一种适合高温高速潜油电机的防转轴承结构的制作方法

1.本实用新型属于防转轴承结构技术领域，尤其涉及一种适合高温高速潜油电机的防转轴承结构。


背景技术：

2.现有技术和缺陷：
3.潜油电机因为受井径的限制，其结构细长，转子由电机轴，多节转子铁芯和防转轴承装配，轴承套，止推垫片等组成。每节转子铁芯之间放置一个防转轴承装配，其主要起径向支撑的作用，防止转子铁芯扫定子里孔。防转轴承和轴承套构成一对摩擦副，在它们之间存在一个油膜。防转轴承装配、轴承套材质及间隙量的配合，和油膜的稳定性能都将直接影响电机的使用寿命。
4.普通的潜油电机的防转轴承一般为4cr13等其硬度能达到hrc50，轴承套采用锡青铜，这一对磨副在温度超过200℃，转速超过6000r/min时，轴承套的磨损会加大，潜油电机的振动会加大，容易造成转子铁芯扫堂，造成定子烧毁，从而影响潜油电机的使用寿命，为此本专利设计了一种新的防转轴承结构可以适应潜油电机在高温高速下运行。
5.解决上述技术问题的难度和意义：
6.因此，基于这些问题，提供一种在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱死，转子扫膛等现象，同时能降低电机的振动，也可以保证转子长期高速平稳的运行的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构具有重要的现实意义。


技术实现要素：

7.本实用新型目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱死，转子扫膛等现象，同时能降低电机的振动，也可以保证转子长期高速平稳的运行的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构。
8.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
9.一种适合高温高速潜油电机的防转轴承结构，所述适合高温高速潜油电机的防转轴承结构包括防转轴承装配，所述防转轴承装配包括防转轴承，弹簧，定位片和硬质合金内套；所述防转轴承外周上开有两个用于放置定位片对称的槽，防转轴承开槽位置同时打用于放置弹簧的圆孔，所述定位片在弹簧的作用下，高出防转轴承外径，在受力的情况下不凸出防转轴承的外径。
10.所述防转轴承装配在随转子铁芯装配装入定子时，定位片是不凸出防转轴承装配外径的，在电机启动时，硬质合金内套受轴承套的摩擦力，带动防转轴承装配旋转，定位片随防转轴承装配转到定子内孔有凹槽的位置，定位片弹出，防转轴承装配不再随轴承套旋转，使其和电机轴上的轴承套形成对磨副。
11.防转轴承装配和轴承套构成对摩副，因为潜油电机内腔是充油的，所以在潜油电机工作时，对摩副之间会形成油膜。在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱
死，转子扫膛等现象，从而可以保证潜油电机平稳的运行。
12.本实用新型还可以采用以下技术方案：
13.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述防转轴承内孔过盈镶一个硬质合金内套，所述防转轴承和硬质合金内套之间过盈配合0.08mm
‑
0.1mm，所述硬质合金内套两端面分别高出防转轴承端面1mm。
14.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述防转轴承中部有六个直径5mm的孔。
15.有利于电机油在电机内部的流动。
16.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述硬质合金内套的里孔内加工有油槽。
17.所述硬质合金内套镶到防转轴承里孔后再磨里孔，保证同轴度0.03，再对称加工两个r5，深度0.5油槽，利于形成稳定的油膜。
18.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述定位片两端高出防转轴承端面部分弯折90
°
，使定位片在弹簧的作用下，高出防转轴承外径1.5mm。
19.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述定位片的一侧导一个30
°
的斜坡。
20.利于防转轴承装配随转子铁芯穿入定子。
21.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述防转轴承装配安装在转子铁芯中，所述转子铁芯套在电机轴外侧，所述适合高温高速潜油电机的防转轴承结构还包括轴承套和转子套键，所述轴承套两侧开槽，槽内放置轴承套键，同时轴承套键下部分也在镶在电机轴的键槽中，实现轴承套和电机轴的连接。
22.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述轴承套中部开有储油槽和两个甩油孔。
23.在上述的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构中，进一步的，所述轴承套采用硬质合金材质yg6，所述硬质合金内套的材质为yg6，所述防转轴承为304材质，表面做qpq处理，硬度达到hv950；所述轴承套和电机轴之间有0.1mm
‑
0.13mm的间隙量，所述防转轴承装配和轴承套之间的间隙为0.1
‑
0.15mm。
24.综上所述，本实用新型具有以下优点和积极效果：
25.1、本实用新型镶有硬质合金内套的防转轴承装配和硬质合金材质的轴承套组成的对磨副，在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱死，转子扫膛等现象，同时能降低电机的振动，也可以保证转子长期高速平稳的运行。
附图说明
26.以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
27.图1是本实用新型的结构示意图；
28.图2
‑
1是本实用新型防转轴承装配的示意图；
29.图2
‑
2是本实用新型防转轴承装配的俯视图；
30.图3是本实用新型轴承套的示意图；
31.图4是本实用新型轴承套键示意图；
32.图5是本实用新型定位片示意图；
33.图6是本实用新型弹簧示意图；
34.图7是本实用新型硬质合金内套示意图。
35.图中：1、转子铁芯；2、电机轴；3、防转轴承装配；4、轴承套；5、轴承套键；6、定位片；7、弹簧；8、硬质合金内套；9、防转轴承。
具体实施方式
36.下面就结合图1至图7具体说明本实用新型。
37.为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
38.实施例一：
39.一种适合高温高速潜油电机的防转轴承结构，所述适合高温高速潜油电机的防转轴承结构包括防转轴承装配3，所述防转轴承装配3包括防转轴承9，弹簧7，定位片6和硬质合金内套8；所述防转轴承9外周上开有两个用于放置定位片6对称的槽，防转轴承9开槽位置同时打用于放置弹簧7的圆孔，所述定位片6在弹簧7的作用下，高出防转轴承9外径，在受力的情况下不凸出防转轴承9的外径。
40.所述防转轴承装配3在随转子铁芯1装配装入定子时，定位片6是不凸出防转轴承装配3外径的，在电机启动时，硬质合金内套8受轴承套4的摩擦力，带动防转轴承装配3旋转，定位片6随防转轴承装配3转到定子内孔有凹槽的位置，定位片6弹出，防转轴承装配3不再随轴承套4旋转，使其和电机轴2上的轴承套4形成对磨副。
41.防转轴承装配3和轴承套4构成一对摩擦副，在工作时之间形成油膜。在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱死，转子扫膛等现象，从而可以保证潜油电机平稳的运行。
42.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述防转轴承9内孔过盈镶一个硬质合金内套8，所述防转轴承9和硬质合金内套8之间过盈配合0.08mm
‑
0.1mm，所述硬质合金内套8两端面分别高出防转轴承9端面1mm。
43.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述防转轴承9中部有六个直径5mm的孔。
44.有利于电机油在电机内部的流动。
45.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述硬质合金内套8的里孔内加工有油槽。
46.所述硬质合金内套8镶到防转轴承9里孔后再磨里孔，保证同轴度0.03，再对称加工两个r5，深度0.5油槽，利于形成稳定的油膜。
47.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述定位片6两端高出防转轴承9端面部分弯折90
°
，使定位片6在弹簧7的作用下，高出防转轴承9外径1.5mm。
48.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述定位片6的一侧导一个30
°
的斜坡。
49.利于防转轴承装配3随转子铁芯1穿入定子。
50.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述防转轴承装配3安装在转子铁芯1中，所
述转子铁芯1套在电机轴2外侧，所述适合高温高速潜油电机的防转轴承结构还包括轴承套4和转子套键5，所述轴承套4两侧开槽，槽内放置轴承套键5，同时轴承套键5下部分也在镶在电机轴2的键槽中，实现轴承套4和电机轴2的连接。
51.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述轴承套4中部开有储油槽和两个甩油孔。
52.进一步的，还可以在本实施例中考虑，所述轴承套4采用硬质合金材质yg6，所述硬质合金内套8的材质为yg6，所述防转轴承9为304材质，表面做qpq处理，硬度达到hv950；所述轴承套4和电机轴2之间有0.1mm
‑
0.13mm的间隙量，所述防转轴承装配3和轴承套4之间的间隙为0.1
‑
0.15mm。
53.作为举例，如图1～7所示，一种适合高温高速潜油电机的防转轴承结构，主要包括防转轴承装配3，轴承套4，轴承套键5。防转轴承装配3包括防转轴承9，硬质合金内套8，定位片6，弹簧7。
54.防转轴承9外周上开有两个对称的槽，用于放置定位片6。开槽位置同时打圆孔，用于放置弹簧7。弹簧7先放到圆孔内，再将定位片6放置到槽内，然后在将定位片6两端高出防转轴承9端面部分弯折90
°
，使定位片6在弹簧7的作用下能高出防转轴承9外径1.5mm，在受力的情况下又可以不凸出防转轴承9的外径。防转轴承装配3在随转子铁芯1装入定子时，定位片6是不凸出防转轴承9外径的，定位片6的一侧导一个30
°
的斜坡，利于随转子铁芯1穿入定子。
55.在电机启动时，硬质合金内套8受轴承套4的摩擦力，带动防转轴承装配3旋转，定位片6随防转轴承装配3转到定子内孔有凹槽的位置，定位片6弹出，防转轴承装配3不再随轴承套4旋转，使其和电机轴2上的轴承套4形成对磨副。
56.防转轴承9内孔镶一个硬质合金内套8，其材质为yg6，它们之间过盈配合0.08mm
‑
0.1mm。轴承套4采用硬质合金材质yg6，其中间有两个排油孔，两侧开槽，槽内放置转子套键5，同时转子套键5下部分也装在电机轴2的键槽中，实现轴承套4和电机轴2的连接。轴承套4和电机轴2之间有0.1mm
‑
0.13mm的间隙量。防转轴承9和轴承套4之间的间隙为0.1
‑
0.15mm。
57.综上所述，本实用新型提供一种在高温高速时能有效的防止防转轴承装配和轴承套抱死，转子扫膛等现象，同时能降低电机的振动，也可以保证转子长期高速平稳的运行的适合高温高速潜油电机的防转轴承结构。
58.以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。