一种铁路工程用配电箱的制作方法

1.本实用新型涉及配电箱技术领域，具体涉及一种铁路工程用配电箱。


背景技术：

2.铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁，而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路土木工程施工时，人们常常搭接临时的电源进行外接取电，常见的配电箱直接装配在地面上。
3.在铁路施工的过程中需要使用配电箱，由于配电箱安装在外界，灰尘或蚊虫等可能会从配电箱的散热孔进入配电箱内部，对配电箱内部的电器元件造成损坏，因此需要在配电箱的散热孔部位添加一层过滤网，但长时间使用后，蚊虫或灰尘可能会将过滤网堵住，造成配电箱不能正常散热。
4.在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是设计一个配电箱在使用时，可以自动将用于过滤的过滤网表面进行清理，防止过滤网被灰尘堵住的一种铁路工程用配电箱，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程用配电箱，包括配电箱和对外接电的接电组件，所述配电箱在对外接电组件一侧开有两个对称分布的通风口，所述配电箱外壁开有通风口的一侧固定连接有两个对称分布的通风管，所述通风管内部固定连接有弧形的金属网，所述通风管内部转动连接有传动轴，所述传动轴靠近接电组件一端贯穿通风管，传动轴中部固定连接有传动板，所述传动板靠近金属网一侧固定连接有清理刷，所述两个传动轴之间固定连接有第一环，所述第一环顶部固定连接有遮雨布，所述遮雨布远离第一环一端固定连接有第二环，所述第二环与配电箱外壁固定连接。
7.优选的，所述遮雨布内固定连接有多个等距分布的呈环形的钢圈。
8.优选的，所述通风管内固定连接有隔离板，所述隔离板与传动轴转动连接，所述隔离板与配电箱外壁连接。
9.优选的，所述清理刷与金属网接触，所述金属网的弧度与清理刷的弧度相同。
10.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
11.1、利用用于遮挡雨雪的第一环、第二环和遮雨布在使用时，会带动清理刷和传动板，将过滤用的金属网上的灰尘进行清理，无需人工定时清理，只需要配电箱在外界插头等
时，就可自动进行清理；
12.2、通过清理刷和传动板在工作时，传动板转动时，将传动板底部与配电箱外壁之间的空间体积进行压缩，从而将此空间内漂浮的灰尘和空气挤压出去，挤压出去的灰尘伴随着空气对金属网孔洞内的杂质吹出，提高了清理的效果。
附图说明
13.为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的配电箱内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的通风管内部结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1、配电箱；2、接电组件；3、通风口；4、通风管；5、金属网；6、传动轴；7、传动板；8、清理刷；9、第一环；10、遮雨布；11、第二环；12、钢圈；13、隔离板。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
20.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
22.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
23.本实用新型提供了如图1-3所示的一种铁路工程用配电箱，包括配电箱1和对外接电的接电组件2，所述配电箱1在对外接电组件2一侧开有两个对称分布的通风口3，所述配电箱1外壁开有通风口3的一侧固定连接有两个对称分布的通风管4，所述通风管4内部固定连接有弧形的金属网5，所述通风管4内部转动连接有传动轴6，所述传动轴6靠近接电组件2一端贯穿通风管4，传动轴6中部固定连接有传动板7，所述传动板7靠近金属网5一侧固定连接有清理刷8，所述两个传动轴6之间固定连接有第一环9，所述第一环9顶部固定连接有遮
雨布10，所述遮雨布10远离第一环9一端固定连接有第二环11，所述第二环11与配电箱1外壁固定连接；
24.通过外界的铁路需要在此配电箱1上进行接电时，使用者将第一环9向上拨动，第一环9带动遮雨布10靠近第二环11的同时带动传动轴6转动，遮雨布10被压缩，然后使用者将接电的插头安装在接电组件2上，传动轴6会带动传动板7转动，传动板7带动清理刷8在金属网5上进行刮动，将金属网5上堵住的杂质等刮松散，在金属网5远离传动轴6一侧的杂质会直接掉落，在金属网5靠近传动轴6一侧的灰尘杂质会漂浮在传动板7下方，等接电插头安装好后，使用者将第二环11拨动，使第二环11反向转动，从而带动传动板7反向转动，传动板7反向转动时，将传动板7底部与配电箱1外壁之间的空间体积进行压缩，从而将此空间内漂浮的灰尘和空气挤压出去，挤压出去的灰尘伴随着空气对金属网5孔洞内的杂质吹出，利用用于遮挡雨雪的第一环9、第二环11和遮雨布10在使用时，会带动清理刷8和传动板7，将过滤用的金属网5上的灰尘进行清理，无需人工定时清理，只需要配电箱1在外界插头等时，就可自动进行清理。
25.优选的，所述遮雨布10内固定连接有多个等距分布的呈环形的钢圈12，通过钢圈12使得第一环9在带动遮雨布10靠近第二环11时，折叠的遮雨布10会在钢圈12的作用下，一小段一小段的折叠凹陷，防止遮雨布10一下全部凹陷，导致将外界插头安装到节点组件上较为麻烦的问题产生。
26.优选的，所述通风管4内固定连接有隔离板13，所述隔离板13与传动轴6转动连接，所述隔离板13与配电箱1外壁连接，通过隔离板13将传动轴6和配电箱1外壁之间的间隙遮挡，防止传动板7反向转动时，部分空气没有经过金属网5排出，反而进入了配电箱1内部。
27.优选的，所述清理刷8与金属网5接触，所述金属网5的弧度与清理刷8的弧度相同，通过金属网5的弧度与清理刷8的弧度相同，使得清理刷8在转动时，能够保持与金属网5的接触，保证了清理效果。
28.实施方式具体为：当需要使用配电箱1时，使用者先拨动第一环9，使第一环9带动遮雨布10与第二环11接触，此时清理刷8将金属网5上的灰尘等进行拨动，使灰尘漂浮，使用者将外界接电的插头安装到接电组件2上，然后再将第一环9复位，清理刷8自动对金属网5完成一次清理，并将刮动时漂浮的灰尘排出通风管4。
29.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。
33.对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围；
34.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。