技术特征：
1.一种双源电机，其特征在于，包括：高压驱动系统，其包括高压定子和高压转子，所述高压转子以可相对于所述高压定子转动的方式设置；低压驱动系统，其包括低压定子和低压转子，所述低压转子以可相对于所述低压定子转动的方式设置；其中，所述高压转子和低压转子共用一个输出轴；所述高压驱动系统和所述低压驱动系统中二者择一地通过所述输出轴输出驱动力。2.如权利要求1所述的双源电机，其特征在于，所述高压定子和所述低压定子为同轴设置。3.如权利要求2所述的双源电机，其特征在于，还包括：电机防护壳；其中，所述高压定子、所述高压转子、所述低压定子和所述低压转子设置于所述电极防护壳内，所述输出轴的两端分别由所述电机防护壳的前端盖和后端盖伸出。4.如权利要求1所述的双源电机，其特征在于，所述高压驱动系统还包括高压驱动控制器，所述高压驱动控制器连接至高压电源和所述高压定子，用于控制所述高压电源向所述高压定子供电，致使所述高压转子转动，所述输出轴输出驱动力；所述低压驱动系统还包括低压驱动控制器，所述低压驱动控制器连接至低压电源和所述低压定子，用于在所述高压驱动系统处于异常状态时控制所述低压电源向所述低压定子供电，致使所述低压转子转动，所述输出轴输出驱动力。5.如权利要求4所述的双源电机，其特征在于，其为永磁同步电机。6.如权利要求5所述的双源电机，其特征在于，所述高压电源为高压直流电源；所述低压电源为24v/12v直流电源。7.一种电动汽车动力系统，其特征在于，包括：如权利要求1至6中任一项所述的双源电机；助力油泵和气泵；其中，所述输出轴的一端连接至所述助力油泵，所述输出轴的另一端通过气泵离合器连接至所述气泵。
技术总结
本发明公开了双源电机以及电动汽车动力系统。双源电机，包括：高压驱动系统，其包括高压定子和高压转子，所述高压转子以可相对于所述高压定子转动的方式设置；低压驱动系统，其包括低压定子和低压转子，所述低压转子以可相对于所述低压定子转动的方式设置；其中，所述高压转子和低压转子共用一个输出轴；所述高压驱动系统和所述低压驱动系统中二者择一地通过所述输出轴输出驱动力。本发明提供的双源电机可以提供高压动力源失效时的冗余设计，即提供低压动力源以维持电动汽车动力系统的运转，满足了电动汽车的安全性要求，同时还具有成本低，对安装空间要求小的优点。对安装空间要求小的优点。对安装空间要求小的优点。
技术研发人员：杨光桃
受保护的技术使用者：北京奥博汽车电子电器有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/9/8