一种电机扭矩过载保护机构的制作方法

1.本实用新型属于过载保护机构技术领域，具体为一种电机扭矩过载保护机构。


背景技术：

2.传动机构在工程上的应用非常广泛，一般的传动结构连接一动力装置和一负载装置，通过传动机构将动力传递给负载，遇到过大的扭矩经常会造成传动轴过载下的断裂和变形，不仅导致设备维修成本的增加，而且存在极大的安全隐患。
3.现有的装置在负载过大时不易断开电机的动力输出，易导致扭矩过大损坏传动机构或进一步损坏动力机构，且装置不便对传动机构的输出端进行制动，负载由于惯性旋转可能会导致损坏，为此，我们提出一种电机扭矩过载保护机构。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电机扭矩过载保护机构，有效的解决了负载过大时不易断开电机的动力输出，且装置不便对传动机构的输出端进行制动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机扭矩过载保护机构，包括板箱，所述板箱的左侧壁设置有电机，所述电机的输出端设置有传动轴，所述传动轴的右端贯穿板箱内腔的右侧壁，所述传动轴的外壁设置有传动机构，所述传动机构包括转管，所述转管设置于传动轴的外壁，所述转管的右侧壁均匀设置有滚珠，所述传动轴外壁的右侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧壁开设有与滚珠相匹配的弧形槽，所述板箱内腔的左侧壁设置有气缸，所述气缸的伸缩杆设置有拨片，所述拨片的上侧设置于转管的外壁，所述板箱内腔的下侧设置有从动轴，所述从动轴的右端贯穿板箱的右侧壁，所述从动轴的外壁设置有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述从动轴的外壁设置有制动机构，所述板箱内腔的顶壁设置有过载检测器。
6.优选的，所述制动机构包括碟刹盘，所述碟刹盘设置于从动轴的外壁，所述板箱内腔的底壁设置有与碟刹盘相匹配的碟刹钳，所述拨片的左侧壁设置与碟刹钳的调节端。
7.优选的，所述传动轴外壁的左侧呈椭圆形设置，所述转管的内壁与传动轴外壁的左侧相匹配。
8.优选的，所述板箱内腔的底壁开设有滑槽，所述拨片的底端位于滑槽的内腔。
9.优选的，所述拨片的下侧开设有通孔，所述从动轴位于通孔的内腔。
10.优选的，所述转管的外壁开设有环槽，所述拨片位于环槽的内腔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该电机扭矩过载保护机构，通过设置板箱、电机和传动轴等装置相配合，可以使装置便于对过载发生时将装置动力输出切断，使传动机构空转或打滑，这样可以有效地避免传动机构或动力机构的损坏；
13.2、该电机扭矩过载保护机构，通过设置碟刹盘、碟刹钳和板箱等装置相配合，可以
使装置便于对从动轴进行制动，有利于快速的对从动轴进行制动，避免由于惯性转动导致装置发生损坏；
14.3、该电机扭矩过载保护机构，通过设置传动轴外壁的左侧为椭圆形，可以使其便于带动转管进行旋转，有利于转管进行移动调节，便于装置有效的运行。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型转珠的右视结构示意图；
19.图3为本实用新型转管的左视结构示意图；
20.图中：100、板箱；101、电机；102、传动轴；103、传动机构；104、转管；105、滚珠；106、主动齿轮；107、气缸；108、拨片；109、从动轴；110、从动齿轮；111、制动机构；112、过载检测器；113、碟刹盘；114、碟刹钳。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1-3给出，本实用新型一种电机扭矩过载保护机构，包括板箱100，板箱100的左侧壁设置有电机101，通过设置电机101便于带动传动轴102旋转进行动力输出，电机101的输出端设置有传动轴102，通过设置传动轴102便于带动传动机构103进行运转，传动轴102的右端贯穿板箱100内腔的右侧壁，传动轴102的外壁设置有传动机构103，通过设置传动机构103便于对过载发生时将装置动力输出切断，使传动机构103空转或打滑，这样可以有效地避免传动机构103或动力机构的损坏，传动机构103包括转管104，转管104设置于传动轴102的外壁，转管104的右侧壁均匀设置有滚珠105，传动轴102外壁的右侧设置有主动齿轮106，主动齿轮106的左侧壁开设有与滚珠105相匹配的弧形槽，板箱100内腔的左侧壁设置有气缸107，气缸107的伸缩杆设置有拨片108，拨片108的上侧设置于转管104的外壁，板箱100内腔的下侧设置有从动轴109，从动轴109的右端贯穿板箱100的右侧壁，从动轴109的外壁设置有从动齿轮110，从动齿轮110与主动齿轮106相啮合，从动轴109的外壁设置有制动机构111，板箱100内腔的顶壁设置有过载检测器112，传动轴102外壁的左侧呈椭圆形设置，转管104的内壁与传动轴102外壁的左侧相匹配，通过电机101带动传动轴102进行旋转进行动力输出，通过传动轴102带动转管104旋转，通过设置传动轴102外壁的左侧为椭圆形，可以使其便于带动转管104进行旋转，通过转管104带动滚珠105旋转，通过滚珠105带动主动齿轮106旋转，通过主动齿轮106带动从动齿轮110旋转，通过从动齿轮110带动从动轴109旋转进行动力输出，当出现扭矩过载的现象时，通过过载检测器112进行检测识别，通过气缸107带动拨片108移动，通过拨片108带动转管104移动进行位置的调节，通过转
管104带动滚珠105移动，通过滚珠105带动脱落弧形槽便于使传动机构103空转或打滑；制动机构111包括碟刹盘113，碟刹盘113设置于从动轴109的外壁，通过设置碟刹盘113便于对从动轴109进行制动，板箱100内腔的底壁设置有与碟刹盘113相匹配的碟刹钳114，通过设置碟刹钳114便于对碟刹盘113进行夹持制动有利于快速将从动轴109停下，拨片108的左侧壁设置与碟刹钳114的调节端，板箱100内腔的底壁开设有滑槽，通过设置滑槽便于对拨片108的移动进行限位，拨片108的底端位于滑槽的内腔，拨片108的下侧开设有通孔，从动轴109位于通孔的内腔，通过设置通孔便于拨片108在从动轴109的外侧进行移动调节，转管104的外壁开设有环槽，通过设置环槽便于拨片108带动转管104进行移动调节，拨片108位于环槽的内腔，通过拨片108带动碟刹钳114对碟刹盘113进行夹持，有利于快速的对从动轴109进行制动，避免由于惯性转动导致装置发生损坏。
23.工作原理：通过电机101带动传动轴102进行旋转，通过传动轴102带动转管104旋转，通过转管104带动滚珠105旋转，通过滚珠105带动主动齿轮106旋转，通过主动齿轮106带动从动齿轮110旋转，通过从动齿轮110带动从动轴109旋转进行动力输出，当出现扭矩过载的现象时，通过过载检测器112进行检测识别，通过气缸107带动拨片108移动，通过拨片108带动转管104移动进行位置的调节，通过转管104带动滚珠105移动，通过滚珠105带动脱落弧形槽便于使传动机构103空转或打滑，这样可以有效地避免传动机构103或动力机构的损坏，通过拨片108带动碟刹钳114对碟刹盘113进行夹持，有利于快速的对从动轴109进行制动，避免由于惯性转动导致装置发生损坏。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。