥形传动齿轮头和轴向固定在锥形传动齿轮头与内部伸缩杆连接端的传动杆，所述的电机本体上端转轴上轴向固定连接有锥形顶部传动管，所述的锥形顶部传动管内侧面上端开设有与传动杆相配合的顶部传动盲孔。
6.所述的模块化外壳上表面位于顶部传动盒两侧具有向上凸起的一体结构侧向限位框，所述的顶部传动盒两侧对应侧向限位框位置开设有侧向限位卡槽，所述的顶部传动盒通过侧向限位卡槽套在侧向限位框上和模块化外壳上表面固定连接。
7.所述的模块化外壳上表面开设有与纵向伸缩槽相连通的条形限位卡槽。
8.所述的纵向伸缩槽内侧面上开设有内部调节滑槽，所述的侧向装配支架内侧外壁具有向内部调节滑槽内部凸起的调节滑块，所述的内部调节滑槽内部位于调节滑块上方设置有内部挤压弹簧。
9.所述的主传动轴管内侧面和副传动轴外侧连接面之间没有间隙，所述的副传动轴外侧截面为正六边形结构，所述的副传动轴内部开设有内置复位弹簧的内部调节口，所述的主传动轴管内侧面上具有向内部调节口内弯折的一体结构内部限位支架。
10.本实用新型的有益效果是：
11.(1)本实用新型的一种模组电机用模块化传动组件在模块化外壳前、后端弹性连
接有侧向装配支架，在模块化外壳上端设置有顶部传动盒，通过侧向装配支架将顶部传动盒内部活动装配在模块化外壳上端，利用其内部的弹性伸缩式传动轴与电机本体上端转轴上的锥形顶部传动管啮合传动，使其传动装置结构可调，可以根据需要改变其传动组件的角度和位置，使用更加方便；
12.(2)在模块化外壳上表面具有向上凸起的一体结构侧向限位框和与纵向伸缩槽相连通的条形限位卡槽，可以提升顶部传动盒调节后的牢固度，保证其传动稳定性。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型中顶部传动盒装配端的局部剖视图。
具体实施方式
16.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
17.图1和图2所示的一种模组电机用模块化传动组件，包括电机本体1和固定在电机本体1外侧的模块化外壳2，模块化外壳2前、后端外侧面上开设有上端开口的纵向伸缩槽3，纵向伸缩槽3内部弹性连接有侧向装配支架4，模块化外壳2上端设置有顶部传动盒5，顶部传动盒5内部活动装配有弹性伸缩式传动轴，顶部传动盒5连接顶端具有内置连接轴6的侧向装配筒7，顶部传动盒5通过连接轴6插入对应位置侧向装配支架4内部和侧向装配支架4活动连接，顶部传动盒5内部开设有用于安装弹性伸缩式传动轴的内部伸缩孔8。
18.模块化外壳2上表面还固定有限位顶块，用于插入内部伸缩孔8内部来限制内部伸缩杆11伸缩，在内部伸缩杆11外侧面上开设环形限位槽，当内部伸缩杆11向下翻转之后，将环形限位槽套在限位顶块上，从而保证其顶端锥形传动齿轮头12与锥形顶部传动管14的啮合传动稳定性。
19.进一步地，为了配合连接端传动和调节，弹性伸缩式传动轴包括活动装配在内部伸缩孔8内部的主传动轴管9、插接在主传动轴管9外侧开口内部的副传动轴10、弹性插接在主传动轴管9内侧顶端的内部伸缩杆11、轴向固定在内部伸缩杆11连接顶端的一体结构锥形传动齿轮头12和轴向固定在锥形传动齿轮头12与内部伸缩杆11连接端的传动杆13，电机本体1上端转轴上轴向固定连接有锥形顶部传动管14，锥形顶部传动管14内侧面上端开设有与传动杆13相配合的顶部传动盲孔15。
20.进一步地，为了配合装配和提升稳定性，传动杆13截面为正六边形结构，传动杆13插入顶部传动盲孔15内部和锥形顶部传动管14插接固定。
21.进一步地，为了配合横向卡接固定，模块化外壳2上表面位于顶部传动盒5两侧具有向上凸起的一体结构侧向限位框16，顶部传动盒5两侧对应侧向限位框16位置开设有侧向限位卡槽17，顶部传动盒5通过侧向限位卡槽17套在侧向限位框16上和模块化外壳2上表面固定连接，进一步地，为了配合纵向卡接固定，模块化外壳2上表面开设有与纵向伸缩槽3相连通的条形限位卡槽18。
22.进一步地，为了配合弹性装配，纵向伸缩槽3内侧面上开设有内部调节滑槽19，侧
向装配支架4内侧外壁具有向内部调节滑槽19内部凸起的调节滑块20，内部调节滑槽19内部位于调节滑块20上方设置有内部挤压弹簧21。
23.进一步地，为了配合弹性伸缩，主传动轴管9内侧面和副传动轴10外侧连接面之间没有间隙，副传动轴10外侧截面为正六边形结构，副传动轴10内部开设有内置复位弹簧22的内部调节口23，主传动轴管9内侧面上具有向内部调节口23内弯折的一体结构内部限位支架24，副传动轴10通过复位弹簧22挤压内部限位支架24向主传动轴管9外侧开口伸出。
24.本实用新型的一种模组电机用模块化传动组件在模块化外壳2前、后端弹性连接有侧向装配支架4，在模块化外壳2上端设置有顶部传动盒5，通过侧向装配支架4将顶部传动盒5内部活动装配在模块化外壳2上端，利用其内部的弹性伸缩式传动轴与电机本体1上端转轴上的锥形顶部传动管14啮合传动，使其传动装置结构可调，可以根据需要改变其传动组件的角度和位置，使用更加方便；在模块化外壳2上表面具有向上凸起的一体结构侧向限位框16和与纵向伸缩槽3相连通的条形限位卡槽18，可以提升顶部传动盒5调节后的牢固度，保证其传动稳定性。
25.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。