备用电源的电源切换系统、方法、装置和电子设备与流程

本技术属于电源管理领域，尤其涉及一种备用电源的电源切换系统、方法、装置和电子设备。

背景技术：

1、随着用电设备的应用场景越来越广泛，为了确保用电设备能够获取持续稳定的电源输入，在越来越多的用电设备配备有备用电源。例如，在车辆中的车载电源，通过车载电源可以为车辆中的负载供电，当检测到车载电源的输出电压不稳定的情况出现时，常常需要启用备用电源，以保证车辆的正常运行。

2、但由于车载电源的输出电源容易受到应用环境或者车载电源内部工作参数的影响，车载电源的输出电压的变化情况复杂多变，因此，对及时检测是否需要启用备用电源，提出了更高的要求。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种备用电源的电源切换系统、方法、装置和电子设备，能够及时检测车载电源的输出电压的输出情况，提高判断是否需要启用备用电源的准确性。

2、第一方面，本技术实施例提供一种备用电源的电源切换方法，包括：

3、电源切换系统包括开关控制电路、供电开关和电压转换电路，开关控制电路的输出端与供电开关的第一输入端连接，供电开关的输出端与电压转换电路的输入端连接，其中，开关控制电路的输入端用于连接车载电源，供电开关的第二输入端用于连接备用电源，电压转换电路的输出端用于连接负载，

4、开关控制电路用于根据车载电源的第一供电电压生成第一开关控制信号，其中，第一开关控制信号用于控制供电开关导通或者关断，

5、其中，电压转换电路响应于供电开关导通，通过供电开关的第二输入端获取备用电源的第二供电电压，电压转换电路对备用电源的第二供电电压进行转换处理，生成并向负载输出目标供电电压，

6、电压转换电路响应于供电开关关断，暂停获取备用电源的第二供电电压。

7、在第一方面的一些可实现方式中，开关控制电路包括第一开关和第二开关，

8、其中，第一开关用于获取车载电源的第一供电电压，并响应于第一供电电压的大小执行导通或者关断，

9、第一开关的第一输出端通过第二开关与供电开关电连接，第二开关被配置为跟随第一开关的导通或关断而执行导通或关断，并生成第一开关控制信号，

10、其中，当第二开关导通时，第一开关控制信号用于控制供电开关导通，当第二开关关断时，第一开关控制信号用于控制供电开关关断。

11、在第一方面的一些可实现方式中，第一开关包括第一输入端和第二输入端，其中，第一输入端用于获取车载电源的第一供电电压，第二输入端用于获取第一预设电压，

12、其中，当第一供电电压与第一预设电压的差值小于第一预设电压阈值时，第一开关导通，

13、当第一供电电压与第一预设电压的差值大于或等于第一预设电压阈值时，第一开关关断。

14、在第一方面的一些可实现方式中，电压转换电路包括升压转换单元，升压转换单元包括第三输入端和第二输出端，

15、其中，升压转换单元的第三输入端与供电开关的输出端连接，

16、升压转换单元通过第三输入端获取备用电池的第二供电电压，并对第二供电电压进行升压转换处理，生成目标供电电压，

17、升压转换单元通过第二输出端向负载提供目标供电电压。

18、在第一方面的一些可实现方式中，升压转换单元还包括第四输入端和第一预设分压单元，第一预设分压单元电连接于第二输出端与第四输入端之间，

19、第二输出端还用于通过第一预设分压单元向升压转换单元提供目标运行电压，其中，第一预设分压单元用于对目标供电电压进行分压，输出目标运行电压。

20、在第一方面的一些可实现方式中，电源切换系统还包括第二预设分压单元，第二预设分压单元包括相互串联的第一分压子单元和第二分压子单元，

21、其中，第一分压子单元电连接于车载电源与开关控制电路之间，第二分压子单元电连接于第一分压子单元与第二预设电压之间。

22、在第一方面的一些可实现方式中，电源切换系统还包括供电保持开关，供电保持开关与第二分压子单元并联，

23、其中，当供电保持开关导通时，用于控制电压转换电路保持向负载输出目标供电电压。

24、第二方面，本技术实施例提供一种备用电源的电源切换方法，方法应用于如第一方面或者第一方面任一可实现方式中的备用电源的电源切换系统，方法包括：

25、获取车载电源的第一供电电压，

26、在第一供电电压满足预设备用电源的切换条件时，获取备用电源的第二供电电压，其中，预设备用电源的切换条件包括第一供电电压与第一预设电压的差值小于第一预设电压阈值，

27、对第二供电电压进行转换处理，生成目标供电电压，

28、向负载输出目标供电电压。

29、在第二方面的一些可实现方式中，对第二供电电压进行转换处理，生成目标供电电压，包括：

30、在检测到第一供电电压不满足预设备用电源的切换条件时，获取检测到第一供电电压不满足预设备用电源的切换条件的第一时刻，

31、在第一时刻之后的预设时间段内，对第二供电电压进行转换处理，生成目标供电电压。

32、第三方面，本技术实施例提供一种备用电源的电源切换装置，装置应用于如第一方面或者第一方面任一可实现方式中的备用电源的电源切换系统，装置包括：

33、获取模块，用于获取车载电源的第一供电电压，

34、获取模块，还用于在第一供电电压满足预设备用电源的切换条件时，获取备用电源的第二供电电压，其中，预设备用电源的切换条件包括第一供电电压与第一预设电压的差值小于第一预设电压阈值，

35、处理模块，用于对第二供电电压进行转换处理，生成目标供电电压，

36、输出模块，用于向负载输出目标供电电压。

37、第四方面，本技术提供一种电子设备，该设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现第一方面或者第一方面任一可实现方式中的备用电源的电源切换方法。

38、第五方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现第一方面或者第一方面任一可实现方式中的备用电源的电源切换方法。

39、本技术实施例的备用电源的电源切换系统、方法、装置和电子设备。在电源切换系统中可以包括开关控制电路、供电开关和电压转换电路。具体地，开关控制电路的输出端与供电开关的第一输入端连接，供电开关的输出端与电压转换电路的输入端连接。其中，开关控制电路可以通过第一输入端获取到车载电源的第一供电电压，开关控制电路可以根据第一供电电压生成第一开关控制信号，以控制供电开关导通或者关断。具体地，电压转换电路响应于供电开关导通，通过供电开关的第二输入端获取备用电源的第二供电电压，电压转换电路对备用电源的第二供电电压进行转换处理，生成并向负载输出目标供电电压；或者，电压转换电路响应于供电开关关断，暂停获取备用电源的第二供电电压。由于整个电源切换系统是直接利用开关控制元件实现实时监测车载电源的供电电压，以及控制切换备用电源，判断是否需要启用备用电源的准确性高，且能够及时检测车载电源的输出电压的输出情况，从而有效提高切换备用电源的响应速度。