中大型电机转子拆装装置的制作方法

1.本实用新型涉及设备维修技术领域，特别涉及一种中大型电机转子拆装装置。


背景技术：

2.中大型电机在进行转子拆装时，需要行车吊住转子架杆，调整转子与定子之间的间隙，然后将转子缓慢移出定子，在此过程中还要将吊绳进行倒换，存在较大风险性，且工作效率不高，因此需要设计一种中大型电机转子拆装装置来提高工作效率，降低操作风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种中大型电机转子拆装装置，利用该装置能够方便地对电机定子内的转子进行拆装，该装置结构合理，操作方便，工作效率高，降低了操作风险。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种中大型电机转子拆装装置，所述装置包括第一支架、第二支架、第一架杆和第二架杆，其中，所述第一支架用于支撑所述第一架杆，所述第二支架用于支撑所述第二架杆，所述第一支架和所述第二支架分别放置在所述转子的两端外，所述第一架杆和所述第二架杆分别连接在所述转子的两端，所述第一架杆和所述第二架杆能够带动所述转子移动并完成所述转子的拆装。
6.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述第一支架包括第一固定底板、第一升降底板和第一升降丝杠，所述第一升降底板设置在所述第一固定底板的上方，所述第一升降丝杠设置在所述第一升降底板和所述第一固定底板之间，所述第一升降底板的上方设置有多个传动轮，多个所述传动轮的排列方向与所述第一架杆的长度方向一致，多个所述传动轮形成供所述第一架杆移动的辊道；所述第一升降底板上设置有两排立板，每排所述立板包括有多块所述立板，两排所述立板相对设置在所述传动轮的两端外，两排所述立板中相对应设置的两块所述立板分别与一个所述传动轮的两端转动连接；所述第一升降丝杠设置有二个。
7.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述第一支架还包括第一导向杆和第一导向管，所述第一导向杆设置在所述第一固定底板的上表面，所述第一导向管设置在所述第一升降底板的下表面，所述第一导向杆能够进入所述第一导向管内并为所述第一升降底板的升降提供导向；所述第一导向杆设置有四个，所述第一导向管设置有四个；所述第一导向杆外部套设有第一弹簧。
8.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述第一支架还包括两块横板，两块所述横板相对设置在两排所述立板的上端，每块所述横板上均设置有一排导向轮，两排所述导向轮之间的空间用于容置所述第一架杆；所述导向轮两端部的直径大于所述导向轮中部的直径。
9.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述第二支架包括第二固定底
板、第二升降底板和第二升降丝杠，所述第二升降底板设置在所述第二固定底板的上方，所述第二升降丝杠设置在所述第二升降底板和所述第二固定底板之间，所述第二升降丝杠设置有二个。
10.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述第二支架还包括第二导向杆和第二导向管，所述第二导向杆设置在所述第二固定底板的上表面，所述第二导向管设置在所述第二升降底板的下表面，所述第二导向杆能够进入所述第二导向管内并为所述第二升降底板的升降提供导向；所述第二导向杆设置有四个，所述第二导向管设置有四个；所述第二导向杆套外部设有第二弹簧。
11.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，还包括移动小车，所述移动小车用于支撑所述第二架杆，所述移动小车能够在所述第二升降底板上移动；所述移动小车包括车架，所述车架的下端连接有四个车腿，每个车腿的下端连接有一个车轮，所述车轮上设置有凹槽，所述第二升降底板的上表面设置有两条沿转子的长度方向延伸的两条凸起，所述车轮能够在所述凸起上滚动。
12.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述移动小车还包括两块夹板，两块所述夹板配合用于加持所述第二架杆，两块所述夹板均设置在所述车架上；两块所述夹板的上端均向所述第二架杆的方向延伸；所述车架上设置有支撑板，两块所述夹板位于所述支撑板的同一侧，所述支撑板的一侧壁分别与两块所述夹板的一侧壁连接，所述支撑板用于支撑所述第二架杆；所述车架上设置有两块竖板和调节螺杆，两块所述竖板分别设置在两块所述夹板的外侧，一块所述竖板用于支撑所述调节螺杆，所述调节螺杆与一块所述夹板连接，另一块所述竖板与另一块所述夹板连接，所述调节螺杆用于调节两块所述夹板之间的距离；两块所述竖板上分别安装有一个所述调节螺杆，两个所述调节螺杆分别与两块所述竖板连接，分别调节两个所述调节螺杆能够调节两块所述夹板之间的距离；所述第二架杆的外周设置有环形的卡接槽，两块所述夹板的顶端能够在所述卡接槽内与所述第二架杆卡接。
13.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述装置还包括动力源、第一传动轴和两根第二传动轴，其中一根所述第二传动轴与第一升降丝杠连接，另外一根所述第二传动轴与第二升降丝杠连接，所述第一传动轴与两根所述第二传动轴均连接，所述传动轴由所述动力源驱动，动力源转动能够使所述第一升降丝杠和所述第二升降丝杠一起升降，进而能够使所述第一架杆和所述第二架杆升降；所述动力源的输出端与所述第一传动轴之间、第一传动轴和两根所述第二传动轴之间均通过方向转换器连接。
14.进一步地，在上述的中大型电机转子拆装装置中，所述装置还包括承载台，所述电机的定子固定放置在所述承载台上。
15.分析可知，本实用新型公开一种中大型电机转子拆装装置，装置包括第一支架、第二支架、移动小车、第一架杆、第二架杆、动力源、第一传动轴和第二传动轴，第一支架用于支撑第一架杆，第一架杆能够在第一支架上，第二支架用于支撑第二架杆，第二架杆通过移动小车能够在第二支架上移动，动力源通过第一传动轴和第二传动轴能够使第一架杆和第二架杆升降，第一架杆和第二架杆的升降能够调节转子和定子之间的间隙，当间隙适合时，推动第一架杆和第二架杆，通过移动小车的移动和传动轮的转动实现转子移出或移进定子，最终完成转子的拆装。该装置结构合理，操作方便，工作效率高，操作风险低。本实用新
型的技术方案降低了操作难度，更换时间和工作强度都大大减小。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
17.图1为本实用新型一实施例的工作时的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型一实施例的工作时的另一立体结构示意图。
19.图3为本实用新型一实施例的第一支架的立体结构示意图。
20.图4为本实用新型一实施例的第二支架和移动小车装配的立体结构示意图。
21.图5为本实用新型一实施例的第二支架的立体结构示意图。
22.图6为本实用新型一实施例的移动小车的立体结构示意图。
23.附图标记说明：1定子；2转子；3第一支架；31第一固定底板；32第一升降底板；33传动轮；34立板；35第一升降丝杠；36第一导向杆；37第一导向管；38第一弹簧；39横板；40导向轮；5第二支架；51第二固定底板；52第二升降底板；53凸起；54第二升降丝杠；55第二导向杆；56第二导向管；57第二弹簧；6第一架杆；61突缘；7第二架杆；71卡接槽；8移动小车；81车架；82车腿；83车轮；84固定夹板；85移动夹板；86移动槽；87支撑板；88第一竖板；89调节螺杆；90把手；91第二竖板；100第一传动轴；101第二传动轴；102方向转换器；103动力源；104承载台。
具体实施方式
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
25.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连；可以是有线电连接、无线电连接，也可以是无线通信信号连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.所附附图中示出了本实用新型的一个或多个示例。详细描述使用了数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和描述中的相似或类似标记的已经用于指代本实用新型的相似或类似的部分。如本文所用的那样，用语“第一”、“第二”和“第三”等可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，且不旨在表示单独构件的位置或重要性。
27.如图1至图6所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种中大型电机转子拆装装置，转子2安装在电机的定子1内，装置包括第一支架3、第二支架5、第一架杆6和第二架杆7，
其中，第一支架3用于支撑第一架杆6，第二支架5用于支撑第二架杆7，第一支架3和第二支架5分别放置在转子2(定子1)的两端外，第一架杆6和第二架杆7分别连接在转子2的两端，第一架杆6和第二架杆7均为圆柱体结构，第一架杆6的直径和第二架杆7的直径均小于转子2的直径，第一架杆6和第二架杆7能够做同步升降运动，实现对转子2和定子1之间的间隙进行调节，方便对定子1内的转子2进行拆装，第一架杆6和第二架杆7能够带动转子2沿转子2的长度方向移动并完成转子2的拆装。
28.进一步地，如图3所示，第一支架3包括第一固定底板31、第一升降底板32和第一升降丝杠35，第一固定底板31设置有两块，两块第一固定底板31沿转子2的长度方向平行设置，第一升降底板32设置在第一固定底板31的上方，第一升降丝杠35设置在第一升降底板32和第一固定底板31之间，第一升降丝杠35设置有两个，两个第一升降丝杠35的底端分别与两块第一固定底板31的中部连接，两个第一升降丝杠35的顶端均与第一升降底板32连接，两个第一升降丝杠35能够同步升降，第一升降丝杠35的升降能够带动第一升降底板32升降，第一升降底板32的上方设置有多个传动轮33，多个传动轮33的排列方向与第一架杆6的长度方向一致，多个传动轮33形成供第一架杆6移动的辊道；第一升降底板32上设置有两排立板34，每排立板34包括有多块立板34，两排立板34相对设置在传动轮33的两端外并用于支撑传动轮33，两排立板34中相对应设置的两块立板34分别与一个传动轮33的两端转动连接。通过传动轮33的转动能够使第一架杆6沿转子2的长度方向移动，第一架杆6的移动能够推动转子2，进而将转子2由定子1内移出。
29.进一步地，第一支架3还包括第一导向杆36和第一导向管37，第一导向杆36设置在第一固定底板31的上表面，第一导向管37设置在第一升降底板32的下表面，第一导向杆36设置有四个，第一导向管37设置有四个，每块第一固定底板31的两端部均连接有一个第一导向杆36，四个第一导向管37分别与四个第一导向杆36一一对应设置；每个第一导向杆36均能够进入一个第一导向管37内，第一导向管37相对于第一导向杆36的升降能够为第一升降底板32的升降提供导向，进而能够为第一架杆6升降提供导向；第一导向杆36外部套设有第一弹簧38，第一弹簧38能够为第一架杆6竖向的移动提供缓冲，防止在拆装转子2的过程中对定子1或转子2产生破坏。
30.进一步地，第一支架3还包括两块横板39，两块横板39相对设置在两排立板34的上端，两块横板39均与转子2的长度方向平行设置，每块横板39上均设置有一排导向轮40，两排导向轮40之间的空间用于容置第一架杆6，两排导向轮40能够对第一架杆6进行定位，防止左右晃动，每个导向轮40均能够转动，通过导向轮40的转动能够为第一架杆6沿转子2的长度方向的移动提供导向；优选地，导向轮40的两端部的直径大于导向轮40的中部的直径。如此设置能够增加导向轮40与第一架杆6的接触面积，防止第一架杆6左右晃动，更好地为第一架杆6的移动提供导向。
31.进一步地，如图5所示，第二支架5包括第二固定底板51、第二升降底板52和第二升降丝杠54，第二固定底板51设置有两块，两块第二固定底板51沿转子2的长度方向平行设置，第二升降底板52设置在第二固定底板51的上方，第二升降丝杠54设置在第二升降底板52和第二固定底板51之间，第二升降丝杠54设置有二个。二个第二升降丝杠54的底端分别与两块第二固定底板51的中部连接，二个第二升降丝杠54的顶端均与第二升降底板52连接，二个第二升降丝杠54能够同步升降，第二升降丝杠54的升降能够带动第二升降底板52
升降进而带动第二架杆7升降。
32.进一步地，如图5所示，第二支架5还包括第二导向杆55和第二导向管56、第二导向杆55设置在第二固定底板51的上表面，第二导向管56设置在第二升降底板52的下表面，第二导向杆55设置有四个，第二导向管56设置有四个，每块第二固定底板51的两端部均连接有一个第二导向杆55，四个第二导向管56分别与四个第二导向杆55一一对应设置；每个第二导向杆55均能够进入一个第二导向管56内，第二导向管56相对于第二导向杆55的升降能够为第二升降底板52的升降提供导向，进而能够为第二架杆7的升降提供导向；第二导向杆55外部套设有第二弹簧57，第二弹簧57能够为第二架杆7竖向的移动提供缓冲，防止在拆装转子2的过程中对定子1或转子2产生破坏。
33.进一步地，如图4和图6所示，还包括移动小车8，移动小车8用于支撑第二架杆7，移动小车8能够在第二升降底板52上移动，通过移动小车8的移动，能够使第二架杆7沿转子2的长度方向移动；优选地，移动小车8包括车架81，车架81的下端连接有四个车腿82，每个车腿82的下端连接有一个车轮83，车轮83上设置有凹槽，第二升降底板52的上表面设置有两条沿转子2的长度方向延伸的两条凸起53，车轮83能够在凸起53上滚动，车轮83的滚动能够使移动小车8移动，进而能够使第二架杆7沿转子2的长度方向移动。
34.进一步地，移动小车8还包括两块夹板，两块夹板配合用于加持第二架杆7，两块夹板均设置在车架81上。优选地，两块夹板的上端均向第二架杆7的方向延伸，方便对第二架杆7进行夹持。优选地，车架81上设置有支撑板87，两块夹板位于支撑板87的同一侧，支撑板87的一侧壁分别与两块夹板的一侧壁连接，支撑板87用于支撑第二架杆7。为了调节两块夹板对第二架杆7的夹持力，可以设置两块夹板均能向第二架杆7的方向移动，也可以仅设置其中一块夹板能够向第二架杆7的方向移动。
35.当设置两块夹板均能向第二架杆7的方向移动时，车架81上设置有两块竖板和两根调节螺杆，两块竖板上分别安装有一个调节螺杆，两个调节螺杆分别与两块竖板螺纹连接，两块竖板分别设置在两块夹板的外侧，一根调节螺杆穿过一块竖板与一块夹板转动连接，另一根调节螺杆穿过另一块竖板与另一块夹板转动连接，分别转动两个调节螺杆能够调节两块夹板之间的距离。
36.当仅设置其中一块夹板能够向第二架杆7的方向移动时，两块夹板分别称为固定夹板84和移动夹板85，如图6所示，固定夹板84和移动夹板85配合用于夹持第二架杆7，固定夹板84和移动夹板85相对设置在车架81上，车架81上设置有移动槽86，固定夹板84和移动夹板85的底端位于移动槽86内，移动夹板85能够在移动槽86内移动；优选地，固定夹板84的上端和移动夹板85的上端均向第二架杆7的方向延伸，如此设置能够更好地对第二架杆7进行夹持；优选地，车架81上设置有第一竖板88和调节螺杆89，第一竖板88设置在移动夹板85的外侧，调节螺杆89与第一竖板88螺纹连接，调节螺杆89的一端设置有把手90，调节螺杆89的另一端依次穿过第一竖板88后与移动夹板85转动连接，通过把手90转动调节螺杆89能够使移动夹板85移动，进而能够调节固定夹板84和移动夹板85之间的距离。如此设置能够方便地对第二架杆7进行夹持。优选地，如图1所示，第二架杆7的外周设置有环形的卡接槽71，固定夹板84的顶端和移动夹板85的顶端能够在卡接槽71内与第二架杆7卡接，通过移动夹板85移动能够与固定夹板84配合，实现对第二架杆7的夹持，移动小车8对第二架杆7完成夹持后，通过移动小车8的移动能够使第二架杆7沿转子2的长度方向移动，第一架杆6和第二
架杆7的同步移动能够将转子2移出或移进定子1，实现对转子2的拆装。优选地，车架81上还设置有第二竖板91，第二竖板91设置在固定夹板84的外侧，第二竖板91的顶端与固定夹板84的外侧壁连接，第二竖板91能够为固定夹板84提供支撑，如此设置能够提高固定夹板84和移动夹板85对第二架杆7的夹持强度，提高装置工作的稳定性。
37.进一步地，装置还包括动力源103、第一传动轴100和两根第二传动轴101，动力源103和第一传动轴100安装在承载台104的一侧，其中一根第二传动轴101与两根第一升降丝杠35均连接，另外一根第二传动轴101与两根第二升降丝杠54均连接，两根第二传动轴101、第一升降丝杠35和第二升降丝杠54上均设置有螺纹，两根第二传动轴101分别与第一升降丝杠35和第二升降丝杠54通过螺纹啮合，第一传动轴100与两根第二传动轴101均连接，动力源103能够驱动第一传动轴100进行转动，第一传动轴100能够驱动第二传动轴101转动，动力源103转动能够通过第一传动轴100和第二传动轴101使第一升降丝杠35和第二升降丝杠54一起升降，进而能够使第一架杆6和第二架杆7同步升降；优选地，动力源103的输出端与第一传动轴100之间、第一传动轴100和两根第二传动轴101之间均通过方向转换器102连接。在第一支架3与第二支架5之间连接第一传动轴100和第二传动轴101，在第一传动轴100上安装动力源103，动力源103的转动带动第一支架3的第一升降底板32与第二支架5的第二升降底板52做同步升降运动，进而能够使第一架杆6和第二架杆7做同步升降运动，实现对转子2和定子1之间的间隙进行调节，当间隙适合时，推动第一架杆6和第二架杆7移动，使转子2移出或移进定子1，最终完成转子2的拆装。
38.进一步地，第一架杆6的一端设置有突缘61，突缘61上设置有若干个螺栓孔，转子2的两端均设置有螺栓孔，螺栓依次穿过突缘61上的螺栓孔和转子2一端的螺栓孔后利用螺母拧紧，使第一架杆6的一端与转子2的一端固定连接；第二架杆7上形成卡接槽71的侧壁上设置有螺栓孔，螺栓依次穿过第二架杆7上的螺栓孔和转子2另一端的螺栓孔后利用螺母拧紧，使第二架杆7的一端与转子2的另一端固定连接。工作时，通过调整第一架杆6和第二架杆7的高度能够带动转子2做升降运动，进而能够调节转子2和定子1之间的间隙。
39.进一步地，装置还包括承载台104，电机的定子1固定放置在承载台104上。如此设置能够为定子1提供良好的支撑，方便对转子2的拆装。
40.工作时，电机的定子1放置在承载台104上，第一支架3和第二支架5分别放置在定子1的两端，在转子2两端分别连接第一架杆6和第二架杆7，第一架杆6放置在第一支架3的辊道面上，第一架杆6两侧的导向轮40对第一架杆6进行定位，防止左右晃动，第二架杆7与第二支架5上移动小车8的支撑板87接触，通过移动小车8上的固定夹板84和移动夹板85对第二架杆7进行夹持，此时第二架杆7被固定在移动小车8上，使其能随移动小车8一起移动。在第一支架3与第二支架5之间连接第一传动轴100和第二传动轴101，在第一传动轴100上安装动力源103，动力源103驱动第一传动轴100转动，第一传动轴100的转动带动第二传动轴101转动，第二传动轴101的转动带动第一升降丝杠35和第二升降丝杠54一起转动，进而使第一升降底板32与第二升降底板52做同步升降运动，从而能够使第一架杆6和第二架杆7做同步升降运动，实现对转子2和定子1之间的间隙进行调节，当间隙适合时，推动第一架杆6和第二架杆7，通过移动小车8的移动和传动轮33的转动实现将转子2移出或移进定子1，最终完成转子2的拆装。
41.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
42.一种中大型电机转子2拆装装置，装置包括第一支架3、第二支架5、移动小车8、第一架杆6、第二架杆7、动力源103、第一传动轴100和第二传动轴101，第一支架3用于支撑第一架杆6，第一架杆6能够在第一支架3上，第二支架5用于支撑第二架杆7，第二架杆7通过移动小车8能够在第二支架5上移动，动力源103通过第一传动轴100和第二传动轴101能够使第一架杆6和第二架杆7升降，第一架杆6和第二架杆7的升降能够调节转子2和定子1之间的间隙，当间隙适合时，推动第一架杆6和第二架杆7，通过移动小车8的移动和传动轮33的转动实现转子2移出或移进定子1，最终完成转子2的拆装。该装置结构合理，操作方便，工作效率高，操作风险低。本实用新型的技术方案降低了操作难度，更换时间和工作强度都大大减小。
43.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。