一种房车、拖挂车电动提升机及控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及电动提升机领域，特别是涉及一种房车、拖挂车电动提升机及控制电路。


背景技术：

2.传统的房车电动提升机、拖挂车电动提升机均为单组电源输入，即只有一根电源线，且电源线的正极与车载蓄电池连接，电源线的负极与车架连接。当由于长时间驻车等原因导致蓄电池没电，不能为电动提升机提供所需电源时，房车、拖挂车无法开动。虽然房车、拖挂车依靠绞手能够进行手动提升，但是会耗费人力。
3.并且，传统的房车电动提升机、拖挂车电动提升机均有两组开关，一组为ext/ret开关控制电动提升机升降，另一组为on/off开关控制电动提升机的灯光开关，两组开关单独工作，耗费电力资源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种房车、拖挂车电动提升机及控制电路，通过设置外接电源部件，使车载蓄电池没电时房车、拖挂车电动提升机依旧能够正常、安全地启动。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
6.一种房车、拖挂车电动提升机的控制电路包括反向逆止控制电路板、电流触发器及外接电源部件；
7.所述反向逆止控制电路板包括第一支路和第二支路，且所述第一支路与所述第二支路并联；所述第一支路与所述第二支路共用的一端与所述电流触发器连接，所述第一支路的另一端与所述外接电源部件连接，所述第二支路的另一端上设置有主电源接口，并且当所述第一支路电流导通时所述第二支路电流未导通，当所述第一支路电流未导通时所述第二支路电流导通；其中，所述主电源接口用于与主电源连接；
8.所述电流触发器还与电动提升机连接，所述电流触发器用于控制所述电动提升机运动。
9.可选地，所述房车、拖挂车电动提升机的控制电路还包括灯光控制电路板；所述灯光控制电路板分别与所述电流触发器和所述反向逆止控制电路板连接，所述灯光控制电路板用于在所述电流触发器触发时，控制发光器件亮起。
10.可选地，所述灯光控制电路板上设置有第一正极、第二正极、第一负极及第二负极；
11.所述第一正极与所述电流触发器的第一端连接；
12.所述第二正极与共用端连接；所述共用端为所述第一支路与所述第二支路共用的一端；
13.所述第一负极与所述电流触发器的第二端连接；
14.所述第二负极接地。
15.可选地，所述灯光控制电路板与所述电流触发器的连接关系为并联连接。
16.可选地，所述灯光控制电路板包括发光二极管及与所述发光二极管连接的可编程逻辑控制器；
17.所述可编程逻辑控制器分别与所述电流触发器和所述反向逆止控制电路板连接，所述可编程逻辑控制器用于在所述电流触发器触发时，控制所述发光二极管发光。
18.可选地，所述可编程逻辑控制器包括时钟模块；所述时钟模块用于控制所述发光二极管的发光时间。
19.可选地，所述电流触发器为点动开关；所述第一支路为多个并联连接的单向导通二极管；所述第二支路为多个并联连接的单向导通二极管。
20.一种房车、拖挂车电动提升机包括房车、拖挂车电动提升机的控制电路以及与所述控制电路连接的传动部件；
21.所述传动部件包括驱动部件、丝杆总成及伸缩管总成；
22.所述控制电路依次通过所述驱动部件、所述丝杆总成与所述伸缩管总成连接；
23.所述控制电路用于控制所述驱动部件运动，以带动所述丝杆总成运动，从而使所述伸缩管总成进行伸缩运动。
24.可选地，所述丝杆总成包括丝杆和连接轴；
25.所述丝杆的一端通过所述连接轴与所述驱动部件连接；
26.所述丝杆的另一端与所述伸缩管总成连接。
27.可选地，所述房车、拖挂车电动提升机还包括外壳总成。
28.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
29.反向逆止控制电路板的第一支路与第二支路并联，并且第一支路与第二支路共用的一端与电流触发器连接，第一支路的另一端与外接电源部件连接，第二支路的另一端上设置有主电源接口，且主电源接口与主电源连接；电流触发器还与电动提升机连接，电流触发器用于控制电动提升机运动，通过增加外接电源部件实现在主电源无法提供电流时，依靠外接电源部件使房车、拖挂车电动提升机依旧能够正常启动。同时，由于第一支路电流导通时第二支路电流不导通；当第一支路电流未导通时第二支路电流导通，保证了房车、拖挂车电动提升机工作时的电路安全。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路的电路示意图；
32.图2为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路中反向逆止控制电路板的结构示意图；
33.图3为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路中反向逆止控制电路板的第一支路和第二支路的结构示意图；
34.图4为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路中点动开关电路的结构示
意图；
35.图5为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的截面视图；
36.图6为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的正面视图；
37.图7为本实用新型房车、拖挂车电动提升机中的外接电源部件结构示意图。
38.符号说明：
39.1—防水顶盖，2—上壳，3—减速器，4—灯光控制电路板，5—开关安装板，6—电流触发器，7—外接电源部件，8—直流电机，9—连接轴，10—梯形丝杆，11—外壳总成，12—梯形螺母，13—伸缩管总成，14—电源线，15—底座，16—链条挂钩，17—反向逆止控制电路板，18—推力球轴承，19—下壳，20—铜垫片，21—铝基板，22—二极管，23—防水盖帽，24—注塑插座，25—子弹头端子，26—电缆线。
具体实施方式
40.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.本实用新型的目的是提供一种房车、拖挂车电动提升机的控制电路，通过设置外接电源部件，使得在主电源无法为电动提升机提供电流时，电动提升机依靠外接电源依旧可以正常工作；通过在反向逆止控制电路板中设置第一支路和第二支路，当第一支路电流导通时第二支路电流不导通，当第一支路电流未导通时第二支路电流导通，使得电动提升机能够安全、正常的工作。
42.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
43.如图1所示，本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路包括反向逆止控制电路板17、电流触发器6及外接电源部件7。所述反向逆止控制电路板17包括第一支路和第二支路，且所述第一支路与所述第二支路并联；所述第一支路与所述第二支路共用的一端与所述电流触发器6连接，所述第一支路的另一端与所述外接电源部件7连接，所述第二支路的另一端上设置有主电源接口，并且当所述第一支路电流导通时所述第二支路电流未导通，当所述第一支路电流未导通时所述第二支路电流导通；其中，所述主电源接口用于与主电源连接；所述电流触发器6还与电动提升机连接，所述电流触发器6用于控制所述电动提升机运动。优选地，所述电流触发器6为点动开关，具体地，为ext/ret点动开关，图4为本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路中点动开关电路的结构示意图。
44.通过上述控制电路的设计，解决用户的房车、拖挂车因长时间驻车，车载蓄电池即主电源没电时，电动提升机无法工作，无法将提升机缩回，房车无法开走的问题，通过外接电源部件7与外部电源连接，为电动提升机提供电流，使其工作。
45.优选地，所述外接电源部件7为外接电源插口。如图7所示，所述外接电源部件由注塑插座23、子弹头端子24及电缆线25组成，所述外接电源部件7上还设置有防水盖帽22，防止雨水进入，影响控制电路的正常工作。
46.优选地，所述第一支路为多个并联连接的单向导通二极管；所述第二支路为多个
并联连接的单向导通二极管。所述第一支路和所述第二支路的结构示意图为图3，通过第一支路与第二支路中单向导通二极管的设置，实现电流反向逆止，即第一支路与第二支路之间无法通电，防止内、外电源同时通电或者外部电源正负极接反所造成的短路等情况发生，保护电路，增强系统的安全性。
47.优选地，所述房车、拖挂车电动提升机的控制电路还包括灯光控制电路板4；所述灯光控制电路板4分别与所述电流触发器6和所述反向逆止控制电路板17连接，所述灯光控制电路板4用于在所述电流触发器6触发时，控制发光器件亮起。
48.进一步地，所述灯光控制电路板4上设置有第一正极、第二正极、第一负极及第二负极；所述第一正极与所述电流触发器6的第一端连接；所述第二正极与共用端连接；所述共用端为所述第一支路与所述第二支路共用的一端；所述第一负极与所述电流触发器6的第二端连接；所述第二负极接地。
49.在本实用新型具体实施例中，所述灯光控制电路板4与所述电流触发器6的连接关系为并联连接。具体为，电流触发器6和灯光控制电路板4并联连接在电动提升中直流电机8的两端。
50.优选地，所述灯光控制电路板4包括发光二极管及与所述发光二极管连接的可编程逻辑控制器；所述可编程逻辑控制器分别与所述电流触发器6和所述反向逆止控制电路板17连接，所述可编程逻辑控制器用于在所述电流触发器6触发时，控制所述发光二极管发光。
51.进一步地，所述可编程逻辑控制器包括时钟模块；所述时钟模块用于控制所述发光二极管的发光时间。在本实用新型具体实施例中，当电流触发器6触发，电动提升机中直流电机8的正负极接通，可编程逻辑控制器控制发光器件即发光二极管发光，通过时钟模块控制延迟时间断开内部电路的发光二极管的开关，并记忆无信号输入5分钟后自动断开。
52.本实用新型房车、拖挂车电动提升机包括控制电路以及与所述控制电路连接的传动部件；所述传动部件包括驱动部件、丝杆总成及伸缩管总成13；所述控制电路依次通过所述驱动部件、所述丝杆总成与所述伸缩管总成13连接；所述控制电路用于控制所述驱动部件运动，以带动所述丝杆总成运动，从而使所述伸缩管总成进行伸缩运动。
53.具体地，所述驱动部件包括直流电机8和减速器3，所述直流电机8与所述控制电路连接，所述控制电路控制所述直流电机8转动；所述直流电机8与所述减速器3连接，所述直流电机8带动所述减速器3转动；所述减速器3与所述伸缩杆总成连接，所述减速器3带动所述伸缩杆总成运动。
54.进一步地，所述丝杆总成包括丝杆和连接轴9；所述丝杆的一端通过所述连接轴9与所述驱动部件连接；所述丝杆的另一端与所述伸缩管总成13连接。具体地，所述丝杆为梯形丝杆10。
55.进一步地，所述房车、拖挂车电动提升机还包括外壳总成11。
56.如图5及图6所示，在本实用新型具体实施例中，所述房车、拖挂车电动提升机包括防水顶盖1、上壳2、减速器3、灯光控制电路板4、开关安装板5、电流触发器6、外接电源部件7、直流电机8、连接轴9、梯形丝杆10、外壳总成11、梯形螺母12、伸缩管总成13、电源线14、底座15、链条挂钩16、反向逆止控制电路板17、推力球轴承18、下壳19。
57.所述防水顶盖1设置在所述上壳2上；所述下壳19与所述上壳2对应设置，且所述上
壳2、所述下壳19与所述外管总成11构成密闭腔体；所述减速器3、所述灯光控制电路板4、所述开关安装板5、所述电流触发器6、所述外接电源部件7、所述反向逆止控制电路板17及所述直流电机8均设置在所述密闭腔体内。
58.所述灯光控制电路板4、所述电流触发器6及所述外接电源部件7均设置在所述开关安装板5上；所述开关安装板5通过螺丝设置在所述下壳19上；所述反向逆止控制电路板17设置在所述减速器3上，所述反向逆止控制电路17还通过所述电源线14与车载主电源连接；所述电流触发器6与所述直流电机8连接，所述电流触发器用于控制所述直流电机8的转动；所述直流电机8与所述减速器3连接，所述直流电机8用于带动所述减速器3转动。
59.所述减速器3通过所述连接轴9与所述梯形丝杆10连接，所述减速器3用于带动所述梯形丝杆10转动；所述连接轴9与所述梯形丝杆10之间设置有所述推力球轴承18，所述梯形丝杆10通过所述梯形螺母12与所述伸缩管总成13连接；所述外壳总成11包覆于在所述伸缩管总成13的外侧，所述链条挂钩16设置在所述外壳总成11上，所述底座15设置在所述伸缩管总成13上。其中，电流触发器6为点动开关，所述外接电源部件7为外接电源插座。
60.本实用新型具体实施例的工作过程如下：
61.正常工作时，控制电路中的主电源接口与主电源接通。
62.(1)按下点动开关，主电源提供的电流经过反向逆止控制电路板17的第二支路，到达点动开关的引脚e，从点动开关的引脚e流至点动开关的第二端，点动开关的第二端及点动开关的第一端与电动提升机的直流电机8连接，电流流经电动提升机的直流电机8，流至点动开关的第一端，点动开关的第一端与点动开关的引脚d连接，点动开关的引脚d接地，从而形成回路，使电动提升机的直流电机8得电正转。其中，点动开关的第一端即点动开关的引脚g，点动开关的第二端即点动开关的引脚f。
63.直流电机8得电正转，带动减速器3转动，减速器3通过连接轴9带动梯形丝杆10转动，推动梯形螺母12将伸缩管总成13伸出，电动提升机上升。
64.此过程中，由于灯光电路控制板4的第一正极与点动开关的第一端连接，灯光控制电路板4的第一负极与点动开关的第二端连接，当主电源提供的电流从点动开关的第二端流至点动开关的第一端，灯光控制电路板4得电，可编程逻辑控制器控制发光二极管发光，并且延迟五分钟自动熄灭。
65.(2)再次按下点动开关，主电源提供的电流流经反向逆止控制电路板17的第二支路，到达点动开关的引脚e，从点动开关的引脚e流至点动开关的第一端，再经由电动提升机流至点动开关的第二端，点动开关的第二端与点动开关的引脚d连接，点动开关的引脚d接地，从而形成回路，使电动提升机的直流电机8得电反转。
66.直流电机8得电反转，带动减速器3转动，减速器3通过连接轴9带动梯形丝杆10转动，推动梯形螺母12将伸缩管总成13缩回，电动提升机下降。
67.此过程中，由于灯光电路控制板4的第一正极与点动开关的第一端连接，灯光控制电路板4的第一负极与点动开关的第二端连接，当主电源提供的电流从点动开关的第一端流至点动开关的第二端，灯光控制电路板4得电，可编程逻辑控制器控制发光二极管发光，并且延迟五分钟自动熄灭。
68.当主电源没电，启用辅助电源，即通过外接电源部件7与外界电源连通。此时，主电源并没有断开，仍然与系统连通，只是不提供电流。
69.(1)按下点动开关，外部电源提供的电流流经反向逆止控制电路板17的第一支路，到达点动开关的引脚e，从点动开关的引脚e流至点动开关的第二端，再流经电动提升机的直流电机8，流至点动开关的第一端，点动开关的第一端与点动开关的引脚d连接，点动开关的引脚d接地，从而形成回路，使电动提升机的直流电机8得电正转。其中，点动开关的第一端即点动开关的引脚g，点动开关的第二端即点动开关的引脚f。
70.直流电机8得电正转，带动减速器3转动，减速器3通过连接轴9带动梯形丝杆10转动，推动梯形螺母12将伸缩管总成13伸出，电动提升机上升。
71.此过程中，由于灯光电路控制板4的第一正极与点动开关的第一端连接，灯光控制电路板4的第一负极与点动开关的第二端连接，当主电源提供的电流从点动开关的第二端流至点动开关的第一端，灯光控制电路板4得电，可编程逻辑控制器控制发光二极管发光，并且延迟五分钟自动熄灭。
72.(2)再次按下点动开关，外部电源提供的电流流经反向逆止控制电路板17的第一支路，到达点动开关的引脚e，从点动开关的引脚e流至点动开关的第一端，再经由电动提升机流至点动开关的第二端，点动开关的第二端与点动开关的引脚d连接，点动开关的引脚d接地，从而形成回路，使电动提升机的直流电机8得电反转。
73.直流电机8得电反转，带动减速器3转动，减速器3通过连接轴9带动梯形丝杆10转动，推动梯形螺母12将伸缩管总成13缩回，电动提升机下降。
74.此过程中，由于灯光电路控制板4的第一正极与点动开关的第一端连接，灯光控制电路板4的第一负极与点动开关的第二端连接，当主电源提供的电流从点动开关的第一端流至点动开关的第二端，灯光控制电路板4得电，可编程逻辑控制器控制发光二极管发光，并且延迟五分钟自动熄灭。
75.如图2，本实用新型中反向逆止控制电路板17由铜垫片20、铝基板21及二极管22组成，铜垫片20及多个二极管22设置在铝基板21上，二极管并联可能导致电路中的电流过大，因此采用铝基板散热。
76.所述反向逆止控制电路板17中铜垫片的数量为3个，并且分别标号a、b、c，如图2所述，铜垫片a为所述第一支路的另一端，且与外接电源部件连接；铜垫片b为所述第二支路另一端，且与主电源连接；铜垫片c为所述第一支路与所述第二支路共用一端。
77.相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：
78.(1)本实用新型房车、拖挂车电动提升机的控制电路设有外接电源插口，当车载蓄电池没电时，房车、拖挂车电动提升机依旧能够正常启动，使房车、拖挂车等能够正常开走。
79.(2)房车、拖挂车电动提升机的控制电路中，设置有反向逆止控制电路板，反向逆止控制电路板的第一支路及反向逆止控制电路板的第二支路均由多个二极管并联组成，防止内、外电源同时通电或者外部电源正负极反接所造成短路等情况发生。
80.(3)一个开关控制两种功能，当按下点动开关，电动提升机通电开始运动的同时，发光二极管发光，并在延时五分钟后自动熄灭。
81.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
82.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术
人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。