技术特征：
1.一种充电式电机控制器电路，该电路包括电池b1、全桥开关电路和变压器t1，所述电池b1的正负极两端通过全桥开关电路连接变压器t1的初级线圈n1绕组，其特征在于，所述变压器t1的次级线圈n2绕组连接整流滤波电路，通过整流滤波电路得到直流电，所述直流电经过开关管组成的三相全桥开关电路后输出给三相电机供电，所述三相全桥开关电路和整流滤波电路之间还设有用于三相电机刹车制动的刹车制动电路。2.根据权利要求1所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述整流滤波电路包括二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4和电容c1，所述二极管d1和二极管d2相互串联，二极管d3和二极管d4相互串联，串联后的二极管d1和二极管d2、串联后的二极管d3和二极管d4以及电容c1相互并联。3.根据权利要求2所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述二极管d1的阳极连接二极管d2的阴极，二极管d3的阳极连接二极管d4的阴极，所述变压器t1的次级线圈n2绕组的两端分别连接在二极管d1和二极管d2之间以及二极管d3和二极管d4之间。4.根据权利要求2所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述电容c1为带极性电容，其正极连接二极管d1和d3的阴极端，负极连接二极管d2和d4的阳极端；并且在电容c1的两端并联有电阻r1，用于泄放关机后电容c1的余电。5.根据权利要求1所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述三相全桥开关电路包括开关管q6、开关管q7、开关管q8、开关管q9、开关管q10和开关管q11，所述开关管q6、开关管q7、开关管q8、开关管q9、开关管q10、开关管q11两两串联后再相互并联，其中开关管q6和开关管q7相串联，开关管q8和开关管q9相串联，开关管q10和开关管q11相串联。6.根据权利要求5所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述开关管q6、开关管q7、开关管q8、开关管q9、开关管q10、开关管q11的两端分别并联有续流二极管，其中开关管q6两端并联二极管d6，开关管q7两端并联二极管d7，开关管q8两端并联二极管d8，开关管q9两端并联二极管d9，开关管q10两端并联二极管d10，开关管q11两端并联二极管d11。7.根据权利要求1所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述刹车制动电路包括二极管d5、电阻r2和开关管q5，所述二极管d5和电阻r2相互并联后与开关管q5串联。8.根据权利要求1所述的一种充电式电机控制器电路，其特征在于，所述全桥开关电路包括开关管q1、开关管q2、开关管q3和开关管q4，所述开关管q1和开关管q3相互串联，开关管q2和开关管q4相互串联，串联后的开关管q1和q3与串联后的开关管q2和q4相互并联，并且并联后的两端分别连接电池b1的正负极，所述变压器t1的n1绕组的两端分别连接在开关管q1和q3之间以及开关管q2和q4之间。
技术总结
本实用新型公开了一种充电式电机控制器电路，该电路包括电池B1、全桥开关电路和变压器T1，所述电池B1的正负极两端通过全桥开关电路连接变压器T1的初级线圈N1绕组，所述变压器T1的次级线圈N2绕组连接整流滤波电路，通过整流滤波电路得到直流电，所述直流电经过开关管组成的三相全桥开关电路后输出给三相电机供电，同时在三相全桥开关电路和整流滤波电路之间还设有用于三相电机刹车制动的刹车制动电路。本实用新型将电池能量经过全桥电路开关、变压器变压隔离、整流滤波、刹车制动、三相全桥开关后输出到三相电机，无需接入电网，可在户外无电源场所实现电机的控制，解决了户外无电源场所的施工及电缆铺设的难题。源场所的施工及电缆铺设的难题。源场所的施工及电缆铺设的难题。
技术研发人员：沈红东 敬文毅
受保护的技术使用者：南京力仕达焊接科技有限公司
技术研发日：2022.09.11
技术公布日：2022/12/30