一种基于风光互补的公路发电设施及其路灯

1.本实用新型涉及环保新能源技术领域，特别涉及一种基于风光互补的公路发电设施及其路灯。


背景技术：

2.车辆在高速行驶过程中会带来较大的气流，所以近年来利用高速公路上行车产生的风能来发电，但由于风的随机性，时而大时而小，方向也不确定，因此当风速太大时，需要发电机停止工作,当风速太小则影响正常发电，降低了发电效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于风光互补的公路发电设施及其路灯，能够利用风能和太阳能两者互补提供更加稳定的电能输出。
4.根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种基于风光互补的公路发电设施，包括：
5.框架，框架的侧表面上设有若干进风口；
6.太阳能发电机构，设置在框架的顶部，太阳能发电机构包括倾斜设置的太阳能板和调节机构，调节机构用于调节太阳能板的倾斜角度；
7.风力发电机构，设置在框架上，风力发电机构包括底座和转动组件，转动组件竖直设置在底座上，各进风口彼此间隔地围绕转动组件的转动轴线设置；以及
8.蓄电机构，设置在框架上，蓄电机构分别与太阳能发电机构和风力发电机构连接。
9.有益效果：此基于风光互补的公路发电设施运用了风、光两种清洁能源进行互补发电，使发电更稳定高效、生产成本低、适合日照强烈及高速公路等地区、发电量功率大。
10.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，底座的侧壁上设有若干排风口，底座的顶部设有导风口，各导风口彼此间隔的围绕转动组件设置。
11.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，框架设置为圆柱形，进风口设置三个，各进风口彼此间隔相等地设置在框架的侧表面上，各进风口的横截面形状为120
°
的扇形。
12.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，调节机构包括若干升降柱和光敏电阻组件，光敏电阻组件分别控制各升降柱，各升降柱支撑太阳能板。
13.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，转动组件包括转轴和竖向设置在转轴上的导流叶片，转轴可转动地设置在底座上，太阳能板位于转轴的上方。
14.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，转轴的顶部和太阳能板之间横向设置有降温叶片，导流叶片、转轴和降温叶片同步转动。
15.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，转动组件还包
括增速器，增速器设置在底座上，增速器与转轴连接。
16.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，导流叶片成s形弯曲，且导流叶片的表面上设有凸起的导风气道。
17.根据本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，蓄电机构包括蓄电池和充电电池，充电电池分别与太阳能发电机构和风力发电机构连接，蓄电池与充电电池连接。
18.根据本实用新型的第二方面实施例，提供一种路灯，包括：
19.灯体；
20.如本实用新型第一方面实施例的基于风光互补的公路发电设施，灯体与蓄电机构连接。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
22.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
23.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
26.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1，一种基于风光互补的公路发电设施，包括：框架10、太阳能发电机构、风力发电机构和蓄电机构，其中框架10的侧表面上设有若干进风口，用于接收外界风能；其中太阳能发电机构设置在框架10的顶部，太阳能发电机构包括倾斜设置的太阳能板21和调节机构，调节机构用于调节太阳能板21的倾斜角度，保证太阳能板21能在白天持续接收光能；其中风力发电机构设置在框架10上，风力发电机构包括底座31和转动组件32，转动组件32
竖直设置在底座31上，各进风口彼此间隔地围绕转动组件32的转动轴线设置，转动组件32随风能转动，进而将动能转为电能；以及蓄电机构，设置在框架10上，蓄电机构分别与太阳能发电机构和风力发电机构连接，统一收集电能，再稳定地输出电能。此基于风光互补的公路发电设施运用了风、光两种清洁能源进行互补发电，使发电更稳定高效、生产成本低、适合日照强烈及高速公路等地区、发电量功率大。
28.优选的，底座31的侧壁上设有若干排风口312，底座31的顶部设有导风口311，各导风口311彼此间隔的围绕转动组件32设置。进风口、导风口311和排风口312的配套设置，形成了很好的空气流通机构，底座31作防水处理，尽可能的保证仪器可适应不同恶略天气。其中排风口312设置成栅格的形式，用以排出多余的气流，导风口311设置12个，导风口311设置成水滴的形状，尖端更靠近转动组件32的轴线。
29.优选的，框架10设置为圆柱形，框架10垂直于地面设置，进风口设置三个，各进风口彼此间隔相等地设置在框架10的侧表面上，各进风口的横截面形状为120
°
的扇形，保证进风口足够大。
30.优选的，调节机构包括若干升降柱22和光敏电阻组件，光敏电阻组件分别控制各升降柱22，各升降柱22支撑太阳能板21。光敏电阻组件可根据太阳的照射角度调整升降柱22，升降柱22通过伸缩使太阳能板21倾斜，以保证太阳能板21最大接受光照，优选的升降柱22设置四根，分别设置在太阳能板21的四个角。
31.优选的，转动组件32包括转轴和竖向设置在转轴上的导流叶片，转轴可转动地设置在底座31上，太阳能板21位于转轴的上方。
32.优选的，转轴的顶部和太阳能板21之间横向设置有降温叶片33，导流叶片、转轴和降温叶片33同步转动。降温叶片33对太阳能板21及光敏电阻降温，夜间可直接为照明灯供电。
33.优选的，转动组件32还包括增速器，增速器设置在底座31上，增速器与转轴连接，增速器与蓄电机构连接。
34.优选的，导流叶片成s形弯曲，且导流叶片的表面上设有凸起的导风气道，其特殊设计便于收聚风力且可有效引导气流。
35.优选的，蓄电机构包括蓄电池和充电电池，充电电池分别与太阳能发电机构和风力发电机构连接，蓄电池与充电电池连接，当风力不足以使其正常工作时，由蓄电池为其供电，保证供电稳定。夜间时可直接靠降降温叶片33和导流叶片转动发电而工作，也可由蓄电池直接供电。
36.一种路灯，包括：灯体和本实施例中的基于风光互补的公路发电设施，灯体与蓄电机构连接。
37.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。