技术特征：
1.轮毂电机，其特征在于，包括：中轴；壳体组件，通过轴承支撑在所述中轴上；定子组件，固定连接于所述中轴，所述定子组件包括定子铁芯及绕组，所述定子铁芯具有封闭的轭部，所述轭部的外周设置有多个齿部，所述绕组绕设于所述齿部，所述绕组采用铝导线；转子组件，通过轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件具有永磁体，所述永磁体的材料为铁氧体；齿轮组件，连接于所述中轴；其中，所述转子组件与所述壳体组件通过所述齿轮组件传动连接。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述齿部设置为直齿。3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述齿部为无齿靴结构，所述定子铁芯连接有限位架，所述限位架用于限制所述绕组相对所述齿部的径向位置。4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述限位架包括安装部和限位部，所述安装部与所述定子组件连接，所述限位部与所述齿部一一对应，所述限位部包括两根叉杆，两根所述叉杆之间的间距与所述齿部的宽度相适配，所述叉杆与所述绕组的外端抵接。5.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述壳体组件具有主壳体，所述转子组件设置有朝向所述主壳体的第一挡圈，所述主壳体设置有朝向所述转子组件的第二挡圈，所述转子组件和所述主壳体之间形成封脂腔，所述齿轮组件位于所述封脂腔内。6.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的轴向，所述第一挡圈和所述第二挡圈至少部分交错。7.根据权利要求6所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的轴向，所述第一挡圈和所述第二挡圈交错的长度尺寸为l，满足l≥0.1mm。8.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的轴向，所述第一挡圈和所述第二挡圈齐平。9.根据权利要求6或7所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的径向，所述第二挡圈位于所述第一挡圈与所述中轴之间。10.根据权利要求9所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一挡圈的内壁直径为d1，所述第二挡圈的外壁直径为d2，满足1mm≤d1-d2≤4mm。11.根据权利要求6或7所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的径向，所述第一挡圈位于所述第二挡圈与所述中轴之间。12.根据权利要求6或7所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一挡圈朝向所述主壳体的端面设置有容纳槽，部分所述第二挡圈位于所述容纳槽中。13.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子组件包括转子包塑件，所述转子包塑件设置有多个周向均布的散热风叶，所述散热风叶朝向所述定子组件。14.根据权利要求13所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子包塑件设置有多个周向均布的导流孔，所述导流孔位于两个相邻的所述散热风叶之间。15.根据权利要求14所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一挡圈设置于所述转子包塑件，多个所述导流孔布置在所述第一挡圈的外侧。
16.根据权利要求14所述的轮毂电机，其特征在于，沿所述中轴的径向，所述绕组与所述导流孔的位置对应。17.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述铝导线的截面为非圆形。18.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述铝导线的截面为方形。19.电动车，其特征在于，包含如权利要求1至18中任一项所述的轮毂电机。
技术总结
本实用新型公开了一种轮毂电机及电动车，轮毂电机包括中轴以及连接于中轴的壳体组件、定子组件、转子组件以及齿轮组件，壳体组件和转子组件均通过轴承支撑在所述中轴上，定子组件包括定子铁芯及绕组，定子铁芯具有封闭的轭部，轭部的外周设置有多个齿部，绕组绕设于齿部，绕组采用铝导线；转子组件具有永磁体，永磁体的材料为铁氧体；转子组件与壳体组件通过齿轮组件传动连接。轮毂电机的转子组件通过齿轮组件驱动壳体组件旋转，壳体组件连接电动车的车轮，实现电动车的行驶。绕组采用铝导线，代替铜材导体，转子组件的永磁体采用铁氧体材料，代替昂贵的稀土永磁材料，有助于降低轮毂电机的制造成本。的制造成本。的制造成本。
技术研发人员：左亚军 刘俊峰 刘海量 王洪晓
受保护的技术使用者：广东威灵电机制造有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/6/3