一种用于汽车生产的线束固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车生产的线束固定装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束，也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
3.目前市面上在对汽车线束进行固定时通常使用捆扎条对其进行捆绑限位，捆扎后的线束分布杂乱，不方便使用者后期对汽车进行维护，为此我们提出一种用于汽车生产的线束固定装置，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产的线束固定装置，具备方便使用的优点，解决了目前市面上在对汽车线束进行固定时通常使用捆扎条对其进行捆绑限位，捆扎后的线束分布杂乱，不方便使用者后期对汽车进行维护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的线束固定装置，包括上线束盘、下线束盘、铰链和卡锁，所述上线束盘的底部和下线束盘的顶部均开设有放置槽，所述上线束盘的内腔开设有活动槽，所述活动槽内腔的两侧均滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿上线束盘并延伸至放置槽的内腔且固定连接有夹板，所述支撑板的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述活动槽内腔的顶部嵌设有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接。
6.优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转柄，所述转柄的形状为圆柱体。
7.优选的，所述活动槽内腔的两侧均固定连接有滑轨，所述支撑板的两侧均固定连接有滑块，且滑块与滑轨的内腔滑动连接。
8.优选的，所述活动槽内腔的底部开设有通孔，所述连接杆位于通孔的内腔。
9.优选的，所述放置槽的内腔设置有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为0.5cm。
10.优选的，所述下线束盘的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。
11.优选的，所述上线束盘和下线束盘的右侧通过铰链活动连接，所述上线束盘和下线束盘左侧的连接处设置有卡锁。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过上线束盘、下线束盘、放置槽、活动槽、支撑板、连接杆、夹板、螺纹
杆和螺纹套的设置，共同构建了一个用于汽车生产的线束固定装置，其中通过上线束盘和下线束盘中放置槽的设置，能够对线束进行分类限位，再通过螺纹杆和螺纹套的设置，能够推动夹板向下移动，能够加强对线束的固定性，避免汽车行驶过程中，线束因颠簸造成线束损坏，以上结构的配合，实现了对汽车线束固定的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构的剖视图；
16.图3为本实用新型结构中连接杆和夹板的立体图；
17.图4为本实用新型图2中a的局部放大图。
18.图中：1、上线束盘；2、下线束盘；3、铰链；4、卡锁；5、放置槽；6、活动槽；7、支撑板；8、连接杆；9、夹板；10、螺纹杆；11、螺纹套；12、转柄；13、通孔；14、橡胶垫；15、安装板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1-4，一种用于汽车生产的线束固定装置，包括上线束盘1、下线束盘2、铰链3和卡锁4，上线束盘1的底部和下线束盘2的顶部均开设有放置槽5，上线束盘1的内腔开设有活动槽6，活动槽6内腔的两侧均滑动连接有支撑板7，支撑板7的底部固定连接有连接杆8，连接杆8的底部贯穿上线束盘1并延伸至放置槽5的内腔且固定连接有夹板9，支撑板7的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆10，活动槽6内腔的顶部嵌设有螺纹套11，螺纹杆10与螺纹套11螺纹连接，通过上线束盘1、下线束盘2、放置槽5、活动槽6、支撑板7、连接杆8、夹板9、螺纹杆10和螺纹套11的设置，共同构建了一个用于汽车生产的线束固定装置，其中通过上线束盘1和下线束盘2中放置槽5的设置，能够对线束进行分类限位，再通过螺纹杆10和螺纹套11的设置，能够推动夹板9向下移动，能够加强对线束的固定性，避免汽车行驶过程中，线束因颠簸造成线束损坏，以上结构的配合，实现了对汽车线束固定的目的，提高了装置的实
用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
23.具体的，螺纹杆10的顶部固定连接有转柄12，转柄12的形状为圆柱体。
24.具体的，活动槽6内腔的两侧均固定连接有滑轨，支撑板7的两侧均固定连接有滑块，且滑块与滑轨的内腔滑动连接，通过滑轨和滑块的设置，能够对支撑板7进行限位移动。
25.具体的，活动槽6内腔的底部开设有通孔13，连接杆8位于通孔13的内腔。
26.具体的，放置槽5的内腔设置有橡胶垫14，橡胶垫14的厚度为0.5cm，通过橡胶垫14的设置，能够在对线束限位固定时，对线束的表面进行防护，避免刮伤线束。
27.具体的，下线束盘2的两侧均固定连接有安装板15，安装板15的顶部开设有安装孔，通过安装板15和安装孔的设置，可以方便使用者将线束固定装置安装在汽车内。
28.具体的，上线束盘1和下线束盘2的右侧通过铰链3活动连接，上线束盘1和下线束盘2左侧的连接处设置有卡锁4。
29.使用时，先通过安装板15将线束固定装置安装在汽车内，然后开启卡锁4，打开上线束盘1和下线束盘2，再将分类好的线束放置在放置槽5内，在合拢上线束盘1和下线束盘2，关闭卡锁4，这时就能够对线束进行分类限位，再通过转动转柄12，带动螺纹杆10进行转动，由于螺纹套11嵌设在上线束盘1内，使得螺纹杆10转动时，能够带动被滑轨和滑块限位移动的支撑板7向下移动，从而能够推动夹板9向下移动，加强对线束的固定性，避免汽车行驶过程中，线束因颠簸造成线束损坏，以上结构的配合，实现了对汽车线束固定的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。