一种用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置的制作方法

1.本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为一种用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置。


背景技术：

2.车载逆变器是一种能够将 dc12v直流电转换为和市电相同的 ac220v交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎，在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。
3.但是现有的用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，与蓄电池连接线根部，由于往复弯折，易折断损坏的问题，同时存在现有的用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，多采用螺栓安装，且安装速度慢，影响使用的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，以解决上述背景技术中提出的现有的用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，与蓄电池连接线根部，由于往复弯折，易折断损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，包括逆变器，所述逆变器的后侧安装有固定组件；
6.所述固定组件包括横块、条板、凹槽、导线、螺纹杆和把手；
7.所述横块的一端固接有逆变器，所述横块的另一端固接有条板，所述条板的外侧内壁均开设有凹槽，所述凹槽的内表面均贴合有导线，所述导线的一端分别与逆变器相连接，所述条板的上方外侧内壁均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端均抵紧在导线的顶端，所述螺纹杆的顶端均固接有把手。避免导线根部弯折而折断。
8.优选的，所述逆变器的前端一侧上方安装有屏幕，所述逆变器的前端一侧中间安装有开关。打开开关逆变器工作，屏幕上显示电量。
9.优选的，所述逆变器的前端一侧下方安装有指示灯，所述逆变器的前端另一侧安装有插排。指示灯观察逆变器充电情况，插排便于逆变器与外界设备连接。
10.优选的，所述逆变器的下方安装有安装组件；
11.所述安装组件包括曲板、耳板、螺钉、丝杆、圆孔、横板、螺纹孔、安装板和圆板；
12.多个所述曲板的外侧均固接有耳板，所述耳板均通过螺钉与逆变器螺纹连接，所述曲板的内壁均螺纹连接有丝杆，所述丝杆的下方外壁均与圆孔的内表面间隙配合，所述圆孔均开设在横板的外侧内壁，所述横板的内侧分别固接在逆变器的下方外侧，所述丝杆的下方外壁均与螺纹孔的内表面螺纹连接，所述螺纹孔均开设在安装板的四角内壁，所述丝杆的中间外壁均固接有圆板，所述圆板的底端均与横板的外侧顶端相贴合。使逆变器快
速安装在安装板上，节省安装时间，使逆变器及时应用。
13.优选的，所述逆变器的顶端中间安装有了解组件；
14.所述了解组件包括铭牌和胶条；
15.所述铭牌的底端胶合有胶条，所述胶条的底端胶合在逆变器的顶端中间。铭牌便于了解逆变器的参数。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
17.通过逆变器和固定组件之间的配合，将逆变器上的导线穿过条板两侧的凹槽，依次转动把手带动对应的螺纹杆转动，并在条板内向下移动，将导线固定在凹槽内，使导线根部限位，避免导线根部弯折而折断，解决了现有的用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，与蓄电池连接线根部，由于往复弯折，易折断损坏的问题；
18.通过逆变器和安装组件之间的配合，将逆变器两侧的横板放置在安装板上的指定位置，依次转动丝杆在对应的曲板内向下移动，穿过对应的圆孔，并与安装板上对应的螺纹孔连接，同时四角的丝杆分别带动圆板向下移动，圆板分别抵紧在横板上，使逆变器快速安装在安装板上，节省安装时间，使逆变器及时应用，解决了现有的用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，多采用螺栓安装，且安装速度慢，影响使用的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为图1中丝杆、螺纹孔和安装板的结构示意图；
21.图3为图1中导线、凹槽和条板的结构示意图；
22.图4为图1中条板、螺纹杆和把手的结构示意图。
23.图中：1、逆变器，2、屏幕，3、开关，4、固定组件，401、横块，402、条板，403、凹槽，404、导线，405、螺纹杆，406、把手，5、安装组件，501、曲板，502、耳板，503、螺钉，504、丝杆，505、圆孔，506、横板，507、螺纹孔，508、安装板，509、圆板，6、了解组件，601、铭牌，602、胶条，7、指示灯，8、插排。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置，包括逆变器1，逆变器1的后侧安装有固定组件4，固定组件4包括横块401、条板402、凹槽403、导线404、螺纹杆405和把手406，横块401的一端固接有逆变器1，逆变器1的型号为s-2000，横块401的另一端固接有条板402，条板402的外侧内壁均开设有凹槽403，凹槽403的内表面均贴合有导线404，导线404的一端分别与逆变器1相连接，条板402的上方外侧内壁均螺纹连接有螺纹杆405，螺纹杆405的底端均抵紧在导线404的顶端，螺纹杆405的顶端均固接有把手406，将逆变器1上的导线404穿过条板402两侧的凹槽
403，依次转动把手406带动对应的螺纹杆405转动，并在条板402内向下移动，将导线404固定在凹槽403内，使导线根部限位，避免导线404根部弯折。
26.逆变器1的前端一侧上方安装有屏幕2，逆变器1的前端一侧中间安装有开关3，打开开关3逆变器1工作，屏幕2上显示电量。
27.逆变器1的前端一侧下方安装有指示灯7，逆变器1的前端另一侧安装有插排8，指示灯7观察逆变器1充电情况，插排8便于逆变器1与外界设备连接。
28.逆变器1的下方安装有安装组件5，安装组件5包括曲板501、耳板502、螺钉503、丝杆504、圆孔505、横板506、螺纹孔507、安装板508和圆板509，四个曲板501的外侧均固接有耳板502，耳板502均通过螺钉503与逆变器1螺纹连接，四组耳板502分别通过螺钉503固定在逆变器1上，从而使曲板501分别固定在逆变器1的四角，且无需拆卸，曲板501的内壁均螺纹连接有丝杆504，丝杆504的下方外壁均与圆孔505的内表面间隙配合，圆孔505均开设在横板506的外侧内壁，横板506的内侧分别固接在逆变器1的下方外侧，丝杆504的下方外壁均与螺纹孔507的内表面螺纹连接，螺纹孔507均开设在安装板508的四角内壁，依次转动丝杆504在对应的曲板501内向下移动，穿过对应的圆孔505，并与安装板508上对应的螺纹孔507连接，丝杆504的中间外壁均固接有圆板509，圆板509的底端均与横板506的外侧顶端相贴合，四角的丝杆504分别带动圆板509向下移动，圆板509分别抵紧在横板506上，使逆变器1快速安装在安装板508上。
29.逆变器1的顶端中间安装有了解组件6，了解组件6包括铭牌601和胶条602，铭牌601的底端胶合有胶条602，胶条602的底端胶合在逆变器1的顶端中间，铭牌601通过胶条602粘在逆变器1上，铭牌601便于了解逆变器1的参数。
30.在使用该用于电动汽车驱动充电及刹车能量回收的梯阶逆变器装置时，首先人工将逆变器1两侧的横板506放置在安装板508上的指定位置，依次转动丝杆504在对应的曲板501内向下移动，穿过对应的圆孔505，并与安装板508上对应的螺纹孔507连接，同时四角的丝杆504分别带动圆板509向下移动，圆板509分别抵紧在横板506上，使逆变器1快速安装在安装板508上，人工将逆变器1上的导线404穿过条板402两侧的凹槽403，依次转动把手406带动对应的螺纹杆405转动，并在条板402内向下移动，将导线404固定在凹槽403内，使导线根部限位，避免导线404根部弯折，铭牌601通过胶条602粘在逆变器1上，铭牌601便于了解逆变器1的参数，将逆变器1上的导线404与外界蓄电池连接，打开开关3，逆变器1工作，再将外界电器及各种工具上的插销联合插在插排8上，即逆变器可带动电器及各种工具工作。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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、
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
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连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。