一种新型声波马达的制作方法

1.本实用新型属于声波马达技术领域，具体涉及一种新型声波马达。


背景技术：

2.目前，市面电动牙刷上用到的声波马达可分为两类，一类是带两个滚动轴承，另一类是带一个滚动轴承，转子另一端有金属弹片，弹片一端与轴通过胶水粘结，弹片另一端注塑在尾座中。
3.从性能对比来看，双轴承设计振感强振幅大，但噪音差，成本高，因为滚动轴承价格高，而单轴承设计虽振感差，振幅小，但噪音好，成本低；且客户更青睐后者；但是后者的设计线圈绕在铁芯内侧，存在绕线难的问题。
4.因此，亟需一种新型声波马达，满足便于绕线，且噪音以及成本均低要求。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型声波马达，具有便于绕线，且噪音以及成本均低的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型声波马达，包括机壳，机壳的一端设有尾座，机壳的内壁上设有定子组件，定子组件的内部设有转子组件，转子组件包括转子轴，转子轴的圆周上设有铁芯，铁芯上绕制有线圈，转子轴的一端与输出轴连接，转子轴的另一端连接有弹片，弹片的另一端与尾座连接。
7.为了于弹片与尾座之间的连接，进一步地，尾座上设有与弹片相对应的矩形槽。
8.为了支撑输出轴的转动，进一步地，输出轴与机壳通过轴承连接。
9.为了增加粘接力，确保粘接效果，进一步地，弹片的两端分别设有通孔。弹片的两端分别通过点胶与转子轴以及尾座连接。
10.为了便于弹片与转子轴之间的粘接，进一步地，转子轴上设有与弹片相对应的插槽。
11.为了避免转子组件外移的风险，同时还可以省去现有技术中轴向定位用的套管，进一步地降低了生产成本，进一步地，输出轴与转子轴连接一端的圆周上设有滚花槽。
12.为了可以避免在振动过程中导线被折断，进一步地，还包括两根导线，导线的一端与线圈连接，导线的另一端贯穿至尾座的外部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型线圈绕制在铁芯上，便于线圈的绕制，转子轴与尾座直接通过弹片连接，省去了对轴承的使用，从而降低了马达的振动噪音以及生产成本；
15.2、本实用新型弹片的两端分别设有通孔，增加了粘接力，确保了粘接效果；
16.3、本实用新型转子轴上设有与弹片相对应的插槽，便于弹片与转子轴之间的粘接；
17.4、本实用新型输出轴与转子轴连接一端的圆周上设有滚花槽，滚花槽处的外径变
大，从而避免了转子组件外移的风险，同时还可以省去现有技术中轴向定位用的套管，进一步地降低了生产成本；
18.5、本实用新型还包括两根导线，导线的一端与线圈连接，导线的另一端贯穿至尾座的外部，导线由于有绝缘层的保护，相对线圈的漆包线要粗，从而可以避免在振动过程中导线被折断。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型的结构爆炸示意图；
21.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型转子轴的结构示意图；
23.图4为本实用新型弹片的结构示意图；
24.图5为本实用新型输出轴的结构示意图；
25.图中：1、轴承；2、机壳；3、定子组件；4、输出轴；41、滚花槽；5、转子组件；51、转子轴；52、铁芯；53、线圈；54、插槽；6、导线；7、弹片；71、通孔；8、尾座。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种新型声波马达，包括机壳2，机壳2的一端设有尾座8，机壳2的内壁上设有定子组件3，定子组件3包括塑胶框和四块磁瓦，四块磁瓦对称设置在塑胶框上，定子组件3的内部设有转子组件5，转子组件5包括转子轴51，转子轴51的圆周上设有铁芯52，铁芯52上绕制有线圈53，转子轴51的一端与输出轴4连接，转子轴51的另一端连接有弹片7，弹片7的另一端与尾座8连接。
29.通过采用上述技术方案，线圈53绕制在铁芯52上，便于线圈53的绕制，转子轴51与尾座8直接通过弹片7连接，省去了对轴承的使用，从而降低了马达的振动噪音以及生产成本。
30.具体的，尾座8上设有与弹片7相对应的矩形槽。
31.通过采用上述技术方案，便于弹片7与尾座8之间的连接。
32.具体的，输出轴4与机壳2通过轴承1连接。
33.通过采用上述技术方案，用于支撑输出轴4的转动。
34.具体的，弹片7的两端分别设有通孔71，弹片7的两端分别通过点胶与转子轴51以及尾座8连接。
35.通过采用上述技术方案，通孔71的设置增加了粘接力，确保了粘接效果。
36.具体的，转子轴51上设有与弹片7相对应的插槽54。
37.通过采用上述技术方案，便于弹片7与转子轴51之间的粘接。
38.实施例2
39.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，输出轴4与转子轴51连接一端的圆周上设有滚花槽41。
40.通过采用上述技术方案，滚花槽41处的外径变大，从而避免了转子组件5外移的风险，同时还可以省去现有技术中轴向定位用的套管，进一步地降低了生产成本。
41.实施例3
42.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，还包括两根导线6，导线6的一端与线圈53连接，导线6的另一端贯穿至尾座8的外部，导线6为外部包裹有绝缘层的导线。
43.通过采用上述技术方案，导线6由于有绝缘层的保护，相对线圈53的漆包线要粗，从而可以避免在振动过程中导线6被折断。
44.综上所述，本实用新型线圈53绕制在铁芯52上，便于线圈53的绕制，转子轴51与尾座8直接通过弹片7连接，省去了对轴承的使用，从而降低了马达的振动噪音以及生产成本；本实用新型弹片7的两端分别设有通孔71，增加了粘接力，确保了粘接效果；本实用新型转子轴51上设有与弹片7相对应的插槽54，便于弹片7与转子轴51之间的粘接；本实用新型输出轴4与转子轴51连接一端的圆周上设有滚花槽41，滚花槽41处的外径变大，从而避免了转子组件5外移的风险，同时还可以省去现有技术中轴向定位用的套管，进一步地降低了生产成本；本实用新型还包括两根导线6，导线6的一端与线圈53连接，导线6的另一端贯穿至尾座8的外部，导线6由于有绝缘层的保护，相对线圈53的漆包线要粗，从而可以避免在振动过程中导线6被折断。
45.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。