一种应用于驱动马达的防脱盖板的制作方法

1.本实用新型涉及驱动马达技术领域，具体为一种应用于驱动马达的防脱盖板。


背景技术：

2.马达又称电子启动器，通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动着车。运用在各个电子设备中，其中，驱动马达是汽车的重要零部件，盖板作为驱动马达的一个零件，通常利用螺栓安装在驱动马达上，由于驱动马达工作时会产生震动，容易使得驱动马达上端的盖板发生脱落，造成驱动马达内部暴露，为此，我们提出一种应用于驱动马达的防脱盖板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种应用于驱动马达的防脱盖板，以解决上述背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于驱动马达的防脱盖板，包括上盖和下盖，所述上盖安装在下盖上，且上盖和下盖之间形成散热支撑腔，所述散热支撑腔内安装有散热组件，所述下盖的两端延伸有安装板，所述安装板的安装孔内设置有安装栓，所述安装板上表面位于安装孔的外围设置有防护螺纹套，所述防护螺纹套上安装有防脱组件，所述防脱组件包括外固定帽、弹簧和按压板，所述外固定帽内壁与按压板之间设置弹簧，所述按压板与外固定帽内壁连接，且按压板抵压安装栓顶端。
5.作为本技术方案的进一步优选的：所述外固定帽螺纹连接在防护螺纹套上，所述弹簧的两端分别连接外固定帽内壁和按压板外壁。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述按压板包括板体和橡胶套，所述橡胶套包裹在板体外部，所述板体上端面凸出设置有套环，所述外固定帽内壁顶端延伸有抵接柱，且抵接柱插接在套环内，所述抵接柱与套环之间设置气囊。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述散热组件包括散热片和导热板，所述散热片设置有多组，且散热片的底端与导热板连接，所述导热板平铺在下盖表面，所述散热片的顶端与上盖接触，所述散热片和导热板内均设有夹腔，且夹腔内填充有导热硅胶。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述下盖底面镶嵌有密封件，所述密封件包括胶囊体、密封胶、渗漏孔、堵头和胶板，所述密封胶填充在胶囊体内，且胶囊体底面开设有多组渗漏孔，所述胶板表面均匀分布多组堵头，所述堵头置于渗漏孔内，且胶板粘贴在胶囊体底部。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述上盖内设置有隔音棉。
10.本实用新型提供了一种应用于驱动马达的防脱盖板，具备以下有益效果：
11.（1）本实用新型通过在安装板的安装孔外设置防护螺纹套，并在防护螺纹套上安装由外固定帽、弹簧和按压板组成的防脱组件，使用时，利用按压板抵压穿过安装孔的安装栓，在安装栓安装后，发生松动时，顶端受到按压板以及弹簧的限制，使得安装栓无法从安
装孔内脱落，从而使得盖板安装后紧固效果好，同时该种结构使得安装孔处保持密封。
12.（2）本实用新型通过在下盖底端安装胶囊体、密封胶、渗漏孔、堵头和胶板组成的密封件，使用时，撕去胶囊体底部的胶板，使得胶板上的堵头离开渗漏孔，从而胶囊体内的密封胶通过渗漏孔流出，干涸后的密封胶使得安装处从内部保持密封。
13.（3）本实用新型通过在上盖和下盖之间形成散热支撑腔内安装有散热组件，使用时，利用散热组件内导热硅胶将热量从导热板传递到多组散热片上，实现快速散热，再者多组散热片安装在上盖和下盖之间，使得上盖和下盖之间形成一个支撑。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的密封件结构示意图；
18.图5为本实用新型的俯视结构示意图。
19.图中：1、上盖；2、下盖；3、安装板；4、散热支撑腔；5、密封件；6、散热片；7、导热板；8、散热组件；9、安装栓；10、防护螺纹套；11、防脱组件；12、隔音棉；13、夹腔；14、导热硅胶；15、外固定帽；16、弹簧；17、按压板；18、胶囊体；19、密封胶；20、渗漏孔；21、堵头；22、胶板；23、板体；24、套环；25、抵接柱；26、气囊；27、橡胶套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于驱动马达的防脱盖板，包括上盖1和下盖2，所述上盖1安装在下盖2上，且上盖1和下盖2之间形成散热支撑腔4，所述散热支撑腔4内安装有散热组件8，所述下盖2的两端延伸有安装板3，所述安装板3的安装孔内设置有安装栓9，所述安装板3上表面位于安装孔的外围设置有防护螺纹套10，所述防护螺纹套10上安装有防脱组件11，所述防脱组件11包括外固定帽15、弹簧16和按压板17，所述外固定帽15内壁与按压板17之间设置弹簧16，所述按压板17与外固定帽15内壁连接，且按压板17抵压安装栓9顶端。
22.本实施例中，具体的：所述外固定帽15螺纹连接在防护螺纹套10上，所述弹簧16的两端分别连接外固定帽15内壁和按压板17外壁，所述按压板17包括板体23和橡胶套27，所述橡胶套27包裹在板体23外部，所述板体23上端面凸出设置有套环24，所述外固定帽15内壁顶端延伸有抵接柱25，且抵接柱25插接在套环24内，所述抵接柱25与套环24之间设置气囊26，由于按压板17与外固定帽15内壁之间连接弹簧16的同时，还利用相互插接的套环24、抵接柱25进行连接，使得按压板17受到弹簧16向下的力，以及套环24、抵接柱25之间的支撑力，从而使得按压板17会对安装栓9的顶端进行限位，在安装栓9安装后，发生松动时，也不会从安装孔内脱落，从而使得盖板安装后紧固效果好。
23.本实施例中，具体的：所述散热组件8包括散热片6和导热板7，所述散热片6设置有多组，且散热片6的底端与导热板7连接，所述导热板7平铺在下盖2表面，所述散热片6的顶端与上盖1接触，所述散热片6和导热板7内均设有夹腔13，且夹腔13内填充有导热硅胶14，当热量传递到下盖2上时，可利用导热板7内的导热硅胶14将热量快速的传递到散热片6内的导热硅胶14，利用多组散热片6实现快速散热，再者上盖1、下盖2之间利用散热片6进行支撑，有效防止塌陷。
24.本实施例中，具体的：所述下盖2底面镶嵌有密封件5，所述密封件5包括胶囊体18、密封胶19、渗漏孔20、堵头21和胶板22，所述密封胶19填充在胶囊体18内，且胶囊体18底面开设有多组渗漏孔20，所述胶板22表面均匀分布多组堵头21，所述堵头21置于渗漏孔20内，且胶板22粘贴在胶囊体18底部，使用时，将下盖2底面的密封件5上的胶板22撕除，密封件5内的胶囊体18底部失去胶板22后，渗漏孔20贯通，此时胶囊体18内的密封胶19通过渗漏孔20流出，并置于下盖2和驱动马达的安装处之间，当密封胶19干涸后，使得下盖2与安装处从内部保持密封，有效的提高密封效果。
25.本实施例中，具体的：所述上盖1内设置有隔音棉12，使得上盖1具有隔音效果。
26.需要说明的是，一种应用于驱动马达的防脱盖板，在工作时，安装时，将安装板3上的安装孔与驱动马达上的安装孔对齐，并将安装栓9螺纹旋入两组安装孔内，达到固定的目的，由于安装板3的安装孔外设置防护螺纹套10，当安装栓9固定结束后，可将防脱组件11的外固定帽15螺纹安装在防护螺纹套10上，此时外固定帽15内的按压板17会抵压在安装栓9的顶端，由于按压板17与外固定帽15内壁之间连接弹簧16的同时，还利用相互插接的套环24、抵接柱25进行连接，使得按压板17受到弹簧16向下的力，以及套环24、抵接柱25之间的支撑力，从而使得按压板17会对安装栓9的顶端进行限位，在安装栓9安装后，发生松动时，也不会从安装孔内脱落，从而使得盖板安装后紧固效果好，同时该种结构使得安装孔处保持密封，其中，在将盖板放置在驱动马达的安装处前，并将下盖2底面的密封件5上的胶板22撕除，密封件5内的胶囊体18底部失去胶板22后，渗漏孔20贯通，此时胶囊体18内的密封胶19通过渗漏孔20流出，并置于下盖2和驱动马达的安装处之间，当密封胶19干涸后，使得下盖2与安装处从内部保持密封，有效的提高密封效果，由于上盖1和下盖2之间形成的散热支撑腔4内安装有散热组件8，散热组件8内的散热片6均匀分布在导热板7的顶端，将导热板7与下盖2表面接触，当热量传递到下盖2上时，可利用导热板7内的导热硅胶14将热量快速的传递到散热片6内的导热硅胶14，利用多组散热片6实现快速散热，再者上盖1、下盖2之间利用散热片6进行支撑，有效防止塌陷。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。