一种电线固定夹具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路隧道技术领域，具体为一种电线固定夹具。


背景技术：

2.铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24％),需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。铁路隧道内有许多电线，为避免线路缠绕或者混乱，因此需要对其进行固定。
3.但是，目前市面上的电线固定夹具具有以下缺点：
4.(1)、固定电线的夹具孔径不容易调节，面对不同规格粗细的电线时，不容易对其进行固定，造成不适配的情况；
5.(2)、不容易对电线分别固定，会造成线路缠绕，从而存在线路短路的潜在危险。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电线固定夹具，解决了上述背景技术中提出的(1)、固定电线的夹具孔径不容易调节，面对不同规格粗细的电线时，不容易对其进行固定，造成不适配的情况；(2)、不容易对电线分别固定，会造成线路缠绕，从而存在线路短路的潜在危险。
8.的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电线固定夹具，包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的表面固定连接有固定片，所述固定片的内部转动连接有支撑组件，所述伸缩组件的一端固定连接有束线板，所述束线板的一侧固定连接有若干个连接杆，所述连接杆的一端固定连接有下卡环，所述下卡环一侧的边缘通过铰链铰接有上卡环，所述上卡环的表面螺纹连接有紧固组件。
11.可选的，所述固定板表面的四周均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉。
12.可选的，所述伸缩组件包括内杆、外杆和限位柱，所述外杆的内部滑动连接有内杆，所述外杆和内杆的表面均开设有限位孔，所述限位孔的内部螺纹连接有限位柱。
13.可选的，所述支撑组件包括支撑杆和固定块，所述固定片的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有固定块。
14.可选的，所述上卡环和下卡环表面的一侧均开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定柱。
15.可选的，所述紧固组件包括调节栓、轴承和紧固板，所述上卡环的表面螺纹连接有
调节栓，所述调节栓的一端通过轴承转动连接有紧固板。
16.(三)有益效果
17.本实用新型提供了一种电线固定夹具，具备以下有益效果：
18.1、该电线固定夹具，通过紧固组件的设置，将电线放置在下卡环上，转动上卡环将电线覆盖，进而拧动固定柱，使得上卡环和下卡环固定，进而拧动调节栓，在轴承的作用下，带动紧固板下压并使其紧密贴合电线并固定，从而达到了对不同粗细的铁路隧道的电线进行固定的效果，增大了适配范围。
19.2、该电线固定夹具，通过多组上卡环和下卡环的设置，将电线分别放置入下卡环上，进而固定上卡环，从而达到了将不同电线分开，避免相互缠绕造成危险；通过支撑组件的设置，将固定板与束线板之间的连接进行加固，避免发生断裂。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型整体拆分结构示意图；
22.图3为本实用新型紧固组件结构示意图；
23.图4为本实用新型支撑组件结构示意图。
24.图中：1、固定板；2、连接片；3、伸缩组件；301、内杆；302、外杆；303、限位柱；4、固定片；5、支撑组件；501、支撑杆；502、固定块；6、束线板；7、连接杆；8、下卡环；9、上卡环；10、紧固组件；1001、调节栓；1002、轴承；1003、紧固板；11、螺钉；12、固定柱。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种电线固定夹具，包括固定板1，固定板1的一侧固定连接有连接片2，连接片2的一侧固定连接有伸缩组件3，伸缩组件3的表面固定连接有固定片4，固定片4的内部转动连接有支撑组件5，通过支撑组件5的设置，将固定板1与束线板6之间的连接进行加固，避免发生断裂，伸缩组件3的一端固定连接有束线板6，束线板6的一侧固定连接有若干个连接杆7，连接杆7的一端固定连接有下卡环8，下卡环8一侧的边缘通过铰链铰接有上卡环9，通过多组上卡环9和下卡环8的设置，将电线分别放置入下卡环8上，进而固定上卡环9，从而达到了将不同电线分开，避免相互缠绕造成危险，上卡环9的表面螺纹连接有紧固组件10，通过紧固组件10的设置，将电线放置在下卡环8上，转动上卡环9将电线覆盖，进而拧动固定柱12，使得上卡环9和下卡环8固定，进而拧动调节栓1001，在轴承1002的作用下，带动紧固板1003下压并使其紧密贴合电线并固定，从而达到了对不同粗细的铁路隧道的电线进行固定的效果，增大了适配范围；
27.固定板1表面的四周均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉11，通过螺钉11的设置，起到将固定板1固定在指定位置；
28.伸缩组件3包括内杆301、外杆302和限位柱303，外杆302的内部滑动连接有内杆301，外杆302和内杆301的表面均开设有限位孔，限位孔的内部螺纹连接有限位柱303，通过
伸缩组件3的设置，起到调节固定板1与束线板6间距的作用；
29.支撑组件5包括支撑杆501和固定块502，固定片4的内部转动连接有支撑杆501，支撑杆501的一端转动连接有固定块502，通过支撑组件5的设置，将固定板1与束线板6之间的连接进行加固，避免发生断裂；
30.上卡环9和下卡环8表面的一侧均开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定柱12，通过固定柱12的设置，起到将上卡环9和下卡环8相连接的作用；
31.紧固组件10包括调节栓1001、轴承1002和紧固板1003，上卡环9的表面螺纹连接有调节栓1001，调节栓1001的一端通过轴承1002转动连接有紧固板1003，通过紧固组件10的设置，将电线放置在下卡环8上，转动上卡环9将电线覆盖，进而拧动固定柱12，使得上卡环9和下卡环8固定，进而拧动调节栓1001，在轴承1002的作用下，带动紧固板1003下压并使其紧密贴合电线并固定，从而达到了对不同粗细的铁路隧道的电线进行固定的效果，增大了适配范围。
32.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
33.1、将固定板1固定于指定位置，拧动螺钉11，使得固定板1固定，转动支撑杆501，使得固定块502连接于固定板1上；
34.2、拉动内杆301，使其在外杆302的内部滑动，调节到合适电线的位置后，拧动限位柱303，使内杆301的长度固定；
35.3、将电线放置在下卡环8上，转动上卡环9将电线覆盖，进而拧动固定柱12，使得上卡环9和下卡环8固定，进而拧动调节栓1001，在轴承1002的作用下，带动紧固板1003下压并使其紧密贴合电线并固定。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。