一种用电数据的远程抄表系统的制作方法

1.本实用新型涉及电力管理技术领域，尤其涉及一种用电数据的远程抄表系统。


背景技术：

2.随着时代的快速发展，越来越多的设备具有用电需求，并且设备的用电量不断增加，当一个系统(如地铁网络系统)中的用电设备增加到一定数量后，对于系统中设备的用电数据的统计也越来越重要。
3.当前，对于地铁网络系统中的多个用电设备的用电数据的统计，可通过智能交流电表远端回传系统对地铁站台、站厅和隧道内的每个设备进行用电数据统计，具体为：将每个用电设备对应的智能电表的用电数据依次传送到用于将电信号转变为光信号的第一光纤收发器、光缆终端盒、odf配线架、用于将光信号转变为电信号的第二光纤收发器、动力环境监控系统(fsu)。然而，实践发现，对于地铁网络系统中的多个用电设备要分别配置对应的智能电表、光纤收发器、光缆终端盒、光缆、odf配线架，导致用电数据的远程抄表系统的整体成本较高；另外，用电数据的多级传输会增加系统的故障点数量；并且，用电数据的多级传输对于线路上的用电损失无法计量，导致统计的用电数据存在误差。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用电数据的远程抄表系统，能够减少实现远程抄表的配置设备的数量，从而减少远程抄表系统的整体成本；另外，避免了用电数据的多级传输，可减少远程抄表系统的故障点数量。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面公开了一种用电数据的远程抄表系统，所述系统包括：
6.总配电装置，所述总配电装置通过电源线电连接至少一个用电设备，所述总配电装置的作用包括为所有所述用电设备进行配电；
7.所述总配电装置设置有智能电表，所述智能电表与动力环境监控装置通信连接，所述智能电表的作用包括获取所有所述用电设备的用电数据并将所有所述用电设备的用电数据传输到所述动力环境监控装置；
8.所述动力环境监控装置的作用包括将所有所述用电设备的用电数据发送到管理维护平台。
9.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，所述电源线的数量大于1；所述总配电装置的输出端设置有至少一个3p空气开关，每根所述电源线均存在唯一对应的所述3p空气开关及唯一对应的用电设备，每根所述电源线的一端与该电源线对应的3p空气开关电连接，每根所述电源线的另一端与该电源线的用电设备电连接，其中，所述3p空气开关的作用包括将所述总配电装置接通或者断开所述用电设备。
10.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，每根所述电源线上都设置有电量感应模块，其中，所有所述电源线上的电量感应模块与所述智能电表电连接；
11.每根所述电源线上的电量感应模块，用于感应每根所述电源线对应的用电设备的用电数据并将感应到的所述用电数据传送至所述智能电表。
12.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，每根所述电源线上的电量感应模块设置在靠近所述3p空气开关所在位置。
13.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，所有所述电源线上的电量感应模块与所述智能电表电连接，具体的：所有所述电源线上的电量感应模块通过共同的第一线路电连接至所述智能电表。
14.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，所述智能电表包括计量模块、主控模块、显示模块和通信模块；
15.其中，所述计量模块的输入端电连接所述第一线路，所述计量模块的输出端电连接所述主控模块，所述计量模块的作用包括将所述第一线路传输的每根所述电源线对应的用电设备的用电数据转换为数字信号；
16.所述主控模块的输出端分为两路，一路连接所述显示模块，另一路连接所述通信模块，所述通信模块的输出端通过第二线路电连接至所述动力环境监控装置，其中，所述主控模块的作用包括接收所述数字信号并将所述数字信号传输给所述显示模块和所述通信模块，所述显示模块的作用包括显示所述用电设备的用电数据，所述通信模块的作用包括将所有所述用电设备的用电数据传输至所述动力环境监控装置。
17.作为一种可选的实施方式，在本实用新型第一方面中，所述通信模块设置有第一rs485接口，所述动力环境监控装置设置有第二rs485接口，所述第二线路包括rs485总线，所述rs485总线通过所述第一rs485接口与所述第二rs485 接口将所述通信模块和所述动力环境监控装置进行电连接。
18.与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下有益效果：
19.本实用新型实施例中，所述系统包括总配电装置，所述总配电装置通过电源线电连接至少一个用电设备，所述总配电装置的作用包括为所有所述用电设备进行配电；所述总配电装置设置有智能电表，所述智能电表与动力环境监控装置通信连接，所述智能电表的作用包括获取所有所述用电设备的用电数据并将所有所述用电设备的用电数据传输到所述动力环境监控装置；所述动力环境监控装置的作用包括将所有所述用电设备的用电数据发送到管理维护平台。可见，本实用新型的用电数据的远程抄表系统通过在总配电装置中设置一个智能电表，智能电表可获取所有所述用电设备的用电数据并将所有所述用电设备的用电数据传输到所述动力环境监控装置，从而实现远程抄表功能，该系统能够减少实现远程抄表的配置设备的数量，从而减少远程抄表系统的整体成本；另外，避免了用电数据的多级传输，从而减少远程抄表系统的故障点数量。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例公开的一种用电数据的远程抄表系统的结构图；
22.图2是本实用新型实施例公开的另一种用电数据的远程抄表系统的结构图；
23.图3是本实用新型实施例公开的又一种用电数据的远程抄表系统的结构图；
24.其中，附图标记含义如下：
25.1、总配电装置；11、智能电表；111、计量模块；112、主控模块；113、显示模块；114通信模块；2、动力环境监控装置；3、用电设备；31、用电设备一；32、用电设备二；33、用电设备三；34、用电设备四；4、3p空气开关；5、电量感应模块。
具体实施方式
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
30.本实用新型实施例公开了一种用电数据的远程抄表系统，该远程抄表系统的总配电装置包括智能电表，智能电表可获取所有所述用电设备的用电数据并将所有所述用电设备的用电数据传输到所述动力环境监控装置，能够减少实现远程抄表的配置设备的数量，从而减少远程抄表系统的整体成本；另外，避免了用电数据的多级传输，从而减少远程抄表系统的故障点数量。以下分别进行详细说明。
31.实施例一
32.请参阅图1，图1是本实用新型实施例公开的一种用电数据的远程抄表系统的结构图。如图1所示，该用电数据的远程抄表系统可以包括：
33.总配电装置1，总配电装置1通过电源线电连接至少一个用电设备3，总配电装置1的作用包括为所有用电设备3进行配电；
34.总配电装置1设置有智能电表11，智能电表11与动力环境监控装置2通信连接，智能电表11的作用包括获取所有用电设备3的用电数据并将所有用电设备的用电数据传输到动力环境监控装置2；
35.动力环境监控装置2的作用包括将所有用电设备3的用电数据发送到管理维护平台。
36.本实用新型实施例中，该总配电装置1的作用包括为至少一个用电设备3 统一进行配电，对各个用电设备3进行开关、过流保护等控制，也包括对用电设备3进行远程控制的其他作用，本实用新型实施例不做限定。
37.本实用新型实施例中，进一步的，该总配电装置1通过电源线连接至多个设备点，在每个设备点包括一个或者多个用电设备3，使得该总配电装置1为一个或者多个用电设备3进行配电。
38.本实用新型实施例中，该至少一个用电设备3可以为一个用电设备3，也可以包括多个用电设备3，包括用电设备一31、用电设备二32、用电设备三33、用电设备四34等等，该至少一个用电设备3可分布在一个区域(如一个地铁站台)，也可以分布在多个区域(如整条地铁线路)，本实用新型不做限定。
39.本实用新型实施例中，该智能电表11获取所有用电设备的用电数据可以通过互感器来感应每个用电设备的用电数据，也可以为能够实现获取用电设备的用电数据的其他结构(如电量传感器)，本实用新型不做限定。
40.本实用新型实施例中，该动力环境监控装置2可通过网络模块将所有用电设备3的用电数据发送到管理维护平台，该网络模块包括4g网络模块、5g网络模块，也可以为能够实现将动力环境监控装置2中的数据发送到管理维护平台的其他网络模块，本实用新型实施例不做限定。
41.在一个可选的实施例中，如图2所示，该总配电装置1和动力环境监控装置2可放置于专业机房中，通过设置专业机房，可提高用电数据的远程抄表系统中的总配电装置1和动力环境监控装置2的安全性，同时，便于对远程抄表系统中的装置进行统一管理。
42.该可选的实施例中，该动力环境监控装置2可对该专业机房中的环境信息进行检测，当该专业机房中的环境发生异常变化(如环境湿度高于警戒值)时，该动力环境监控装置2会将异常信息通过网络模块(如4g网络)，将数据发送到管理维护平台，从而及时对异常情况进行处理，减少用电数据的远程抄表系统中的设备发生故障的概率。
43.本实用新型实施例中，以地铁网络系统中的远程抄表系统为例进行详细说明，总配电装置1可对地铁线路中站台、站厅和隧道中的基站设备进行统一配电，使得该地铁线路中站台、站厅和隧道中的基站设备处于正常工作状态，保证整个地铁线路实现网络覆盖，在对整个地铁线路的基站设备进行用电数据的远程抄表操作时，整个地铁线路的所有基站设备将用电数据传输到总配置装置中的智能电表11中，智能电表11获取所有基站设备的用电数据并进行分析处理，将处理好的数据传输到动力环境监控装置2，动力环境监控装置2通过网络模块将所有设备的用电数据和总用电数据发送到管理维护平台，从而，实现了所有基站设备的用电数据的远程抄表。
44.可见，实施本实用新型实施例所描述的用电数据的远程抄表系统，能够通过在总配电装置1中设置一个智能电表11，通过将所有用电设备3的用电数据传输到智能电表11中，智能电表11分析所有用电数据后将结果输出到动力环境监控装置2，实现远程抄表功能，该系统能够减少实现远程抄表的配置设备的数量，从而减少远程抄表系统的整体成本；另外，避免了用电数据的多级传输，从而减少远程抄表系统的故障点数量。
45.在另一个可选的实施例中，电源线的数量大于1；总配电装置的输出端设置有至少一个3p空气开关4，每根电源线均存在唯一对应的3p空气开关4及唯一对应的用电设备3，每根电源线的一端与该电源线对应的3p空气开关4电连接，每根电源线的另一端与该电源线的用电设备电连接，其中，3p空气开关4的作用包括将总配电装置1接通或者断开用电设备。
46.该可选的实施例中，该总配电装置1的输出端包括至少一个3p空气开关4，在该总配电装置1通过电源线为用电设备3配电时，通过独立的电源线为每一个用电设备3进行配电，电源线的数量与用电设备3的数量相同，且一一对应，对于每个用电设备3，电力都是先从总配电设备出发，经过3p空气开关4，再由电源线将电力传输到用电设备3。
47.可见，该可选的实施例中通过在总配电装置1的输出端上设置3p空气开关 4，并由3p空气开关4将电力传输到用电设备3，可提高电力传输的稳定性。
48.在又一个可选的实施例中，每根电源线上都设置有电量感应模块5，其中，所有电源线上的电量感应模块5与智能电表11电连接；
49.每根电源线上的电量感应模块5，用于感应每根电源线对应的用电设备3的用电数据并将感应到的用电数据传送至智能电表11。
50.该可选的实施例中，在每一根独立的电源线上的电量感应模块5获取相应线路的电流和电压，通过获取的电流和电压的数值可获取每一根独立的电源线对应的用电设备3的用电数据，从而，实现用电设备3的远程抄表操作。
51.在该可选的实施例中，进一步的，每根电源线上的电量感应模块设置在靠近3p空气开关所在位置。
52.将电量感应模块5设置在电源线的起始端，可获取电力传输过程中在电源线中来回的电量损耗。
53.可见，该可选的实施例中通过将电量感应模块5设置在电源线的起始端，将电力传输过程中在电源线中来回的电量损耗也计算在用电数据中，由此获取更准确的用电数据，提高远程抄表的准确度。
54.在又一个可选的实施例中，所有电源线上的电量感应模块5与智能电表11 电连接，具体的：所有电源线上的电量感应模块5通过共同的第一线路电连接至智能电表11。
55.可见，该可选的实施例中通过将所有电量感应模块5通过共同的第一线路电连接至该智能电表11，这样智能电表11只需要开设一个端口，就能将所有用电设备3的用电数据传输到智能电表11，大大的减少了智能电表11的端口数量，使得智能电表11整体结构更简单，进一步降低了系统成本。
56.实施例二
57.请参阅图3，图3是本实用新型实施例公开的另一种用电数据的远程抄表系统的结构图。如图3所示，在实施例一的基础上，该用电数据的远程抄表系统还可以包括：
58.智能电表包括计量模块111、主控模块112、显示模块113和通信模块114；
59.其中，计量模块111的输入端电连接第一线路，计量模块111的输出端电连接主控模块112，计量模块112的作用包括将第一线路传输的每根电源线对应的用电设备的用电数据转换为数字信号；
60.主控模块112的输出端分为两路，一路连接显示模块113，另一路连接通信模块114，通信模块114的输出端通过第二线路电连接至动力环境监控装置2，其中，主控模块112
的作用包括接收数字信号并将数字信号传输给显示模块113 和通信模块114，显示模块113的作用包括显示用电设备的用电数据，通信模块 114的作用包括将所有用电设备的用电数据传输至动力环境监控装置2。
61.该可选的实施例中，智能电表11中的计量模块111接收所有用电设备3输入的用电数据，该用电数据包括每一个用电设备3的电量感应模块5获取的电流和电压信号，在接收到每一个用电设备3的电量感应模块5获取的电流和电压信号后，将电流和电压的信号转化为数字信号。
62.该可选的实施例中，该主控模块112对整个智能电表11的信息进行控制，在收到计量模块111的数字信号后，将数字信号发送到显示模块113，在显示模块113中可显示单个用电设备3的用电数据，也可以显示所有用电设备3的用电数据总量，可以理解的，该显示模块113也可以显示与用电设备3的用电数据相关的其他信息，本实用新型实施例不做限定。
63.在一个可选的实施例中，通信模块设置有第一rs485接口，动力环境监控装置设置有第二rs485接口，第二线路包括rs485总线，rs485总线通过第一 rs485接口与第二rs485接口将通信模块和动力环境监控装置进行电连接。
64.可见，该可选的实施例中通过rs485接口将通信模块114和动力环境监控装置2连接，通过rs485总线可保证所有用电设备3的用电数据安全完整的传输到动力环境监控装置2，可提高数据通信的稳定性。
65.本实用新型实施例中，以地铁网络系统中的远程抄表系统为例进行详细说明，总配电装置1可对地铁线路中站台、站厅和隧道中的基站设备进行统一配电，使得该地铁线路中站台、站厅和隧道中的基站设备处于正常工作状态，保证整个地铁线路实现网络覆盖，在对整个地铁线路的基站设备进行用电数据的远程抄表操作时，整个地铁线路的所有基站设备的用电数据通过位于独立的电源线的起始端的电量感应模块5传输到智能电表11的计量模块111中，计量模块111将收到的用电数据转化为数字信号，并传输到智能电表11的主控模块112，主控模块112一方面将数字信号传输到显示模块113，从而实现用电数据的显示，另一方面，将数字信号传输到通信模块114，通信模块114将所有的用电设备3 的用电数据发送到动力环境监控装置2，动力环境监控装置2通过网络模块将所有设备的用电数据和用电数据总量等信息发送到管理维护平台，从而实现了所有基站设备的用电数据的远程抄表。
66.可见，实施本实用新型实施例所描述的用电数据的远程抄表系统，能够通过在智能电表11中的计量模块111、主控模块112、显示模块113和通信模块 114，将所有用电设备3的用电数据发送到管理维护平台，并且通过显示模块113 可直观的显示相关的用电数据信息，实现远程抄表操作，该系统能够减少实现远程抄表的配置设备的数量，从而减少远程抄表系统的整体成本；另外，避免了用电数据的多级传输，从而减少远程抄表系统的故障点数量；并且，将电源线的电量损耗也计算在用电数据中，由此获取更准确的用电数据，提高远程抄表的准确度。
67.最后应说明的是：以上对本实用新型实施例公开的一种用电数据的远程抄表系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综
上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。