一种整体预制舱式储能箱变的制作方法

1.本实用新型属于输变电设备技术领域，具体涉及一种整体预制舱式储能箱变。


背景技术：

2.箱式变压器，简称箱变，是一种新兴的成套配电装置，它替代了原有的土建配电房、配电站等；它将高压受电、变压器降压和低压配电功能有机的结合并安装在一个箱体内。常规的终端配电系统采用被动的功率调节模式，即馈送功率由实际负荷需求决定，但任何时刻不允许负荷需求超过箱变配电变压的容量；实际应用时，随着用电量的逐步增加，负荷峰谷差逐年加大，配电网实际利用率却在下降，因此箱变中需要加入储能单元。
3.储能单元所包括的部件繁多且需要良好的工作环境，如果随意分布在箱变外，一是不便于维护管理，二是占地空间凌乱，组装移动不便捷，因此迫切需要一种新式的箱变箱体结构。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种整体预制舱式储能箱变，它不仅具有箱变的优点，同时包括了容纳储能单元的舱室，且储能单元与箱变整体布置在一个箱体内部，结构设计布置合理，能正常实现具有储能能力的箱变功能，且占地空间少，移动便捷。
5.本实用新型采用了以下技术方案来实现目的：
6.一种整体预制舱式储能箱变，包括底座、舱室框架、舱室隔板、内部隔板、线缆通孔、侧壁、舱顶和气体消防系统；所述舱室框架固定连接于底座上，所述舱室隔板竖直设置在舱室框架内部，将舱室框架划分为储能舱和变压舱，所述内部隔板分别竖直设置在储能舱和变压舱内，储能舱被内部隔板划分为电池室和系统室，变压舱被内部隔板划分为变压器室、高压室和低压室，所述线缆通孔设置于舱室隔板和内部隔板上，所述侧壁固定安装于舱室框架的四周，所述舱顶固定安装于舱室框架顶部，所述气体消防系统安装于舱室框架内部。
7.进一步的，所述气体消防系统包括高压co2气罐、气体管道、气体阀门和气体喷嘴；所述气体管道与高压气罐和气体喷嘴相连接，气体管道设置于内部隔板上方一侧，所述气体阀门设置于气体管道上。
8.进一步的，所述气体消防系统还包括烟雾传感器与声光报警器，所述烟雾传感器设置于舱室框架中每一个室内上方，所述声光报警器设置于舱室框架四周的侧壁上。
9.进一步的，还包括平开门，所述平开门为单扇平开门或双扇平开门，设置于舱室框架四周的侧壁上。
10.具体的，所述线缆通孔共有四处，一处位于低压室与系统室之间，一处位于变压器室与高压室之间，一处位于变压器室与低压室之间，一处位于系统室与电池室之间。
11.优选的，还包括吊运装置，所述吊运装置包括吊索孔和吊索支架，所述吊索孔贯通开设于底座上，所述吊索支架设置于舱室框架顶部侧面。
12.优选的，所述舱顶的俯视投影大于舱室框架的俯视投影，舱顶的四周方向具有散水斜坡。
13.进一步的，还包括通风口，所述通风口设置于舱室框架左右两侧的侧壁上，分别位于电池室与低压室的上方。
14.进一步的，还包括控温装置、散热装置和接地装置，所述控温装置安装于电池室内上部，所述散热装置安装于变压器室内上部，所述接地装置与舱室框架固定连接。
15.优选的，所述舱室隔板上电池室一侧还设置有隔热层。
16.综上所述，由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型一种整体预制舱式储能箱变，包括变压器所具有的功能及储能单元具有的功能，舱室为一体式设计，只需将内部相应的电力器件安放并连接到位，器件的线缆穿过设置的各处线缆通孔，就可正常进行变压及储能工作，整体美观，各功能室位置设计合理，占地空间少；同时对内部的变压舱与储能舱均能实现消防保护，安全性高。
18.2、针对电气系统的防火安全，本实用新型采用气体消防系统，在火情发生时，以二氧化碳气体迅速充满整个舱室内部，可消除明火或抑制火情的发展扩大；每一个舱室内均设置有烟雾传感器，能及时发现任何舱内设备的起火隐患或火情，在气体消防系统启动时，外部四周的声光报警器同时会发出声光信号报警，通知人员及时赶来处理火情。
19.3、本实用新型在每一个舱室都设置了相应的平开门，方便人员针对不同的设备到不同的舱室前进行操作。
20.4、本实用新型具有完善的吊运装置，在预制舱整体安装完成后，可直接整体吊装运输，移动安装十分方便。
21.5、本实用新型的舱顶散水能使雨水等在舱室的侧壁外滴落，不会沿侧壁流下或进入舱室内部，保证了预制舱的使用安全与寿命。
22.6、本实用新型针对箱变内的发热主要器件变压器，设置了散热装置以帮助散热；同时由于储能电池需要较低的环境温度，储能电池侧的舱室隔板上设置有隔热板，电池舱内设置有控温装置；预制舱还设置有通风口，能让舱室内的空气在散热装置的带动下，通过线缆通孔实现整体流通；接地装置连接于舱室框架上，进而为所有部件及内部设备提供了便于连接的接地方式，保证安全性。
附图说明
23.图1为本实用新型的外部结构示意图；
24.图2为本实用新型的内部结构示意图；
25.图3为本实用新型的后部示意图；
26.图4为本实用新型的俯视剖面图。
27.附图中的各标记所代表的具体含义如下：
28.1-底座、2-舱室框架、3-舱室隔板、4-内部隔板、5-线缆通孔、6-侧壁、7-舱顶、9-平开门、11-吊索孔、12-吊索支架、13-通风口、14-控温装置、15-散热装置、16-接地装置、17-隔热层、81-高压co2气罐、82-气体管道、83-气体阀门、84-气体喷嘴、85-烟雾传感器、86-声光报警器。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以按各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.实施例1
33.如图1至图3所示，一种整体预制舱式储能箱变，包括底座1、舱室框架2、舱室隔板3、内部隔板4、线缆通孔5、侧壁6、舱顶7和气体消防系统；所述舱室框架2固定连接于底座1上，舱室隔板3竖直设置在舱室框架2内部，将舱室框架2划分为储能舱和变压舱，内部隔板4分别竖直设置在储能舱和变压舱内，储能舱被内部隔板4划分为电池室和系统室，变压舱被内部隔板4划分为变压器室、高压室和低压室，所述线缆通孔5设置于舱室隔板3和内部隔板4上，所述侧壁6固定安装于舱室框架2的四周，所述舱顶7固定安装于舱室框架2顶部，所述气体消防系统安装于舱室框架2内部。
34.请参看图4，在本实施例中，舱室隔板3的左侧为本箱变的储能舱，右侧为本箱变的变压舱；储能仓被内部隔板4划分为前部的系统舱和后部的电池舱，系统舱用于安放pcs主机柜、并离网切换柜和通讯柜等设备，电池舱用于安放多个储能电池柜和电池管理柜等设备；变压舱被内部隔板4划分为前部的低压室、后部左侧的变压器室和后部右侧的高压室，低压室用于安放低压侧设备，高压室用于安放高压侧设备，变压器室用于安放变压器主设备。
35.在本实施例中，具体的，如图2所示，线缆通孔5共有四处，一处位于低压室与系统室之间，一处位于变压器室与高压室之间，一处位于变压器室与低压室之间，一处位于系统室与电池室之间；线缆通孔5的尺寸足够满足所有设备之间连线所需的线缆空间。
36.本实用新型一种整体预制舱式储能箱变中的气体消防系统应用范围包括整个舱室框架2内部的所有功能室，都能起到消防作用。
37.实施例2
38.在实施例1的基础上，如图2和图4所示，具体的，气体消防系统包括高压co2气罐81、气体管道82、气体阀门83和气体喷嘴84；气体管道82与高压co2气罐81和气体喷嘴84相连接，气体管道82设置于内部隔板4上方一侧，所述气体阀门83设置于气体管道82上。
39.本预制舱室箱变内最适合放置高压co2气罐81的位置为低压室。
40.气体消防系统还包括烟雾传感器85与声光报警器86，所述烟雾传感器85设置于舱室框架2中每一个室内上方，所述声光报警器86设置于舱室框架2四周的侧壁6上。
41.在具体实施时，由于每一个舱室内均有烟雾传感器85，所以对于任一设备发生火情都能探知，气体阀门83会开启，高压的二氧化碳气体便会由气体喷嘴84喷出，快速充满整个预制箱变舱室内部，可消除明火或抑制火情的发展扩大；在气体消防系统启动的同时，外部四周的声光报警器86同时会发出声光信号报警，通知人员及时赶来处理火情。
42.实施例3
43.在实施例1的基础上，如图1至图3所示，本实用新型还包括平开门9，平开门9包括单扇平开门和双扇平开门，设置于舱室框架2四周的侧壁6上；具体的，高压室对应的侧壁6上设置有两处单扇平开门，变压器室对应的侧壁6上设置有一处单扇平开门，低压室对应的侧壁6上设置有两处双扇平开门，系统室对应的侧壁6上设置有一处双扇平开门，电池室对应的侧壁6上设置有一处双扇平开门。
44.本实用新型在每一个舱室都设置了相应的平开门，方便人员针对不同的设备到不同的舱室前进行操作。
45.实施例4
46.在上述实施例的基础上，优选的，如图1至图4所示，本实用新型的舱顶7的俯视投影大于舱室框架2的俯视投影，舱顶7的四周方向具有散水斜坡；同时，本实用新型还包括吊运装置，所述吊运装置包括吊索孔11和吊索支架12，所述吊索孔11贯通开设于底座1上，所述吊索支架12设置于舱室框架2顶部侧面，其支架前端超出舱顶7的俯视投影。
47.本实用新型的舱顶7散水能使雨水等在舱室的侧壁6外滴落，不会沿侧壁6流下或进入舱室内部，保证了预制舱的使用安全与寿命。
48.具体的，吊索孔11在底座的前后侧均设有四处，吊索支架12在舱室框架2的前后侧也均设有四处，分别对应每一个吊索孔11；本预制舱室可以完成整体全部的安装后再进行吊运移动，无需拆除任何部件，吊索横穿整个底座1，保证了稳定，吊索支架12既控制吊索在上部的位置，同时也保护了舱顶7不受磨损。
49.实施例5
50.在上述实施例的基础上，如图1至图4所示，为了完善本实用新型的功能和实用性，本箱变预制舱还包括通风口13，通风口13设置于舱室框架2左右两侧的侧壁6上，分别位于电池室与低压室的上方；还包括控温装置14、散热装置15和接地装置16，控温装置14安装于电池室内上部，散热装置15安装于变压器室内上部，接地装置16与舱室框架2固定连接。
51.进一步优选，在舱室隔板3上电池室一侧还设置有隔热层17。
52.通过上述方式，本实用新型针对箱变内的发热主要器件变压器，设置了散热装置15以帮助散热；同时由于储能电池需要较低的环境温度，储能电池侧的舱室隔板3上设置有隔热板17，用于隔绝变压器工作产生的大量热量，电池舱内设置有控温装置14，能维持温度的稳定；预制舱还设置有通风口13，能让舱室内的空气在散热装置14的带动下，通过线缆通孔5实现整体流通；接地装置16连接于舱室框架上，进而为所有部件及内部设备提供了便于连接的接地方式，保证了安全性。