一种风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，特别是一种风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置。


背景技术：

2.风力发电机变桨系统与机舱主控系统之间的电源和通讯，通过将电缆经齿轮箱空心管轴和电气滑环连接至机舱控制柜进行传输信号和提供电源，其中提供的电源主要包括变桨400v供电、轮毂照明230v供电、24v安全链回路、倍福profibus通讯线，空心管轴内4种接线，目前采用将4种电压等级的电缆整体捆扎后，外部每间隔1米距离加装橡胶护套，防止电缆直接与齿轮箱空心管轴接触，当风机组正常运行时齿轮箱油温较高，引起电缆绝缘部分受热导致绝缘降低损坏，同时防止因空心管轴旋转时电缆因固定不牢，在空心管轴内发生位移，导致电缆磨损或电缆互相缠绕受力绝缘破坏，近年来，经过风场统计，因风机变桨故障导致的非计划停机次数逐渐增多，且成上升趋势，其中变桨通讯故障、变桨安全链故障占比约为80％，现场通过对故障的处理分析，主要存在以下几种情况，齿轮箱空心管轴内各电缆存在严重的缠绕受力，导致绝缘损坏线路短路或铜线断股；通讯线受电源线干扰存在变桨通讯闪断现象；空心管轴内各段橡胶护套存在移位，电缆与空心管轴直接接触，导致电缆绝缘受热变形，且部分电缆存在磨损现象，长期运行将导致电缆绝缘损坏，造成安全链故障和通讯故障频发的问题。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于现有风力发电机组的齿轮箱空心管轴内各电缆存在严重的缠绕受力，导致绝缘损坏线路短路或铜线断股；通讯线受电源线干扰存在变桨通讯闪断现象；空心管轴内各段橡胶护套存在移位，电缆与空心管轴直接接触，导致电缆绝缘受热变形，且部分电缆存在磨损现象，长期运行将导致电缆绝缘损坏，造成安全链故障和通讯故障频发的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置，其包括，安装组件，包括管轴，以及设置于所述管轴内壁的安装槽；以及防护组件，设置于所述管轴的内部，包括设置于所述管轴内部的第一安装块、设置于所述第一安装块一侧的第二安装块、设置于所述第一安装块与所述第二安装块上方的第三安装块、设置于所述第一安装块内部的第一安装孔、设置于所述第二安装块内部的第二安装孔、
设置于所述第三安装块内部的第三安装孔，以及设置于所述第一安装块内壁的第四安装孔。
7.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第一安装块包括设置于所述第一安装块、所述第二安装块与所述第三安装块外侧的卡块。
8.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第一安装块还包括设置于所述卡块顶部的凹槽，所述凹槽的数量设置为两个。
9.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第一安装块还包括设置于所述凹槽上方的固定螺栓。
10.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第一安装块还包括设置于所述凹槽内部的第一螺纹孔，所述固定螺栓的外侧与所述第一螺纹孔的内壁螺纹配合。
11.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第一安装块还包括设置于所述第一安装块、所述第二安装块与所述第三安装块内部的第二螺纹孔，所述固定螺栓的外侧与所述第二螺纹孔的内壁螺纹配合。
12.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第二安装块包括设置于所述第一安装块一侧的第一插杆，所述第一插杆的数量设置为五个。
13.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第二安装块还包括设置于一侧的第一插孔，所述第一插杆的外侧与所述第一插孔的内壁卡接。
14.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第二安装块还包括设置于所述第一安装块顶部的第二插杆，以及设置于所述第二安装块顶部的第三插杆。
15.作为本实用新型所述风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的一种优选方案，其中：所述第二安装块还包括设置于所述第三安装块底部的第二插孔，所述第二插杆与所述第三插杆的外侧与所述第二插孔的内壁卡接。
16.本实用新型有益效果为：本实用新型通过设置安装组件和防护组件，达到了将不同功能的电缆进行绝缘分隔和固定，起到防止通讯干扰、防止电缆受力缠绕、防止电缆与空心管轴接触受热的目的，避免了电缆受力缠绕和电缆与空心管轴接触受热而发生绝缘老化。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的结构图。
19.图2为风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的安装槽结构图。
20.图3为风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的防护组件结构图。
21.图4为风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置的第一插杆和第二插杆结构图。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
24.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
25.实施例1
26.参照图1、图2、图3和图4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置，风力发电机组机舱至轮毂电缆防护装置包括安装组件100和防护组件200，通过设置安装组件100和防护组件200，达到了将不同功能的电缆进行绝缘分隔和固定，起到防止通讯干扰、防止电缆受力缠绕、防止电缆与空心管轴接触受热的目的，避免了电缆受力缠绕和电缆与空心管轴接触受热而发生绝缘老化。
27.具体的，安装组件100，包括管轴101，以及设置于管轴101内壁的安装槽102。管轴101为齿轮箱空心管轴，管轴101的内部开设有安装槽102，便于进行安装。
28.优选的，防护组件200，设置于管轴101的内部，包括设置于管轴101内部的第一安装块201、设置于第一安装块201一侧的第二安装块202、设置于第一安装块201与第二安装块202上方的第三安装块203、设置于第一安装块201内部的第一安装孔204、设置于第二安装块202内部的第二安装孔205、设置于第三安装块203内部的第三安装孔206，以及设置于第一安装块201内壁的第四安装孔207。通过设置第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203，形成空心护套管，材质为具有绝缘耐热功能的硅橡胶材质，其内部开设有第一安装孔204、第二安装孔205和第三安装孔206，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203安装后轴心处形成第四安装孔207，第一安装孔204用于安装轮毂照明230v供电线缆，第二安装孔205用于安装变桨400v供电线缆，第三安装孔206用于安装24v安全链回路线缆，第四安装孔207用于安装倍福profibus通讯线缆，通过分隔的安装方式对四种不同电缆进行隔离，防止通讯干扰和与管轴101直接接触受热而发生绝缘老化。
29.在使用时，管轴101为齿轮箱空心管轴，管轴101的内部开设有安装槽102，便于进行安装，通过设置第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203，形成空心护套管，材质为具有绝缘耐热功能的硅橡胶材质，其内部开设有第一安装孔204、第二安装孔205和第三安装孔206，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203安装后轴心处形成第四安装孔207，第一安装孔204用于安装轮毂照明230v供电线缆，第二安装孔205用于安装变桨400v供电线缆，第三安装孔206用于安装24v安全链回路线缆，第四安装孔207用于安装倍福profibus通讯线缆，通过分隔的安装方式对四种不同电缆进行隔离，防止通讯干扰和与管轴101直接接触受热而发生绝缘老化。
30.实施例2
31.参照图1～3，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
32.具体的，第一安装块201包括设置于第一安装块201、第二安装块202与第三安装块203外侧的卡块201a。第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203的外侧设置有卡块201a，卡块201a通过与管轴101内部的安装槽102进行卡接，对第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203进行卡接固定，方便安装和拆卸，并且防止管轴101在旋转过程中，导致电缆受力缠绕。
33.优选的，第一安装块201还包括设置于卡块201a顶部的凹槽201b，凹槽201b的数量设置为两个。卡块201a的顶部开设有两个凹槽201b。
34.较佳的，第一安装块201还包括设置于凹槽201b上方的固定螺栓201c。凹槽201b的上方设置有固定螺栓201c，方便对卡块201a进行安装。
35.较佳的，第一安装块201还包括设置于凹槽201b内部的第一螺纹孔201d，固定螺栓201c的外侧与第一螺纹孔201d的内壁螺纹配合。固定螺栓201c与第一螺纹孔201d螺纹连接，对卡块201a进行安装。
36.较佳的，第一安装块201还包括设置于第一安装块201、第二安装块202与第三安装块203内部的第二螺纹孔201e，固定螺栓201c的外侧与第二螺纹孔201e的内壁螺纹配合。固定螺栓201c与第二螺纹孔201e进行螺纹连接，对卡块201a进行固定。
37.在使用时，管轴101为齿轮箱空心管轴，管轴101的内部开设有安装槽102，便于进行安装，通过设置第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203，形成空心护套管，材质为具有绝缘耐热功能的硅橡胶材质，其内部开设有第一安装孔204、第二安装孔205和第三安装孔206，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203安装后轴心处形成第四安装孔207，第一安装孔204用于安装轮毂照明230v供电线缆，第二安装孔205用于安装变桨400v供电线缆，第三安装孔206用于安装24v安全链回路线缆，第四安装孔207用于安装倍福profibus通讯线缆，通过分隔的安装方式对四种不同电缆进行隔离，防止通讯干扰和与管轴101直接接触受热而发生绝缘老化，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203的外侧设置有卡块201a，卡块201a通过与管轴101内部的安装槽102进行卡接，对第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203进行卡接固定，方便安装和拆卸，并且防止管轴101在旋转过程中，导致电缆受力缠绕，卡块201a的顶部开设有两个凹槽201b，凹槽201b的上方设置有固定螺栓201c，方便对卡块201a进行安装，固定螺栓201c与第一螺纹孔201d螺纹连接，对卡块201a进行安装，固定螺栓201c与第二螺纹孔201e进行螺纹连接，对卡块201a进行固定。
38.实施例3
39.参照图1～4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
40.具体的，第二安装块202包括设置于第一安装块201一侧的第一插杆202a，第一插杆202a的数量设置为五个。第一安装块201的一侧固定连接有第一插杆202a。
41.优选的，第二安装块202还包括设置于一侧的第一插孔202b，第一插杆202a的外侧与第一插孔202b的内壁卡接。通过第一插杆202a与第一插孔202b进行卡接，对第一安装块201和第二安装块202进行组装。
42.较佳的，第二安装块202还包括设置于第一安装块201顶部的第二插杆202c，以及
设置于第二安装块202顶部的第三插杆202d。第一安装块201和第二安装块202的顶部分别固定连接有第二插杆202c和第三插杆202d。
43.较佳的，第二安装块202还包括设置于第三安装块203底部的第二插孔202e，第二插杆202c与第三插杆202d的外侧与第二插孔202e的内壁卡接。通过第二插杆202c和第三插杆202d与第二插孔202e进行卡接，从而对第三安装块203进行组装，方便安装和拆卸。
44.在使用时，管轴101为齿轮箱空心管轴，管轴101的内部开设有安装槽102，便于进行安装，通过设置第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203，形成空心护套管，材质为具有绝缘耐热功能的硅橡胶材质，其内部开设有第一安装孔204、第二安装孔205和第三安装孔206，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203安装后轴心处形成第四安装孔207，第一安装孔204用于安装轮毂照明230v供电线缆，第二安装孔205用于安装变桨400v供电线缆，第三安装孔206用于安装24v安全链回路线缆，第四安装孔207用于安装倍福profibus通讯线缆，通过分隔的安装方式对四种不同电缆进行隔离，防止通讯干扰和与管轴101直接接触受热而发生绝缘老化，第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203的外侧设置有卡块201a，卡块201a通过与管轴101内部的安装槽102进行卡接，对第一安装块201、第二安装块202和第三安装块203进行卡接固定，方便安装和拆卸，并且防止管轴101在旋转过程中，导致电缆受力缠绕，卡块201a的顶部开设有两个凹槽201b，凹槽201b的上方设置有固定螺栓201c，方便对卡块201a进行安装，固定螺栓201c与第一螺纹孔201d螺纹连接，对卡块201a进行安装，固定螺栓201c与第二螺纹孔201e进行螺纹连接，对卡块201a进行固定，第一安装块201的一侧固定连接有第一插杆202a，通过第一插杆202a与第一插孔202b进行卡接，对第一安装块201和第二安装块202进行组装，第一安装块201和第二安装块202的顶部分别固定连接有第二插杆202c和第三插杆202d，通过第二插杆202c和第三插杆202d与第二插孔202e进行卡接，从而对第三安装块203进行组装，方便安装和拆卸。
45.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。