一种汽车四线护套塑料线卡的制作方法

1.本实用新型涉及塑料线卡技术领域，具体为一种汽车四线护套塑料线卡。


背景技术：

2.汽车上有很多的线路，从而有很多的线，太多的线会导致之间缠绕，塑料线卡是对汽车上的线进行位置固定的安装件，通过对线卡住进行定位，但现在的塑料线卡结构简单，使用角度固定，从而不能根据需要进行灵活调节，从而造成不便，且适用性差。
3.随着汽车四线护套塑料线卡的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：
4.1.现有的一些汽车四线护套塑料线卡在日常使用的过程中，不具有对不同粗细的线进行夹持固定的结构，导致适用性差。
5.2.且汽车四线护套塑料线卡在使用过程中，不具有对线卡角度调节的结构，从而不能灵活调节使用。
6.3.并且汽车四线护套塑料线卡在使用过程中，不具有便于对线卡拆卸更滑的结构，节省拆卸时间。
7.所以需要针对上述问题设计一种汽车四线护套塑料线卡。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种汽车四线护套塑料线卡，以解决上述背景技术中提出现有的一种汽车四线护套塑料线卡不具有适用性强、使用角度调节和便于拆卸更换的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四线护套塑料线卡，包括转杆、线卡本体与固定板，还包括用于适用性强的夹持机构、角度调节的锁紧机构以及便于更换的拆卸结构；
10.所述夹持机构安装于线卡本体的两侧内壁；
11.所述线卡本体的顶端安装有固定盘，且固定盘的顶端通过轴承转动连接有转杆，所述锁紧机构安装于转杆的外壁；
12.所述线卡本体一侧的外壁设置有安装槽，且安装槽的内侧安装有安装块，所述安装块的一侧连接有安装板，且安装板的顶端设置有螺栓孔，所述拆卸结构安装于安装块的内侧。
13.优选的，所述夹持机构包括移动杆、第一复位弹簧、铰接杆和夹板，所述移动杆安装于线卡本体的两侧内壁，所述移动杆的一侧均延伸至线卡本体的外侧，所述移动杆一侧的外壁均安装有第一复位弹簧，所述移动杆的一侧活动铰接有铰接杆，且铰接杆的顶端连接有夹板。
14.优选的，所述锁紧机构包括旋转套、外螺纹和内螺纹，所述旋转套安装于转杆的外壁，所述旋转套的内壁设置有内螺纹，所述转杆的外壁设置有外螺纹。
15.优选的，所述转杆外壁的下方安装有活动板，且活动板顶端的两侧均安装有拉杆，
所述拉杆下方的外壁均安装有第二复位弹簧。
16.优选的，所述拉杆的底端均连接有定位块，所述固定盘的顶端均匀设置有与定位块相匹配的定位槽。
17.优选的，所述拆卸结构包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧安装于安装块的内侧，所述伸缩弹簧的两端均连接有固定板，且固定板一侧的一端外壁连接有连接板。
18.优选的，所述固定板的一端外壁均连接有锁块，所述安装槽的两端内壁均设置有与锁块相匹配的锁槽。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.（1）、通过安装有拉杆、第二复位弹簧、外螺纹、活动板、内螺纹、旋转套、线卡本体、定位槽和定位块，通过向上拉动拉杆，定位块同时向上移动，并且脱离定位槽的内侧，第二复位弹簧被挤压变形，然后根据需要旋转线卡本体，对线卡本体的使用角度进行调节，位置调节好后，松掉拉杆，第二复位弹簧复位使定位块定位在定位槽内，然后旋转旋转套，外螺纹和内螺纹配合，使旋转套向下移动，对活动板的位置进行锁定；
21.（2）、通过安装有连接板、锁块、线卡本体、安装块、安装槽、锁槽、伸缩弹簧和固定板，通过同时手捏连接板向内侧移动，固定板同时移动对伸缩弹簧进行挤压，且锁块移动脱离锁槽的内侧，然后使安装块从安装槽中取出，便于对线卡本体进行快速更换；
22.（3）、通过安装有线卡本体、移动杆、第一复位弹簧和夹板，通过把汽车的线卡进线卡本体内，并且固定在夹板之间，线首先对夹板进行挤压，第一复位弹簧变形，且移动杆向外侧移动，线安装好后，第一复位弹簧的反作用力使夹板对线紧固夹持，避免线的晃动，且适用多种直径的线。
附图说明
23.图1为本实用新型装置剖视结构示意图；
24.图2为本实用新型旋转结构示意图；
25.图3为本实用新型固定盘结构示意图；
26.图4为本实用新型拆卸结构示意图。
27.图中：1、安装板；2、螺栓孔；3、夹持机构；301、移动杆；302、第一复位弹簧；303、铰接杆；304、夹板；4、固定盘；5、锁紧机构；501、旋转套；502、外螺纹；503、内螺纹；6、转杆；7、活动板；8、线卡本体；9、定位块；10、第二复位弹簧；11、拉杆；12、定位槽；13、伸缩弹簧；14、安装槽；15、锁槽；16、锁块；17、连接板；18、固定板；19、安装块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车四线护套塑料线卡，包括转杆6、线卡本体8与固定板18，还包括用于适用性强的夹持机构3、角度调节的锁紧机构5以及便于更换的拆卸结构；
30.夹持机构3安装于线卡本体8的两侧内壁；
31.线卡本体8的顶端安装有固定盘4，且固定盘4的顶端通过轴承转动连接有转杆6，锁紧机构5安装于转杆6的外壁；
32.线卡本体8一侧的外壁设置有安装槽14，且安装槽14的内侧安装有安装块19，安装块19的一侧连接有安装板1，且安装板1的顶端设置有螺栓孔2，拆卸结构安装于安装块19的内侧；
33.请参阅图1
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4，一种汽车四线护套塑料线卡还包括拆卸结构，拆卸结构包括伸缩弹簧13，伸缩弹簧13安装于安装块19的内侧，伸缩弹簧13的两端均连接有固定板18，且固定板18一侧的一端外壁连接有连接板17；
34.固定板18的一端外壁均连接有锁块16，安装槽14的两端内壁均设置有与锁块16相匹配的锁槽15；
35.具体的，如图1和图4所示，使用该结构时，通过同时手捏连接板17向内侧移动，固定板18同时移动对伸缩弹簧13进行挤压，且锁块16移动脱离锁槽15的内侧，然后使安装块19从安装槽14中取出，便于对线卡本体8进行快速更换。
36.实施例2：夹持机构3包括移动杆301、第一复位弹簧302、铰接杆303和夹板304，移动杆301安装于线卡本体8的两侧内壁，移动杆301的一侧均延伸至线卡本体8的外侧，移动杆301一侧的外壁均安装有第一复位弹簧302，移动杆301的一侧活动铰接有铰接杆303，且铰接杆303的顶端连接有夹板304；
37.具体的，如图1所示，使用该结构时，通过把汽车的线卡进线卡本体8内，并且固定在夹板304之间，线首先对夹板304进行挤压，第一复位弹簧302变形，且移动杆301向外侧移动，线安装好后，第一复位弹簧302的反作用力使夹板304对线紧固夹持，避免线的晃动，且适用多种直径的线。
38.实施例3：锁紧机构5包括旋转套501、外螺纹502和内螺纹503，旋转套501安装于转杆6的外壁，旋转套501的内壁设置有内螺纹503，转杆6的外壁设置有外螺纹502；
39.转杆6外壁的下方安装有活动板7，且活动板7顶端的两侧均安装有拉杆11，拉杆11下方的外壁均安装有第二复位弹簧10；
40.拉杆11的底端均连接有定位块9，固定盘4的顶端均匀设置有与定位块9相匹配的定位槽12；
41.具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，通过向上拉动拉杆11，定位块9同时向上移动，并且脱离定位槽12的内侧，第二复位弹簧10被挤压变形，然后根据需要旋转线卡本体8，对线卡本体8的使用角度进行调节，位置调节好后，松掉拉杆11，第二复位弹簧10复位使定位块9定位在定位槽12内，然后旋转旋转套501，外螺纹502和内螺纹503配合，使旋转套501向下移动，对活动板7的位置进行锁定。
42.工作原理：使用本装置时，首先，通过向上拉动拉杆11，定位块9同时向上移动，并且脱离定位槽12的内侧，第二复位弹簧10被挤压变形，然后根据需要旋转线卡本体8，对线卡本体8的使用角度进行调节，位置调节好后，松掉拉杆11，第二复位弹簧10复位使定位块9定位在定位槽12内，然后旋转旋转套501，外螺纹502和内螺纹503配合，使旋转套501向下移动，对活动板7的位置进行锁定；
43.之后，通过把汽车的线卡进线卡本体8内，并且固定在夹板304之间，线首先对夹板
304进行挤压，第一复位弹簧302变形，且移动杆301向外侧移动，线安装好后，第一复位弹簧302的反作用力使夹板304对线紧固夹持，避免线的晃动，且适用多种直径的线；
44.最后，通过把螺栓安装在螺栓孔2内，对线卡本体8进行固定，通过同时手捏连接板17向内侧移动，固定板18同时移动对伸缩弹簧13进行挤压，且锁块16移动脱离锁槽15的内侧，然后使安装块19从安装槽14中取出，便于对线卡本体8进行快速更换。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。