一种GRT螺杆泵专用减速电机的制作方法

一种grt螺杆泵专用减速电机
技术领域
1.本实用新型涉及减速电机领域，具体涉及一种grt螺杆泵专用减速电机。


背景技术：

2.螺杆泵是常用液压泵的一种，利用螺杆的回转来推动液体流动。广泛用于环保能源、化工、食品、石油天然气等行业。相比于工业转子泵，螺杆具有以下优点：压力和流量范围宽阔；压力约在3.4-340kgf/cm2；流量可达100cm3/min；运送液体的种类和粘度范围宽广；因为泵内的回转部件惯性力较低，故可使用很高的转速。
3.但目前螺杆末端会旋转的同时会产生较大轴向力，在选择螺杆固定方式需要同时轴向力和径向力，从而使工作时的传动机需要同时承受转子产生的转矩和轴向载荷。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种grt螺杆泵专用减速电机，以解决背景技术中提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种grt螺杆泵专用减速电机，包括：传动机，所述传动机的一侧固定连接有机箱，所述机箱的一端固定连接有输出法兰；输出轴，所述输出轴活动套设在输出法兰的内部，所述传动机驱动轴的一端固定连接有主动齿轮，所述机箱的内部固定连接有第二圆柱滚子轴承，所述输出轴的外圆壁面与所述第二圆柱滚子轴承的内圆壁面固定连接在一起，所述输出轴的顶面固定连接有轴用弹性挡圈，所述输出法兰的内圆壁面固定连接有推力球轴承，所述推力球轴承的内圆壁面与所述输出轴的顶面活动套设在一起，所述输出法兰的内部固定连接有油封；传动组件，所述传动组件设置在所述机箱的内部，用于将动力传输至所述输出轴。
7.通过采用上述技术方案，通过设置传动组件，传动组件可以将传动机传输至输出轴上。
8.较佳的，所述传动组件包括：第一圆柱滚子轴承，所述第一圆柱滚子轴承固定连接在所述机箱的内部，所述第一圆柱滚子轴承内环的内圆壁面固定连接有螺纹齿轮轴；被动齿轮，所述被动齿轮固定连接在所述螺纹齿轮轴的顶面，所述被动齿轮与所述主动齿轮啮合在一起；输出齿轮，所述输出齿轮固定连接在所述输出轴的顶面，所述输出齿轮与所述螺纹齿轮轴啮合在一起。
9.通过采用上述技术方案，通过设置传动机，当传动机的驱动轴在带动主动齿轮进行转动时，此时主动齿轮通过被动齿轮可以带动螺纹齿轮轴进行转动，从而使螺纹齿轮轴通过输出齿轮可以带动输出轴进行转动，使输出轴传出动力。
10.较佳的，所述机箱的内部固定连接有第一深沟球轴承，所述第一深沟球轴承内环的内圆壁面与所述螺纹齿轮轴的顶面固定连接在一起，所述被动齿轮与所述第一圆柱滚子轴承之间活动安装有第一定距环，所述第一定距环与所述螺纹齿轮轴活动套设在一起。
11.通过采用上述技术方案，通过设置第一深沟球轴承，第一深沟球轴承可以将螺纹齿轮轴固定在机箱的内部。
12.较佳的，所述机箱的内部固定连接有第二深沟球轴承，所述第二深沟球轴承内环的内圆壁面与所述螺纹齿轮轴的顶面固定连接在一起，所述螺纹齿轮轴的顶面固定连接有孔用弹性挡圈，所述螺纹齿轮轴的顶面活动套设有密封圈。
13.通过采用上述技术方案，通过设置推力球轴承，由于推力球轴承为轴向力专用轴承，能够在高速运行时承受轴向力，同时，推力球轴承对输出轴不做径向定位，因此不承受径向载荷。
14.较佳的，所述机箱的内部固定连接有第三深沟球轴承，所述第三深沟球轴承与所述输出齿轮之间活动安装有第二定距环，所述第二定距环输出轴活动套设在一起。
15.通过采用上述技术方案，通过设置输出轴，输出轴的一端通过第二圆柱滚子轴承固定至机箱的内部，由于第二圆柱滚子轴承为径向力专用轴承，承受运行由输出齿轮产生的径向载荷。
16.较佳的，所述机箱的顶面开设有观察孔，所述观察孔的内部固定连接有视孔盖，所述机箱的底面开设有放油孔，所述放油孔的内部活动套设有放油塞，所述机箱的顶面开设有通气孔，所述通气孔的内部固定连接有通气帽，所述机箱的顶面开设有螺钉槽，所述螺钉槽的内部螺纹连接有吊环螺钉。
17.通过采用上述技术方案，通过设置螺钉槽，由于螺钉槽的内部螺纹连接有吊环螺钉，便于后期将机箱吊起进行搬运等。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.通过设置输出轴，当工作人员将螺杆泵转子与输出轴的一端固定连接后，通过设置传动机，当传动机的驱动轴在带动主动齿轮进行转动时，此时主动齿轮通过被动齿轮可以带动螺纹齿轮轴进行转动，从而使螺纹齿轮轴通过输出齿轮可以带动输出轴进行转动，使输出轴传出动力，通过设置推力球轴承，由于推力球轴承为轴向力专用轴承，能够在高速运行时承受轴向力，同时，推力球轴承对输出轴不做径向定位，因此不承受径向载荷，输出轴的一端通过第二圆柱滚子轴承固定至机箱的内部，由于第二圆柱滚子轴承为径向力专用轴承，承受运行由输出齿轮产生的径向载荷，同时，该第二圆柱滚子轴承与机箱仅做径向固定，因此，不承受轴向载荷，通过以上结构可以将螺杆泵运行时产生轴向与径向载荷分别传递至推力球轴承和第二圆柱滚子轴承，从而减少工作时的传动机同时承受转子产生的转矩和轴向载荷。
附图说明
20.图1是本实用新型的主视半抛结构示意图。
21.附图标记：1、传动机；2、主动齿轮；3、被动齿轮；4、机箱；5、第一深沟球轴承；6、放油孔；7、第一定距环；8、第一圆柱滚子轴承；9、螺纹齿轮轴；10、第二深沟球轴承；11、孔用弹性挡圈；12、密封圈；13、输出法兰；14、第三深沟球轴承；15、推力球轴承；16、输出轴；17、油封；18、第二定距环；19、观察孔；20、通气孔；21、输出齿轮；22、第二圆柱滚子轴承；23、轴用弹性挡圈；24、螺钉槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参考图1，一种grt螺杆泵专用减速电机，包括传动机1，传动机1的一侧固定连接有机箱4，机箱4的一端固定连接有输出法兰13，输出法兰13的内部活动套设有输出轴16，传动机1驱动轴的一端固定连接有主动齿轮2，机箱4的内部设置有传动组件，用于将动力传输至输出轴16，传动组件包括第一圆柱滚子轴承8，第一圆柱滚子轴承8固定连接在机箱4的内部，第一圆柱滚子轴承8内环的内圆壁面固定连接有螺纹齿轮轴9，螺纹齿轮轴9的顶面固定连接有被动齿轮3，被动齿轮3与主动齿轮2啮合在一起，输出轴16的顶面固定连接有输出齿轮21，输出齿轮21与螺纹齿轮轴9啮合在一起，机箱4的内部固定连接有第一深沟球轴承5，第一深沟球轴承5内环的内圆壁面与螺纹齿轮轴9的顶面固定连接在一起，被动齿轮3与第一圆柱滚子轴承8之间活动安装有第一定距环7，第一定距环7与螺纹齿轮轴9活动套设在一起；
24.机箱4的内部固定连接有第二深沟球轴承10，第二深沟球轴承10内环的内圆壁面与螺纹齿轮轴9的顶面固定连接在一起，螺纹齿轮轴9的顶面固定连接有孔用弹性挡圈11，螺纹齿轮轴9的顶面活动套设有密封圈12，机箱4的内部固定连接有第二圆柱滚子轴承22，输出轴16的外圆壁面与第二圆柱滚子轴承22的内圆壁面固定连接在一起，输出轴16的顶面固定连接有轴用弹性挡圈23，机箱4的内部固定连接有第三深沟球轴承14，第三深沟球轴承14与输出齿轮21之间活动安装有第二定距环18，第二定距环18输出轴16活动套设在一起，输出法兰13的内圆壁面固定连接有推力球轴承15，推力球轴承15的内圆壁面与输出轴16的顶面活动套设在一起，输出法兰13的内部固定连接有油封17，机箱4的顶面开设有观察孔19，观察孔19的内部固定连接有视孔盖，机箱4的底面开设有放油孔6，放油孔6的内部活动套设有放油塞，机箱4的顶面开设有通气孔20，通气孔20的内部固定连接有通气帽，机箱4的顶面开设有螺钉槽24，螺钉槽24的内部螺纹连接有吊环螺钉。
25.工作原理：请参考图1所示，在使用时，通过设置输出轴16，当工作人员将螺杆泵转子与输出轴16的一端固定连接后，通过设置传动机1，当传动机1的驱动轴在带动主动齿轮2进行转动时，此时主动齿轮2通过被动齿轮3可以带动螺纹齿轮轴9进行转动，从而使螺纹齿轮轴9通过输出齿轮21可以带动输出轴16进行转动，使输出轴16传出动力，通过设置推力球轴承15，由于推力球轴承15为轴向力专用轴承，能够在高速运行时承受轴向力，同时，推力球轴承15对输出轴16不做径向定位，因此不承受径向载荷，输出轴16的一端通过第二圆柱滚子轴承22固定至机箱4的内部，由于第二圆柱滚子轴承22为径向力专用轴承，承受运行由输出齿轮21产生的径向载荷，同时，该第二圆柱滚子轴承22与机箱4仅做径向固定，因此，不承受轴向载荷，通过以上结构将螺杆泵运行时产生轴向与径向载荷分别传递至推力球轴承15和第二圆柱滚子轴承22，从而减少工作时的传动机1同时承受转子产生的转矩和轴向载荷。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。