一种民航物流用伺服电缸的制作方法

1.本实用新型具体是一种民航物流用伺服电缸，涉及民航物流相关领域。


背景技术：

2.随国家经济建设迅猛发展，民航运输物流业以其方便、快捷、高效的特点发挥着日益重要的作用，但随着我国民航机场客货吞吐量的高速增长，传统的行李分拣设备已难以满足机场行李物流量高速增长的需要，常常会导致航班延误或取消，既增加运营成本，又严重影响旅客的正常出行，因此为了更高效的实现旅客行李的输送，目前往往需要使用伺服电缸，来配合进行行李输送。
3.目前在进行民航物流用伺服电缸的使用时，需要配合夹持工件，来进行旅客行李快捷输送，而在进行行李输送时，无法很好的进行行李重量的称重，并且在进行夹持工件更换时，较为繁琐，无法实现快捷更换活动。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种民航物流用伺服电缸。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种民航物流用伺服电缸，该装置包括电机和锁定组件，所述电机左侧下端与电缸主体相连接，所述锁定组件设置于固定板右侧，所述锁定组件包括插接块、插接槽、销轴、压板、螺柱和螺纹旋钮，所述插接块后侧与固定板固定连接，并且插接块前侧与插接槽相插接，所述插接槽开设于夹持工装上端左右两侧，所述销轴下端与插接块转动连接，并且销轴上端与压板相连接，所述压板右侧与螺柱相插接，并且螺柱下端与插接块转动连接，所述螺纹旋钮与螺柱上端螺纹连接，并且螺纹旋钮下端与压板相贴合。
6.优选的，所述电缸主体下端紧固连接有滑轨，并且滑轨左侧滑动连接有滑块，所述滑块下端与连接板螺纹连接，并且连接板右侧设置有固定板，所述固定板左侧下端通过螺钉与螺纹套螺纹连接，并且螺纹套设置于连接板右侧内部，所述固定板与加角撑右侧固定连接，并且加角撑下端与连接板固定连接，所述固定板左侧上端与压力传感器相连接，并且压力传感器左侧与活塞杆相连接，所述活塞杆设置于电缸主体右侧，所述固定板右侧安装有夹持工装。
7.优选的，所述电缸主体、压力传感器与活塞杆呈横向同一直线设置，并且电缸主体伸长行程距离为130mm。
8.优选的，所述夹持工装整体呈l状，并且夹持工装下端夹持处开设有半弧凹槽。
9.优选的，所述插接块与插接槽均沿固定板与夹持工装左右相对称设置，并且插接槽开设形状呈l状。
10.优选的，所述销轴与螺柱左右相对设置，并且销轴整体直径与螺柱相一致。
11.优选的，所述压板整体呈长方体状，并且压板右侧开设有中部呈下凹状。
12.优选的，所述螺柱与螺纹旋钮呈竖直同一直线设置，并且螺纹旋钮内部开设的内
螺纹与螺柱螺纹连接。
13.优选的，所述销轴采用合金钢材质制成。
14.优选的，所述螺柱采用不锈钢材质制成。
15.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，与同类型设备相比，具有如下改进：
16.优点1：本实用新型所述一种民航物流用伺服电缸，通过电机、电缸主体、滑轨与滑块配合下，可保证夹持工装，实现稳定夹持输送，而在压力传感器作用下，可快捷实现行李称重活动，并且在螺钉、螺纹套与加角撑配合下，可保证连接板、固定板与夹持工装依次连接的牢固，从而实现伺服电缸快捷使用与使用功能提升的优点。
17.优点2：本实用新型所述一种民航物流用伺服电缸，通过在固定板右侧设置了锁定组件，在销轴、压板、螺柱与螺纹旋钮配合下，可快捷实现夹持工装拆装活动，保证后续维修的快捷，从而达到了夹持工装快捷拆装检修的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型正视结构示意图；
20.图3是本实用新型a处放大结构示意图；
21.图4是本实用新型锁定组件右视剖面结构示意图；
22.图5是本实用新型锁定组件立体结构示意图。
23.其中：电机-1、电缸主体-2、滑轨-3、滑块-4、连接板-5、固定板-6、螺钉-7、螺纹套-8、加角撑-9、压力传感器-10、活塞杆-11、夹持工装-12、锁定组件-13、插接块-131、插接槽-132、销轴-133、压板-134、螺柱-135、螺纹旋钮-136。
具体实施方式
24.下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，包括电机1和锁定组件13，电机1左侧下端与电缸主体2相连接，电缸主体2下端紧固连接有滑轨3，并且滑轨3左侧滑动连接有滑块4，滑块4下端与连接板5螺纹连接，并且连接板5右侧设置有固定板6，固定板6左侧下端通过螺钉7与螺纹套8螺纹连接，并且螺纹套8设置于连接板5右侧内部，固定板6与加角撑9右侧固定连接，并且加角撑9下端与连接板5固定连接，固定板6左侧上端与压力传感器10相连接，并且压力传感器10左侧与活塞杆11相连接，活塞杆11设置于电缸主体2右侧，固定板6右侧安装有夹持工装12，电缸主体2、压力传感器10与活塞杆11呈横向同一直线设置，并且电缸主体2伸长行程距离为130mm，使得电缸主体2实现不同宽度行李夹持驱动，夹持工装12整体呈l状，并且夹持工装12下端夹持处开设有半弧凹槽，使得夹持工装12实现旅客行李快捷夹持输送。
26.请参阅图4和图5，本实用新型通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，锁定
组件13设置于固定板6右侧，锁定组件13包括插接块131、插接槽132、销轴133、压板134、螺柱135和螺纹旋钮136，插接块131后侧与固定板6固定连接，并且插接块131前侧与插接槽132相插接，使得插接块131保证快捷锁定的牢固，插接槽132开设于夹持工装12上端左右两侧，销轴133下端与插接块131转动连接，并且销轴133上端与压板134相连接，使得销轴133实现稳定支撑活动，压板134右侧与螺柱135相插接，并且螺柱135下端与插接块131转动连接，使得压板134实现快捷压紧活动，螺纹旋钮136与螺柱135上端螺纹连接，并且螺纹旋钮136下端与压板134相贴合，使得螺纹旋钮136实现快捷压紧活动，插接块131与插接槽132均沿固定板6与夹持工装12左右相对称设置，并且插接槽132开设形状呈l状，销轴133与螺柱135左右相对设置，使得保证销轴133与螺柱135配合锁定的稳定，并且销轴133整体直径与螺柱135相一致，压板134整体呈长方体状，并且压板134右侧开设有中部呈下凹状，使得压板134实现锁定压紧活动，螺柱135与螺纹旋钮136呈竖直同一直线设置，并且螺纹旋钮136内部开设的内螺纹与螺柱135螺纹连接，使得螺纹旋钮136与螺柱135配合实现螺纹锁紧活动，销轴133采用合金钢材质制成，螺柱135采用不锈钢材质制成。
27.本实用新型通过改进提供一种民航物流用伺服电缸，按照如下方式运行；
28.第一，当要进行该民航物流用伺服电缸的使用时，可运行将伺服电缸安装于输送轨道两侧，当旅客行李随轨道移动至夹持工装12处时，电机1可运行，来实现电机1左侧下端相连接电缸主体2的运行，随电缸主体2运行下，可带动右侧相连接的活塞杆11，向行李方向伸出，进而通过滑块4与电缸主体2下端设置滑轨3滑动连接的连接板5，可实现同步移动活动，使连接板5带动夹持工装12移动，来对行李实现夹持活动，当两侧夹持工装12均对行李，实现夹持时，就可对行李实现夹持输送活动，而在活塞杆11一侧相连接压力传感器10作用下，可实现夹持行李整体重量的称重，来为工作人员快捷获取行李重量，而在螺钉7、螺纹套8与加角撑9三者加固配合下，可保证连接板5、固定板6与夹持工装12三者依次连接的牢固，不易发生松动现象，保证行李夹持输送的稳定，从而达到了伺服电缸快捷使用与使用功能提升的优点；
29.第二，而为了保证在进行夹持工装12拆卸检修时，能够提高拆卸效率，还通过在固定板6右侧设置了锁定组件13，即需要进行夹持工装12拆卸时，通过反转螺柱135上端螺纹连接的螺纹旋钮136，来实现螺纹旋钮136上移，解除螺纹旋钮136对压板134压紧锁定，接着将竖直状态螺柱135转动至横向状态后，可向左掰动销轴133，来将销轴133转动至横向状态，当销轴133与螺柱135均转动至横向状态后，就可移出夹持工装12，实现快捷拆卸活动，当重新安装时，预先实现插接块131与插接槽132的插接连接，然后在依次实现销轴133与螺柱135的竖直掰动，使销轴133与螺柱135与插接槽32内部紧贴，并且压板134能够重新与夹持工装12顶部贴合，最后通过转动螺柱135上端螺纹连接的螺纹旋钮136，来挤压压板134实现压紧锁定，进而就可重新完成夹持工装12快捷安装使用，从而达到了夹持工装12快捷拆装检修的优点。
30.本实用新型通过改进提供一种民航物流用伺服电缸，通过电机1、电缸主体2、滑轨3与滑块4配合下，可保证夹持工装12，实现稳定夹持输送，而在压力传感器10作用下，可快捷实现行李称重活动，并且在螺钉7、螺纹套8与加角撑9配合下，可保证连接板5、固定板6与夹持工装12依次连接的牢固，从而实现伺服电缸快捷使用与使用功能提升的优点，且在固定板6右侧设置了锁定组件13，在销轴133、压板134、螺柱135与螺纹旋钮136配合下，可快捷
实现夹持工装12拆装活动，保证后续维修的快捷，从而达到了夹持工装12快捷拆装检修的优点。