技术特征：
1.电池系统，应用于汽车，其特征在于，包括：供电模块，分别与所述汽车的第一系统和所述汽车的第二系统电连接，所述供电模块用于为所述第一系统提供第一电信号；或者所述供电模块用于为所述第一系统提供所述第一电信号，并为所述第二系统提供第二电信号；转换模块，分别与所述供电模块、所述第一系统和所述第二系统电连接，所述转换模块用于将所述第一电信号转换为第三电信号；其中，所述第三电信号用于为所述供电模块供电或为所述第二系统供电。2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述供电模块包括：第一供电单元，所述第一供电单元的一端分别与所述转换模块、所述第一系统电连接，所述第一供电单元用于提供初始电信号；第二供电单元，所述第二供电单元的分别与所述第一供电单元的另一端、所述转换模块和所述第二系统电连接，所述第二供电单元用于提供所述第二电信号；其中，u1＝u0+u2，u1表示所述第一电信号，u0表示所述初始电信号，u2表示所述第二电信号。3.根据权利要求2所述的电池系统，其特征在于，还包括：电池管理模块，分别与所述供电模块和所述转换模块电连接，所述电池管理模块用于采集第一电流、第二电流和第三电流，并根据所述第一电流、所述第二电流和所述第三电流中的至少一种生成控制信号；其中，所述第一电流表示所述供电模块的电流，所述第二电流表示所述第二供电单元的电流，所述第三电流表示所述转换模块的电流；所述所述转换模块根据所述控制信号对所述第三电信号的大小或传输状态进行控制。4.根据权利要求3所述的电池系统，其特征在于，所述电池管理模块包括：第一采集单元，所述第一采集单元的一端与所述第二供电单元的另一端电连接，所述第一采集单元的另一端与所述第一系统电连接，所述第一采集单元用于采集所述第一电流；第二采集单元，所述第二采集单元的一端与所述第二供电单元的一端电连接，所述第二采集单元的另一端与所述第二系统电连接，所述第二采集单元用于采集所述第二电流；电池管理单元，所述电池管理单元分别与所述第一供电单元、所述第二供电单元、所述转换模块、所述第一采集单元和所述第二采集单元电连接，所述电池管理单元用于采集所述第三电流，并根据所述第一电流、所述第二电流和所述第三电流中的至少一种生成所述控制信号。5.根据权利要求4所述的电池系统，其特征在于，所述转换模块包括：第一开关，所述第一开关分别与所述第二供电单元的一端、所述电池管理单元和所述第二系统电连接；电压转换单元，所述电压转换单元分别与所述第一开关、所述第一供电单元的一端、所述第二供电单元的另一端和所述电池管理单元电连接，所述电压转换单元用于将所述第一电信号转换为所述第三电信号，其中，所述第一开关用于根据所述控制信号对所述第三电信号的传输状态进行控制，所述电压转换单元还用于根据所述控制信号对所述第三电信号的大小进行控制。
6.根据权利要求5所述的电池系统，其特征在于，所述电池管理单元包括：第二开关，所述第二开关与所述第二供电单元电连接，用于根据所述控制信号控制所述第二供电单元的导通状态。7.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，所述电池管理单元还包括：保险丝，所述保险丝的一端与所述第二开关电连接，所述保险丝的另一端与所述第二供电单元的另一端电连接。8.根据权利要求4至7任一项所述的电池系统，其特征在于，还包括：断路模块，所述断路模块的一端与所述第一供电单元的一端电连接，所述断路模块的另一端与所述第一系统电连接；其中，所述断路模块还与所述电池管理单元电连接，所述断路模块用于根据所述控制信号控制所述第一供电单元与所述第一系统的连接状态。9.根据权利要求8所述的电池系统，其特征在于，所述断路模块包括：第三开关，所述第三开关分别与所述第一供电单元、所述电池管理单元和所述第一系统电连接，所述第三开关用于根据所述控制信号控制所述第一供电单元与所述第一系统的连接状态；第四开关，所述第四开关分别与所述第一供电单元、所述第一系统和所述电池管理单元电连接，所述第四开关用于根据所述控制信号控制所述第一系统的预充操作。10.根据权利要求9所述的电池系统，其特征在于，所述第一供电单元至少包括一个三元电池，所述第二供电单元至少包括一个磷酸铁锂电池。
技术总结
本申请公开了一种电池系统，应用于汽车。电池系统包括：供电模块，分别与所述汽车的第一系统和所述汽车的第二系统电连接，所述供电模块用于为所述第一系统提供第一电信号；或者所述供电模块用于为所述第一系统提供所述第一电信号，并为所述第二系统提供第二电信号；转换模块，分别与所述供电模块、所述第一系统和所述第二系统电连接，所述转换模块用于将所述第一电信号转换为第三电信号；其中，所述第三电信号用于为所述供电模块供电或为所述第二系统供电。本申请实施例通过对供电模块进行集成，减少了汽车中供电模块的数量，从而降低了对整车空间的占用。了对整车空间的占用。了对整车空间的占用。
技术研发人员：雷晶晶 陈斌斌 陈晓东 张堤 张青岭
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/9/9