技术特征：
1.一种散热结构，其特征在于，包括：叶轮组(1)，一端置于飞轮轴(7)底部开设的散热槽(2)内，并与所述散热槽(2)连接；进油管(3)，一端穿设在所述散热槽(2)内，所述进油管(3)与所述散热槽(2)内部之间形成回油道(4)；所述叶轮组(1)穿设在所述进油管(3)内；储油槽(5)，与所述散热槽(2)相邻设置，且所述进油管(3)的另一端置于所述储油槽(5)内。2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述叶轮组(1)包括：轮轴(11)，一端与所述散热槽(2)连接；若干叶片(12)，设置在所述轮轴(11)的另一端。3.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于，若干所述叶片(12)等间距设置在所述轮轴(11)另一端。4.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于，若干叶片(12)边缘形成的圆形的直径小于进油管(3)的内径。5.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述进油管(3)包括：进油部(31)，设置在所述储油槽(5)内；输油部(32)，一端穿设在所述散热槽(2)内，另一端与所述进油部(31)连通。6.根据权利要求5所述的散热结构，其特征在于，所述进油部(31)上设置有若干进油孔(33)，且所述进油孔(33)等间距设置在所述进油部(31)上。7.根据权利要求5所述的散热结构，其特征在于，所述输油部(32)的一端上设置有若干出油孔(34)，且若干出油孔(34)等间距设置在所述输油部(32)的一端。8.根据权利要求7所述的散热结构，其特征在于，若干所述出油孔(34)的中心线均与输油部(32)的中心线垂直。9.一种飞轮储能转子散热机构，包括壳体(6)及飞轮轴(7)，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的散热结构；飞轮轴(7)底部开设散热槽(2)，叶轮组(1)设置在所述散热槽(2)内，进油管(3)一端穿设在所述散热槽(2)内，储油槽(5)设置在所述壳体(6)底部，并与所述散热槽(2)相邻设置。10.根据权利要求9所述的飞轮储能转子散热机构，其特征在于，还包括：散热装置(8)，设置在所述壳体(6)上，并邻近所述储油槽(5)设置。
技术总结
本实用新型提供了一种散热结构及飞轮储能转子散热机构，其结构简单，能够对飞轮轴进行有效的降温。该散热结构包括叶轮组，一端置于飞轮轴底部开设的散热槽内，并与散热槽相连接；进油管，一端穿设在散热槽内，进油管与散热槽内部之间形成回油道；叶轮组穿设在进油管内；储油槽，与散热槽相邻设置，且进油管的另一端置于储油槽内；该散热机构包括壳体及飞轮轴，还包括散热结构，飞轮轴底部开设散热槽，叶轮组设置在散热槽内，进油管一端穿设在散热槽内，储油槽设置在壳体底部，并与散热槽相邻设置；本实用新型提出的散热结构及飞轮储能转子散热机构结构简单，在降低设计难度的同时能够降低制造成本，进而降低后期维护难度。进而降低后期维护难度。进而降低后期维护难度。
技术研发人员：杨科 柳哲 董金龙 张园 彭泽宏 贺智威
受保护的技术使用者：坎德拉（深圳）新能源科技有限公司
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2022/9/27