线束固定装置及车灯装置的制作方法

1.本申请涉及线缆安装的技术领域，具体而言，涉及一种线束固定装置及车灯装置。


背景技术：

2.随着汽车电子技术的进步，车灯电子控制系统、传感器和执行机构所用的线束数量不断上升，同时因人们对舒适性的要求不断上升，使得汽车线束的保护技术更加复杂，要求也越来越高。线束在穿过车身钣金孔时需要利用线束固定装置进行保护，否则线束散乱，很容易被损坏且不易维修，造成整个车灯电子系统出现故障，另外，线束与线束对接的线束固定装置也需要固定，以减少车辆在行驶过程中所发出的噪音。
3.现有线束卡扣通常为圆形，仅能解决线束在一位置固定的问题，而如果需要固定线束的具体走向，则一般需要增加一个线束的固定支架，成本上升明显。且较占灯具内部空间。


技术实现要素：

4.本申请的目的在于提供一种线束固定装置及车灯装置，其能够根据线束设计方向的不同选用不同形状的导线管。
5.本申请的实施例是这样实现的：
6.一种线束固定装置，包括导线管和连接头，所述导线管包括盖片和底座，所述盖片能转动地与所述底座连接，所述底座具有导线槽，所述导线槽用于固定线束；所述连接头与所述底座连接在一起，所述连接头上设有倒扣结构。
7.于一实施例中，所述盖片上设有第一弯板，所述第一弯板上设有卡扣槽；所述底座上设有卡扣，所述盖片的一端能转动地与所述底座连接，所述盖片的另一端通过所述卡扣与所述卡扣槽的配合，与所述底座能拆卸地连接在一起。
8.于一实施例中，所述盖片和所述底座之间设有连接片，所述盖片通过所述连接片能转动地与所述底座连接。
9.于一实施例中，所述连接头设有限位盖板，所述限位盖板设于所述倒扣结构和所述底座之间。
10.于一实施例中，所述倒扣结构为方形，用于防止旋转。
11.于一实施例中，所述倒扣结构包括多个单向倒扣牙，多个所述单向倒扣牙为间隔设置。
12.于一实施例中，所述连接头设有凹槽。
13.于一实施例中，所述导线管设有多个圆角。
14.一种车灯装置，包括固定结构和线束固定装置，所述固定结构具有第一孔；所述线束固定装置，为上述的线束固定装置，所述线束固定装置通过所述倒扣结构与所述第一孔的配合，固定在所述固定结构上。
15.于一实施例中，所述第一孔的内径小于或者等于所述倒扣结构的外径。
16.本申请与现有技术相比的有益效果是：
17.本申请的线束固定装置，通过将具有导向作用的导线管与具有固定作用的倒扣结构结合，可以将线束在车灯内部及外部按照设计的要求进行排布，而不会出现由于线束偏出设计路径而与其他零部件相干涉的现象。
附图说明
18.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本申请一实施例示出的线束固定装置的结构示意图。
20.图2为本申请一实施例示出的线束固定装置的结构示意图。
21.图3为本申请一实施例示出的车灯装置的结构示意图。
22.图标：1－线束固定装置；11
‑
导线管；110－盖片；111－底座；112－导线槽；113－第一弯板；114－卡扣槽；115－卡扣；116－连接片；12－连接头；120－倒扣结构；121－限位盖板；122－单向倒扣牙；123－凹槽；3－车灯装置；31
‑
固定结构；310
‑
第一孔。
具体实施方式
23.术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
25.在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
26.在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
27.下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.请参照图1，其为本申请一实施例示出的线束固定装置1的结构示意图。本申请的线束固定装置1包括导线管11和连接头12，其中，导线管11包括盖片110和底座111，盖片110的一端可转动地与底座111相连，连接头12通过与底座111的连接，从而与导线管11相连。此处连接头12与底座111之间的连接方式可以为焊接、铆接、粘接或一体成型等，本实施例中，连接头12与导线管11之间的连接方式为一体成型。
29.底座111具有导线槽112，导线槽112用于固定线束。于一操作过程中，当盖片110转动到第一预设位置时，导线槽112为开口设置，此时可将欲固定的线束放入导线槽112，然后
将盖片110转动到底座111的上方，最后将盖片110扣紧在底座111上，从而将线束固定在导线管11内，线束的路径走向与导线槽112的路径走向一致。导线管11的形状可以根据需要设计为l形、w形、弧形、波浪形或直筒形等多种形状，本实施例中，导线管11的形状为弧形。同时，导线管11的各个边线均做倒圆角处理，减少毛刺，使线束固定装置1能够安全使用。
30.连接头12上设有倒扣结构120，倒扣结构120包括多个间隔设置的单向倒扣牙122。线束固定装置1可以通过倒扣结构120固定在车灯的内部及外部、线束需要固定及改变方向的位置。其中，倒扣结构120可以为圆形、三角形或方形，本实施例中，倒扣结构120为方形，方形的倒扣结构120在固定后不会发生旋转，同时，单向倒扣牙122与车灯的结合不易发生脱落，从而使线束的固定更加牢固。
31.连接头12上设有凹槽123，于一操作过程中，操作人员将连接头12插入预留孔时，预留孔内的空气可以经凹槽123排出，从而减少阻力，使操作过程更加省力。
32.本申请的线束固定装置1，通过将具有导向作用的导线管11与具有固定作用的倒扣结构120结合，可以将线束在车灯内部及外部按照设计的要求进行排布，而不会出现由于线束偏出设计路径而与其他零部件相干涉的现象。
33.请参照图2，其为本申请一实施例示出的线束固定装置1的结构示意图。导线管11包括盖片110和底座111，其中，连接头12通过与底座111的连接，从而与导线管11相连。盖片110和底座111之间设有连接片116，盖片110的一端通过连接片116能转动地与底座111相连，此处，盖片110与连接片116之间的连接方式、底座111与连接片116之间的连接方式可以为焊接、铆接、粘接或一体成型等，本实施例中，盖片110与连接片116之间的连接方式、底座111与连接片116之间的连接方式均为一体成型。
34.盖片110上还设有第一弯板113，第一弯板113上设有卡扣槽114，底座111上设有与卡扣槽114相匹配的卡扣115，盖片110的一端通过连接片116能转动地与底座111连接，盖片110的另一端通过卡扣115与卡扣槽114的配合，与底座111能拆卸地连接在一起。
35.于一操作过程中，当盖片110转动到第一预设位置时，导线槽112为开口设置，此时可将欲固定的线束放入导线槽112，然后将盖片110转动到底座111的上方，并通过卡扣115与卡扣槽114的配合，扣紧在底座111上，从而将线束固定在导线管11内，线束的路径走向与导线槽112的路径走向一致。导线管11的形状可以根据需要设计为l形、w形、弧形、波浪形或直筒形等多种形状，本实施例中，导线管11的形状为弧形。
36.本申请的线束固定装置1的导线管11由可打开的盖片110与底座111组成，可以更轻松地将需固定的线束放入导线管11，并加以固定。盖片110与底座111之间设有连接片116，当需要打开导线管11时，盖片110通过连接片116仍与底座111连接，可以防止盖片110丢失，从而减少工作时间和降低物料成本。且盖片110与底座111之间能够通过卡扣115与卡扣槽114的配合而紧密连接，增加了线束固定的稳固性。
37.请参照图3，其为本申请一实施例示出的车灯装置3的结构示意图。本申请的车灯装置3，包括固定结构31和线束固定装置1，固定结构31具有第一孔310，第一孔310可以设在车灯装置3上任一需要固定线束的位置。线束固定装置1通过倒扣结构120与第一孔310的配合，固定在固定结构31上。为了配合的稳固性，第一孔310的内径小于或者等于倒扣结构120的外径。
38.线束固定装置1的连接头12上设有限位盖板121，限位盖板121设于倒扣结构120和
底座111之间，用于限位。于一操作过程中，操作人员将线束固定装置1的连接头12插入第一孔310中，插入到碰到限位盖板121为止，限位盖板121能够防止连接头12插入过深并能够防尘。
39.本申请的车灯装置3，通过将具有导向作用的导线管11与具有固定作用的倒扣结构120结合，可以将线束在车灯内部及外部按照设计的要求进行排布，而不会出现由于线束偏出设计路径而与其他零部件相干涉的现象。
40.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。
41.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。