一种用于变电站自动化智能巡检装置的制作方法

本实用新型涉及变电站相关技术领域，具体为一种用于变电站自动化智能巡检装置。

背景技术：

变电站自动化智能巡检装置是一种对变电站内部的温度进行巡检的装置，当变电站的内部的温度过高时对外部发出警报。

现有的变电站自动化智能巡检装置在巡检完成后，将其放在仓库时，因巡检装置下方安装有轮子会发生移动，使得巡检装置会撞坏其他设备，或者使自己被撞坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于变电站自动化智能巡检装置，以解决上述背景技术中提出的现有的变电站自动化智能巡检装置在巡检完成后，将其放在仓库时，因巡检装置下方安装有轮子会发生移动，使得巡检装置会撞坏其他设备，或者使自己被撞坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变电站自动化智能巡检装置，包括底座，所述底座的左侧下方安装有后轮，且后轮的内部安装有支撑轴，所述支撑轴的前端安装直齿齿轮，所述底座的左侧上方安装推把手，且推把手的右侧上方安装有第一支撑块，所述第一支撑块的内部设置有第一凹槽，且第一凹槽的内部安装卡板，所述卡板的左侧内部设置有第二凹槽，且第二凹槽的右侧安装有第三凹槽，所述第一凹槽的上方左侧设置有第一孔洞，且第一孔洞的右侧设置第二孔洞，所述第一孔洞的内部安装有第一连接板，且第一连接板的外侧安装有第一弹簧，所述第二孔洞的内部安装有第二连接板，所述卡板的左侧安装有第二弹簧，所述卡板的下方外侧安装有滑块，且滑块的外侧设置滑槽，所述第二连接板的上方安装有第三连接板，且第三连接板右侧下方安装有齿条，所述齿条的上方外侧安装有第三弹簧，所述齿条的下方外侧设置有第三孔洞，所述第一支撑块的右侧安装有第二支撑块，且第二支撑块的上方安装有智能巡检机，所述底座的左侧下方安装有前轮，且前轮的内部安装有第一传动轴，所述第一传动轴的前端安装有第一斜齿齿轮，且第一斜齿齿轮的外侧安装有第二斜齿齿轮，所述第二斜齿齿轮的内部安装有第二传动轴，且第二传动轴的上端安装有第三斜齿齿轮，所述第三斜齿齿轮的外侧安装有第四斜齿齿轮，且第四斜齿齿轮的内部安装有第三传动轴，所述第三传动轴的后端安装有扇叶，所述第二支撑块的右侧安装有第三支撑块。

优选的，所述卡板与第二弹簧的连接方式为焊接，且卡板与滑块的连接方式为固定连接。

优选的，所述第一孔洞的宽度与第一连接板的宽度一致，且第一连接板的外观形状为t形。

优选的，所述第二连接板的宽度与第二孔洞的宽度一致，且第二连接板与第三连接板的连接方式为焊接。

优选的，所述第一传动轴与第一斜齿齿轮的连接方式为键连接，且第一斜齿齿轮的外侧表面与第二斜齿齿轮外侧表面紧密啮合。

优选的，所述第二斜齿齿轮与第一斜齿齿轮的倾斜角度均为45°，且第二斜齿齿轮与第二传动轴的连接方式为键连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于变电站自动化智能巡检装置，卡板、第一连接板和第二连接板构成卡扣机构，带动第三连接板向下进行运动，进而带动齿条下方进行运动与直齿齿轮进行啮合，带动第一连接板向下进行运动，使得第一连接板卡进第三凹槽的内部，对第三连接板进行固定，使得直齿齿轮不会发生转动，从而到达防止巡检装置随意发生运动的目的；

第一斜齿齿轮和第二斜齿齿轮构成齿轮传动机构，当前轮发生转动时，带动第一传动轴进行转动，进而带动第一斜齿齿轮进行转动，以使得第三传动轴发生转动，对智能巡检机进行散热，从而达到对巡检装置进行散热防止其损坏的目的。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型第一支撑块右剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处结构示意图。

图中:1、底座；2、后轮；3、支撑轴；4、直齿齿轮；5、把手；6、第一支撑块；7、第一凹槽；8、卡板；9、第二凹槽；10、第三凹槽；11、第一孔洞；12、第二孔洞；13、第一连接板；14、第一弹簧；15、第二连接板；16、第二弹簧；17、滑块；18、滑槽；19、第三连接板；20、齿条；21、第三弹簧；22、第三孔洞；23、第二支撑块；24、前轮；25、第一传动轴；26、第一斜齿齿轮；27、第二斜齿齿轮；28、第二传动轴；29、第三斜齿齿轮；30、第四斜齿齿轮；31、第三传动轴；32、扇叶；33、智能巡检机；34、第三支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于变电站自动化智能巡检装置，包括底座1，底座1的左侧下方安装有后轮2，且后轮2的内部安装有支撑轴3，支撑轴3的前端安装直齿齿轮4，底座1的左侧上方安装推把手5，且推把手5的右侧上方安装有第一支撑块6，第一支撑块6的内部设置有第一凹槽7，且第一凹槽7的内部安装卡板8，卡板8的左侧内部设置有第二凹槽9，且第二凹槽9的右侧安装有第三凹槽10，第一凹槽7的上方左侧设置有第一孔洞11，且第一孔洞11的右侧设置第二孔洞12，第一孔洞11的内部安装有第一连接板13，且第一连接板13的外侧安装有第一弹簧14，第二孔洞12的内部安装有第二连接板15，卡板8的左侧安装有第二弹簧16，卡板8的下方外侧安装有滑块17，且滑块17的外侧设置滑槽18，第二连接板15的上方安装有第三连接板19，且第三连接板19右侧下方安装有齿条20，齿条20的上方外侧安装有第三弹簧21，齿条20的下方外侧设置有第三孔洞22，第一支撑块6的右侧安装有第二支撑块23，且第二支撑块23的上方安装有智能巡检机33，底座1的左侧下方安装有前轮24，且前轮24的内部安装有第一传动轴25，第一传动轴25的前端安装有第一斜齿齿轮26，且第一斜齿齿轮26的外侧安装有第二斜齿齿轮27，第二斜齿齿轮27的内部安装有第二传动轴28，且第二传动轴28的上端安装有第三斜齿齿轮29，第三斜齿齿轮29的外侧安装有第四斜齿齿轮30，且第四斜齿齿轮30的内部安装有第三传动轴31，第三传动轴31的后端安装有扇叶32，第二支撑块23的右侧安装有第三支撑块34。

卡板8与第二弹簧16的连接方式为焊接，且卡板8与滑块17的连接方式为固定连接，使得第二弹簧16在进行伸缩时不会发生脱落。

第一孔洞11的宽度与第一连接板13的宽度一致，且第一连接板13的外观形状为t形，使得第一连接板13可以推动卡板8进行运动。

第二连接板15的宽度与第二孔洞12的宽度一致，且第二连接板15与第三连接板19的连接方式为焊接，使得第二连接板15在第二孔洞12的内部进行运动时不会发生晃动。

第一传动轴25与第一斜齿齿轮26的连接方式为键连接，且第一斜齿齿轮26的外侧表面与第二斜齿齿轮27外侧表面紧密啮合，使得第一斜齿齿轮26可以带动第二斜齿齿轮27进行转动。

第二斜齿齿轮27与第一斜齿齿轮26的倾斜角度均为45°，且第二斜齿齿轮27与第二传动轴28的连接方式为键连接，使得第二斜齿齿轮27可以带动第二传动轴28进行运动。

工作原理：在使用该用于变电站自动化智能巡检装置时，当需要对巡检装置进行固定时，推动第三连接板19向下进行运动，带动齿条20下方进行运动，使得齿条20与直齿齿轮4进行啮合，带动第二连接板15向下进运动，使得第二连接板15顺着第三凹槽10的轨迹进入第三凹槽10的内部，对第二连接板15进行固定，进而对齿条20进行固定，使得直齿齿轮4不会发生转动，对巡检装置进行固定，从而到达防止巡检装置随意发生运动的目的；

当需要将巡检装置进行运动时，推动第一连接板13向下进行运动，第一连接板13沿着第二凹槽9的轨迹推动卡板8向左进行运动，带动卡板8不对第二连接板15进行固定，第二弹簧16推动第三连接板19向上进行运动，带动齿条20向上进行运动不对直齿齿轮4进行故固定，使得巡检装置可以进行运动；

当巡检装置进行运动时，带动前轮24进行转动，带动第一传动轴25进行转动，带动第一斜齿齿轮26进行转动，带动第二斜齿齿轮27进行转动，带动第二传动轴28进行转动，带动第三斜齿齿轮29进行转动，带动第四斜齿齿轮30和第三传动轴31进行转动，从而达到对巡检装置进行散热防止其损坏的目的。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。