一种汽车用便于安装线束的线槽支架的制作方法

1.本实用新型涉及线束固定技术领域，具体为一种汽车用便于安装线束的线槽支架。


背景技术：

2.公交车、客车中的各大个模块都需要与供电系统电连接，尤其对于新能源汽车，线束众多；众多的线束通过线槽支架或线束支架配合线卡、线夹、扎带和抱箍等配件整合在车身上。
3.现有的线槽支架在空间狭小的汽车框架内部安装不便，导致安装以及后续维护操作费时费力，影响到汽车整体的加工效率以及维护效率，实用性较差，并且现有的汽车线槽支架需要通过螺栓与汽车框架进行固定，需要对汽车框架进行开孔，导致汽车框架整体强度变低，为此我们公开了一种汽车用便于安装线束的线槽支架。
4.专利号 cn201921949510.8公开一种多功能线槽支架,包括有：底板，底板中部开设有多个方孔，且底板沿其长度方向开设有多个第一腰孔和多个第二腰孔；第一腰孔处于所述方孔的左侧，第二腰孔处于所述方孔的右侧；第一腰孔和第二腰孔可用于安装线卡或抱箍或扎带，方孔可用于安装线夹；左侧板和右侧板，左侧板连接在底板的左端，右侧板连接在底板的右端。本实用新型的优点在于,本线槽支架可以兼容固定线卡、抱箍、扎带和线夹，适用范围广、固定方式多样，布线可靠、美观。
5.该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在空间狭小的汽车框架内部安装不便，导致安装以及后续维护操作费时费力，影响到汽车整体的加工效率以及维护效率，实用性较差，所以还需要进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于安装线束的线槽支架，以解决上述背景技术中提出的现有的线槽支架在空间狭小的汽车框架内部安装不便，导致安装以及后续维护操作费时费力，影响到汽车整体的加工效率以及维护效率，实用性较差的情况以及现有的汽车线槽支架需要通过螺栓与汽车框架进行固定，需要对汽车框架进行开孔，导致汽车框架整体强度变低，降低汽车安全性的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用便于安装线束的线槽支架，包括主体，所述主体的内部开设有线槽，所述主体的左侧内部开设有顶板插槽，所述顶板插槽的内部滑动连接有顶板，所述顶板位于所述线槽的内部一端固定安装有限位块，所述线槽的内部右侧开设有顶板连接槽，且所述限位块可拆卸连接在所述顶板连接槽内部，所述顶板的右侧内部固定安装有顶板固定机构，且所述顶板固定机构可拆卸连接在所述顶板插槽右侧内部。
8.优选的，所述顶板固定机构包括固定块安装槽、限位弹簧和固定块，所述固定块安装槽的内部左侧开设有多个限位弹簧槽，所述限位弹簧槽的内部固定连接有限位弹簧的一
端，所述限位弹簧的另一端固定连接有固定块的一端，且所述固定块的另一端可拆卸连接在所述顶板插槽右侧内部，通过安装有顶板固定机构，便于在后续需要对线槽内部线束进行维护时，快速的对顶板进行拆卸，提高了维护的效率。
9.优选的，所述固定块位于所述固定块安装槽内部一端的上方固定安装有稳定块，且所述稳定块滑动连接在滑动连接在所述固定块安装槽内部，稳定块配合固定块使用，防止固定块拔插过程出现偏移，提高了固定块的稳定性。
10.优选的，所述主体底部两侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有夹块a，所述夹块a的内部插接有夹块b，且所述夹块a与所述夹块b之间可拆卸连接有固定螺栓，夹块a依附转轴转动，只要另一侧的夹块未固定，主体就可以转动，使得安装角度可以进行调整，提高了装置的适用性。
11.优选的，所述顶板连接槽的内部固定连接有紧固弹簧的一端，所述紧固弹簧的另一端固定连接有紧固板，紧固弹簧配合紧固板使用，将顶板向顶板连接槽外部顶出，顶板又由顶板固定机构与顶板插槽进行固定，两者相互用力，有效的防止了顶板出现晃动的情况，提高了实用性。
12.优选的，所述紧固弹簧与所述紧固板的数量为若干，多个紧固弹簧配合多个紧固板使用，使得顶板受力更加均匀，提高了固定效果。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过安装有主体、顶板和顶板固定机构，顶板通过主体左侧的顶板插槽与主体内部的顶板连接槽进行滑动连接，减少了顶板的滑动距离，方便在狭窄的汽车框架内部进行安装，同时顶板固定机构对顶板进行固定，方便后续对线槽内部线束维护时，快速的对顶板进行拆卸，提高了整体的安装和维护效率，提高了装置整体的实用性。
15.2.本实用新型通过安装有夹块a、夹块b和转轴，夹块a配合转轴与主体底部进行连接，方便后续主体一端进行固定后，对主体进行旋转，从而对安装的角度进行适当的调节，同时夹块b插接在夹块a内部通过固定螺栓固定，安装时夹块b和夹块a夹紧在汽车支架外侧，免去对汽车支架开孔的可能，提高了安装的实用性以及汽车整体的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例的顶板固定机构的结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例的夹块a和夹块b的结构示意图。
19.图中：1、主体；2、限位块；3、顶板连接槽；4、紧固板；5、紧固弹簧；6、夹块b；7、线槽；8、顶板插槽；9、顶板固定机构；901、限位弹簧槽；902、固定块；903、稳定块；904、固定块安装槽；905、限位弹簧；10、顶板；11、夹块a；12、固定螺栓；13、转轴。
具体实施方式
20.为了便于解决现有的线槽支架在空间狭小的汽车框架内部安装不便，导致安装以及后续维护操作费时费力，影响到汽车整体的加工效率以及维护效率，实用性较差的情况以及现有的汽车线槽支架需要通过螺栓与汽车框架进行固定，需要对汽车框架进行开孔，导致汽车框架整体强度变低，降低汽车安全性的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车
用便于安装线束的线槽支架。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1
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3，本实施例提供了一种汽车用便于安装线束的线槽支架，包括主体1，主体1的内部开设有线槽7，主体1的左侧内部开设有顶板插槽8，顶板插槽8的内部滑动连接有顶板10，顶板10位于线槽7的内部一端固定安装有限位块2，线槽7的内部右侧开设有顶板连接槽3，且限位块2可拆卸连接在顶板连接槽3内部，顶板10的右侧内部固定安装有顶板固定机构9，且顶板固定机构9可拆卸连接在顶板插槽8右侧内部，通过安装有顶板10和顶板固定机构9，顶板10通过顶板插槽8与主体1内部的顶板连接槽3进行插接，减少了顶板10的滑动距离，方便在狭小的汽车框架内部进行安装，提高了安装的效率，顶板固定机构9对顶板10固定的同时，便于后续对顶板10进行拆卸，提高了维护的效率。
23.本实施例中，使用时，首先将夹块a11和夹块b6通过固定螺栓12与汽车框架进行连接，随后可以依附转轴13转动主体1整体，方便调节固定角度，随后将线束放入到线槽7内部，此时向线槽7内部推动顶板10，顶板10通过顶板插槽8插入到线槽7另一侧的顶板连接槽3内部，此时顶板固定机构9内部的限位弹簧905顶出固定块902，固定块902插入到顶板插槽8内侧，实现固定，顶板连接槽3内部的紧固弹簧5配合紧固板4收缩蓄力，同时紧固弹簧5释放力，将紧固板4时刻与顶板10侧面进行贴合，顶板10另一侧则通过顶板固定机构9进行固定，两者相互用力，使得顶板10不会出现晃动，顶板10固定完成后，对线束进行保护，此时将主体1底部另一侧的夹块a11和夹块b6通过固定螺栓12与汽车框架进行连接，整体安装完成，后续拆卸顶板10时，只需要滑动顶板固定机构9内部的固定块902，固定块902带动限位弹簧905收缩，同时拔出顶板插槽8的侧面，从而快速的将顶板10进行拆卸，提高了后续维护的效率。
24.实施例2
25.请参阅图1
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3，在实施例的基础上做了进一步改进：顶板固定机构9包括固定块安装槽904、限位弹簧905和固定块902，固定块安装槽904的内部左侧开设有多个限位弹簧槽901，限位弹簧槽901的内部固定连接有限位弹簧905的一端，限位弹簧905的另一端固定连接有固定块902的一端，且固定块902的另一端可拆卸连接在顶板插槽8右侧内部，顶板固定机构9便于后续对顶板10进行快速的拆卸，提高了维护的效率，固定块902位于固定块安装槽904内部一端的上方固定安装有稳定块903，且稳定块903滑动连接在滑动连接在固定块安装槽904内部，稳定块903提高了固定块902的稳定性，主体1底部两侧转动连接有转轴13，转轴13的外侧固定连接有夹块a11，夹块a11的内部插接有夹块b6，且夹块a11与夹块b6之间可拆卸连接有固定螺栓12，转轴13配合夹块a11使用，便于后续对安装角度进行调节，提高了装置的适用性，顶板连接槽3的内部固定连接有紧固弹簧5的一端，紧固弹簧5的另一端固定连接有紧固板4，紧固弹簧5与紧固板4的数量为若干，多个紧固板4配合紧固弹簧5使用，可以对顶板10进行加固，防止顶板10出现晃动，提高了顶板10的稳定性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。