一种三相桥式整流器模块的制作方法

1.本发明涉及摩托车整流器技术领域，具体为一种三相桥式整流器模块。


背景技术：

2.整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为“逆变器”。
3.现有专利(公告号：cn204303797u)，一种桥式整流器，包括散热铝件、塑料壳体和整流元件，塑料壳体上设有凹槽，整流元件设置在塑料壳体的凹槽内，塑料壳体的凹槽内填充有绝缘树脂，绝缘树脂将整流元件与塑料壳体的凹槽之间的空隙填满，散热铝件与塑料壳体通过螺钉固定连接，散热铝件包括顶面和底面，散热铝件的底面为平面，散热铝件的底面上设有一层导热绝缘材料，整流元件抵接在导热绝缘材料上，散热铝件的顶面上设有多片散热立片，多个散热立片之间相互平行，因此，热量由整流元件通过导热绝缘材料传递到散热铝件上，这个过程中整体热量传导均匀，导热行程短，而散热铝件的结构起到散热均匀、无热量死角的效果，因此散热效果更好，避免温度过高，从而导热绝缘材料不易损坏。
4.虽然上述专利对整流器的散热进行改进，但是仍然存在以下缺陷：
5.在摩托车使用到的整流器中会由于导线弯曲的连接并且在摩托车行驶的振动时产生脱离而接触不良的情况，会导致整流器无法工作，并且摩托车的使用环境较为复杂，需要整流器有较高的稳定性。
6.为此，提出一种三相桥式整流器模块。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种三相桥式整流器模块，使用连接机构和缓震机构配合使用，使导线在连接摩托车的时候位置相对固定，并且在摩托车行驶中会降低导线晃动的幅度，减少导线受到晃动产生断路的情况，使整流器的使用保持正常，通过使用连接机构中的滑板和防尘壳，可以保护整流器和导线连接处，减少导线连接处受到的水或者尘土的侵扰，进一步保证整流器的正常使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
9.一种三相桥式整流器模块，包括整流器，所述整流器的底部设置有散热鳍片，所述整流器的两侧设有导线，所述整流器的外壁固定连接有防尘壳，所述防尘壳的左右两侧板设有连接机构，所述防尘壳的底部设有刮刷机构；
10.所述连接机构包括拉带，所述防尘壳的两侧板开设有槽位，所述导线在槽位内，所述导线的外壁套设有套环，所述拉带固定连接在套环的两侧，所述拉带滑动插设在槽位并贯穿防尘壳的两侧板，所述防尘壳的两侧板固定连接有若干限位凸块，所述拉带上开设有多个圆孔且通过圆孔与限位凸块相连，所述套环的上下外壁通过缓震机构连接在槽位上；
11.需要将导线连接的时候，利用两个拉带拉动套环，移动导线的位置，使导线安装之
后的位置可以符合使用的需要来调节，并且在导线位置确定之后，将两边的拉带通过圆孔按压进限位凸块上，使拉带的位置固定，在整流器安装在摩托车中，套环上下的缓震机构也可以减少摩托车颠簸中对导线的影响，降低整流器产生断路的情况，从而使整流器在使用中保持稳定的连接，使整流器的走线位置更加合理。
12.优选的，所述缓震机构包括位于槽位上下侧壁的凸形槽部，两个所述凸形槽部内均滑动连接有第一滑动板，两个所述第一滑动板上均固定连接有第一连接板，所述第一连接板在槽位上滑动，两个所述第一连接板远离第一滑动板的一侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在第一连接板上，所述伸缩杆和第一弹簧远离第一连接板的一端均固定连接在套环上。
13.在摩托车的使用环境中，会长期处于上下颠簸的状态，导线会在颠簸中不断的上下晃动，在这个过程中，导线则会通过套环不断的挤压到上下的伸缩杆和第一弹簧，伸缩杆和第一弹簧收缩的过程则会帮助导线减小晃动幅度，降低导线晃动产生的影响。
14.优选的，所述连接机构还包括两个滑板，两个所述滑板滑动连接在槽位内且滑板为空腔机构，所述拉带贯穿滑板，所述缓震机构和套环均在两个滑板之间。
15.在槽位中滑动的滑板可以有效阻挡摩托车行驶中溅出的水花和泥土等物质，减少泥土灰尘以及水对于导线的影响，增加装置连接的安全性，进一步保持导线稳定的连接。
16.优选的，所述刮刷机构包括第二弹簧，所述防尘壳前后两侧板的底部开设有两个竖槽，所述第二弹簧固定连接在竖槽的底部，所述第二弹簧的顶端固定连接有配重块，所述配重块的顶部固定连接有第二连接板，多个所述第二连接板共同固定连接有连接框，所述连接框有多个横杆，所述横杆靠近彼此的一侧均设有刷毛，所述刷毛与散热鳍片相触，所述刮刷机构还连接有散热机构。
17.在防尘壳产生向上颠簸的时候，配重块则会由惯性向下挤压到第二弹簧，迫使第二弹簧产生收缩，并在第二弹簧收缩到一定位置后，配重块被顶起，进而在颠簸过程中配重块产生不断上下位移的过程，接着与配重块相连的第二连接板则会带动着连接框上下地移动，使连接框上的刷毛对着散热鳍片不断的刮刷，阻挡颠簸产生的水花溅起和飞尘附着在散热鳍片上，进一步减少灰和泥土等飞溅物对整流器和导线的影响，并且对于整流器底部的散热鳍片产生清洁功能，使了散热鳍片的散热效果不被影响。
18.优选的，所述散热机构设在防尘壳的前后两侧板内，所述散热机构包括连接杆，所述连接杆滑动连接在竖槽内，所述防尘壳的前后两侧板内均安装有两个散热管，所述散热管内含有蒸发液，所述散热管的一端管口内均滑动连接有第二滑动板，所述连接杆固定连接在第二滑动板的底端，所述连接杆远离第二滑动板的一端固定连接在第二连接板上，所述第二滑动板上开设有通槽，所述通槽内转动铰接有挡板。
19.在配重块上下移动的过程中，第二连接板顶部的连接杆也会被带动，连接杆与竖槽的连接处为密封状态，则散热管内的蒸发液则会被一次次第二滑动板的移动中不断地推动，迫使散热管内的蒸发液产生流动，增加散热管的散热效果，而在不断流动的过程中，蒸发液也会通过蒸发带走部分的热量，从而增加了装置的散热效果，在第二滑动板推动之后复位时，位于第二滑动板下方的蒸发液会通向通槽，并且顶开通槽上的挡板，使第二滑动板下方的蒸发液可以通过第二滑动板，而在第二滑动板推动蒸发液的时候，挡板被蒸发液压紧在通槽内，则第二滑动板上方的蒸发液无法通过通槽，这样第二滑动板就能作为推动的
机构，可以不断往复推动蒸发液，而散热管内不会产生负压，保证了蒸发液的流动效果。
20.优选的，所述散热管的两端首尾相连且中段弯曲设置，所述散热管远离第二滑动板的一端设置有单向阀。
21.在蒸发液受到第二滑动板的挤压中，蒸发液在散热管内流动，并且在单向阀的限制下，只能由散热管中第二滑动板运动的一端向另外一端移动并流回，并且弯曲的设置可以增加装置的散热面积，增加散热效果。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
23.1、本发明通过使用连接机构和缓震机构配合使用，使导线在连接摩托车的时候位置相对固定，并且在摩托车行驶中会降低导线晃动的幅度，减少导线受到晃动产生断路的情况，使整流器的使用保持正常。
24.2、本发明通过使用连接机构中的滑板和防尘壳，可以保护整流器和导线连接处，减少导线连接处受到的水或者尘土的侵扰，进一步保证整流器的正常使用。
25.3、本发明通过使用刮刷机构，可以在摩托车行驶中利用其颠簸的效果使配重块上下移动，让配重块带动刷毛刷动散热鳍片上的灰尘等，在保持整流器表面清洁的同时，保证整流器散热的正常工作，并且通过散热机构和配重块的配合，可以增加整流器的散热效果。
附图说明
26.图1为本发明的正面剖视图；
27.图2为本发明的左视图；
28.图3为本发明的图2中a-a剖面图；
29.图4为本发明的仰视图；
30.图5为本发明的防尘壳示意图；
31.图6为本发明的图2中b处放大图；
32.图7为本发明的图3中c处放大图；
33.图8为本发明的竖槽示意图。
34.图中：1、整流器；2、散热鳍片；3、防尘壳；4、导线；5、槽位；501、凸形槽部；6、第一连接板；7、第一滑动板；8、伸缩杆；9、第一弹簧；10、套环；11、拉带；12、限位凸块；13、滑板；14、竖槽；15、配重块；16、第二连接板；17、第二弹簧；18、连接框；19、刷毛；20、散热管；21、单向阀；22、连接杆；23、第二滑动板；2301、通槽；2302、挡板。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.请参阅图1至图8，本发明提供一种三相桥式整流器模块，技术方案如下：
39.一种三相桥式整流器模块，包括整流器1，整流器1的底部设置有散热鳍片2，整流器1的两侧设有导线4，整流器1的外壁固定连接有防尘壳3，防尘壳3的左右两侧板设有连接机构，防尘壳3的底部设有刮刷机构；
40.连接机构包括拉带11，防尘壳3的两侧板开设有槽位5，导线4在槽位5内，导线4的外壁套设有套环10，拉带11固定连接在套环10的两侧，拉带11滑动插设在槽位5并贯穿防尘壳3的两侧板，防尘壳3的两侧板固定连接有若干限位凸块12，拉带11上开设有多个圆孔且通过圆孔与限位凸块12相连，套环10的上下外壁通过缓震机构连接在槽位5上；
41.需要将导线4连接的时候，利用两个拉带11拉动套环10，移动导线4的位置，使导线4安装之后的位置可以符合使用的需要来调节，并且在导线4位置确定之后，将两边的拉带11通过圆孔按压进限位凸块12上，使拉带11的位置固定，在整流器1安装在摩托车中，套环10上下的缓震机构也可以减少摩托车颠簸中对导线4的影响，降低整流器1产生断路的情况，从而使整流器1在使用中保持稳定的连接，使整流器1的走线位置更加合理。
42.作为本发明的一种实施方式，参照图1、图2和图6，缓震机构包括位于槽位5上下侧壁的凸形槽部501，两个凸形槽部501内均滑动连接有第一滑动板7，两个第一滑动板7上均固定连接有第一连接板6，第一连接板6在槽位5上滑动，两个第一连接板6远离第一滑动板7的一侧均固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8上套设有第一弹簧9，第一弹簧9的一端固定连接在第一连接板6上，伸缩杆8和第一弹簧9远离第一连接板6的一端均固定连接在套环10上。
43.在摩托车的使用环境中，会长期处于上下颠簸的状态，导线4会在颠簸中不断的上下晃动，在这个过程中，导线4则会通过套环10不断的挤压到上下的伸缩杆8和第一弹簧9，伸缩杆8和第一弹簧9收缩的过程则会帮助导线4减小晃动幅度，降低导线4晃动产生的影响。
44.作为本发明的一种实施方式，参照图2，连接机构还包括两个滑板13，两个滑板13滑动连接在槽位5内且滑板13为空腔机构，拉带11贯穿滑板13，缓震机构和套环10均在两个滑板13之间。
45.在槽位5中滑动的滑板13可以有效阻挡摩托车行驶中溅出的水花和泥土等物质，减少泥土灰尘以及水对于导线4的影响，增加装置连接的安全性，进一步保持导线4稳定的连接。
46.作为本发明的一种实施方式，参照图3、图4和图8，刮刷机构包括第二弹簧17，防尘壳3前后两侧板的底部开设有两个竖槽14，第二弹簧17固定连接在竖槽14的底部，第二弹簧17的顶端固定连接有配重块15，配重块15的顶部固定连接有第二连接板16，多个第二连接
板16共同固定连接有连接框18，连接框18有多个横杆，横杆靠近彼此的一侧均设有刷毛19，刷毛19与散热鳍片2相触，刮刷机构还连接有散热机构。
47.在防尘壳3产生向上颠簸的时候，配重块15则会由惯性向下挤压到第二弹簧17，迫使第二弹簧17产生收缩，并在第二弹簧17收缩到一定位置后，配重块15被顶起，进而在颠簸过程中配重块15产生不断上下位移的过程，接着与配重块15相连的第二连接板16则会带动着连接框18上下地移动，使连接框18上的刷毛19对着散热鳍片2不断的刮刷，阻挡颠簸产生的水花溅起和飞尘附着在散热鳍片2上，进一步减少灰和泥土等飞溅物对整流器1和导线4的影响，并且对于整流器1底部的散热鳍片2产生清洁功能，使了散热鳍片2的散热效果不被影响。
48.作为本发明的一种实施方式，参照图3和图7，散热机构设在防尘壳3的前后两侧板内，散热机构包括连接杆22，连接杆22滑动连接在竖槽14内，防尘壳3的前后两侧板内均安装有两个散热管20，散热管20内含有蒸发液，散热管20的一端管口内均滑动连接有第二滑动板23，连接杆22固定连接在第二滑动板23的底端，连接杆22远离第二滑动板23的一端固定连接在第二连接板16上，第二滑动板23上开设有通槽2301，通槽2301内转动铰接有挡板2302。
49.在配重块15上下移动的过程中，第二连接板16顶部的连接杆22也会被带动，连接杆22与竖槽14的连接处为密封状态，则散热管20内的蒸发液则会被一次次第二滑动板23的移动中不断地推动，迫使散热管20内的蒸发液产生流动，增加散热管20的散热效果，而在不断流动的过程中，蒸发液也会通过蒸发带走部分的热量，从而增加了装置的散热效果，在第二滑动板23推动之后复位时，位于第二滑动板23下方的蒸发液会通向通槽2301，并且顶开通槽2301上的挡板2302，使第二滑动板23下方的蒸发液可以通过第二滑动板23，而在第二滑动板23推动蒸发液的时候，挡板2302被蒸发液压紧在通槽2301内，则第二滑动板23上方的蒸发液无法通过通槽2301，这样第二滑动板23就能作为推动的机构，可以不断往复推动蒸发液，而散热管20内不会产生负压，保证了蒸发液的流动效果。
50.作为本发明的一种实施方式，参照图3，散热管20的两端首尾相连且中段弯曲设置，散热管20远离第二滑动板23的一端设置有单向阀21。
51.在蒸发液受到第二滑动板23的挤压中，蒸发液在散热管20内流动，并且在单向阀21的限制下，只能由散热管20中第二滑动板23运动的一端向另外一端移动并流回，并且弯曲的设置可以增加装置的散热面积，增加散热效果。
52.工作原理：需要将导线4连接的时候，利用两个拉带11拉动套环10，移动导线4的位置，使导线4安装之后的位置可以符合使用的需要来调节，并且在导线4位置确定之后，将两边的拉带11通过圆孔按压进限位凸块12上，使拉带11的位置固定，在整流器1安装在摩托车中，套环10上下的缓震机构也可以减少摩托车颠簸中对导线4的影响，降低整流器1产生断路的情况，从而使整流器1在使用中保持稳定的连接，使整流器1的走线位置更加合理。
53.防尘壳3产生向上颠簸的时候，配重块15则会由惯性向下挤压到第二弹簧17，迫使第二弹簧17产生收缩，并在第二弹簧17收缩到一定位置后，配重块15被顶起，进而在颠簸过程中配重块15产生不断上下位移的过程，接着与配重块15相连的第二连接板16则会带动着连接框18上下地移动，使连接框18上的刷毛19对着散热鳍片2不断的刮刷，阻挡颠簸产生的水花溅起和飞尘附着在散热鳍片2上，进一步减少灰和泥土等飞溅物对整流器1和导线4的
影响，并且对于整流器1底部的散热鳍片2产生清洁功能，使了散热鳍片2的散热效果不被影响。
54.该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。
55.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。