电动座椅用电机安装架的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动座椅用电机安装架。


背景技术：

2.目前，电机安装架是在电动座椅中用来安装电机的架子，电机的两端均连接有软轴并通过软轴向外输出扭矩，而电机安装架则要托住所述电机和所述软轴。但是，现有的电机安装架的结构均比较复杂，生产成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动座椅用电机安装架，它结构简单，能够降低生产成本。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电动座椅用电机安装架，电动座椅中包括左滑轨和右滑轨，它包括依次连接的左连接部、左桥部、承载部、右桥部和右连接部；其中，
5.所述承载部中设有适于承载电机的承载空间；
6.所述左连接部适于连接在所述左滑轨上；
7.所述右连接部适于连接在所述右滑轨上；
8.所述左桥部和所述右桥部中均设有适于容纳软轴的轴通道。
9.进一步为了托住所述电机，所述承载部中设有适于托住所述承载空间中的电机的载片部。
10.进一步提供一种所述电机的具体固定方式，所述电机的一端部设有第一连接柱，所述电机的另一端部设有第二连接柱；
11.所述承载部中设有适于托住所述第一连接柱的托槽部以及适于与所述第一连接柱的上端部相抵以将所述第一连接柱限定在所述托槽部中的限定部；
12.所述承载部中还设有供所述第二连接柱卡入并卡紧固定所述第二连接柱的卡接槽。
13.进一步，所述托槽部比所述限定部更靠近所述承载空间。
14.进一步为了防止所述电机打滑转动，所述第一连接柱的外周壁上连接有第一防转卡子，所述第二连接柱的外周壁上连接有第二防转卡子；
15.所述托槽部的槽壁上设有供所述第一防转卡子卡入的第一防转槽。
16.所述卡接槽的槽壁上设有供所述第二防转卡子卡入的第二防转槽。
17.进一步为了防止所述软轴从所述轴通道中脱离，所述轴通道中设有至少一个适于卡住所述轴通道中的软轴以防止所述软轴脱离所述轴通道的卡扣部。
18.进一步，所述轴通道中设有至少一个适于托住所述轴通道中的软轴并适于限定所述软轴的位置的托轴部。
19.进一步提供一种所述托轴部的具体结构，所述托轴部中设有供所述软轴穿过的槽
口；
20.和/或所述托轴部包括两个呈x状交叉设置的筋体。
21.进一步，所述左连接部与所述左桥部之间以及所述右桥部与所述右连接部之间分别设有至少一个加强筋；
22.和/或所述承载空间的至少一个侧壁上设有适于抵紧所述电机的抵接筋。
23.进一步，所述左桥部的长度与所述右桥部的长度相等，所述承载部的宽度大于所述左桥部的宽度和所述右桥部的宽度。
24.采用了上述技术方案后，电动座椅中的座椅本体是通过左滑轨和右滑轨滑动连接在汽车上的，所述左滑轨中设有左丝杠，所述右滑轨中设有右丝杠，所述电机通过一根软轴与所述左丝杠传动连接，所述电机通过另一根软轴与所述右丝杠传动连接，两根所述软轴分别置于所述左桥部和所述右桥部中的轴通道中，所述电机置于所述承载空间中，所述左连接部连接在所述左滑轨上，所述右连接部连接在所述右滑轨上；本专利的电动座椅用电机安装架结构简单，便于制造，大大降低了制造成本。
附图说明
25.图1为本实用新型的电动座椅用电机安装架的结构示意图；
26.图2为本实用新型的电动座椅用电机安装架的局部详图；
27.图3为本实用新型的电动座椅用电机安装架的另一处的局部详图。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
29.如图1~3所示，一种电动座椅用电机安装架，电动座椅中包括左滑轨和右滑轨，它包括依次连接的左连接部1、左桥部2、承载部3、右桥部4和右连接部5；其中，
30.所述承载部3中设有适于承载电机的承载空间6；
31.所述左连接部1适于连接在所述左滑轨上；
32.所述右连接部5适于连接在所述右滑轨上；
33.所述左桥部2和所述右桥部4中均设有适于容纳软轴的轴通道7；具体的，电动座椅中的座椅本体是通过左滑轨和右滑轨滑动连接在汽车上的，所述左滑轨中设有左丝杠，所述右滑轨中设有右丝杠，所述电机通过一根软轴与所述左丝杠传动连接，所述电机通过另一根软轴与所述右丝杠传动连接，两根所述软轴分别置于所述左桥部2和所述右桥部4中的轴通道7中，所述电机置于所述承载空间6中；本专利的电动座椅用电机安装架结构简单，便于制造，大大降低了制造成本，其可以采用整体注塑的方式生产。
34.进一步具体的，所述软轴、左滑轨和所述右滑轨的具体结构均为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述。
35.进一步具体的，所述左连接部1可以通过插槽结构插接在所述左滑轨上，也可以通过紧固件锁紧连接在所述左滑轨上；所述右连接部5可以通过插槽结构插接在所述右滑轨上，也可以通过紧固件锁紧连接在所述右滑轨上。
36.如图1~3所示，所述承载部3中设有适于托住所述承载空间6中的电机的载片部8。
37.具体的，所述电机的一端部设有第一连接柱，所述电机的另一端部设有第二连接柱；
38.所述承载部3中设有适于托住所述第一连接柱的托槽部9以及适于与所述第一连接柱的上端部相抵以将所述第一连接柱限定在所述托槽部9中的限定部10；
39.所述承载部3中还设有供所述第二连接柱卡入并卡紧固定所述第二连接柱的卡接槽11；进一步具体的，将所述电机安装到所述承载空间6中后，所述载片部8托住所述电机，所述托槽部9托住所述第一连接柱，所述限定部10抵住所述第一连接柱的上端部以将所述第一连接柱限定在所述托槽部9中，所述卡接槽11卡紧所述第二连接柱，进而将所述电机固定住；其中，所述卡接槽11为一个超过半圆的半圆槽。
40.如图1、2所示，所述托槽部9比所述限定部10更靠近所述承载空间6，这样方便所述第一连接柱的安装。
41.如图1~3所示，所述第一连接柱的外周壁上连接有第一防转卡子，所述第二连接柱的外周壁上连接有第二防转卡子；
42.所述托槽部9的槽壁上设有供所述第一防转卡子卡入的第一防转槽12。
43.所述卡接槽11的槽壁上设有供所述第二防转卡子卡入的第二防转槽13；具体的，所述第一防转卡子卡入所述第一防转槽12中，所述第二防转卡子卡入所述第二防转槽13中，进而能够防止电机壳相对所述承载部3转动。具体的，所述第一防转槽12和所述第二防转槽13中分别设有凸筋20，所述第一防转槽12中的凸筋20用于抵紧所述第一防转卡子，所述第二防转槽13中的凸筋20用于抵紧所述第二防转卡子。
44.如图1~3所示，所述轴通道7中设有至少一个适于卡住所述轴通道7中的软轴以防止所述软轴脱离所述轴通道7的卡扣部14。
45.如图1~3所示，所述轴通道7中设有至少一个适于托住所述轴通道7中的软轴并适于限定所述软轴的位置的托轴部15；在本实施例中，所述托轴部15和所述卡扣部14均设有多个，所述托轴部15和所述卡扣部14依次交替设置。
46.如图2所示，所述托轴部15中设有供所述软轴穿过的槽口16，所述托轴部15包括两个呈x状交叉设置的筋体17。
47.如图1所示，所述左连接部1与所述左桥部2之间以及所述右桥部4与所述右连接部5之间分别设有至少一个加强筋18。
48.如图3所示，所述承载空间6的至少一个侧壁上设有适于抵紧所述电机的抵接筋19，进而能够防止所述电机在所述承载空间6中窜动。
49.在本实施例中，所述左桥部2的长度与所述右桥部4的长度相等，所述承载部3的宽度大于所述左桥部2的宽度和所述右桥部4的宽度。
50.本实用新型的工作原理如下：
51.电动座椅中的座椅本体是通过左滑轨和右滑轨滑动连接在汽车上的，所述左滑轨中设有左丝杠，所述右滑轨中设有右丝杠，所述电机通过一根软轴与所述左丝杠传动连接，所述电机通过另一根软轴与所述右丝杠传动连接，两根所述软轴分别置于所述左桥部2和所述右桥部4中的轴通道7中，所述电机置于所述承载空间6中，所述左连接部1连接在所述左滑轨上，所述右连接部5连接在所述右滑轨上；本专利的电动座椅用电机安装架结构简单，便于制造，大大降低了制造成本。
52.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。