能够解决雨刷电机电磁干扰的电路的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车的附件，具体涉及一种能够解决雨刷电机电磁干扰的电路。


背景技术：

2.汽车的雨刷器是通过雨刷电机驱动，通过连杆机构将雨刷电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作。雨刷电机通常采用直流有刷电机，它具有启动快、制动及时、可在大范围内平滑地调速、控制电路相对简单等特点。
3.但是，由于直流有刷电机采用机械式换向，其在工作时的碳刷换向会产生瞬时的电流变化和火花，从而造成较明显的电磁干扰，这使得其已经成为电子电气系统中重要的电磁干扰源，一方面直流有刷电机可能会干扰系统中的其它电子电气模块的正常工作，另一方面会对外界环境造成电磁干扰。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够解决雨刷电机电磁干扰的电路，它可以解决雨刷电机在工作过程中所产生的电磁干扰问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型能够解决雨刷电机电磁干扰的电路的技术解决方案为：
6.包括第一电感、第二电感、第三电感；所述第一电感的一端连接雨刷电机的第一碳刷，第一电感的该端通过相互并联的第一电容和第二电容接地或外壳；第一电感的另一端连接高速输出端，第一电感的该端通过相互并联的第三电容、第四电容、第五电容以及第十一电容接地或外壳；所述第二电感的一端连接所述雨刷电机的第二碳刷；第二电感的另一端连接公共极；所述第三电感的一端连接所述雨刷电机的第三碳刷，第三电感的该端通过相互并联的第九电容和第十电容接地或外壳；第三电感的另一端连接低速输出端，第三电感的该端通过相互并联的第六电容、第七电容、第八电容以及第十二电容接地或外壳。
7.在另一实施例中，所述第一电感＝第二电感＝第三电感。
8.在另一实施例中，所述第一电容≠第二电容。
9.在另一实施例中，所述第一电容＝3.3纳法；第二电容＝1微法。
10.在另一实施例中，所述第三电容＝第十一电容；第三电容＞第五电容＞第四电容。
11.在另一实施例中，所述第三电容＝2.2微法；第四电容＝3.3纳法；第五电容＝1微法。
12.在另一实施例中，所述第八电容＝第十二电容；第八电容＞第七电容＞第六电容。
13.在另一实施例中，所述第六电容＝3.3纳法；第七电容＝1微法；第八电容＝2.2微法。
14.在另一实施例中，所述第九电容≠第十电容。
15.在另一实施例中，所述第九电容＝1微法；第十电容＝3.3纳法。
16.本实用新型可以达到的技术效果是：
17.本实用新型能够抑制高速碳刷和制低速碳刷上的感应电势脉冲和外界的干扰，并且抑制外界干扰对电机的破坏，从而解决雨刷电机在工作过程中所产生的电磁干扰问题。
附图说明
18.本领域的技术人员应理解，以下说明仅是示意性地说明本实用新型的原理，所述原理可按多种方式应用，以实现许多不同的可替代实施方式。这些说明仅用于示出本实用新型的教导内容的一般原理，不意味着限制在此所公开的实用新型构思。
19.结合在本说明书中并构成本说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施方式，并且与上文的总体说明和下列附图的详细说明一起用于解释本实用新型的原理。
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
21.图1是本实用新型能够解决雨刷电机电磁干扰的电路的示意图。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
23.如图1所示，本实用新型能够解决雨刷电机电磁干扰的电路，包括第一电感l1、第二电感l2、第三电感l3；
24.第一电感l1的一端连接雨刷电机的第一碳刷11，第一电感l1的该端通过相互并联的第一电容cy1和第二电容cy2接地或外壳；第一电感l1的另一端连接高速输出端a，第一电感l1的该端通过相互并联的第三电容cy3、第四电容cy4、第五电容cy5以及第十一电容cy11接地或外壳；
25.第二电感l2的一端连接雨刷电机的第二碳刷12；第二电感l2的另一端连接公共极b；
26.第三电感l3的一端连接雨刷电机的第三碳刷13，第三电感l3的该端通过相互并联的第九电容cy9和第十电容cy10接地或外壳；第三电感l3的另一端连接低速输出端c，第三电感l3的该端通过相互并联的第六电容cy6、第七电容cy7、第八电容cy8以及第十二电容cy12接地或外壳。
27.本实用新型通过第一电容cy1和第二电容cy2吸收高速碳刷11的火花灭弧，通过第九电容cy9和第十电容cy10吸收低速碳刷13的火花灭弧。
28.本实用新型通过第一电感l1和第三电容cy3、第四电容cy4、第五电容cy5吸收高速
碳刷11的火花干扰；通过第三电感l3和第六电容cy6、第七电容cy7、第八电容cy8吸收低速碳刷13的火花干扰。
29.本实用新型通过第二电感l2抑制公共极上的火花干扰。
30.本实用新型通过电容来从源头抑制干扰。
31.优选地，第一电感l1＝第二电感l2＝第三电感l3；第一电感l1可以为40微亨(μh)。
32.优选地，第三电容cy3＝第十一电容cy11；第三电容cy3＞第五电容cy5＞第四电容cy4；
33.进一步地，第三电容cy3＝2.2微法(μf)；第四电容cy4＝3.3纳法(nf)；第五电容cy5＝1微法(μf)；
34.优选地，第八电容cy8＝第十二电容cy12；第八电容cy8＞第七电容cy7＞第六电容cy6；
35.进一步地，第六电容cy6＝3.3纳法(nf)；第七电容cy7＝1微法(μf)；第八电容cy8＝2.2微法(μf)；
36.优选地，第一电容cy1≠第二电容cy2；
37.进一步地，第一电容cy1＝3.3纳法(nf)；第二电容cy2＝1微法(μf)；
38.优选地，第九电容cy9≠第十电容cy10；
39.进一步地，第十电容cy10＝3.3纳法(nf)；第九电容cy9＝1微法(μf)。
40.由于雨刷电机在工作过程中所产生的火花干扰频率很丰富，因此需要兼顾从低频到高频的滤波措施。本实用新型通过各电容的精确取值，能够实现从0.15mhz～2.5ghz范围内的滤波电路。
41.由于雨刮在启停瞬间，由于感应电势会产生很大的感应脉冲电势，它对车上的其它部件会产生很大的破坏，本实用新型采用大电容值2.2uf的第三电容cy3和第十一电容cy11，能够抑制高速碳刷11上的感应电势脉冲和外界的干扰；以及大电容值2.2uf的第八电容cy8和第十二电容cy12，能够抑制低速碳刷13上的感应电势脉冲和外界的干扰，并且抑制外界干扰对电机的破坏。
42.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形，而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形在内。