一种汽车线束连接接口的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线路相关技术领域，具体为一种汽车线束连接接口。


背景技术：

2.在现代生活中汽车是很常见的，汽车内部有很多用于传输信号和能量的线束，线束通过线束接口相互连接，现有技术中两个线束接口是通过内外螺纹相互连接，由于汽车线路维修时操作空间小，维修人员在拆卸和安装由螺纹连接的线束接口时特别不方便，现急需一种汽车线束连接接口以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接接口，以解决上述背景技术中提出的有技术中两个线束接口是通过内外螺纹相互连接，由于汽车线路维修时操作空间小，维修人员在拆卸和安装由螺纹连接的线束接口时特别不方便的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束连接接口，包括第一接口和第二接口，所述第一接口靠近第二接口的一端轴向侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二接口的一端径向侧壁开设有凹槽，所述第二接口的径向侧壁内部开设有第一腔室，所述第一腔室内壁滑动安装有定位环，所述定位环径向外壁开设有斜槽，所述斜槽贯穿定位环径向外壁，所述连接杆贯穿斜槽，所述斜槽内壁凸起部分与凹槽内壁匹配贴合。
5.优选的，所述第二接口的径向侧壁内部开设有第二腔室，所述连接杆贯穿第二腔室并延伸至第一腔室内部，且连接杆靠近第一接口的一端径向外壁设置有顶板，所述第二腔室靠近第一腔室的一侧内壁固定连接有第二弹簧，且第二弹簧套接在连接杆径向外壁，所述第二弹簧远离第一腔室的一端固定连接有横板所述连接杆贯穿横板，所述顶板远离第一接口的一端与横板远离第二弹簧的一端搭接。
6.优选的，所述第一腔室一端侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一腔室的一端与定位环固定连接。
7.优选的，所述定位环径向侧壁固定连接有调节块，所述调节块贯穿第一腔室侧壁并延伸出第二接口径向外壁。
8.优选的，所述第一接口和第二接口相互远离的一端径向内壁开设有u型槽，所述第一接口和第二接口相互远离的一端径向外壁通过螺纹连接有紧固环，所述紧固环的内腔主视截面为锥台型结构，所述紧固环截面斜边分别与第一接口和第二接口径向外壁贴合。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.本实用新型，通过设置定位环，并由定位环中斜槽突出部分与凹槽内壁相互配合将连接杆固定，同时将第一接口和第二接口固定，解决了有技术中两个线束接口是通过内外螺纹相互连接，维修人员在拆卸和安装由螺纹连接的线束接口时特别不方便的技术问题，从而可以对线束接口进行快速固定，有效的节约了汽车线路维修拆卸线束接口的时间。
11.2.本实用通过设置第二弹簧，在需要分离第一接口和第二接口时，通过第二弹簧推动连接杆，使第一接口和第二接口分离，有效的解决了汽车线率维修时操作空间小，不方便分离分离线束接口的技术问题，进一步简化了线束接口的分离步骤，降低线路拆除的工作难度。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例中第一接口和第二接口连接关系的剖视图；
14.图3为本实用新型实施例中第二接口的俯视结构剖视图；
15.图4为本实用新型实施例中连接杆与定位环连接关系的剖视图。
16.图中：1、第一接口；2、第二接口；3、连接杆；4、顶板；5、横板；6、第二腔室；7、第二弹簧；8、调节块；9、定位环；10、第一腔室；11、凹槽；12、斜槽；13、第一弹簧；14、紧固环；15、u型槽。
具体实施方式
17.为了对线束接口进行快速固定，有效的节约了汽车线路维修拆卸线束接口的时间，本实用新型实施例提供了一种汽车线束连接接口。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车线束连接接口，包括第一接口1和第二接口2，第一接口1和第二接口2相互远离的一端径向内壁开设有u型槽15，第一接口1和第二接口2相互远离的一端径向外壁通过螺纹连接有紧固环14，紧固环14的内腔主视截面为锥台型结构，紧固环14截面斜边分别与第一接口1和第二接口2径向外壁贴合，其中通过将线束分别穿入第一接口1和第二接口2，并将线束导电部分相互连通，此时通过旋转紧固环14使第一接口1和第二接口2的径向内壁与线束外壁紧密贴合，从而将线束与第一接口1和第二接口2固定。
20.第一接口1靠近第二接口2的一端轴向侧壁固定连接有连接杆3，连接杆3延伸至第一腔室10内部的一端设置有半球块，可以方便连接杆3插过斜槽12，连接杆3远离第二接口2的一端径向侧壁开设有凹槽11，第二接口2的径向侧壁内部开设有第一腔室10，第一腔室10内壁滑动安装有定位环9，定位环9径向侧壁固定连接有调节块8，调节块8贯穿第一腔室10侧壁并延伸出第二接口2径向外壁，定位环9径向外壁开设有斜槽12，斜槽12贯穿定位环9径向外壁，连接杆3贯穿斜槽12，斜槽12内壁凸起部分与凹槽11内壁匹配贴合，第一腔室10一端侧壁固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13远离第一腔室10的一端与定位环9固定连接，通过第一弹簧13推动定位环9中斜槽12凸起部分与凹槽11内壁实时贴合，有效的防止外界变化影响第一接口1和第二接口2的连接。
21.本实施例中，通过将连接杆3插入斜槽12中，通过斜槽12凸起部分与凹槽11内壁贴
合将连接杆3与定位环9相互固定，此时便达到了对第一接口1和第二接口2的快速固定，在需要对第一接口1和第二接口2分离时通过调节块8滑动第一腔室10内部定位环9，使斜槽12凸起部分与凹槽11内壁分离，此时由第一接口1抽出斜槽12内部的连接杆3，从而完成第一接口1和第二接口2的快速分离。
22.实施例2
23.请参阅图2，在实施例1的基础上做了进一步改进：第二接口2的径向侧壁内部开设有第二腔室6，连接杆3贯穿第二腔室6并延伸至第一腔室10内部，且连接杆3靠近第一接口1的一端径向外壁设置有顶板4，第二腔室6靠近第一腔室10的一侧内壁固定连接有第二弹簧7，且第二弹簧7套接在连接杆3径向外壁，第二弹簧7远离第一腔室10的一端固定连接有横板5连接杆3贯穿横板5，顶板4远离第一接口1的一端与横板5远离第二弹簧7的一端搭接。
24.其中，需要对第一接口1和第二接口2分离时，在将分离斜槽12凸起部分与凹槽11内壁后，通过第二弹簧7推动横板5，使横板5推动顶板4向第二接口2内腔外部运动，从而将连接杆3自动抽离第二接口2内腔，在汽车线路维修需要在狭小空间进行线束接口拆卸时，只需将分离斜槽12凸起部分与凹槽11内壁，第一接口1和第二接口2就可自动分离，有效的简化了线束接口的分离步骤，降低线路拆除的工作难度。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。