技术特征：
1.一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：包括泵壳(3)、设置在泵壳(3)内按照自上而下顺序安装的耐磨垫片(2)、叶轮转子总成(4)、橡胶支架(10)、与橡胶支架(10)平行分布的定子总成(14)、电机总成(11)、密封圈(6)、控制器总成(8)、电机后盖(9)，所述的电机总成(11)上设置有弹簧(1)，所述弹簧(1)连接在定子总成(14)与控制器总成(8)之间；所述的控制器总成(8)的下端设置有用于接地的弹片(12)。2.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的电机总成(11)的下端面上设置有若干组具有限位作用的定位柱(15)。3.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述定位柱(15)内置有通孔。4.根据权利要求3所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的弹簧(1)设置在定位柱(15)的通孔内。5.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的弹簧(1)连接在控制器总成(8)的pcba的接地点上。6.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的弹簧(1)与定子总成(14)的铁芯平面导通。7.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的定子总成(14)的铁芯在注塑前激光打磨去除表面保护膜。8.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的弹簧(1)表面镀银或镀金。9.根据权利要求1所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：所述的弹片(12)与电机后盖(9)配合。10.一种车辆电子水泵emc接地方法，基于权利要求1至9中任一项所述的一种车辆电子水泵emc接地结构，其特征在于：其具体步骤如下：s1、连接：定子总成(14)通过弹簧(1)与控制器总成(8)的pcba的接地点连接；s2、弹簧(1)压缩：pcba安装后，弹簧(1)处于压缩状态，保持定子总成(14)与pcba的连接可靠；s3、保证弹簧(1)移动：弹簧(1)通过设置在电机总成(11)壳体上的定位柱(15)固定弹簧(1)，用来保证弹簧(1)不会移动位置；s4、接地：控制器总成(8)通过弹片(12)与电机后盖(9)实现良好的接地。
技术总结
本发明涉及车辆电子水泵领域，具体是一种车辆电子水泵EMC接地结构及其接地方法，该接地结构包括泵壳、设置在泵壳内按照自上而下顺序安装的耐磨垫片、叶轮转子总成、橡胶支架、与橡胶支架平行分布的定子总成、电机总成、密封圈、控制器总成、电机后盖，所述的电机总成上设置有弹簧，所述的弹簧将定子总成连接到控制器总成上；所述的控制器总成的下端设置有用于接地的弹片，其具体接地步骤如下：S1、连接；S2、弹簧压缩；S3、保证弹簧移动；S4、接地，电场和磁场产生的产生的噪音及信号干扰通过接地方式将马达引出至控制器总成，然后从控制器总成引入电机后盖，从而水泵与整车接地，消除改善由无刷电机驱动的电动泵类产品的EMC水平出现的问题。题。题。
技术研发人员：王德安
受保护的技术使用者：芜湖飞龙汽车电子技术研究院有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/12/22