使用可靠的轮毂电机的制作方法

本申请涉及电动车电机的领域，尤其是涉及一种使用可靠的轮毂电机。

背景技术：

电动车电机用轮毂作为电动车电机的主要部件之一，是一种可将电机与轮胎集成为一体的装置，电机设置在轮毂壳体内，轮胎套设在轮辋上，电机通电就能使轮胎转动，进行驱动车辆前行。

公告号为cn211281367u的中国专利公开了一种轮毂电机和电动车，轮毂电机包括用于支承轮胎的轮辋，轮辋的一侧通过螺栓连接有第一端盖，另一侧通过螺栓连接有第二端盖，第一端盖、第二端盖、轮辋形成的空间内安装有定子。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于电动车在行驶过程中会发生振动，振动传递至轮辋、第一端盖、第二端盖上，螺栓可能会松动，电动车在行驶过程中，轮毂电机可能会出现突然解体的情况，因此轮毂电机的可靠性较差，存在明显不足。

技术实现要素：

为了提高轮毂电机的可靠性，本申请提供一种使用可靠的轮毂电机。

本申请提供的一种使用可靠的轮毂电机采用如下的技术方案：

一种使用可靠的轮毂电机，包括轮辋和分别位于轮辋两侧的端盖，所述端盖的外侧壁上周向设置有若干个插接条，所述插接条平行于端盖的轴线，所述插接条上开有插接孔，所述插接孔沿其长度方向呈阶梯状设置，所述插接孔内滑移有与其相适配的插接销，所述插接销指向轮辋的轴线，所述插接孔内设有压簧和固定柱，所述压簧顶撑在插接销和固定柱之间，所述插接条相对固定柱的一侧设有用于与插接销相吸的磁性条，所述轮辋上开有供插接销和磁性条插入的插接槽，所述插接槽的侧壁上开有供插接销插入的锁孔。

通过采用上述技术方案，操作人员将磁性条放于插接条相对固定柱的一侧，磁性条对插接销产生吸力从而将插接销吸入插接孔内，插接销挤压压簧，将磁性条和插接条插入对应的插接槽中，然后将磁性条拉出插接槽，插接销在失去磁性条的吸力作用后，受压簧的推力的作用，插接销的一端插入对应的锁孔内，以此实现了端盖和轮辋之间的可拆卸连接。电动车在行驶过程中产生的振动传递至轮辋和端盖上时，插接销受压簧的作用能够始终插设在锁孔内，从而减小了电动车行驶过程中，轮毂电机解体的可能性，有利于提高轮毂电机的可靠性。

可选的，所述插接孔沿插接条的长度方向开有若干个。

通过采用上述技术方案，通过增加插接销的数量，从而提高了端盖与轮辋之间的锁紧强度。

可选的，所述插接条相对固定柱的一侧开有用于对磁性条进行定位的定位槽，所述定位槽平行于插接条，所述磁性条与定位槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，定位槽的设置对磁性条的位置起定位作用，减小了磁性条的位置偏差，导致磁性条与插接销之间距离过大，磁性条对插接销的吸力不够从而难以带动插接销移动的可能性。

可选的，所述定位槽内设有海绵条，所述海绵条的一端与定位槽封闭的一端连接。

通过采用上述技术方案，当磁性条被拉出定位槽内后，海绵条能够自动延展开，从而填满定位槽，以此减小了杂质进入定位槽，导致磁性条无法插入定位槽的可能性。

可选的，所述海绵条远离定位槽封闭的一端连接有用于与磁性条相吸的磁片，所述磁片与定位槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，当磁性条被拉出定位槽时，磁性条对磁片的吸力使得海绵条能够被主动拉伸，当拉伸一定程度后，海绵条将磁片从磁性条拉下，以此减小了海绵条多次变形后，延展性能变差，从而无法填满定位槽的可能性。

可选的，所述磁性条远离海绵条的一端连接有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环的设置使得操作人员能够更加方便的将磁性条拉出定位槽。

可选的，所述海绵条不长于定位槽。

通过采用上述技术方案，以此当操作人员通过磁性条拉出磁片时，海绵条能够将磁片从磁性条上拉下，磁片能够保留在定位槽内，以此减小了海绵条长度过长，使得磁片被磁性条拉出定位槽的可能性。

可选的，所述轮辋两侧的插接槽周向交错设置。

通过采用上述技术方案，轮辋两侧的插接槽交错设置，以此有利于减小轮辋的宽度，以此使得轮辋的结构更轻巧。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：插接销受压簧的作用，当电动车发生振动时，插接销的一端始终能够插设在锁孔内，以此减小了轮毂电机散架的可能性，提高了轮毂电机的可靠性。

附图说明

图1是用于体现本申请的结构示意图；

图2是用于体现本申请实施例中插接条的剖视图。

附图标记说明：1、轮辋；2、端盖；3、插接条；31、插接孔；4、插接销；5、压簧；6、固定柱；7、磁性条；11、插接槽；12、锁孔；32、定位槽；8、海绵条；9、磁片；10、拉环。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种使用可靠的轮毂电机。参照图1和图2，使用可靠的轮毂电机包括轮辋1、分别位于轮辋1两侧的端盖2，端盖2与轮辋1紧贴。端盖2与轮辋1之间设置有三个锁紧组件，三个锁紧组件绕端盖2的轴线周向均匀布置，两个端盖2与轮辋1之间锁紧组件的位置周向交错设置。

参照图2，锁紧组件包括插接条3、插接销4、压簧5、固定柱6。插接条3固定连接在端盖2的圆周外侧壁上，插接条3平行于端盖2的轴线。插接条3上开有插接孔31，插接孔31内滑移有插接销4。

参照图2，插接孔31指向端盖2的轴线，插接孔31沿其长度方向呈阶梯状设置，插接孔31靠近端盖2轴线一端的直径小于插接孔31远离端盖2轴线一端的直径，插接销4沿其长度方向呈阶梯状设置且与插接孔31相适配。

参照图2，压簧5和固定柱6设置在插接孔31内，固定柱6与插接孔31过盈配合，压簧5顶撑在固定柱6和插接销4之间。轮辋1上开有供插接销4插入的插接槽11，插接槽11相对插接销4的侧壁上开有供插接销4插入的锁孔12。

参照图2，插接条3背向固定柱6的一侧设有用于与插接销4相吸的磁性条7，磁性条7与插接槽11插接配合。磁性条7由磁性材料制成，而插接销4由金属铁制成，因此，磁性条7能够对插接销4产生吸力。

参照图2，将轮毂和端盖2实现装配时，操作人员将磁性条7放置于插接条3想对固定柱6的一侧，以此通过磁性条7对插接销4的吸力，磁性条7能够将插接销4吸入插接孔31内，压簧5受压变形。

参照图2，此时，操作人员将插接条3和磁性条7一起插入对应的插接槽11内，然后拉出磁性条7，插接销4在失去磁性条7吸力的作用后，压簧5能够将推动插接销4移动，从而使得插接销4的一端插入对应的锁孔12内。从而实现端盖2与轮辋1的可拆卸连接。

参照图2，当电动车行驶过程中产生振动时，插接销4在压簧5的作用下，始终能够处于插设在锁孔12内的状态，因此电动车的振动对锁紧组件的锁紧产生的影响较小，以此提高了轮毂电机的可靠性。

参照图2，插接孔31沿插接条3的长度方向开有若干个，以此通过增加插接销4的数量，有利于提高轮辋1与端盖2之间的连接强度，进一步减小轮毂电机在工作过程中受振动而解体的可能性，有利于提高轮毂电机的可靠性。

参照图2，插接销4背向固定柱6的一端车有倒角，倒角的设置使得插接销4插入锁孔12内时更加的顺畅。

参照图2，插接条3相对固定柱6的一侧开有用于对磁性条7进行定位的定位槽32，定位槽32平行于插接条3，磁性条7与定位槽32滑动配合。定位槽32实现了对磁性条7的定位，减小了磁性条7的位置发生偏差导致吸力不足，插接销4无法被吸入插接孔31内的可能性。

参照图2，定位槽32内设有海绵条8，海绵条8的一端与定位槽32封闭的一端粘接，海绵条8具有较好的延伸性和可变形能力，当磁性条7插入定位槽32内时，磁性条7挤压海绵条8，当操作人员将磁性条7拉出定位槽32时，海绵条8自动展开填满定位槽32，以此减小了杂质进入定位槽32，导致磁性条7无法插入定位槽32内的可能性。

参照图2，海绵条8远离定位槽32封闭的一端粘接有用于与磁性条7相吸的磁片9，磁片9与定位槽32滑动配合。由于海绵条8多次受压后，其延伸性会逐渐下降，从而无法展开至填满定位槽32。

参照图2，设置能够与磁性条7相吸的磁片9，当操作人员将磁性条7拉出定位槽32时，磁性条7通过磁片9对海绵条8施加一个拉力，当海绵条8被拉伸至一定程度时，海绵条8又能依靠自身的拉力将磁片9从磁性条7上拉下，被拉出插接槽11的海绵条8能够自动缩回，以此能够减缓海绵条8延展性降低的速度，增长海绵条8的使用寿命。

参照图2，海绵条8不长于定位槽32，以此当操作人员通过磁性条7拉出磁片9时，海绵条8能够将磁片9从磁性条7上拉下，磁片9能够保留在定位槽32内，以此减小了海绵条8长度过长，使得磁片9被磁性条7拉出定位槽32的可能性。

参照图2，磁性条7远离海绵条8的一端固定连接有拉环10，拉环10的设置使得操作人员能够更加方便的将磁性条7拉出定位槽32。

本申请实施例一种使用可靠的轮毂电机的实施原理为：操作人员将磁性条7放于定位槽32内，并对海绵条8实现了挤压，磁性条7对插接销4产生吸力从而将插接销4吸入插接孔31内，插接销4挤压压簧5，将磁性条7和插接条3插入对应的插接槽11中，然后将磁性条7拉出插接槽11，插接销4在失去磁性条7的吸力作用后，受压簧5的推力的作用，插接销4的一端插入对应的锁孔12内，以此实现了端盖2和轮辋1之间的可拆卸连接。磁性条7被拉出定位槽32的过程中，磁性条7通过磁片9从而对海绵条8实现了延展，海绵条8重新填满定位槽32，当海绵条8延展至一定程度时，将磁片9从磁性条7上拉下。拆卸时，只需将磁性条7插入定位槽32内便可实现将插接条3从插接槽11内拉出。电动车在行驶过程中产生的振动传递至轮辋1和端盖2上时，插接销4受压簧5的作用能够始终插设在锁孔12内，从而减小了电动车行驶过程中，轮毂电机解体的可能性，有利于提高轮毂电机的可靠性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。