一种用于电缆穿波纹管的穿管装置的制作方法

一种用于电缆穿波纹管的穿管装置
【技术领域】
1.本发明涉及电缆加工技术领域，具体涉及一种用于电缆穿波纹管的穿管装置。


背景技术：

2.电信、汽车、轨道、新能源等领域都要用到电缆，一般电缆需要用开口波纹管进行保护。相关技术中，电缆的穿管操作一般通过人力操作，即由两个人配合，将电缆的两端放入开口波纹管的开关，然后振荡开口波纹管，开口波纹管即可在振动作用下套在电缆上，该种穿管操作耗费人力，效率低下，并且对于一些大管径电缆操作困难。因此，实有必要提供一种用于电缆穿波纹管的穿管装置以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是在于提供一种用于电缆穿波纹管的穿管装置，可以自动化的将电缆并入开口波纹管，提高穿管效率。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案为：
5.一种用于电缆穿波纹管的穿管装置，包括沿电缆传送方向依次设置的第一压轮组件、穿管器及第二压轮组件，所述穿管器上贯穿设置有走线孔及走管孔，所述走管孔位于所述走线孔的下方，所述走管孔的轴线与所述走线孔的轴线形成有夹角，所述走管孔的末端与所述走线孔的末端连通，共同组成并管孔，所述走线孔用于电缆走线，所述走管孔用于开口波纹管走管，所述电缆在所述并管孔内并入所述开口波纹管内，形成组合管，所述第一压轮组件包括相互配合的第一主动轮和第一从动轮，电缆夹设于所述第一主动轮和所述第一从动轮之间，由所述第一主动轮驱动传送，所述第二压轮组件包括相互配合的第二主动轮及第二从动轮，所述组合管夹设于所述第二主动轮和所述第二从动轮之间，由所述第二主动轮驱动传送。
6.优选的，所述第一压轮组件还包括第一立板、第一支架、第一传动轴、第一驱动电机、第一安装架、第一调节螺杆及第一调节螺母，所述第一立板的数量为两个，两个所述第一立板平行间隔，所述第一支架固定于所述第一立板的上方，所述第一支架的两端分别与所述两个所述第一立板固定，所述第一传动轴安装于两个所述第一立板之间，所述第一驱动电机与所述第一传动轴连接，用于驱动所述第一传动轴旋转，所述第一主动轮安装于所述第一传动轴上，随所述第一传动轴一起旋转，所述第一安装架通过所述第一调节螺杆悬置于所述第一支架下方，所述第一从动轮安装于所述第一支架上，所述第一调节螺母与所述第一调节螺杆螺纹连接，所述第一调节螺母设置于所述第一支架的上方。
7.优选的，所述主动轮的数量为多个，所述第一从动轮与所述第一主动轮一一对应设置。
8.优选的，所述第二压轮组件还包括第二立板、第二支架、第二传动轴、第二驱动电机、第二安装架、第二调节螺杆及第二调节螺母，所述第二立板的数量为两个，两个所述第二立板平行间隔，所述第二支架固定于所述第二立板的上方，所述第二支架的两端分别与
所述两个所述第二立板固定，所述第二传动轴安装于两个所述第二立板之间，所述第二驱动电机与所述第二传动轴连接，用于驱动所述第二传动轴旋转，所述第二主动轮安装于所述第二传动轴上，随所述第二传动轴一起旋转，所述第二安装架通过所述第二调节螺杆悬置于所述第二支架下方，所述第二从动轮安装于所述第二支架上，所述第二调节螺母与所述第二调节螺杆螺纹连接，所述第二调节螺母设置于所述第二支架的上方。
9.优选的，所述第二主动轮的数量与所述第一主动轮的数量相同，所述第二从动轮与所述第二主动轮一一对应设置。
10.优选的，所述穿管器还包括破管片，所述破管片设置于所述穿管器靠近所述第二压轮组件的一侧，并位于所述并管孔的上方，所述破管片的延伸方向与所述走管孔的延伸方向相同，所述破管片3与所述开口波纹管轴线的间距小于所述开口波纹管的半径。
11.优选的，还包括底板，所述第一立板、第二立板及穿管器均固定于所述底板上。
12.优选的，所述夹角的范围为30-45
°
。
13.与相关技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置第一压轮组件传送电缆，电缆在穿管器中并入开口波纹管中形成组合管，设置第二压轮组件传送组合管，第一压轮组件和第二压轮组件均通过电机驱动运行，不需要人工手动驱动，实现了电缆的自动化穿管，并且第一压轮组件和第二压轮组件中主动轮与从动轮的配合结构可以设置多组，同时实现多根电缆的穿管操作，可以进一步提升穿管效率。
【附图说明】
14.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
15.图1为本发明提供的一种用于电缆穿波纹管的穿管装置的结构示意图；
16.图2为第一压轮组件的正视图；
17.图3为穿管器的俯视图；
18.图4为穿管器内走线孔、走管孔及并管孔的结构示意图。
【具体实施方式】
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合本技术的附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
20.请结合参阅图1-4，本发明提供一种用于电缆穿波纹管的穿管装置100，包括立板10、第一压线轮组件20、穿管器30及第二压线轮组件40，第一压线轮组件20、传感器30及第二压线轮组件40均固定于所述立板10上，且沿电缆传送方向依次设置。
21.所述第一压线轮组件20包括第一立板21、第一支架22、第一传动轴23、第一驱动电机24、第一主动轮25、第一安装架26、第一调节螺杆27、第一调节螺母28及第一从动轮29。
22.所述第一立板21固定于所述底板10上，所述第一立板21的数量为两个，两个所述第一立板21平行间隔，所述第一支架22固定于所述第一立板21的上方，所述第一支架21的
两端分别与所述两个所述第一立板21固定，配合形成龙门架式结构。
23.所述第一传动轴23安装于两个所述第一立板21之间，所述第一传动轴23与所述第一立板21的连接位置设置轴承，所述第一传动轴23可以在轴承内自由旋转。所述第一驱动电机24与所述第一传动轴23连接，用于驱动所述第一传动轴23旋转，所述第一主动轮25安装于所述第一传动轴23上，随所述第一传动轴23一起旋转。所述第一主动轮25的数量为多个，多个所述第一主动轮25等距间隔。具体的，在本实施方式中，所述第一主动轮25的数量为三个。
24.所述第一安装架26通过所述第一调节螺杆27悬置于所述第一支架22下方，所述第一安装架26为u形结构，所述第一调节螺杆27固定于所述第一安装架26的闭合端，所述第一从动轮29通过销轴安装于所说第一安装架26的开口端，销轴的两端需要设置轴承，以实现第一从动轮29的旋转。所述第一从动轮29的数量与所述第一主动轮25的数量相同，且二者一一对应设置。即在本实施方式中，所述第一从动轮29的数量也为三个。
25.所述穿管器30设置有走线孔31及走管孔32、所述走管孔32位于所述走线孔31的下方，所述走管孔32的轴线与所述走线孔31的轴线形成有夹角，所述走管孔32的末端与所述走线孔31的末端连通，共同组成并管孔33，所述走线孔31用于电缆200走线，所述走管孔32用于开口波纹管300走管，所述电缆200在所述并管孔33内并入所述开口波纹管300内，形成组合管400。需要说明的是，所述开口波纹管300的侧壁沿其轴线方向设置有开口，所述电缆200通过该开口并入所述开口波纹管300内。
26.并管完成后，所述组合管400的传送方向与所述电缆200的传送方向一致，因此所述开口波纹管300在并管过程中会形成弯曲，为了避免所述开口波纹管300的过度弯曲，将所述夹角设置为30-45
°
。
27.进一步的，所述穿管器30还包括破管片34，所述破管片34设置于所述穿管器30靠近所述第二压轮组件40的一侧，并位于所述并管孔33的上方，所述破管片34的延伸方向与所述走管孔32的延伸方向相同，所述破管片34与所述开口波纹管200轴线的间距小于所述开口波纹管32的半径。所述破管片34用于破开所述开口波纹管200的开口，方便所述电缆200的并入。
28.所述第二压线轮组件40的结构与所述第一压线轮组件20的结构相同。
29.所述第二压线轮组件40包括第二立板41、第二支架42、第二传动轴43、第二驱动电机44、第二主动轮45、第二安装架46、第二调节螺杆47、第二调节螺母48及第二从动轮49。
30.所述第二立板41固定于所述底板10上，所述第二立板41的数量为两个，两个所述第二立板41平行间隔，所述第二支架42固定于所述第二立板41的上方，所述第二支架41的两端分别与所述两个所述第二立板41固定，配合形成龙门架式结构。
31.所述第二传动轴43安装于两个所述第二立板41之间，所述第二传动轴43与所述第二立板41的连接位置设置轴承，所述第二传动轴43可以在轴承内自由旋转。所述第二驱动电机44与所述第二传动轴43连接，用于驱动所述第二传动轴43旋转，所述第二主动轮45安装于所述第二传动轴43上，随所述第二传动轴43二起旋转。所述第二主动轮45的数量为多个，多个所述第二主动轮45等距间隔。具体的，在本实施方式中，所述第二主动轮45的数量为三个。
32.所述第二安装架46通过所述第二调节螺杆47悬置于所述第二支架42下方，所述第
二安装架46为u形结构，所述第二调节螺杆47固定于所述第二安装架46的闭合端，所述第二从动轮49通过销轴安装于所说第二安装架46的开口端，销轴的两端需要设置轴承，以实现第二从动轮49的旋转。所述第二从动轮49的数量与所述第二主动轮45的数量相同，且二者一一对应设置。即在本实施方式中，所述第二从动轮49的数量也为三个。
33.所述第一主动轮25和所述第一从动轮29配合夹紧所述电缆200，所述第一主动轮25转动，驱动所述电缆200向靠近所述第二压轮组件40方向传送；所述第二主动轮45和所述第二从动轮49配合夹紧所述组合管400，所述第二主动轮45转动，驱动所述组合管400继续沿所述电缆200的传送方向传送。为了保证更好的夹紧效果，所述第一主动轮25和第一从动轮29的轮面上凹陷形成有与所述电缆200形状相匹配的凹槽，以增加接触面积，避免打滑；基于相同原理，所述第二主动轮45和第二从动轮49的轮面上凹陷形成有与所述组合管400形状相匹配的凹槽。
34.与相关技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置第一压轮组件传送电缆，电缆在穿管器中并入开口波纹管中形成组合管，设置第二压轮组件传送组合管，第一压轮组件和第二压轮组件均通过电机驱动运行，不需要人工手动驱动，实现了电缆的自动化穿管，并且第一压轮组件和第二压轮组件中主动轮与从动轮的配合结构可以设置多组，同时实现多根电缆的穿管操作，可以进一步提升穿管效率。
35.以上对本发明的实施方式作出详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施例进行的多种变化、修改、替换和变型均仍落入在本发明的保护范围之内。