一种风力发电塔用送电线路走线结构的制作方法

1.本发明涉及电力线路走线领域，特别涉及一种风力发电塔用送电线路走线结构。


背景技术：

2.送电线路的任务是输送电能，并联络各发电厂，变电站(所)使之并列运行，实现电力系统联网，并能实现电力系统间的功率传递。高压输电线路是电力工业的大动脉，是电力系统的重要组成部分。我国输电线路的电压等级有：35kv，66kv，110kv，220kv，330kv，500kv，750kv，
±
800kv，1000kv；把发电厂生产的电能，经过升压变压器输送到电力系统中，降压变压器的电力线路和用电单位的35kv及以上的高压电力线路称为送电线路，较为常见的如置线架结构，于送点线路中为连通各类信号线路以及输送入户线路等底下电缆走线结构。
3.然而现有的走线结构因为需要在表面设置并排设置的电缆，基于轧带将其按照顺序排列固定后，才能够避免电缆掉入电缆沟的底端，因此在安装流程中针对于最底层的线缆需要施工人员进入电缆沟内侧，于狭窄的空间内长期作业，较深的电缆沟不仅通风效果差，氧气也不够充足，严重时会导致施工人员在沟内突然起身后缺氧，特别是在面对如支架的整体结构上，由于线缆需要按照顺序排列，施工人员需要耗费大量的精力在沟内查找对应的线缆，并对在地面的线缆搬运，降低了施工效率，不符合现如今的快速施工和自动化安装的施工趋势，具有较大的缺陷，


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种风力发电塔用送电线路走线结构。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
6.本发明一种风力发电塔用送电线路走线结构，包括安装板和固定螺栓，所述安装板的表面中部设置有滑道，其滑道的表面安装有走线架，走线架的内部设置有留置空间,所述走线架的顶端设置有放置板，所述放置板的顶表面靠近滑道一端设置有滑坡块，放置板的表面设置有镂空洞，其镂空洞呈长条形结构设置，所述走线架的两侧表面设置有侧挡板，侧挡板的顶端表面设置有贯穿孔，所述放置板的另一端安装有主挡板，所述放置板的表面两侧边缘均设置有卡扣槽，其卡扣槽的底端设置有卡扣块，所述卡扣块的内侧位于侧挡板表面等距离设置有连接槽，所述卡扣块的底端安装有活动板，其活动板呈梯状结构设置，且活动板的表面设置有凸起条，凸起条和镂空洞为对应设置。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述侧挡板呈梯形结构设置，侧挡板的表面底端贯穿安装有转动杆，转动杆的表面两侧设置有第一齿槽，且第一齿槽的内侧设置有第二齿槽，所述转动杆的中部安装有驱动块，所述驱动块的表面设置有弧形凹陷，其弧形凹陷和转动杆为对应设置，所述驱动块包含有驱动电机、插口和顶固定板，所述顶固定板设置于驱动块的顶端表面，且顶固定板的表面设置有螺纹口，所述滑道为对称设置，且滑道的内侧设
置有齿条结构，所述滑道的内侧设置有凹陷口，凹陷口的内侧设置有横插板。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动块的内部还包含有扭矩传感器和减速齿轮箱，所述弧形凹陷的外侧设置有可转动的限位块，其限位块和转动杆的两侧表面贴附设置。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述凸起条和活动板为固定连接，其凸起条表面呈弧形结构设置，底端为矩形结构，所述活动板的中心部分位于走线架的内侧。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一齿槽和齿条结构为啮合连接，所述驱动电机和第二齿槽通过减速箱为啮合连接，所述横插板呈矩形结构，且与凹陷口为滑动镶嵌设置，所述横插板包含有固定面板，固定面板分为顶端和底端且分别设置于横插板的两端，所述固定表面的底端还设置有旋转轴，且旋转轴和横插板相连接。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述走线架的内侧设置有内置横板，其内置横板和驱动块通过顶固定板为螺栓固定连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述放置板和主挡板为垂直设置，其主挡板内侧表面呈弧形设置。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
14.1：本发明通过在整体装置上设置能够升起的活动板结构以及滑坡块结构，在位于滑道的顶端时，可直接将对应的线缆在地面排列好后根据一处滑坡块滑下后，整体线路因重力势能沿滑动块直接进入放置板上依次排列，完成后即可简单的根据活动板升起分隔线缆，使线缆能够便于并排水平，无需施工员人反复调整，提升了施工效率。
15.2：本发明根据走线架的内部结构以及滑道上的齿条结构配合，在驱动块的驱动下，能够根据实际的承载重量整体自行向下滑动置底部，且能够根据凹陷口调整整体需要降落的高度，以实现在地面上操作的走线架能够自行降置电缆沟底端。
附图说明
16.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
17.图1是本发明的整体结构示意图；
18.图2是本发明的局部结构示意图；
19.图3是本发明的滑道结构示意图；
20.图4是本发明的转动杆结构拆分图；
21.图5是本发明的放置板结构剖面图；
22.图6是本发明的活动板结构俯视图；
23.图中：1、安装板；101、固定螺栓；2、滑道；201、齿条结构；202、凹陷口；203、横插板；3、走线架；301、放置板；302、滑坡块；303、镂空洞；304、侧挡板；305、贯穿孔；306、主挡板；307、卡扣槽；308、卡扣块；309、连接槽；310、活动板；311、凸起条；4、转动杆；401、第一齿槽；402、第二齿槽；5、驱动块；501、弧形凹陷；502、驱动电机；503、插口；504、顶固定板；505、螺纹口；506、限位块。
具体实施方式
24.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
25.实施例1
26.如图1-6所示，本发明提供一种风力发电塔用送电线路走线结构，包括安装板1和固定螺栓101，所述安装板1的表面中部设置有滑道2，其滑道2的表面安装有走线架3，走线架3的内部设置有留置空间,所述走线架3的顶端设置有放置板301，所述放置板301的顶表面靠近滑道2一端设置有滑坡块302，放置板301的表面设置有镂空洞303，其镂空洞303呈长条形结构设置，所述走线架3的两侧表面设置有侧挡板304，侧挡板304的顶端表面设置有贯穿孔305，所述放置板301的另一端安装有主挡板306，所述放置板301的表面两侧边缘均设置有卡扣槽307，其卡扣槽307的底端设置有卡扣块308，所述卡扣块308的内侧位于侧挡板304表面等距离设置有连接槽309，所述卡扣块308的底端安装有活动板310，其活动板310呈梯状结构设置，且活动板310的表面设置有凸起条311，凸起条311和镂空洞303为对应设置。
27.进一步的，侧挡板304呈梯形结构设置，侧挡板304的表面底端贯穿安装有转动杆4，转动杆4的表面两侧设置有第一齿槽401，且第一齿槽401的内侧设置有第二齿槽402，所述转动杆4的中部安装有驱动块5，所述驱动块5的表面设置有弧形凹陷501，其弧形凹陷501和转动杆4为对应设置，所述驱动块5包含有驱动电机502、插口503和顶固定板504，所述顶固定板504设置于驱动块5的顶端表面，且顶固定板504的表面设置有螺纹口505，所述滑道2为对称设置，且滑道2的内侧设置有齿条结构201，所述滑道2的内侧设置有凹陷口202，凹陷口202的内侧设置有横插板203。
28.驱动块5的内部还包含有扭矩传感器和减速齿轮箱，所述弧形凹陷501的外侧设置有可转动的限位块506，其限位块506和转动杆4的两侧表面贴附设置。
29.凸起条311和活动板310为固定连接，其凸起条311表面呈弧形结构设置，底端为矩形结构，所述活动板310的中心部分位于走线架3的内侧。
30.第一齿槽401和齿条结构201为啮合连接，所述驱动电机502和第二齿槽402通过减速箱为啮合连接，所述横插板203呈矩形结构，且与凹陷口202为滑动镶嵌设置，所述横插板203包含有固定面板，固定面板分为顶端和底端且分别设置于横插板203的两端，所述固定表面的底端还设置有旋转轴，且旋转轴和横插板203相连接。
31.走线架3的内侧设置有内置横板，其内置横板和驱动块5通过顶固定板504为螺栓固定连接。
32.放置板301和主挡板306为垂直设置，其主挡板306内侧表面呈弧形设置。
33.具体的，其整体结构主要基于安装版1和固定螺栓101即可固定在电缆沟的内侧上，随后即可根据转动杆4结构将走线架3设置于滑道2内侧，并于走线架3内侧的伸出横杆处安装对应的驱动块5，同时将驱动块5根据插口503连接外接控制模块，使控制模块提供电源。
34.在电缆于地面放置排列完成后，即可将排列完成后的线缆按照放置顺序根据滑坡块302上滑动，由于滑坡块302顶部和电缆沟的凹槽边设置有高度差，因此在线缆落下后位于向下落下的部分将由于线缆自身的重量以及滚落效果可整体滑落置主挡板306的内侧，在全部线缆均位于放置板301上后，即可将活动板310的两端基于连接槽309向上升起，此时
的卡扣块308将升起后和卡扣槽307形成卡扣固定效果，同时凸起条311根据自身的形状将插入线缆之间的镂空洞303中，即可完成线缆之间的顺序排列，此时施工人员基于侧挡板304上的贯穿孔305则能够于前后贯穿轧带对线缆进一步绑扎，绑扎的同时也会固定活动板310的底部受力，以实现放置板301表面的固定效果；
35.由于滑道2上设置对应的齿条结构201，在凹陷口202处则可基于横插板203于一端由凹陷口202插入，插入后即可将仅位于横插板203上折叠的固定面板展开并根据螺栓固定于安装板1上，实现两端固定的效果，因此在走线架3下降到一定高度后将因重力受到横插板203的限位效果。
36.于驱动块5处所连接的转动杆4则在移动时根据第一齿槽401和齿条结构201为啮合连接，第二齿槽402根据限位块506位于两端的夹持效果使其和减速箱构成啮合连接，并经由驱动电机502形成内部的限位作用，并根据扭矩传感器测定转动杆4上的扭矩，并基于减速箱的结构以及扭矩的计算公示计算顶端所传递的重力，在重力达到控制模块上的设定值，如多个施工人员在分别不同单独的放置板301上表面施加重力后，通过控制模块的无限连接模块相互所连接的整体线缆沟将整体根据统一的信号控制驱动电机502的转动位移至底端，随后施工人员仅拆卸对应位于侧挡板304内侧的的驱动块5即可，以实现地面的工作时间增加，降低于电缆沟内的工作时间，随后再将对应的驱动块5安装于其它的走线架3上即可，便于完成施工的自动化安装流程。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。