汽车前舱电器盒及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电气系统技术领域，特别涉及一种汽车前舱电器盒及车辆。


背景技术：

2.在汽车内部，电器盒可以将发电机和蓄电池输出的电能分配给车载用电器，其内部集成有保险丝和继电器等，起到电源分配、线路保护、用电器开关控制的作用。
3.相关技术中，汽车前舱电器盒内设置的保险丝和继电器的体积和质量均较大，为了满足额定数量的保险丝和继电器的要求，汽车前舱电器盒的体积较大且装配之后的质量较重，使得汽车前舱电器盒的安装和拆卸费时费力。


技术实现要素：

4.鉴于此，本技术提供一种汽车前舱电器盒及车辆，通过采用小型化保险丝和继电器并优化其布局，可以减小汽车前舱电器盒的体积和质量。
5.具体而言，包括以下的技术方案：
6.一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车前舱电器盒，所述汽车前舱电器盒包括矩形本体；
7.所述矩形本体的第一侧具有沿所述第一侧所在矩形平面的宽度方向平行设置的第一槽行、第二槽行、第三槽行、第四槽行和第五槽行；
8.所述第一槽行具有多个第一凹槽、多个第二凹槽、多个第三凹槽和第四凹槽，所述多个第一凹槽、所述多个第二凹槽、所述多个第三凹槽和所述第四凹槽沿所述第一侧所在矩形平面的长度方向依次设置；
9.所述第二槽行具有多个第三凹槽，所述多个第三凹槽沿所述第一侧所在矩形平面的长度方向依次设置；
10.所述第三槽行具有多个第五凹槽和第六凹槽，所述多个第五凹槽和所述第六凹槽沿所述第一侧所在矩形平面的长度方向依次设置；
11.所述第四槽行具有多个第三凹槽，所述多个第三凹槽沿所述第一侧所在矩形平面的长度方向依次设置；
12.所述第五槽行具有多个第七凹槽、多个第八凹槽和第九凹槽，所述多个第七凹槽、所述多个第八凹槽和所述第九凹槽沿所述第一侧所在矩形平面的长度方向依次设置；
13.其中，所述第一槽行、所述第二槽行和所述第四槽行用于装配微型保险丝，所述第三槽行和所述第五槽行用于装配微型继电器。
14.在一些实施例中，所述第一槽行包括五个所述第一凹槽、两个所述第二凹槽、两个所述第三凹槽和一个所述第四凹槽，相邻的两个所述第一凹槽、相邻的所述第一凹槽和所述第二凹槽、相邻的两个所述第二凹槽、相邻的所述第二凹槽和所述第三凹槽、相邻的两个所述第三凹槽以及相邻的所述第三凹槽和所述第四凹槽间隔设置。
15.在一些实施例中，所述第二槽行包括十二个所述第三凹槽，相邻的两个所述第三
凹槽间隔设置。
16.在一些实施例中，所述第三槽行包括六个所述第五凹槽和一个所述第六凹槽，相邻的两个所述第五凹槽以及所述第五凹槽和所述第六凹槽间隔设置。
17.在一些实施例中，所述第四槽行包括十八个所述第三凹槽，相邻的两个所述第三凹槽间隔设置。
18.在一些实施例中，所述第五槽行包括两个所述第七凹槽、四个所述第八凹槽和一个所述第九凹槽，相邻的两个所述第七凹槽、所述第七凹槽和所述第八凹槽、相邻的两个所述第八凹槽、所述第八凹槽和所述第九凹槽间隔设置。
19.在一些实施例中，所述矩形本体的第二侧具有多个安装孔，所述第一侧所在平面与所述第二侧所在平面互相垂直。
20.在一些实施例中，所述电器盒还包括盖体；
21.所述盖体位于所述矩形本体的第一侧，并与所述矩形本体可拆卸连接。
22.在一些实施例中，所述盖体具有多个备用槽，所述多个备用槽位于所述盖体面向所述矩形本体的内侧。
23.另一方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括至少一个如上述一方面所述的汽车前舱电器盒。
24.本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒，将电器盒的矩形本体进行了多个槽行的模块化设置，使电器盒内的保险丝和继电器更加紧密地排列，并在每个槽行的凹槽中装配多个微型保险丝和继电器，由于微型保险丝和继电器在尺寸和质量上均小于正常规格的保险丝和继电器，因而本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒可以在保险丝和继电器数量基本不变的情况下，实现汽车前舱电器盒的体积和质量的减小，从而便于技术人员的安装和拆卸。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒中矩形本体的第一角度结构示意图；
27.图2为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒中矩形本体的第二角度结构示意图；
28.图3为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒中矩形本体的第三角度结构示意图；
29.图4为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒的盖体与矩形本体的连接示意图；
30.图5为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒的盖体的结构示意图；
31.图6为本实用新型一示例性实施例提供的汽车前舱电器盒的汇流条的结构示意图。
32.图中的附图标记分别表示：
33.1-矩形本体；101-第一侧；102-第二侧；11-第一槽行；12-第二槽行；13-第三槽行；14-第四槽行；15-第五槽行；16-安装槽；17-安装孔；18-电源正极螺栓；181-第一汇流条；182-第二汇流条；19-第一连接件；
34.2-盖体；21-第二连接件；
35.001-第一凹槽；002-第二凹槽；003-第三凹槽；004-第四凹槽；005-第五凹槽；006-第六凹槽；007-第七凹槽；008-第八凹槽；009-第九凹槽；010-备用槽。
具体实施方式
36.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
37.本技术实施例中所涉及的方位名词，如“上”、“下”、“侧”等，一般以图1中所示方位的相对关系为基准，且采用这些方位名词仅仅是为了更清楚地描述结构和结构之间的关系，并不是为了描述绝对的方位。在产品以不同姿态摆放时，方位可能发生变化，例如“上”、“下”可能互换。
38.为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
39.汽车前舱电器盒主要用于汽车前舱内电源的分配，向整车负载回路提供保险丝和驱动，并将保险和驱动集中管理。电器盒上通常装配有插拔式保险丝、插拔式继电器及线束端子。由于汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，而电器盒体积的要求越来越小，相关技术中，电器盒内设置的保险丝和继电器均为标准规格的保险丝和继电器，导致电器盒的体积较大且装配之后的质量较重，使得电器盒的安装和拆卸费时费力。
40.为了解决相关技术中存在的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车前舱电器盒，其结构示意图如图1所示。
41.参见图1，本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒包括矩形本体1，其结构示意图如图1所示。
42.矩形本体1的第一侧101具有沿第一侧101所在矩形平面的宽度方向平行设置的第一槽行11、第二槽行12、第三槽行13、第四槽行14和第五槽行15。
43.第一槽行11具有多个第一凹槽001、多个第二凹槽002、多个第三凹槽003和第四凹槽004，多个第一凹槽001、多个第二凹槽002、多个第三凹槽003和第四凹槽004沿第一侧101所在矩形平面的长度方向依次设置。
44.第二槽行12具有多个第三凹槽003，多个第三凹槽003沿第一侧101所在矩形平面的长度方向依次设置。
45.第三槽行13具有多个第五凹槽005和第六凹槽006，多个第五凹槽005和第六凹槽006沿第一侧101所在矩形平面的长度方向依次设置。
46.第四槽行14具有多个第三凹槽003，多个第三凹槽003沿第一侧101所在矩形平面的长度方向依次设置。
47.第五槽行15具有多个第七凹槽007、多个第八凹槽008和第九凹槽009，多个第七凹槽007、多个第八凹槽008和第九凹槽009沿第一侧101所在矩形平面的长度方向依次设置。
48.其中，第一槽行11、第二槽行12和第四槽行14用于装配微型保险丝，第三槽行13和第五槽行15用于装配微型继电器。
49.本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒，将电器盒的矩形本体1进行了多个槽行的模块化设置，使电器盒内的保险丝和继电器更加紧密地排列，并在每个槽行的凹槽中装配多个微型保险丝和继电器。由于微型保险丝和继电器在尺寸和质量上均小于正常规格的保险丝和继电器，因而本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒可以在保险丝和继电器数量基本不变的情况下，实现汽车前舱电器盒的体积和质量的减小，从而便于技术人员的安装和拆卸。
50.在一些实施例中，第一凹槽001用于装配lpjcase型保险丝，第二凹槽002用于装配mcase型保险丝，第三凹槽003用于装配mini型保险丝，第四凹槽004用于装配海运保险丝，第五凹槽005用于装配ultra micro型继电器，第六凹槽006用于装配power mini型继电器，第七凹槽007用于装配mini型继电器，第八凹槽008用于装配power micro型继电器，第九凹槽009用于装配micro型继电器。
51.可以理解的是，lpjcase型保险丝、mcase型保险丝、mini型保险丝以及海运保险丝均为本领域常用的微型保险丝；ultra micro型继电器、power mini型继电器、mini型继电器、power micro型继电器以及micro型继电器均为本领域常用的微型继电器。
52.在一些实施例中，参见图2，第一槽行11包括五个第一凹槽001、两个第二凹槽002、两个第三凹槽003和一个第四凹槽004，相邻的两个第一凹槽001、相邻的第一凹槽001和第二凹槽002、相邻的两个第二凹槽002、相邻的第二凹槽002和第三凹槽003、相邻的两个第三凹槽003以及相邻的第三凹槽003和第四凹槽004间隔设置。
53.如此设置，使得第一槽行11可以装配五个lpjcase型保险丝、两个mcase型保险丝、两个mini型保险丝和一个海运保险丝。
54.在一些实施例中，继续参见图2，第二槽行12包括十二个第三凹槽003，相邻的两个第三凹槽003间隔设置。
55.如此设置，使得第二槽行12可以装配十二个mini型保险丝。
56.在一些实施例中，继续参见图2，第三槽行13包括六个第五凹槽005和一个第六凹槽006，相邻的两个第五凹槽005以及第五凹槽005和第六凹槽006间隔设置。
57.如此设置，使得第三槽行13可以装配六个ultra micro型继电器和一个power mini型继电器。
58.在一些实施例中，继续参见图2，第四槽行14包括十八个第三凹槽003，相邻的两个第三凹槽003间隔设置。
59.如此设置，使得第四槽行14可以装配十八个mini型保险丝。
60.在一些实施例中，继续参见图2，第五槽行15包括两个第七凹槽007、四个第八凹槽008和一个第九凹槽009，相邻的两个第七凹槽007、第七凹槽007和第八凹槽008、相邻的两个第八凹槽008、第八凹槽008和第九凹槽009间隔设置。
61.如此设置，使得第五槽行15可以装配两个mini型继电器、四个power micro型继电器和一个micro型继电器。
62.在一些实施例中，矩形本体1的第一侧101还具有安装槽16，安装槽16位于第一槽行11中第三凹槽003远离第二凹槽002的一侧。
63.在一些实施例中，设置安装槽16的作用为安装保险丝拔取器。
64.在一些实施例中，参见图3，矩形本体1的第二侧102具有多个安装孔17，第一侧101所在平面与第二侧102所在平面互相垂直。通过设置安装孔17，以装配midi型保险丝。
65.安装孔17的个数可选择，最多为四个，沿矩形本体1的宽度方向依次排列。
66.在一些实施例中，安装孔17与midi型保险丝通过螺栓和螺母紧固进行连接。
67.具体的，midi型保险丝具有螺孔，安装时，将电器盒的安装孔17与midi型保险丝的螺孔对齐，将安装螺栓从midi型保险丝一侧的螺孔中穿过，在midi型保险丝的另一侧将螺母与安装螺栓拧紧，即完成了安装孔17与midi型保险丝的连接。
68.在一些实施例中，参见图6，本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒还具有电源正极螺栓18，电源正极螺栓18位于第一槽行11中靠近矩形本体1第二侧102的一端。
69.在一些实施例中，设置电源正极螺栓18的作用为与外部电源连接，为本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒提供电源。
70.在上述结构的基础上，在本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒在使用时，除了设置lpjcase型保险丝、mcase型保险丝、mini型保险丝、海运保险丝以及ultra micro型继电器、power mini型继电器、mini型继电器、power micro型继电器、micro型继电器外，还设置有第一汇流条181和第二汇流条182，第一汇流条181位于第一槽行11和第二槽行12之间，第二汇流条182位于安装孔17的上侧；其中第一汇流条181和第二汇流条182均具有固定孔，固定孔套设于电源正极螺栓18。
71.在一些实施例中，设置第一汇流条181用于为第一槽行11中的五个lpjcase型保险丝、两个mcase型保险丝分配电流以及为第二槽行12中的十二个mini型保险丝分配电流，设置第二汇流条182用于为安装孔中的四个midi型保险丝分配电流。
72.在一些实施例中，参见图4，本实用新型实施例提供的汽车前舱电器盒还包括盖体2；盖体2位于矩形本体1的第一侧101，并与矩形本体1可拆卸连接。
73.通过设置盖体2，以封盖住汽车前舱电器盒的设置保险丝和继电器的一面，以防止矩形本体1内部的保险丝和继电器直接与外界接触产生漏电等风险。
74.可选的，矩形本体1具有第一连接件19，盖体2具有第二连接件21，第一连接件19与第二连接件21可以相互锁紧或打开。
75.在一些实施例中，参见图5，盖体2具有多个备用槽010，多个备用槽010位于盖体2面向矩形本体1的内侧。
76.设置备用槽010的作用为装配备用保险丝，在矩形本体1中的保险丝出现故障时用于替换故障保险丝。
77.可选的，多个备用槽010可以为多个第三凹槽，并装配mini型保险丝。
78.可选的，多个备用槽010的数量可以为四个。
79.另外，本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆包括如上述实施例中所描述的汽车前舱电器盒。
80.基于如上述实施例所提供的汽车前舱电器盒，将电器盒的矩形本体1进行了多个槽行的模块化设置，使电器盒内的保险丝和继电器更加紧密地排列，并在每个槽行的凹槽
中装配多个微型保险丝和继电器，由于微型保险丝和继电器在尺寸和质量上均小于正常规格的保险丝和继电器，因而本实用新型实施例提供的车辆，可以在保险丝和继电器数量基本不变的情况下，实现汽车前舱电器盒的体积和质量的减小，从而便于技术人员的安装和拆卸。
81.在本技术中，术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
82.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的本技术后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的。
83.应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。