技术特征：
1.一种船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）上通过剪叉式升降机（12）固定有收线架（13）；绕线盘（2），所述绕线盘（2）上开设有沿其半径方向延伸的滑槽（21），若干所述滑槽（21）以绕线盘（2）的圆心环形阵列排布，所述滑槽（21）内滑动配合有用于固定电缆的夹持组件（4）；离合组件（3），所述离合组件（3）包括离合电机（31）、丝杠（32）、异形螺母（33）、铰接座（34）和传动杆（35），所述离合电机（31）固定于绕线盘（2）的中心处，所述丝杠（32）与离合电机（31）的输出端连接，所述异形螺母（33）与丝杠（32）螺纹配合，所述传动杆（35）的个数与夹持组件（4）匹配，并且所述传动杆（35）的两端通过铰接座（34）分别铰接于夹持组件（4）和异形螺母（33）上；扭转组件（5），所述扭转组件（5）包括扭转电机（51）和主动齿轮（52），所述绕线盘（2）的周侧壁上设置有齿牙，并且所述主动齿轮（52）与绕线盘（2）相互啮合；控制组件（6），所述控制组件（6）设置于滑槽（21）内，用于控制扭转电机（51）的自动启闭。2.根据权利要求1所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述夹持组件（4）包括滑动配合于滑槽（21）内的线框（41），所述传动杆（35）通过铰接座（34）铰接于线框（41）上，所述线框（41）内设置有两个压轮（42），所述压轮（42）采用纺锤状结构，所述压轮（42）两端的轮轴上均转动连接有滑动座（43），所述滑动座（43）滑动配合于线框（41）的内壁上。3.根据权利要求2所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述夹持组件（4）还包括套环（44）和弹簧（45），所述套环（44）通过轴承转动套接于压轮（42）的轮轴上，所述弹簧（45）的两端分别与套环（44）和线框（41）连接。4.根据权利要求1所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述扭转电机（51）固定于收线架（13）内，所述扭转电机（51）的输出轴通过联轴器与主动齿轮（52）连接。5.根据权利要求2所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述控制组件（6）包括触压开关（61）和触压头（62），所述扭转电机（51）通过触压开关（61）与电源电连接，所述触压开关（61）固定于滑槽（21）内靠近绕线盘（2）圆心的一端侧壁上，所述触压头（62）固定于线框（41）上，在所述触压头（62）压紧于触压开关（61）上时，使得所述扭转电机（51）自动开启运行。6.根据权利要求1所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，还包括降温组件（7），所述降温组件（7）包括固定板（71）、从动齿轮（72）、转轴（73）、凸轮（74）和打气筒（75），所述固定板（71）固定连接于收线架（13）的内侧壁上，所述转轴（73）通过轴承贯穿转动连接于固定板（71）上，所述从动齿轮（72）和凸轮（74）均固定连接于转轴（73）上，所述从动齿轮（72）与绕线盘（2）相互啮合，所述打气筒（75）固定于固定板（71）上，所述打气筒（75）的阀杆铰接于凸轮（74）上。7.根据权利要求6所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述降温组件（7）还包括导气管（76）、集气盒（77）和喷头（78），所述集气盒（77）固定于收线架（13）的内顶面，所述打气筒（75）的输出端通过导气管（76）与集气盒（77）连通，所述喷头（78）安装于集气盒（77）的底部，并且所述喷头（78）与集气盒（77）的连通处安装有压力阀。
8.根据权利要求1所述的船舶分段建造施工用电缆支撑架，其特征在于，所述收线架（13）内固定有支撑座（8），所述绕线盘（2）转动连接于支撑座（8）上。
技术总结
本发明属于船舶分段建造技术领域，尤其是涉及一种船舶分段建造施工用电缆支撑架，包括：底板，所述底板上通过剪叉式升降机固定有收线架；绕线盘，所述绕线盘上开设有沿其半径方向延伸的滑槽，若干所述滑槽以绕线盘的圆心环形阵列排布，所述滑槽内滑动配合有用于固定电缆的夹持组件；离合组件，所述离合组件包括离合电机、丝杠、异形螺母、铰接座和传动杆，所述离合电机固定于绕线盘的中心处，所述丝杠与离合电机的输出端连接，所述异形螺母与丝杠螺纹配合。本发明可控制多条电缆相互靠近或远离，以适应电缆的工作状态和散热效率，并且可将聚集在一起的电缆拧成一股，避免出现缠绕打结的问题，减小电缆的占地空间。减小电缆的占地空间。减小电缆的占地空间。
技术研发人员：潘键 朱聪迪
受保护的技术使用者：南通金芸流体设备有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/11/11