减震电机铁芯的制作方法

1.本发明属于电机技术领域，尤其涉及减震电机铁芯。


背景技术：

2.随着新能源汽车行业的飞速发展，引起了新一轮的电机创新浪潮，对电机的nvh性能提出了新的很高的要求。然而，现有的电机铁芯设计普遍只考虑电机的功能性要求(扭矩、效率、功率密度)，而未考虑如何通过铁芯设计提高和改善nvh性能，以及研究什么样的铁芯结构有助于提升电机的nvh性能。现有电机铁芯结构普遍只考虑电磁性能和安装上的需要，对nvh考虑不足。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
4.减震电机铁芯，包括
5.铁芯，
6.支架，设置于所述铁芯的外侧壁，其具有
7.支架安装部，用于连接芯体安装位；
8.芯体连接部，设有
9.两个芯体连接脚，分别连接于支架安装部的两侧，
10.连接部槽体，位于支架安装部和铁芯之间；
11.其中，两个芯体连接脚与铁芯外侧壁连接，连接部槽体位于两个芯体连接脚之间。
12.在一些方式中，所述芯体连接脚远离所述支架安装部的一端与铁芯的外侧壁连接。
13.在一些方式中，所述连接部槽体中还设有筋体，所述筋体一侧边连接于支架安装部，另一侧边连接于支架安装部。
14.在一些方式中，两个所述芯体连接脚的第一支脚抵接面、第二支脚抵接面、筋体抵接面位于同一圆弧面。
15.在一些方式中，所述第一支脚抵接面、第二支脚抵接面、筋体抵接面均连接于铁芯的外侧壁。
16.在一些方式中，所述筋体为直条形或s形；所述芯体连接脚截面为直条形或s形。
17.在一些方式中，所述支架安装部设有固定用孔。
18.在一些方式中，所述连接部槽体中填充有阻尼材料。
19.在一些方式中，所述支架安装部还设有支架通孔，所述支架通孔贯穿所述支架安装部两面，所述支架通孔中填充有阻尼材料。
20.在一些方式中，两个芯体连接脚自连接支架安装部的一端至另一端逐渐向外扩张。
21.本发明的有益效果是：
22.改善了nvh性能，还可以减小电机质量。同时，对于喷油冷却电机，在槽内未填充阻尼材料时，因为槽内可以让冷却油通过，可以改善电机的冷却效果，降低电机温升。
附图说明
23.图1为电机铁芯一形态示意图；
24.图2为电机铁芯正视示意图；
25.图3-5为三种支架形态示意图；
26.图6为性能测试图。
27.图中：
28.100铁芯，200支架，210芯体连接部，211芯体连接脚，211a第一支脚抵接面，211b第二支脚抵接面，211c筋体抵接面，212连接部槽体，213筋体，220支架安装部，221固定用孔。
具体实施方式
29.下面结合附图对本发明做进一步说明：
30.减震电机铁芯，如图1-2中所示，包括
31.铁芯100，
32.支架200，设置于所述铁芯100的侧壁，其具有
33.支架安装部220，用于连接芯体安装位；
34.芯体连接部210，设有
35.两个芯体连接脚211，分别连接于支架安装部220的两侧，
36.连接部槽体212，位于支架安装部220和铁芯100之间，连接部槽体212使得支架安装部220与铁芯100不直接相连；
37.其中，两个芯体连接脚211与铁芯100侧壁连接，连接部槽体212位于两个芯体连接脚211之间。
38.如图1中所示，支架200与铁芯100连接时，芯体连接脚211可与铁芯100相抵接或直接相连，所述芯体连接脚211远离所述支架安装部220的一端与铁芯100的侧壁连接。当芯体连接脚211与铁芯100相抵接时，可通过其他连接机构进行连接，比如楔形卡槽和卡条等现有技术。
39.如图2、4中所示，所述连接部槽体212中还设有筋体213，所述筋体213一侧边连接于支架安装部220，另一侧边连接于支架安装部220。支架安装部220可通过筋体213与铁芯100外侧壁抵接或相连。
40.如图5中所示，所述第一支脚抵接面211a、第二支脚抵接面211b、筋体抵接面211c均连接于铁芯100的外侧壁。两个所述芯体连接脚211的第一支脚抵接面211a、第二支脚抵接面211b、筋体抵接面211c位于同一圆弧面。实现三个部位与铁芯外壁贴合(抵接或连接)，在设计加工中以两者间完全贴合为佳(当形成一体时不考虑贴合)，最佳为面面(抵接面-铁芯外壁面)完全贴合，其他加工误差则在允许范围内。当然，在一些情况下，抵接面与铁芯外壁面也可根据需要设置阻尼材料。设置阻尼材料，从而进一步改善电机nvh性能。
41.铁芯100和支架200可一体铸造，也可通过一个型材进行铣削，还可分别生产后进行组装，组装过程还可采用焊接或其他开拆卸式连接，其中采用固定连接的方式较佳。
42.如图4-5中所示，所述筋体213为直条形或s形。筋体213为直条形时，筋体213沿着支架安装部220轴向设置，当筋体213为s形时，筋体213依然沿着支架安装部220轴向设置，此时筋体抵接面211c也与铁芯100的外侧壁连接。所述芯体连接脚211截面的也可为直条形或s形，其中第一支脚抵接面211a、第二支脚抵接面211b也可为直条形或s形。
43.如图1-5中所示，所述支架安装部220设有固定用孔221，固定用孔221一般为螺栓孔，通过螺栓穿过固定用孔221进行固定。
44.所述连接部槽体212中填充有阻尼材料。所述支架安装部220还可开设支架通孔，所述支架通孔贯穿所述支架安装部220两面，所述支架通孔中填充有阻尼材料。阻尼材料至少可为绕组浸渍漆、磁钢胶硅橡胶、氟硅橡胶等。其中连接的方式可为固定连接。支架通孔围绕固定用孔221进行分布。为了增加槽壁与填充材料的连接强度，可以增加槽壁的粗糙度或槽壁设计为凹凸不平结构，例如设为锯齿形结构。
45.如图2-5所示，两个芯体连接脚211自连接支架安装部220的一端至另一端逐渐向外扩张。
46.增加铁芯支架槽壁与填充材料的连接强度，可以增加槽壁的粗糙度或槽壁设计为凹凸不平结构，例如设为锯齿形结构。
47.支架200的厚度可以等于、大于、小于铁芯的轴向长度(铁芯厚度)；且在铁芯支架不动时，可以沿轴向调整铁芯的位置，增强设计的柔性度。支架的数量可根据需要设置，比如采用偶数个。支架材料可以是铸铝合金、铸镁合金、铸铁、铸钢、塑料、橡胶。
48.铁芯100不仅包含由冲片叠压而成的铁芯，也包含由钢铁材料加工而成的铁芯。在设计铁芯时，在铁芯外部设计支架，不仅可以通过激光切割、线切割、冲压方式制作铁芯，而且可以通过车削、铣削、钻削方式制作铁芯，还可以通过铸造方式制作铁芯。
49.支架200还可设置在铁芯100内环内壁。该结构通过在铁芯外表面或内表面上设计连接部以及在铁芯支架上设计与铁芯连接部配合的连接部，不仅可以减小铁芯振动向外传递的水平，进而改善电机nvh性能；而且可以减小电机质量，提高电机的功率密度和轻量化水平。比如图6中显示，随着电机转速变化，原电机铁芯支架(现有铁芯支架)、2筋电机铁芯201、3筋电机铁芯202、203在不同转速下表现出了不同nvh性能，其中尤其在1000-4000rmp的情况下，原电机铁芯的噪声明显大于另两种，同时，2筋电机铁芯201在1500-4000rmp的情况下表现最为优异。
50.本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。