一种用于隧道的智能开启配电箱的制作方法

1.本实用新型属于配电箱技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于隧道的智能开启配电箱。


背景技术：

2.配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱，在隧道中会用到智能开启的配电箱，现有的配电箱散热孔的过滤效果较差，容易受到隧道环境侵蚀而损坏。
3.现有的比如专利号为cn201922412065.8的中国实用新型专利，该专利公开了一种用于隧道的智能开启配电箱，包括内箱体和外箱体，内箱体铰接有内箱门，当内箱门将内箱体封闭时内箱门与内箱体密闭连接，外箱体铰接有外箱门，且外箱体与内箱门固定连接；内箱体和内箱门还通过电子锁相连接，内箱体的内部设置有控制器和wifi模块，内箱体的外部设置有提示灯，控制器与电子锁、wifi模块和提示灯均电性连接；外箱体的两个相对设置的箱壁上各开设有若干个气孔，外箱体内部固定设置有若干个相互平行的导热板，并且导热板穿过外箱体和内箱门后伸入到内箱体中，导热板的侧方设置有多个风扇，导热板、风扇的送风方向以及气孔的延伸方向相互平行。本实用新型能够更好地保护内部器件，并且能够提高检修效率。
4.基于对专利号的搜索，结合其中的不足发现：
5.在机动车经过时箱体会产生针震动，造成箱体内安装板上的零件震动损坏的现象，风扇转动时会抽动外侧的空气，箱体上开设的通风孔缺少过滤结构，在风扇吸风时仍然会抽动大量灰尘，箱体内部零件仍受到环境侵蚀而损坏。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于隧道的智能开启配电箱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于隧道的智能开启配电箱，以解决在机动车经过时箱体会产生针震动，造成箱体内安装板上的零件震动损坏的现象，风扇转动时会抽动外侧的空气，箱体上开设的通风孔缺少过滤结构，在风扇吸风时仍然会抽动大量灰尘，箱体内部零件仍受到环境侵蚀而损坏的问题。
8.本实用新型用于一种用于隧道的智能开启配电箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
9.一种用于隧道的智能开启配电箱，包括箱体；所述箱体上安装有旋转门，且箱体内部设有减震座，减震座上安装有安装板；所述箱体上开设有一个回字形凹槽，且箱体的旋转门上设有一个与回字形凹槽相契合的密封块；所述箱体的一侧开设有一个与散热机构相对正的散热孔，且箱体上开设有方便散热机构安装的螺纹孔，散热机构通过螺栓固定在箱体
的一侧；所述箱体的散热孔上开设有一个环形槽，环形槽上安装有橡胶密封圈。
10.进一步的，所述箱体包括有放置盒，箱体上通过螺栓固定有一个透明材料的放置盒，且放置盒上开设有一个矩形槽，矩形槽内放置有反光条。
11.进一步的，所述箱体上对称开设有两个与放置盒相契合的矩形槽，且凹槽上开设有一组方便放置盒安装的螺纹孔。
12.进一步的，所述减震座上设有一个圆形的定位块，且安装板上开设有与定位块相契合的圆形孔，四个减震座上均安装有一组复位弹簧，弹簧的另一端与箱体固定连接。
13.进一步的，所述减震座上设有一个螺纹孔，且安装板上开设有与螺纹孔相对正的安装孔。
14.进一步的，所述散热机构包括有连接座、风扇、刮除块、螺帽和滤网，连接座的内侧安装有一个风扇，且风扇上安装有转动轴，转动轴上安装有刮除块，连接座上开设有与螺帽相契合的外螺纹，螺帽上设有滤网，刮除块安装在滤网的外侧。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.本实用新型改进了安装板的减震结构，在箱体内部设置有四个减震座，四个减震座将安装板进行悬挂支撑，减震座将安装板产生的震动吸收，从而减少了安装板上的零件震动损坏的现象，在减震座上设置有定位块，从而使安装板更牢固些。
17.改进了箱体内部散热结构，在箱体的一侧设置有连接座，连接座内部设置有风扇，螺帽上设置有滤网，风扇的转动轴上设置有刮除块，风扇在转动时会带动刮除块转动，刮除块在转动过程中能够将粘附在滤网的灰尘刮除，滤网能够将灰尘进行阻挡，从而使箱体内部更干净些。
附图说明
18.图1是本实用新型主体的旋转门打开后轴侧结构示意图。
19.图2是本实用新型图1的右视轴侧结构示意图。
20.图3是本实用新型的箱体和散热机构的局部剖轴侧结构示意图。
21.图4是本实用新型图3的局部拆分轴侧结构示意图。
22.图5是本实用新型的减震座轴侧结构示意图。
23.图6是本实用新型的箱体轴侧结构示意图。
24.图7是本实用新型图3的a处放大轴侧结构示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.1、箱体；101、放置盒；2、减震座；3、安装板；4、散热机构；401、连接座；402、风扇；403、刮除块；404、螺帽；405、滤网。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1至附图7所示：
32.本实用新型提供一种用于隧道的智能开启配电箱，包括箱体1；箱体1上安装有旋转门，且箱体1内部设有减震座2，减震座2上安装有安装板3；箱体1上开设有一个回字形凹槽，且箱体1的旋转门上设有一个与回字形凹槽相契合的密封块；箱体1的一侧开设有一个与散热机构4相对正的散热孔，且箱体1上开设有方便散热机构4安装的螺纹孔，散热机构4通过螺栓固定在箱体1的一侧；箱体1的散热孔上开设有一个环形槽，环形槽上安装有橡胶密封圈。
33.其中，箱体1包括有放置盒101，箱体1上通过螺栓固定有一个透明材料的放置盒101，且放置盒101上开设有一个矩形槽，矩形槽内放置有反光条，使用时，放置盒101对反光条进行保护，与对比文件中的提示灯相比较，反光条无需操作，方便维修人员更好的寻找箱体1。
34.其中，箱体1上对称开设有两个与放置盒101相契合的矩形槽，且凹槽上开设有一组方便放置盒101安装的螺纹孔，使用时，箱体1上的矩形槽不仅方便放置盒101的安装，矩形槽还将放置盒101进行支撑。
35.其中，减震座2上设有一个圆形的定位块，且安装板3上开设有与定位块相契合的圆形孔，四个减震座2上均安装有一组复位弹簧，弹簧的另一端与箱体1固定连接，使用时，定位块方便安装板3的安装，四个减震座2将安装板3进行悬挂支撑，减震座2将安装板3产生的震动吸收，从而减少了安装板3上的零件震动损坏的现象。
36.其中，减震座2上设有一个螺纹孔，且安装板3上开设有与螺纹孔相对正的安装孔，使用时，螺纹孔起到了安装板3固定的效果。
37.其中，散热机构4包括有连接座401、风扇402、刮除块403、螺帽404和滤网405，连接座401的内侧安装有一个风扇402，且风扇402上安装有转动轴，转动轴上安装有刮除块403，连接座401上开设有与螺帽404相契合的外螺纹，螺帽404上设有滤网405，刮除块403安装在滤网405的外侧，使用时，风扇402在转动时会带动刮除块403转动，刮除块403在转动过程中能够将粘附在滤网405的灰尘刮除，滤网405能够将灰尘进行阻挡，从而使箱体1内部更干净些。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.使用时，首先将反光条放置在放置盒101内，而后将散热机构4安装到箱体1的一侧，将安装板3卡接到减震座2上，将箱体1安装到隧道内，将旋转门通过电子锁固定在箱体1上，电子锁为现有技术在图中未进行描述，风扇402在转动时会带动刮除块403转动，刮除块403在转动过程中能够将粘附在滤网405的灰尘刮除，滤网405能够将灰尘进行阻挡，从而使
箱体1内部更干净些，四个减震座2将安装板3进行悬挂支撑，减震座2将安装板3产生的震动吸收，从而减少了安装板3上的零件震动损坏的现象，放置盒101对反光条进行保护，与对比文件中的提示灯相比较，反光条无需操作，方便维修人员更好的寻找箱体1。
40.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。