一种电压互感手车的制作方法

1.本实用新型涉及手推车领域，尤其涉及一种电压互感器手车。


背景技术：

2.pt手车是多种手车方案中的一种，其上安装有电压互感器、熔断器、隔离开关等元器件，当需要检修时，检修人员从移开式开关柜内抽出pt手车，从而对元器件进行检查或更换，操作方便，大大减少了设备的停电时间。
3.但是目前，现有的pt手车大多采用底座车架移动元器件，接着再转动框架与底座车架的螺栓螺母将框架向一侧移动，使得框架上的梅花接头插接至配电柜内，但是这个做法再安装和拆卸上，需要工作人员转动丝杠，进行摇进摇出，不但非常麻烦，而且成本还比较高。
4.为了解决现有技术中的缺陷和不足，需要一种新的电压互感器手车以解决现有技术中的问题。


技术实现要素：

5.针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电压互感器手车，通过车架底座、支撑架、转动组件的配合使用，采用以车架底座为主体，将支撑架通过限位齿块与滚轮安装在车架底座上，摒弃原有的手摇丝杠，采用直接推动支撑架，降低检修人员工作劳动强度，在降低成本的同时，可快速进行手车的拆卸与安装，降低检修时停电的时间。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种电压互感手车，包括底部设有车轮的车架底座，所述车架底座上方滑动安装有支撑架，所述支撑架上开设有多种用于安装电子元件的安装孔；所述车架底座顶部设有u型槽，所述支撑架设于所述u型槽内，所述u型槽的两侧槽壁沿所述支撑架滑动方向设有限位齿条，所述支撑架靠近两侧槽壁的侧壁均转动连接有限位齿块，所述限位齿块与所述限位齿条的齿槽形状相适配，所述支撑架设有用于控制所述限位齿块转动的转动组件。
7.具体的：所述限位齿条包括限位条和多个并排设置的三角齿，所述三角齿间隔设置，所述三角齿的一侧为60度切斜边，另一侧为90度直角边。
8.具体的：所述限位齿条突出于所述u型槽的槽壁，与所述u型槽的槽底形成滑轨；所述支撑架的侧壁向外延伸设有滑动滚轮，所述滑动滚轮与所述滑轨适配。
9.具体的：所述支撑架包括底板和竖板，所述竖板设于所述底板的一侧并垂直于所述底板，所述底板内设空腔，所述转动组件设于所述空腔内并在所述竖板设有连接旋钮。
10.作为优选：所述竖板顶部设有横梁，两侧设有侧板；所述安装孔包括设于所述横梁上的第一安装孔、设于所述侧板上的多个排孔以及设于所述底板顶部的多个腰形孔。
11.作为优选：所述车架底座靠近所述竖板的一侧设有安装把手。
12.作为优选：所述转动组件包括第一转轴和第二转轴，所述第二转轴的两端同时连接所述限位齿块，所述第一转轴的一端连接外部的连接旋钮，另一端设有第一锥齿轮，所述
第二转轴的中间设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合连接。
13.作为优选：所述支撑架侧壁开设有连接孔，所述第二转轴贯穿所述连接孔与所述限位齿块连接；所述第二转轴与所述限位齿块连接的位置套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端分别与所述连接孔的上下孔壁抵持连接。
14.本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种电压互感手车，包括底部设有车轮的车架底座，车架底座上方滑动安装有支撑架，支撑架上开设有多种用于安装电子元件的安装孔；车架底座顶部设有u型槽，支撑架设于u型槽内，u型槽的两侧槽壁沿支撑架滑动方向设有限位齿条，支撑架靠近两侧槽壁的侧壁均转动连接有限位齿块，限位齿块与限位齿条的齿槽形状相适配，支撑架设有用于控制限位齿块转动的转动组件；通过车架底座、支撑架、转动组件的配合使用，采用以车架底座为主体，将支撑架通过限位齿块与滚轮安装在车架底座上，摒弃原有的手摇丝杠，采用直接推动支撑架，降低检修人员工作劳动强度，在降低成本的同时，可快速进行手车的拆卸与安装，降低检修时停电的时间。
附图说明
15.图1为本实用新型的三维视图；
16.图2为本实用新型的车架底座三维视图；
17.图3为本实用新型的支撑架内部剖视图；
18.图4为本实用新型的内部剖视图；
19.图5为本实用新型的限位齿块局部视图。
20.主要元件符号说明如下：
21.1、车架底座；11、车轮；12、安装把手；13、u型槽；14、限位齿条；141、三角齿；142、齿槽；143、限位条；15、滑轨；
22.2、支撑架；20、滑动滚轮；21、底板；211、腰形孔；22、竖板；221、横梁；222、侧板；223、排孔；224、第一安装孔；23、第二转轴；24、第一转轴；25、第一锥齿轮；26、第二锥齿轮；27、限位齿块；28、连接孔；29、扭转弹簧。
具体实施方式
23.为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
24.在下文描述中，给出了普选实例细节以便提供对本实用新型更为深入的理解。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。应当理解所述具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件或它们的组合。
26.目前，现有的pt手车大多采用底座车架移动元器件，接着再转动框架与底座车架的螺栓螺母将框架向一侧移动，使得框架上的梅花接头插接至配电柜内，但是这个做法再安装和拆卸上，需要工作人员转动丝杠，进行摇进摇出，不但非常麻烦，而且成本还比较高。
27.为了解决现有技术中的缺陷和不足，本实用新型具体的提供一种电压互感手车，
请参阅图1-图5，包括底部设有车轮11的车架底座1，车架底座1上方滑动安装有支撑架2，支撑架2上开设有多种用于安装电子元件的安装孔；车架底座1顶部设有u型槽13，支撑架2设于u型槽13内，u型槽13的两侧槽壁沿支撑架2滑动方向设有限位齿条14，支撑架2靠近两侧槽壁的侧壁均转动连接有限位齿块27，限位齿块27与限位齿条14的齿槽142形状相适配，支撑架2设有用于控制限位齿块27转动的转动组件。
28.优选的，车架底座1外部两侧均转动安装车轮11，车架底座1内部两侧均设有限位齿条14，限位齿条14上端固定连接若干三角齿141，三角齿141一侧为60度切斜边，另一侧为90度直角边，限位齿条14下端与车架底座1内部底端之间设有滑轨15。工作时，车架底座1可携带支撑架2移动，通过车架底座1将手车固定在配电柜内部，限位齿条14上端固定连接三角齿141，且一边是与底面之间夹角为60度的斜边，另一边是与底面之间的夹角为90度的直角边，斜边便于限位齿块27滑动，直角边则避免限位齿块27回弹，滑轨15内部滑动连接支撑架2下的滑动滚轮20便于支撑架2进行移动。滑轨15内部滑动连接滑动滚轮20，滑动滚轮20转动连接于支撑架2外部两侧底端，支撑架2为l形固定支架，支撑架2上端固定连接横梁221，横梁221一侧开设有若干安装孔，支撑架2两侧开设有多个排孔223，支撑架2底端上面开设有若干腰形孔211。工作时，滑动滚轮20在滑轨15内部滑动，带动支撑架2在车架底座1上移动，横梁221上开设安装孔便于安装梅花触头，支撑架2两侧的排孔223便于在需要的时候在支撑架2竖直面上安装固定梁，用来安装其他元器件，同时支撑架2底端开设有若干腰形孔211，便于安装不同大小的电压互感器或其他元器件。
29.在本实施例中提及：限位齿条14包括限位条143和多个并排设置的三角齿141，三角齿141间隔设置，三角齿141的一侧为60度切斜边，另一侧为90度直角边。
30.在本实施例中提及：限位齿条14突出于u型槽13的槽壁，与u型槽13的槽底形成滑轨15；支撑架2的侧壁向外延伸设有滑动滚轮20，滑动滚轮20与滑轨15适配。
31.在本实施例中提及：支撑架2包括底板21和竖板22，竖板22设于底板21的一侧并垂直于底板21，底板21内设空腔，转动组件设于空腔内并在竖板22设有连接旋钮。
32.在一个优选的实施例中提及：竖板22顶部设有横梁221，两侧设有侧板222；安装孔包括设于横梁221上的第一安装孔224、设于侧板222上的多个排孔223以及设于底板21顶部的多个腰形孔211。
33.在一个优选的实施例中提及：车架底座1靠近竖板22的一侧设有安装把手12；工作时，车架底座1一侧安装把手12，便于在将手车从配电柜内取出时，更省力。
34.在一个优选的实施例中提及：转动组件包括第一转轴24和第二转轴23，第二转轴23的两端同时连接限位齿块27，第一转轴24的一端连接外部的连接旋钮，另一端设有第一锥齿轮25，第二转轴23的中间设有第二锥齿轮26，第一锥齿轮25和第二锥齿轮26啮合连接。
35.优选的，工作时，在固定车架底座1之后，可转动连接旋钮，连接旋钮带动第一转轴24转动，第一转轴24带动第一锥齿轮25旋转，第一锥齿轮25带动与之啮合的第二锥齿轮26转动，第二锥齿轮26带动第二转轴23转动，第二转轴23转动将带动限位齿块27转动，将限位齿块27向上抬起，使得支撑架2可以在车架底座1上端进行滑动。
36.在一个优选的实施例中提及：支撑架2侧壁开设有连接孔28，第二转轴23贯穿连接孔28与限位齿块27连接；第二转轴23与限位齿块27连接的位置套设有扭转弹簧29，扭转弹簧29的两端分别与连接孔28的上下孔壁抵持连接。
37.优选的，工作时，当第二转轴23带动限位齿块27转动时，限位齿块27向上抬起，从限位条143上端的三角齿141之间的槽中抬起，不再阻止其回弹，便可将支撑架2向后移动，同时第二转轴23两端外包裹扭转弹簧29，使限位齿块27再受力时可向上转动，而不受力时，扭转弹簧29会带动限位齿块27回转，将限位齿块27固定在限位条143内。
38.以下结合附图对本实用新型的工作原理做一个介绍：
39.使用本实用新型时，首先由工作人员通过横梁221上的安装孔安装梅花触头，同时根据需求，通过支撑架2两侧的排孔223，将撑固定梁安装在支撑架2竖直面上，可用来安装其他元器件，同时支撑架2底端开设有若干腰形孔211，便于安装不同大小的电压互感器或其他元器件，接着通过支撑架2下端的滑动滚轮20与车架底座1上滑轨15的滑动配合将支撑架2滑动安装到车架底座1上，在安装支撑时需要注意，在限位齿块27到达限位条143时，需要旋转旋钮，旋转旋钮带动第一转轴24转动，第一转轴24带动第一锥齿轮25旋转，第一锥齿轮25带动与之啮合的第二锥齿轮26转动，第二锥齿轮26带动第二转轴23转动，第二转轴23转动将带动限位齿块27转动，将限位齿块27向上抬起，即可将支撑架2固定到车架底座1上，然后松手，限位齿块27此时不受力，扭转弹簧29会带动限位齿块27回转，将限位齿块27固定在限位条143内，以此达到固定支撑架2的作用，然后在通过把手拖动车架底座1，将手车移动至配电柜中，并固定，最后再推动支撑架2，同时限位齿块27在限位条143上的三角齿141上滑动，因为角度的配合，所以限位齿块27受向上的力，同时向上转动，故而支撑架2前行，当梅花触头固定在元器件里之后，支撑架2位置不再变化，限位齿块27不会力，扭转弹簧29会带动限位齿块27回转，将限位齿块27固定在限位条143内，避免支撑架2向后滑动，导致梅花触头的接触不良等失误，在需要拆卸检修时，可直接转动旋转旋钮，将限位齿块27抬起，直接滑动取出支撑架2进检修。本实用新型通过车架底座1、支撑架2、转动组件的配合使用，采用以车架底座1为主体，将支撑架2通过限位齿块27与滑动滚轮20安装在车架底座1上，摒弃原有的手摇丝杠，采用直接推动支撑架2，降低检修人员工作劳动强度，在降低成本的同时，可快速进行手车的拆卸与安装，降低检修时停电的时间。
40.本实用新型的优势在于：
41.通过车架底座、支撑架、转动组件的配合使用，采用以车架底座为主体，将支撑架通过限位齿块与滚轮安装在车架底座上，摒弃原有的手摇丝杠，采用直接推动支撑架，降低检修人员工作劳动强度，在降低成本的同时，可快速进行手车的拆卸与安装，降低检修时停电的时间。
42.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。