一种检修工具的制作方法

1.本实用新型涉及设备检修技术领域，尤其涉及一种检修工具。


背景技术：

[0002]“国和一号”，属于中国核电技术研发出的较大功率的核电机组，单机功率达到150万千瓦，主要采用的是“非能动”安全设计理念，形成三代核电设计、建造、材料、焊接、无损检测等技术标准。
[0003]
在“国和一号”中常常使用大型y型过滤器对管道进行过滤，清除介质中的杂质。y型过滤器一般由接管、主管、滤篮、法兰、法兰盘和紧固件等组成。在液体通过主管进入滤篮后，固体杂质颗粒在滤篮内，而洁净的流体则通过滤篮、由过滤器出口排出。
[0004]
因此为了减少或避免停堆停机的风险，对于y型过滤器的检修工作必不可少，但由于大型y型过滤器体积重量大，且位置不易操作，现有技术常采用脚手架和起吊设备进行检修作业，不仅吊点平衡难以保障，转运过程中设备的稳定性也无法保持，存在较大的安全风险。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种检修工具，实现难操作位置设备的多点平衡及滑动转运。
[0006]
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0007]
一种检修工具，其中，包括底座；滑轨组件，该滑轨组件设置在该底座上，包括多个滚轮和滑轨，多个该滚轮在该滑轨组件上限位形成移运通道，该移运通道长度方向的一端高于另一端，该滑轨平行于该移运通道的长度方向布置；托板组件，该托板组件限位于该移运通道中，并滑动连接于该滑轨；驱动机构，设置于该底座上，该托板组件连接于该驱动机构的输出端。
[0008]
作为可选地，其中该滑轨组件包括两个支撑条，两个该支撑条平行且间隔设置，分别设置于该底座上，每个该支撑条上设置有多个该滚轮和一个该滑轨，该移运通道位于两个该支撑条之间。
[0009]
作为可选地，其中该支撑条上设置有支撑面，两个该支撑面相向且呈夹角设置，每个该支撑面上转动设置有多个该滚轮。
[0010]
作为可选地，其中该底座上竖直设置有两组支撑杆，每组的多个该支撑杆由高到低依次设置为一排，每个该支撑条架设于一组该支撑杆上。
[0011]
作为可选地，其中该滑轨包括滑槽，该滑槽开设于该支撑条上，该托板组件卡接于该滑槽中。
[0012]
作为可选地，其中该托板组件包括相互连接的支撑架和承托架，该支撑架连接于该驱动机构的输出端，并滑动连接于该滑轨，该承托架限位于该移运通道中，被配置为承托待检修的设备。
[0013]
作为可选地，其中该支撑架包括支撑架体和连接于该支撑架体的两个连接杆，每个该连接杆滑动连接于一个该滑轨。
[0014]
作为可选地，其中该承托架包括承托盘和连接架，该承托盘连接于该连接架，限位于该移运通道中，该连接架连接于该支撑架。
[0015]
作为可选地，其中该承托盘包括承托盘体和连接于该承托盘体一端的挂钩，该承托盘体限位于该移运通道中，该挂钩钩挂于该连接架。
[0016]
作为可选地，其中该连接架包括支撑盘体和连接于该支撑盘体一端的限位挡板，该承托盘体置放于该支撑盘体上，并抵靠于该限位挡板，该挂钩钩挂于该限位挡板，该限位挡板连接于该支撑架。
[0017]
本实用新型的有益效果：
[0018]
底座作为整体的支撑，能够保证转运过程中检修工具的稳定性。设置在底座上的滑轨组件中的多个滚轮和滑轨构成移运通道，移运通道设置为一端高一端低，利于待检修设备更快速的转运和安放。
[0019]
托板组件设置在移运通道中且滑动连接于滑轨，实现待检修设备的支撑和转运。滑轨组件中多个滚轮对托板组件提供多点支撑，避免滑轨受力过大，影响托板组件在滑轨中的滑动。
[0020]
滑轨平行于移运通道方向设置，对托板组件提供导向，同时由于托板组件在滑轨中的滑动对托板组件进行限位，避免托板组件在滚轮上移动时发生偏斜导致待检修设备滑落。
[0021]
驱动机构提供动力能够代替人力推动或下放托板组件，以此便于待检修设备拆卸和安装，进一步保障施工安全。
附图说明
[0022]
图1是本实用新型实施例所述的检修工具的轴测图；
[0023]
图2是本实用新型实施例所述的检修工具的侧视图；
[0024]
图3是本实用新型实施例所述的检修工具的正视图；
[0025]
图4是本实用新型实施例所述的检修工具底座的底支架的结构图；
[0026]
图5是本实用新型实施例所述的检修工具底座的第一支撑杆的结构图；
[0027]
图6是本实用新型实施例所述的检修工具底座的第二支撑杆的结构图；
[0028]
图7是本实用新型实施例所述的检修工具底座的整体结构图；
[0029]
图8是本实用新型实施例所述的检修工具滑轨组件的部分结构图；
[0030]
图9是本实用新型实施例所述的检修工具滑轨组件的部分结构图；
[0031]
图10是本实用新型实施例所述的检修工具滑轨组件中滚轮及滚轮连接座连接时的结构图；
[0032]
图11是本实用新型实施例所述的检修工具托板组件的结构图；
[0033]
图12是本实用新型实施例所述的检修工具托板组件的支撑架的结构图；
[0034]
图13是本实用新型实施例所述的检修工具托板组件的承托盘的结构图；
[0035]
图14是本实用新型实施例所述的检修工具托板组件的连接架的结构图；
[0036]
图15是本实用新型实施例所述的检修工具托板组件驱动机构的结构图。
[0037]
图中：
[0038]
10-底座；20-滑轨组件；30-托板组件；40-驱动机构；11-底支架；12-第一支撑杆；13-第二支撑杆；14-加固板；111-第一横板；112-第二横板；113-第一连接杆；114-第二连接杆；121-支撑座；131-加固孔；132-第二连接孔；21-滚轮；22-支撑条；23-滚轮连接座；221-槽钢；222-支撑件；223-支撑板；2231-支撑面；31-支撑架；32-承托盘；33-连接架；311-支撑架体；312-连接杆；313-第一连接件；321-承托盘体；322-挂钩；331-支撑盘体；332-限位挡板；333-第二连接件；41-第三连接件；42-驱动杆；43-套筒；44-连接环。
具体实施方式
[0039]
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0041]
在核电机组中常使用过滤器对管道进行过滤，其中也包括大型的y型过滤器。y型过滤器一般包括主管、接管、滤篮、紧固件等其他配件。在大型y型过滤器的日常维护和检修工作时，由于y型过滤器的位置处于高空，且体积重量偏大，利用起吊设备和脚手架搭配拆装过滤器时，吊点难以平衡，转运过程中也存在设备坠落的安全风险。
[0042]
本实施例提供一种检修工具，包括底座10、滑轨组件20、托板组件30和驱动机构40。滑轨组件20设置在底座10上，包括多个滚轮21和滑轨，多个滚轮21在滑轨组件20上限位形成移运通道，移运通道长度方向的一端高于另一端，滑轨平行于移运通道的长度方向布置。托板组件30限位于移运通道中，并滑动连接于滑轨。驱动机构40设置于底座10上，托板组件30连接于驱动机构40的输出端。
[0043]
底座10作为整体的支撑，能够保证转运过程中检修工具的稳定性。移运通道设置为一端高一端低，避免了垂直起吊和坠落的风险，便于待检修设备在高低方向上更加安全和快速地转运和安放。托板组件30设置在移运通道中且滑动连接于滑轨，实现待检修设备的支撑和转运。滑轨组件20中，滑轨在转运时进行导向，避免托板组件30移出移运通道，多个滚轮21对托板组件30提供多点支撑，避免滑轨受力过大，影响托板组件30在滑轨中的滑动。
[0044]
滑轨平行于移运通道方向设置，对托板组件30提供导向，同时由于托板组件30在滑轨中的滑动对托板组件30进行限位，避免托板组件30在滚轮21上移动时发生偏斜导致待检修设备滑落。驱动机构40提供动力能够代替人力推动或下放托板组件30，以此便于待检修设备拆卸和安装，进一步保障施工安全。
[0045]
下面对本实用新型检修工具的整体结构进行说明。
[0046]
如图1-图15所示，本实用新型提供了一种检修工具，包括底座10、滑轨组件20、托板组件30和驱动机构40。
[0047]
如图1所示，底座10设置于检修工具的底部，用于结构整体的支撑。滑轨组件20架设在底座10上，且一端高一端低，形成具有一定倾斜角度的移运通道，以此支撑待检修设备，平衡待检修设备部分重力，便于待检修设备在移运通道中无障碍转运。托板组件30滑动
连接于滑轨组件20，便于待检修设备从难操作位置移出。驱动机构40一端连接底座10，另一端连接托板组件30，以此控制托运位置，同时提供支撑，增强转运过程中的稳定性。
[0048]
具体地，底座10包括底支架11、第一支撑杆12、第二支撑杆13和加固板14，其中底支架11包括有第一横板111、第二横板112、第一连接杆113和第二连接杆114，第一支撑杆12设置有支撑座121和第一连接孔，第二支撑杆13设置有加固孔131和第二连接孔132。
[0049]
如图2和图3所示，底支架11设置在底座10的底部，在底支架11上竖直设置有两组支撑杆，且每组的多个支撑杆由高到低依次设置为一排。具体地如图4所示，底支架11包括两个第一横板111、一个第二横板112、多个第一连接杆113和第二连接杆114。两个第一横板111平行且有间隔的设置在第二横板112的两端，第二横板112垂直连接两个第一横板111，以此构成底座10底部的基础框架。
[0050]
两个第一横板111上设置有多个通孔，孔径大小分别与第一连接杆113和第二连接杆114匹配，使得第一连接杆113和第二连接杆114两端能够穿过通孔，互相平行且有间隔地垂直固定在第一横板111上，加强框架稳定性。在本实施例中第一连接杆113和第二连接杆114穿设通孔的两端，使用螺母限位固定在第一横板111上，实现可拆卸连接，便于检修工具的拆装维护。
[0051]
可选地，两个第一横板111与第二横板112围设的框架开口端垂直设置有一个第二连接杆114，在本实施例中，驱动机构40连接于第二连接杆114上，第二连接杆114对驱动机构40提供限位支撑。
[0052]
如图2和图3所示，每组支撑杆包括第一支撑杆12和第二支撑杆13。具体地如图5所示，第一支撑杆12包括支撑座121和支撑主杆。支撑座121由三个短板围设而成，其中两个短板上设置有第一连接孔，且互相平行。两个短板的一端分别垂直设置在第三个短板的两端，支撑主杆固接于第三个短板。支撑座121能够架设于第一横板111上，在本实施例中，螺栓穿设第一横板111的通孔和支撑座121的第一连接孔，能够将第一支撑杆12固定在底支架11上。
[0053]
同样地，如图6所示，第二支撑杆13上设置有加固孔131和第二连接孔132，在本实施例中，螺栓穿设第一横板111的通孔和第二支撑杆13的第二连接孔132，能够将第二支撑杆13固定在底支架11上。两个加固孔131对称设置在第二支撑杆13上，便于固定加固板14。
[0054]
进一步地，第一支撑杆12的支撑主杆和第二支撑杆13的顶端设置有相同倾斜角度的斜面，且每组支撑杆中多个第一支撑杆12的高度不同，第二支撑杆13高于最高的第一支撑杆12。如图1和图2所示，每排支撑杆的高度从底支架11的一端开始由高到低至另一端，使得滑轨组件20架设在支撑杆顶端斜面上，实现快速移运。
[0055]
如图7所示，底座10上设置有两个加固板14，加固板14的两端分别设置有加固通孔，紧固件依次穿设加固通孔和第二支撑杆13的加固孔131，能够将加固板14紧固连接于第二支撑杆13上，实现两组支撑杆之间的稳定连接。具体地，在本实施例中使用螺栓螺母对加固板14进行固定连接。
[0056]
滑轨组件20包括滚轮21、支撑条22和滚轮连接座23，其中支撑条22包括槽钢221、支撑件222和支撑板223，支撑件222上设置有滑轨，支撑板223包括支撑面2231。
[0057]
如图1所示，多个滑轮21在滑轨组件20上限位形成移运通道，滑轨平行于移运通道的长度方向布置。滑轨组件20架设在由高到低设置的支撑杆顶端斜面上，使得移运通道长
度方向的一端高于另一端，便于托板组件30托运待检修设备上下移动。
[0058]
如图2所示，滑轨组件20包括两个支撑条22，两个支撑条22平行且间隔设置，分别设置在底座10上，每个支撑条22上设置有多个滚轮21和一个滑轨，移运通道则位于两个支撑条22之间。多个滚轮21提供多点支撑，托板组件30滑动连接于滑轨，滚轮21的设置避免托板组件30受力过大无法在滑轨中滑动。
[0059]
进一步地，如图3所示，每个支撑条22架设在每组支撑杆上，每个支撑条22上设置有支撑面2231，也就是本实施例中支撑板223与多个滚轮21连接的侧面。两个支撑面2231相向且呈夹角设置，且每个支撑面2231上转动设置有多个滚轮21，多个滚轮21垂直于支撑面2231且间隔设置，即滚轮21的轴线平行于支撑面2231，以此对托板组件30起到包裹包夹作用，实现托板组件30在移运方向上的限位，避免托板组件30左右偏移，脱离移运通道。
[0060]
具体地，如图8和图9所示，槽钢221设置在支撑件222的一侧，支撑板223设置在支撑件222的另一侧。槽钢221被设置为架设在支撑杆上，以此保证滑轨组件20与底座10的稳定连接。滑轨设置在支撑件222中，且设置有滑槽，开设于支撑件222上。托板组件30能够卡接于滑槽，在两个槽钢221架设于两组支撑杆上时，两个支撑件222上的滑槽相向设置，以此实现托板组件30两端与滑轨组件20的滑动连接。
[0061]
在本实施例中可选地，滑槽设置为l型槽，托板组件30两端设置有l型杆，l型杆能够卡接于l型槽，实现托板组件30两端在滑槽中的滑动，进一步对托板组件30的移运限位，避免托板组件30脱离移运通道，待检修设备坠落，检修工具倾倒的安全隐患。
[0062]
在其他实施例中，托板组件30两端可以设置有滑槽，滑轨组件20上设置有凸板，凸板能够卡接于托板组件30的滑槽，以此实现托板组件30与滑轨组件20的滑动连接。也可以设置为螺柱与滑槽或者其他的滑动连接方式，完成二者的滑动连接，此处不再赘述。
[0063]
如图9所示，多个滚轮连接座23垂直且间隔设置于支撑板223上，滚轮21设置于滚轮连接座23中，以此固定滚轮21于支撑条22上，实现滚轮21的转动作业。可选地，在本实施例中，支撑板223上设置有多个通孔，滚轮连接座23上也设置有多个通孔，螺栓穿设滚轮连接座23和支撑板223的通孔，将滚轮连接座23可拆卸地固接于支撑条22上。
[0064]
具体地，如图10所示，滚轮连接座23包括一个连接底板和两个竖板。连接底板的顶角处分别设置有一个通孔，两个竖板互相平行且一端分别垂直连接于连接底板的两端。竖板上远离连接底板的一端设置有支撑孔，销轴穿设滚轮21的中心孔和支撑孔，能够将滚轮21固定在滚轮连接座23中，实现滚轮21在两个竖板之间的转动连接。
[0065]
托板组件30包括支撑架31和承托架，承托架包括承托盘32和连接架33，其中支撑架31包括支撑架体311、连接杆312和第一连接件313，承托盘32包括承托盘体321和挂钩322，连接架33包括支撑盘体331、限位挡板332和第二连接件333。
[0066]
如图1和图11所示，托板组件30限位于移运通道中，滑动连接于滑轨，被配置为承托待检修设备。具体地，支撑架31设置为滑动连接于滑轨，承托架限位于移运通道中，承托架与支撑架31可拆卸连接，便于托板组件30日常维护和零部件更换。
[0067]
如图12所示，支撑架31包括支撑架体311、两个连接杆312和第一连接件313。两个连接杆312连接于支撑架体311，每一个连接杆312设置为滑动连接于一个滑轨。具体地在本实施例中，支撑架体311设置为三角结构，由钢板围设成三角结构，两个连接杆312分别设置于三角结构的一条边的两个延伸端，便于滑动连接滑轨，也使得支撑架体311在支撑时更稳
定。
[0068]
进一步地，连接杆312设置为l型杆，能够卡接于滑轨的滑槽，并在滑槽中移动，实现待检修设备的移运，避免承托架在滚轮21上移动时偏斜，待检修设备掉落。
[0069]
如图12所示，远离两个连接杆312的支撑架体311的顶角处设置有平台，第一连接件313设置在平台上。具体地，第一连接件313设置为两个连接板，两个连接板平行且有间隔地设置，两个连接板一端分别垂直连接于平台，另一端平行设置有连接孔。通过第一连接件313能够将托板组件30与驱动机构40的输出端可拆卸连接。
[0070]
如图11所示，承托架中的承托盘32连接于连接架33，限位于移运通道中，承托架中的连接架33连接于支撑架31。如图13所示，承托盘体321限位于移运通道中，两个挂钩322连接于承托盘体321的一端，且能够钩挂于连接架33，实现承托盘32与连接架33的可拆卸连接。
[0071]
可选地，在本实施例中，承托盘体321设置为弧形结构，在承托待检修设备下方处设置多个通风凹槽，对承托盘32减重处理的同时，利于待检修设备在托运过程中的空气流通，减少移运阻力。
[0072]
承托盘体321上设置垫高层，在承托盘32和连接架33固定连接时，垫高层位于承托盘32和连接架33之间，以此避免过多摩擦，损坏部件，也对待检修设备起到进一步的支撑。
[0073]
挂钩322可选地设置在垫高层的一端，且挂钩322钩挂连接架33时，承托盘体321抵接于连接架33不易脱落，避免移运过程中承托盘32与连接架33分离。
[0074]
如图14所示，连接架33的支撑盘体331垂直连接于限位挡板332的一端，且支撑盘体331设置为与承托盘体321相适应的弧形结构，使得承托盘体321能够置放于支撑盘体331上，并抵接于限位挡板332，对承托盘32上承托的待检修设备限位支撑。承托盘体321上布置有多个排气孔，减重且减少阻力影响。
[0075]
可选地，限位挡板332设置为扇形板，远离支撑盘体331的一端设置有延伸板。挂钩322分别钩挂于限位挡板332的两侧，以此加强承托盘32和连接架33连接，避免二者脱离。扇形板上布置有多个排气孔，对限位挡板332减重处理的同时，利于待检修设备在托运过程中的空气流通，减少移运阻力。延伸板的设置便于对大型待检修设备限位固定，增大接触面，提供更稳定支撑。
[0076]
进一步地，第二连接件333设置在限位挡板332上，具体地第二连接件333设置为两个板，两个板平行且有间隔地设置。两个板一端分别垂直连接于限位挡板332，另一端平行设置有连接孔，且第二连接件333的两个板的间距小于支撑架31第一连接件313的两个连接板的间距，以此实现第二连接件333能够放置于第一连接件313中。通过第一连接件313和第二连接件333，实现限位挡板332与支撑架31的可拆卸连接。
[0077]
驱动机构40包括第三连接件41、驱动杆42、套筒43和连接环44。
[0078]
如图1所示，托板组件30的支撑架31连接于驱动机构40的输出端。具体地如图15所示，驱动机构40的输出端设置有第三连接件41，在本实施例中第三连接件41上设置有连接孔，且第三连接件41的厚度小于第二连接件333的两个板的间隔。
[0079]
可选地，将螺栓穿设于第一连接件313、第二连接件333和第三连接件41上的连接孔，能够将支撑架31、连接架33和驱动机构40的输出端固定连接，以此通过驱动机构40控制托板组件30的移运位置。
[0080]
本实施例中的驱动杆42利用液压原理驱动，在其他实施例中也可以使用其他不同的驱动方式。驱动杆42一端连接第三连接件41，另一端连接有连接环44。驱动杆42上固接有一圆杆，圆杆的另一端固接有套筒43。套筒43和连接环44用于固定连接驱动机构40和底座10。
[0081]
具体地，如图1和图15所示，套筒43设置为套设于第一连接杆113，第二连接杆114的直径与连接环44内径匹配，能够穿设于连接环44。在套筒43套设于第一连接杆113且连接环44固定在第二连接杆114时，驱动杆42与滑轨平行设置，便于驱动杆42通过第三连接件41带动托板组件30在滑轨上平稳移动，避免受力不均，增大阻力。
[0082]
本实施例中检修工具的使用方法：
[0083]
s1、将检修工具放置于待检修设备下方；
[0084]
s2、调节驱动杆42，在多个滚轮21的支撑下，带动托板组件30从滑轨的较低端滑动至较高端；
[0085]
s3、将待检修设备放置于承托盘32上，抵接于限位挡板332；
[0086]
s4、待检修设备放置稳定后，调节驱动杆42，带动托板组件30从滑轨的较高端滑动至较低端进行维护；
[0087]
s5、维护后调节驱动杆42，带动托板组件30从滑轨的较低端滑动至较高端进行安装。
[0088]
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。